کد خبر:
۷۷۴۱۸ ۰۹:۵۷
۱۳۹۶/۱۲/۱۲
بهترین گزینه های خودروهای سبز برای ایران
پدال نیوز: هیبریدها که به عنوان پیشتاز خودروهای سبز در جهان شناخته میشوند، طی چندین سال اخیر پا به بازار ایران گذاشتند و پیشبینی میشود که در آیندهای نه چندان دور، سهم قابل توجهی از بازار ایران را از آن خود می کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، به نظر میرسد که دوره خودروها با پیشرانههای درون سوز به انتهای خود نزدیک میشود و شرکتها به ساخت خودروهای سبز مانند خودروهای هیبرید و برقی روی آوردهاند. یکی از دلایل این امر محدود بودن منابع سوختهای فسیلی و دیگری آلایندگی نسبتا زیاد این خودروها و تاثیر بسزای آنها بر آلودگی هوای کلان شهرها است.
بازار ایران هم از چندین سال پیش میزبان این خودروهای سبز شد. در حال حاضر شاهد تردد خودروهای هیبرید در سطح شهرهای ایران هستیم که تعداد آنها نسبت به چند سال گذشته افزایش داشته است.
به طور کلی خودروهای سبز به سه دسته هیبرید (HEV و PHEV)، برقی (EV) و سوخت سلولی (FCV) تقسیم بندی میشوند که در میان این سه دسته، در حال حاضر هیبریدها بیشترین طرفدار و سهم را در بازار جهانی را دارا هستند.
حال سوال اصلی این است که با توجه به زیرساختهای بازار ایران کدام دسته از این خودروهای سبز مناسب بازار ایران هستند؟ آیا در حال حاضر، کشور زیر ساختهای مناسب برای این خودروها را در اختیار دارد؟
جواد نفری، کارشناس حوزه خودرو در رابطه با واردات خودروهای سبز میگوید: "در میان این سه دسته از خودروهای پاک، خودروهای هیبرید بیشترین سهم را در بازار جهانی دارند، که خود به دو دسته هیبرید (HEV) و پلاگین هیبرید (PHEV) تقسیم میشوند."
او در ادامه بیان میکند: "در حال حاضر، با توجه به زیر ساختها، خودروهای هیبرید بهترین گزینه برای بازار ایران است به دلیل این که واردات آنها نیاز به ایجاد زیرساخت و صرف هزینه خاصی ندارد. خودروهای HEV به اصطلاح خود شارژ هستند، به این صورت که خودرو به صورت ترکیبی از پیشرانههای بنزینی و برقی استفاده میکند و گاهی در هنگام توقف و سرعتهای پایین، با استفاده مطلق از پیشرانه برقی، مصرف بنزین را به صفر میرساند."
این کارشناس حوزه خودرو تاکید میکند: " میتوان با ایجاد قیمتگذاریهای مناسبتر و تعرفههای منطقیتر عموم مردم را با این خودروها آشنا کرده و مشتریان به سمت خرید آنها جذب کنیم. در این صورت پس از مدتی هم تکنولوژی این خودروها وارد کشور میشود و هم میانگین مصرف سوخت به طور قابل توجهی کاهش پیدا میکند."
دسته دیگر خودروهای پلاگین هیبرید هستند. این خودروها مانند دسته قبل دارای یک پیشرانه بنزینی و یک پیشرانه برقی هستند. یکی از ویژگیهای مثبت آنها که در بازار جهانی با استقبال خوبی مواجه شدهاند، دارا بودن یک مکان تعبیه شده برای اتصال به برق شهری برای شارژ شدن از طریق پریزهای مخصوص است.
اما یکی از مسائلی که در رابطه با این خودروها مطرح میشود این است که واردات PHEVها به بازار ایران، نیازمند ایجاد زیرساختهای مخصوص به خود هستند. جواد نفری در این رابطه میگوید: "در قدم بعدی میتوان اقدام به واردات پلاگین هیبریدها کرد. واردات خودروهای پلاگین هیبرید ملزم به ایجاد زیرساختهای جدید، یعنی ایجاد ایستگاههای شارژ برای این خودروها است."
او میافزاید: "هیبریدها در یک مسافت معین به صورت ترکیبی از پیشرانه بنزینی و برقی استفاده میکند اما پلاگینها یک مسافت خاص را با پیشرانه بنزینی طی میکنند و پس از آن به طور کامل از موتور بنزینی استفاده میکند."
جواد نفری در رابطه با خودروهای برقی (EV) و سوخت سلولی (FCV) میگوید: "در حال حاضر امکان واردات این خودروها به هیچ عنوان در کشور وجود ندارد به دلیل این که هیچ کدام از زیرساختهای این دو در کشور موجود نیستند. برای مثال خودروهای برقی به دلیل داشتن ظرفیت باتری بسیار بالا، نیازمند زمان زیادی برای شارژ هستند که در حال حاضر نه ایستگاه شارژی موجود است و از طرفی ازدیاد این خودروها به دلیل مصرف برق زیاد، بر ساختار برق کشور تاثیر به سزایی دارد."
به نظر میرسد که با حرکت صنعت خودرو و خودروسازان به سوی ساخت خودروهای هیبرید و برقی، کشور ما نیز در چندین سال آینده ناگزیر به ایجاد زیرساختهایی برای واردات یا حتی تولید خودروهای برقی باشد. مسالهای که تا کنون هیچ اقدامی برای آن صورت نگرفته و این امر کمی جای نگرانی دارد.
خودروکار
انتهای پیام/
بازار ایران هم از چندین سال پیش میزبان این خودروهای سبز شد. در حال حاضر شاهد تردد خودروهای هیبرید در سطح شهرهای ایران هستیم که تعداد آنها نسبت به چند سال گذشته افزایش داشته است.
به طور کلی خودروهای سبز به سه دسته هیبرید (HEV و PHEV)، برقی (EV) و سوخت سلولی (FCV) تقسیم بندی میشوند که در میان این سه دسته، در حال حاضر هیبریدها بیشترین طرفدار و سهم را در بازار جهانی را دارا هستند.
حال سوال اصلی این است که با توجه به زیرساختهای بازار ایران کدام دسته از این خودروهای سبز مناسب بازار ایران هستند؟ آیا در حال حاضر، کشور زیر ساختهای مناسب برای این خودروها را در اختیار دارد؟
جواد نفری، کارشناس حوزه خودرو در رابطه با واردات خودروهای سبز میگوید: "در میان این سه دسته از خودروهای پاک، خودروهای هیبرید بیشترین سهم را در بازار جهانی دارند، که خود به دو دسته هیبرید (HEV) و پلاگین هیبرید (PHEV) تقسیم میشوند."
او در ادامه بیان میکند: "در حال حاضر، با توجه به زیر ساختها، خودروهای هیبرید بهترین گزینه برای بازار ایران است به دلیل این که واردات آنها نیاز به ایجاد زیرساخت و صرف هزینه خاصی ندارد. خودروهای HEV به اصطلاح خود شارژ هستند، به این صورت که خودرو به صورت ترکیبی از پیشرانههای بنزینی و برقی استفاده میکند و گاهی در هنگام توقف و سرعتهای پایین، با استفاده مطلق از پیشرانه برقی، مصرف بنزین را به صفر میرساند."
این کارشناس حوزه خودرو تاکید میکند: " میتوان با ایجاد قیمتگذاریهای مناسبتر و تعرفههای منطقیتر عموم مردم را با این خودروها آشنا کرده و مشتریان به سمت خرید آنها جذب کنیم. در این صورت پس از مدتی هم تکنولوژی این خودروها وارد کشور میشود و هم میانگین مصرف سوخت به طور قابل توجهی کاهش پیدا میکند."
دسته دیگر خودروهای پلاگین هیبرید هستند. این خودروها مانند دسته قبل دارای یک پیشرانه بنزینی و یک پیشرانه برقی هستند. یکی از ویژگیهای مثبت آنها که در بازار جهانی با استقبال خوبی مواجه شدهاند، دارا بودن یک مکان تعبیه شده برای اتصال به برق شهری برای شارژ شدن از طریق پریزهای مخصوص است.
اما یکی از مسائلی که در رابطه با این خودروها مطرح میشود این است که واردات PHEVها به بازار ایران، نیازمند ایجاد زیرساختهای مخصوص به خود هستند. جواد نفری در این رابطه میگوید: "در قدم بعدی میتوان اقدام به واردات پلاگین هیبریدها کرد. واردات خودروهای پلاگین هیبرید ملزم به ایجاد زیرساختهای جدید، یعنی ایجاد ایستگاههای شارژ برای این خودروها است."
او میافزاید: "هیبریدها در یک مسافت معین به صورت ترکیبی از پیشرانه بنزینی و برقی استفاده میکند اما پلاگینها یک مسافت خاص را با پیشرانه بنزینی طی میکنند و پس از آن به طور کامل از موتور بنزینی استفاده میکند."
جواد نفری در رابطه با خودروهای برقی (EV) و سوخت سلولی (FCV) میگوید: "در حال حاضر امکان واردات این خودروها به هیچ عنوان در کشور وجود ندارد به دلیل این که هیچ کدام از زیرساختهای این دو در کشور موجود نیستند. برای مثال خودروهای برقی به دلیل داشتن ظرفیت باتری بسیار بالا، نیازمند زمان زیادی برای شارژ هستند که در حال حاضر نه ایستگاه شارژی موجود است و از طرفی ازدیاد این خودروها به دلیل مصرف برق زیاد، بر ساختار برق کشور تاثیر به سزایی دارد."
به نظر میرسد که با حرکت صنعت خودرو و خودروسازان به سوی ساخت خودروهای هیبرید و برقی، کشور ما نیز در چندین سال آینده ناگزیر به ایجاد زیرساختهایی برای واردات یا حتی تولید خودروهای برقی باشد. مسالهای که تا کنون هیچ اقدامی برای آن صورت نگرفته و این امر کمی جای نگرانی دارد.
خودروکار
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها