آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۷۱۷۹
۱۵:۳۹
۱۳۹۶/۱۲/۰۸

هدف در صنعت قطعه سازی چیست؟

پدال نیوز: برای پیش‌بینی و هدف‌گذاری آینده ۲ روش وجود دارد؛ روش نخست دیدن وضعیت موجود و تدوین برنامه‌های آینده است و روش دوم آینده را هدف قرار داده و وضعیت را باید بر اساس آن بچینیم.برنامه‌های تدوین‌شده برای افق ۱۴۰۴ در صنعت قطعه کشور از نوع دوم است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،  بدین‌ترتیب هدف‌گذاری‌ها انجام شده و در راستای آنها برنامه‌های زیرساختی تدوین می‌شود. باید آگاه بود قرار است به چه چیز برسیم و بر اساس آن خود را مجهز کرد.روش نخست، خطرپذیری کمتر و شرایط بهتری دارد و آنچه امروز اعمال شده می‌تواند یک برنامه دستوری و درازمدت ارائه‌دهد.
 
همچنین باید دید توان بالقوه چیست و برای بالفعل کردن این توان نیازمند چه برنامه‌هایی هستیم. این نوع هدف‌گذاری نیز کارآمد است و می‌تواند نشان‌دهنده این باشد که توان موجود چقدر است.بنابراین رسیدن به اعداد موردنظر برای آینده دشوار نیست به‌شرط آنکه خودروسازان و قطعه‌سازان در رسیدن به هدف تدوین‌شده خود را مسئول بدانند اما اگر بین خود خط‌کشی کنند نتایج مطلوب به‌دست نخواهد آمد.بخشی دیگر به حمایت‌های بانکی و دولتی برمی‌گردد.
 
به این صورت که بانک‌ها وام‌هایی با بهره مناسب در اختیار صنعتگران بگذارند. واقعیت این است اگر صادرات نداشته باشیم به‌طور قطع در آینده با مشکلات بسیاری روبه‌رو خواهیم بود زیرا به هرحال بازار داخل در بحث قطعه به حد اشباع خواهد رسید و اگر امروز برای این مسئله راه‌حل نداشته باشیم در آینده با مشکلاتی روبه‌رو خواهیم شد که رفع آن به مراتب سخت‌تر از امروز است.
 
لازمه رسیدن به اهداف، داشتن زیرساخت‌های مناسب است و صنعت قطعه کشور حتی توانی بیش از ارقام پیش‌بینی‌شده دارد. حمایت لازم است تا این توانمندی‌ها به منصه ظهور برسند.صادرات یکی از اهداف مهم در صنعت بوده که ضمن بیان خودکفایی کشور باعث ارزآوری برای کشور می‌شود.
 
امید رضایی - عضو هیات‌مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی
 
منبع:گسترش صنعت
 
انتهای پیام/


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته