کد خبر:
۷۷۱۷۹ ۱۵:۳۹
۱۳۹۶/۱۲/۰۸
هدف در صنعت قطعه سازی چیست؟
پدال نیوز: برای پیشبینی و هدفگذاری آینده ۲ روش وجود دارد؛ روش نخست دیدن وضعیت موجود و تدوین برنامههای آینده است و روش دوم آینده را هدف قرار داده و وضعیت را باید بر اساس آن بچینیم.برنامههای تدوینشده برای افق ۱۴۰۴ در صنعت قطعه کشور از نوع دوم است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بدینترتیب هدفگذاریها انجام شده و در راستای آنها برنامههای زیرساختی تدوین میشود. باید آگاه بود قرار است به چه چیز برسیم و بر اساس آن خود را مجهز کرد.روش نخست، خطرپذیری کمتر و شرایط بهتری دارد و آنچه امروز اعمال شده میتواند یک برنامه دستوری و درازمدت ارائهدهد.
همچنین باید دید توان بالقوه چیست و برای بالفعل کردن این توان نیازمند چه برنامههایی هستیم. این نوع هدفگذاری نیز کارآمد است و میتواند نشاندهنده این باشد که توان موجود چقدر است.بنابراین رسیدن به اعداد موردنظر برای آینده دشوار نیست بهشرط آنکه خودروسازان و قطعهسازان در رسیدن به هدف تدوینشده خود را مسئول بدانند اما اگر بین خود خطکشی کنند نتایج مطلوب بهدست نخواهد آمد.بخشی دیگر به حمایتهای بانکی و دولتی برمیگردد.
به این صورت که بانکها وامهایی با بهره مناسب در اختیار صنعتگران بگذارند. واقعیت این است اگر صادرات نداشته باشیم بهطور قطع در آینده با مشکلات بسیاری روبهرو خواهیم بود زیرا به هرحال بازار داخل در بحث قطعه به حد اشباع خواهد رسید و اگر امروز برای این مسئله راهحل نداشته باشیم در آینده با مشکلاتی روبهرو خواهیم شد که رفع آن به مراتب سختتر از امروز است.
لازمه رسیدن به اهداف، داشتن زیرساختهای مناسب است و صنعت قطعه کشور حتی توانی بیش از ارقام پیشبینیشده دارد. حمایت لازم است تا این توانمندیها به منصه ظهور برسند.صادرات یکی از اهداف مهم در صنعت بوده که ضمن بیان خودکفایی کشور باعث ارزآوری برای کشور میشود.
امید رضایی - عضو هیاتمدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی
منبع:گسترش صنعت
انتهای پیام/
همچنین باید دید توان بالقوه چیست و برای بالفعل کردن این توان نیازمند چه برنامههایی هستیم. این نوع هدفگذاری نیز کارآمد است و میتواند نشاندهنده این باشد که توان موجود چقدر است.بنابراین رسیدن به اعداد موردنظر برای آینده دشوار نیست بهشرط آنکه خودروسازان و قطعهسازان در رسیدن به هدف تدوینشده خود را مسئول بدانند اما اگر بین خود خطکشی کنند نتایج مطلوب بهدست نخواهد آمد.بخشی دیگر به حمایتهای بانکی و دولتی برمیگردد.
به این صورت که بانکها وامهایی با بهره مناسب در اختیار صنعتگران بگذارند. واقعیت این است اگر صادرات نداشته باشیم بهطور قطع در آینده با مشکلات بسیاری روبهرو خواهیم بود زیرا به هرحال بازار داخل در بحث قطعه به حد اشباع خواهد رسید و اگر امروز برای این مسئله راهحل نداشته باشیم در آینده با مشکلاتی روبهرو خواهیم شد که رفع آن به مراتب سختتر از امروز است.
لازمه رسیدن به اهداف، داشتن زیرساختهای مناسب است و صنعت قطعه کشور حتی توانی بیش از ارقام پیشبینیشده دارد. حمایت لازم است تا این توانمندیها به منصه ظهور برسند.صادرات یکی از اهداف مهم در صنعت بوده که ضمن بیان خودکفایی کشور باعث ارزآوری برای کشور میشود.
امید رضایی - عضو هیاتمدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی
منبع:گسترش صنعت
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها