آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۶۵۶۰
۰۸:۲۴
۱۳۹۶/۱۱/۳۰
مدیرعامل سازه گسترسایپا بیان کرد:

تشریح وضعیت زنجیره تامین گروه سایپا

پدال نیوز- مدیرعامل سازه گسترسایپا با تشریح وضعیت زنجیره تامین گفت: بی‌شک تلاش مشترک و همکاری خودروساز و قطعه‌ساز منتج به پیشرفت صنعت خودرو کشور خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از سایپا نیوز، درپنجمین همایش بین‌المللی صنعت خودرو که در مرکز همایش‌های برج میلاد برگزار شد، در پنل تخصصی، مدیران عامل شرکت های تولید وتامین قطعات خودروسازان به ارائه عملکرد و بیان نقطه نظراتشان پرداختند.
 
معصوم نجفیان در این پنل تخصصی گفت: سازه‌گستر در سال 1364 به‌عنوان نخستین شرکت در تامین و طراحی مهندسی قطعات خودرو فعالیت خود را با هدف توسعه این صنعت در کشور آغاز کرد.
 
نجفیان تصریح کرد: در مدیریت جدید و از سال 95 تحولاتی در این شرکت ایجاد و چشم‌اندازها و ماموریت‌ها بازبینی شد. در این جهت 3 اصل اساسی توسعه فرآیندهای نوآوری در سطح زنجیره تامین، احترام به محیط‌زیست و توسعه صنعت قطعه به‌عنوان یکی از صنایع پیش‌برنده اقتصاد کشور مورد تاکید قرار گرفت.
 
وی افزود: امروز نزدیک به یک‌هزار و 200 قطعه‌ساز در کشور مشغول فعالیت هستند که 500 هزار فرصت شغلی را در کشور به‌وجود آورده‌اند و حجم سرمایه‌گذاری آن به 9هزار و 300میلیارد تومان می رسد.
 
مدیرعامل سازه گستر تصریح کرد: به ‌لحاظ رتبه‌بندی، شرکت سازه‌گستر جزء یکصد شرکت برتر کشور شناخته شده است.
 
وی گفت: 97درصد از قطعات تامین‌شده این شرکت به شکل مستقیم ارسال می‌شود و ازطریق شرکت‌های خدمات مهندسی مسائل فنی وکیفی به وسیله همین شرکت‌ها با استفاده از آزمایشگاه‌هایی که در خود سازه‌گستر است بررسی و تحلیل می‌شود.
 
نجفیان گفت: گستردگی سایت‌ها و تنوع محصولات باعث شده شرکت سایپا زنجیره تامین پیچیده‌ای داشته باشد. این پیچیدگی سازه‌گستر را واداشته تا از مدرن‌ترین نرم‌افزارهای اطلاعات جامع و یکپارچه برای روان‌سازی زنجیره تامین بهره گیرد.
 
وی افزود: بارها از تلاش‌های قطعه‌سازان تقدیر شده زیرا 85درصد ارزش افزوده خودرو مربوط به محصولات این صنعتگران است.
 
عضو هیات مدیره گروه سایپا گفت: این سازندگان در زمان تحریم مدیریت نقدینگی و ارتقای کیفی و سرمایه‌گذاری برای تولید و تامین محصولات مورد نیاز شرکت سایپا را به عهده داشتند. این کوشش‌ها پس از برجام موجب شد سال گذشته گروه سایپا رشد 54درصدی را در تولید به ثبت برساند.
 
وی تصریح کرد: روند توسعه سازندگان به این شکل بود که در سال 1995 میلادی(74-1373) سازندگان انتخاب شدند، در سال 2005 میلادی(84-1383) توسعه مشارکت‌ها را داشتیم، سال 2010 میلادی(89-1388) مشارکت‌های راهبردی را شاهد بودیم و در سال 2015 میلادی(94-1393) سازندگان به‌عنوان قابلیت‌های سازمانی شناخته شدند.
 
مدیرعامل سازه گستر تاکید کرد: در ادامه سازندگان به‌عنوان بازیگران استراتژیک ارتقا پیدا کردند. در مدیریت جدید دیگر نمی‌توان با مدیریت سنتی انتظار توسعه داشت ازاین‌رو مدیریت در این شرکت متحول و شامل 5 شیوه‌نامه شد.
 
وی افزود: بر این اساس،  نخست ایجاد رفاه و امنیت شغلی برای کارکنان مجموعه، توسعه و ارتقا و نیز فرهنگ‌سازی برای نیروها که به‌عنوان قابلیت‌های سازمانی به‌شمار می‌رفتند، ارتقای کمی و کیفی و همچنین درآمدزایی برای گروه سایپا از طریق صادرات که همان افزایش بهره‌وری است مد نظر قرار گرفت.
 
نجفیان گفت: این شیوه‌نامه‌ها شامل مدیریت در 3 حوزه منابع و مصالح، فناوری و مدیریت این فاکتورها بود و تمام این امور به‌شکل سلسله مراتبی عمل می‌شود و با بدنه کارشناسی در سال 95 نزدیک به 800 برنامه از دل آن بیرون آمد.
 
وی تاکید کرد: تمام این برنامه‌ها به‌شکل ماهیانه پایش می‌شود و افزایش 54درصدی تولید در شرکت سایپا نتیجه این تغییر و تحول در شرکت سازه‌گستر بوده است.
 
مدیرعامل سازه گستر گفت: خودرو، صنعت جهانی بوده که با برجام ارتباطات بین‌المللی آن گسترده شد و رقابت‌ها افزایش پیدا کرد از این‌رو حاشیه سود کاهش یافت واز طرفی مشتری‌گرایی در برنامه‌های دنبال شد و این تغییرات در محیط داخلی و بیرونی باعث شد تا سازه‌گستر ضرورت تحولات را دریابد.
 
وی افزود: سازه‌گستر برای هر شرکت تامین‌کننده قطعات خود دارای چند پارامتر است؛ اینکه در زمان، مکان و مقدار مناسب قطعات تولید و تامین شود و تمام دستاوردها در این بخش مرهون تلاش‌های زنجیره تامین این شرکت است.
 
نجفیان گفت: همچنین توسعه استراتژی در 4 بند ابلاغ شد و حل ریشه‌ای مسائل، توسعه کارکنان و همکاران و در نهایت ارتباطات بلندمدت با زنجیره تامین به‌وجود آمد و برای عملیاتی شدن گروه به‌شکل سلسله مراتب جلو رفت و به تم‌های مدیریت‌های زنجیره تامین متصل شد.
 
وی گفت: این موارد دارای محورهایی چون ارتقای زنجیره تامین، تی‌یر کردن قطعه‌سازان و... بوده که تلاش‌ها برای تحقق آنها ادامه دارد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودرو‌های برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودرو‌های وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودرو‌های جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قرارداد‌ها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخه‌پیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودرو‌های برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چه‌کار می‌کند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج می‌کند بحران نقدینگی می‌تواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتی‌ها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودرو‌های برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذره‌بین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد