کد خبر:
۷۶۴۲۴ ۱۴:۰۹
۱۳۹۶/۱۱/۲۸
انتقاد از آمار بالای تصادفات جاده ای در کشور
پدال نیوز- نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس، با تاکید بر ضرورت ایمن سازی جاده ها برای کاهش تصادفات، گفت: در حوادث جاده ای بیش از ۱۲ هزار میلیارد تومان از سوی شرکت های بیمه به عنوان دیه فوت و همچنین معلولیت و نقص عضو پرداخت می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، مجید کیان پور با انتقاد از آمار بالای تصادفات جاده ای در کشور، بر ضرورت بازنگری در سیاست های ساخت خودرو و همچنین بهسازی راه ها تاکید کرد.
نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه سالانه 16 هزار نفر در اثر حوادث جاده ای دچار سانحه شده و بیش از 5 برابر این تعداد مجروح و معلول جسمی در اثر این حوادث در کشور داریم، افزود: اصلاح مهندسی راه ها و کاهش نقاط حادثه خیز از ضرورت هایی است که برای کاهش تلفات جاده ای باید مدنظر مسئولان مربوطه با تزریق اعتبارات کارآمد قرار بگیرد.
اصلاح مسیر و بازنگری در شیوه تولید خودرو دو اصل مهم برای کاهش تلفات جاده ای
نماینده مردم درود و ازنا در مجلس شورای اسلامی، با تاکید بر اینکه در حوادث جاده ای بیش از 12 هزار میلیارد تومان از سوی شرکت های بیمه به عنوان دیه فوت و همچنین معلولیت و نقص عضو پرداخت می شود، تصریح کرد: اصلاح راه ها و همچنین بهبود وضعیت ساخت خودرو در کشور دو عامل مهمی است که صرفه جویی کلانی در منابع مالی و انسانی کشور می کند.
کیان پور با بیان اینکه توسعه شبکه حمل و نقل، بهبود وضعیت خودروهای تولید داخل و همچنین بهسازی بزرگراه ها و جاده ها در کشور می تواند علاوه بر کاهش نرخ تصادفات جاده ای از هدر رفت بیت المال جلوگیری کند، گفت: متاسفانه تصادفات جاده ای و فوت یکی از اعضای خانواده اختلال جدی در روند زندگی آن ها ایجاد می کند.
دولت با کاهش تصادفات جاده ای در هزینه های عمومی خود صرفه جویی می کند
این نماینده مردم در مجلس دهم، با تاکید بر اینکه سالانه هزینه های بسیاری برای جبران معلولیت های رخ داده برای افراد در نتیجه تصادفات جاده ای می شود، افزود: بهترین راه دولت برای کاهش هزینه های خود در این حوزه ساخت خودروهای ایمن و دست برداشتن از تولید خودروهای بی کیفیتی است که سال ها از تولید آن ها در داخل میگذرد.
نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، یادآور شد: با توجه به ارزان بودن سفر از طریق جاده دولت باید امکانات مورد نیاز برای ایمن شدن مسیرها را فراهم کند در غیر این صورت همین هزینه ها باید از طریق دیه یا موارد این چنینی پرداخت شود.
نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه سالانه 16 هزار نفر در اثر حوادث جاده ای دچار سانحه شده و بیش از 5 برابر این تعداد مجروح و معلول جسمی در اثر این حوادث در کشور داریم، افزود: اصلاح مهندسی راه ها و کاهش نقاط حادثه خیز از ضرورت هایی است که برای کاهش تلفات جاده ای باید مدنظر مسئولان مربوطه با تزریق اعتبارات کارآمد قرار بگیرد.
اصلاح مسیر و بازنگری در شیوه تولید خودرو دو اصل مهم برای کاهش تلفات جاده ای
نماینده مردم درود و ازنا در مجلس شورای اسلامی، با تاکید بر اینکه در حوادث جاده ای بیش از 12 هزار میلیارد تومان از سوی شرکت های بیمه به عنوان دیه فوت و همچنین معلولیت و نقص عضو پرداخت می شود، تصریح کرد: اصلاح راه ها و همچنین بهبود وضعیت ساخت خودرو در کشور دو عامل مهمی است که صرفه جویی کلانی در منابع مالی و انسانی کشور می کند.
کیان پور با بیان اینکه توسعه شبکه حمل و نقل، بهبود وضعیت خودروهای تولید داخل و همچنین بهسازی بزرگراه ها و جاده ها در کشور می تواند علاوه بر کاهش نرخ تصادفات جاده ای از هدر رفت بیت المال جلوگیری کند، گفت: متاسفانه تصادفات جاده ای و فوت یکی از اعضای خانواده اختلال جدی در روند زندگی آن ها ایجاد می کند.
دولت با کاهش تصادفات جاده ای در هزینه های عمومی خود صرفه جویی می کند
این نماینده مردم در مجلس دهم، با تاکید بر اینکه سالانه هزینه های بسیاری برای جبران معلولیت های رخ داده برای افراد در نتیجه تصادفات جاده ای می شود، افزود: بهترین راه دولت برای کاهش هزینه های خود در این حوزه ساخت خودروهای ایمن و دست برداشتن از تولید خودروهای بی کیفیتی است که سال ها از تولید آن ها در داخل میگذرد.
نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، یادآور شد: با توجه به ارزان بودن سفر از طریق جاده دولت باید امکانات مورد نیاز برای ایمن شدن مسیرها را فراهم کند در غیر این صورت همین هزینه ها باید از طریق دیه یا موارد این چنینی پرداخت شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش