کد خبر:
۷۶۲۳۲ ۱۵:۰۲
۱۳۹۶/۱۱/۲۵
قدیمی ترین خودروساز ایران را بشناسید + اینفوگرافی
پدال نیوز: سال ها پیش از آنکه برادران خیامی در سال 1341 شرکت ایران ناسیونال (ایران خودرو امروزی) را به راه اندازند، جعفر اخوان، شرکت بازرگانی جیپ (پارس خودرو امروزی) را در 1335 بنا نهاد تا همچون بیشتر خودروسازان نوپا، فعالیت خود را با واردات خودروهای جیپ آغاز کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، قدرت ایران در مذاکرات صنعتی و سیاسی از همان ابتدای کار با تغییر نام
برند ویلیز به شهباز به اثبات رسید و این شرکت در سال ۱۳۳۸ رسما کار تولید
جیپ ویلیز (شهباز) را آغاز کرد. تاریخ پر فراز و نشیب این شرکت نقاط عطف
بسیاری را تجربه کرد که از مهمترین آن ها می توان به همکاری با شرکت جنرال
موتورز آمریکا و تولید دومین مدل پیشرفته کدیلاک در آن دوران، یعنی مدل
سویل و اشاره کرد که غیر از آمریکا تنها در ایران به تولید رسید. البته
همکاری تنگاتنگ با رنو و نیسان را نیز نباید از یاد برد چرا که به تولید
محصولات برتری چون نیسان ماکسیما، تیانا، قشقایی و رنو کولئوس نسل اول
انجامید.
۱۳۳۵: تاسیس شرکت بازرگانی جیپ
۱۳۳۸: آغاز تولید جیپ شهباز (ویلیز) و سیمرغ (گلادیاتور)
۱۳۴۶: آغاز تولید آریا و شاهین (رمبلر) و جیپ آهو (واگونییر)
۱۳۵۲: آغاز همکاری با شرکت جنرال موتورز آمریکا و تغییر لوگو و نام به "جنرال موتورز ایران”
۱۳۵۳: آغاز تولید شورولت ایران ۲۸۰۰ (اوپل کومودور)
۱۳۵۵: آغاز تولید شورولت ایران (شورولت نووا) و بیوئیک ایران (بیوئیک اسکای لارک)
۱۳۵۶: آغاز تولید کدیلاک ایران (کدیلاک سِویل) و شورولت وانت (شورولت C/K)
۱۳۵۹: تغییر لوگو و نام به "شرکت خودروسازی ایران” و سپس "پارس خودرو” – آغاز همکاری با ماهیندرا و تولید جیپ توسن (ماهیندرا جیپ CJ-3B)
۱۳۶۲: آغاز همکاری با سانتانا اسپانیا و تولید لندروور سانتانا
۱۳۶۵: آغاز همکاری با نیسان موتورز و تولید سری و مدل های مختلف نیسان پاترول در سال های ۱۳۶۵ تا ۱۳۶۹
۱۳۶۷: تغییر لوگو به لوگو امروزی
۱۳۶۹: آغاز همکاری با میتسوبیشی و تولید جیپ صحرا و تغییر لوگو
۱۳۷۸: آغاز تولید سپند ۲
۱۳۷۹: فروش ۵۱ درصد سهام به سایپا و پیوستن به زیرمجموعه های گروه صنعتی سایپا – آغاز تولید پراید GTX و سایپا ۱۴۱
۱۳۸۰: تولید PK به همراه رنج جدید محصولات نیسان چون سافاری Z24، ماکسیما و پیکاپ
۱۳۸۵: آغاز تولید تندر ۹۰ (داچیا لوگان/L90)
۱۳۸۶: آغاز تولید رنو مگان ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰
۱۳۸۹: آغاز تولید نیسان تیانا
۱۳۹۰: آغاز تولید نیسان قشقایی و رنو کولئوس
۱۳۹۳: آغاز همکاری با برلیانس چین و تولید دو سری H200 و H300/آغاز تولید رنو ساندرو پس از رفع تحریم ها
۱۳۹۴: آغاز تولید رنو ساندرو استپپ وِی

پارس خودرو در حال حال حاضر با شرکت های رنو، برلیانس، جیمبی و دانگ فنگ قرارداد مشترک تولید دارد و در تاریخ پر فراز و نشیب خود خودروهای مطرح بسیار زیادی را به بازار کشور معرفی کرده است. نقطه درخشان دیگر کارنامه پارس خودرو، انتخاب پیاپی به عنوان یکی از با کیفیت ترین خودروسازان کشور است که شهرت تولیدات با کیفیت آن همچنان میان مزدم زبان زد است. هرچند بهبود روابط دیپلماتیک ایران و ایالات متحده موضوعی غیر ممکن است اما درصورت ممکن شدن این مهم، پارس خودرو بدون شک گزینه اول انتخاب خودروسازان آمریکایی به عنوان مناسب ترین شریک تجاری خواهد بود.
خودروکار
۱۳۳۵: تاسیس شرکت بازرگانی جیپ
۱۳۳۸: آغاز تولید جیپ شهباز (ویلیز) و سیمرغ (گلادیاتور)
۱۳۴۶: آغاز تولید آریا و شاهین (رمبلر) و جیپ آهو (واگونییر)
۱۳۵۲: آغاز همکاری با شرکت جنرال موتورز آمریکا و تغییر لوگو و نام به "جنرال موتورز ایران”
۱۳۵۳: آغاز تولید شورولت ایران ۲۸۰۰ (اوپل کومودور)
۱۳۵۵: آغاز تولید شورولت ایران (شورولت نووا) و بیوئیک ایران (بیوئیک اسکای لارک)
۱۳۵۶: آغاز تولید کدیلاک ایران (کدیلاک سِویل) و شورولت وانت (شورولت C/K)
۱۳۵۹: تغییر لوگو و نام به "شرکت خودروسازی ایران” و سپس "پارس خودرو” – آغاز همکاری با ماهیندرا و تولید جیپ توسن (ماهیندرا جیپ CJ-3B)
۱۳۶۲: آغاز همکاری با سانتانا اسپانیا و تولید لندروور سانتانا
۱۳۶۵: آغاز همکاری با نیسان موتورز و تولید سری و مدل های مختلف نیسان پاترول در سال های ۱۳۶۵ تا ۱۳۶۹
۱۳۶۷: تغییر لوگو به لوگو امروزی
۱۳۶۹: آغاز همکاری با میتسوبیشی و تولید جیپ صحرا و تغییر لوگو
۱۳۷۸: آغاز تولید سپند ۲
۱۳۷۹: فروش ۵۱ درصد سهام به سایپا و پیوستن به زیرمجموعه های گروه صنعتی سایپا – آغاز تولید پراید GTX و سایپا ۱۴۱
۱۳۸۰: تولید PK به همراه رنج جدید محصولات نیسان چون سافاری Z24، ماکسیما و پیکاپ
۱۳۸۵: آغاز تولید تندر ۹۰ (داچیا لوگان/L90)
۱۳۸۶: آغاز تولید رنو مگان ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰
۱۳۸۹: آغاز تولید نیسان تیانا
۱۳۹۰: آغاز تولید نیسان قشقایی و رنو کولئوس
۱۳۹۳: آغاز همکاری با برلیانس چین و تولید دو سری H200 و H300/آغاز تولید رنو ساندرو پس از رفع تحریم ها
۱۳۹۴: آغاز تولید رنو ساندرو استپپ وِی

پارس خودرو در حال حال حاضر با شرکت های رنو، برلیانس، جیمبی و دانگ فنگ قرارداد مشترک تولید دارد و در تاریخ پر فراز و نشیب خود خودروهای مطرح بسیار زیادی را به بازار کشور معرفی کرده است. نقطه درخشان دیگر کارنامه پارس خودرو، انتخاب پیاپی به عنوان یکی از با کیفیت ترین خودروسازان کشور است که شهرت تولیدات با کیفیت آن همچنان میان مزدم زبان زد است. هرچند بهبود روابط دیپلماتیک ایران و ایالات متحده موضوعی غیر ممکن است اما درصورت ممکن شدن این مهم، پارس خودرو بدون شک گزینه اول انتخاب خودروسازان آمریکایی به عنوان مناسب ترین شریک تجاری خواهد بود.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!