آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۵۱۲۱
۱۶:۴۱
۱۳۹۶/۱۱/۱۱
یک کارشناس خودرو

خودروهای داخلی در بازارهای بی‌تعرفه طرفدار ندارند

پدال نیوز: یک کارشناس خودرو با اشاره به اینکه سایت‌های خارجی خودروسازان اقتصادی نیستند، گفت: خودروهای داخلی در بازارهای بی‌تعرفه طرفدار ندارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فربد زاوه در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصاد آنلاین درباره صادرات خودروهای داخلی اظهار کرد: مدل صادراتی محصولات شرکت‌های ایرانی در حوزه خودرو، شبیه خودروهای داخلی است و در بازارهایی موفق خواهند بود که دیوار تعرفه و اقتصاد دولتی نقش پر رنگی داشته باشد به عبارت دیگر شرکت ها در زمینه صادرات در بازارهایی موفق هستند که مشابه بازار محلی خودشان است.
 
او فروش خودرو در بازارهای تعرفه دار را موفق‌تر دانست و توضیح داد: در واقع خودروسازها محصولاتشان را در قالب اس‌کی‌دی و سی‌کی‌دی به خارج از کشور می‌فرستند که بتوانند از تسهیلات تعرفه‌ای استفاده کنند و محصولاتشان را در این بازار ها بفروشند بنابراین نمی توان انتظار داشت که خودروهای تولیدی خودروسازان داخلی در یک بازار بی تعرفه با استقبال روبه رو شود.
 
این کارشناس خودرو در ادامه با بیان اینکه ایجاد سایت‌های خودروسازان در کشورهای دیگر عمدتا با اهداف سیاسی صورت گرفته است، تصریح کرد:عمده این سایت‌ها موفق نبوده‌اند و می‌توان دلیل آن را بی توجهی به حجم بازار و شرایط سیاسی آن کشورها دانست.
 
زاوه در ادامه اظهار کرد: به عنوان مثال سایت‌های ایران خودرو در سنگال و سایپا در ونزوئلا بدون توجه به این که حجم بازار و پایداری سیاسی در این کشور ها چقدر است ایجاد شدند و به همین دلیل به نتیجه دلخواه نرسیده اند.
 
او با اشاره به اقتصادی نبودن سایت‌های خارجی تصریح کرد: اکثر سایت‌ها به دلیل اینکه بر مبنای معادلات سیاسی ایجاد شدند اقتصادی نیستند و وزارت صنعت کشورهای دیگر نیز  انگیزه ای برای حمایت از این سایت‌ها ندارند در نتیجه سایت ها به اهدافی که پیش بینی کرده بودند نمی‌رسند.
 
این کارشناس خودرو با اشاره به اینکه خودروهای داخلی به استاندارد اروپایی نرسیده اند، گفت: وقتی ما استانداردهای اروپا را نداریم نمی‌توانیم خودروهایمان را به اروپا و آمریکا صادر کنیم البته این موضوع به این معنا نیست که چون فاقد این استانداردها هستیم نمی‌توانیم صادرات خودرو داشته باشیم.
 
او با اشاره به اینکه استانداردهای خودرو در همه کشورها بین المللی نیستند، اضافه کرد: به عنوان مثال در بازار عراق استاندارد آلایندگی یورو 2 است و نگرانی استاندارد یورو 4 وجود ندارد.
 
او با اشاره به صادرات 206 صندوق دار و سمند به کشورهای پیشرفته در اواسط دهه 80 افزود: در آن زمان سیاست صادرات محور در کشور شکل گرفته بود و سایت ها مبنای اقتصادی داشتند اما در حال حاضر عمده صادرات بر مبنای سیاست است.
 
زاوه با اشاره به اینکه در گذشته خودروهایی را به کشورهای اروپایی فروختیم ولی در حال حاضر به کشورهای پیشرفته محصولی نمی‌فروشیم ، تاکید کرد: خودروهای داخلی در بازار های بین المللی ضعیف با درآمد پایین خریدار دارد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودرو‌های برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه