کد خبر:
۷۵۰۱۲ ۱۶:۰۷
۱۳۹۶/۱۱/۱۰
چرا خودروهای برقی دنده ندارند؟
پدال نیوز: سالها است که به رانندگی با خودروهای دندهای عادت کردهایم اما خودروهای برقی میتوانند کاملا این عادت ما را ترک دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پس از مدت های طولانی رانندگی با خودروها مجهز به پیشرانه درون سوز که دارای چندین دنده هستند (دنده دستی یا اتوماتیک)، حال خودروهای برقی ظهور کردهاند که مانند خودروهای کنونی دارای دنده نیستند.
اولین خودرو تولید شده توسط بنز که نام آن "Patent Motorwagen 1886" بود دارای یک جعبه دنده تک سرعت بود. این خودرو حداکثر توانی کمتر از 1 اسب بخار است و حداکثر سرعت آن کمتر از 20 کیلومتر بر ساعت بود. اما امروزه با داشتن جعبه دندههای 5 یا 6 دنده، میتوانند قدرتی معادل 1000 اسب بخار تولید کنند.
نیروی گشتاور برای به راه افتادن و همچنین شتابگیری خودرو لازم است. مساله این است که پیشرانه خودروهای درون سوز، تنها میتوانند میزان معینی از نیروی گشتاور و اسب بخار را در یک دور مشخص تولید کنند. به همین منظور برای کشیدن بیشترین توان از موتور درون سوز نیار به دندههای متعدد است. با افزایش دنده به ترتیب میزان قدرت کاهش یافته و سرعت افزایش مییابد. به همین دلیل است که یک خودرو به سختی میتواند با دنده 6 شروع به حرکت کند.
اما در خودروهای برقی داستان کاملا متفاوت است. یک پیشرانه برقی میتواند در پایینترین دور موتور، بیشترین حد گشتاور را تولید کند. برای مثال تویوتا پریوس 2014، در دور موتور 1500، 300 نیوتون متر گشتاور تولید میکند و در 6000 دور در دقیقه، این عدد به 50 نیوتون متر کاهش مییابد اما خودروهای تمامی برقی، هرچقدر هم که دور موتور افزایش بیاید، تقریبا افت گشتاور نخواهیم داشت.
البته این به این معنا نیست که خودروهای برقی نمیتوانند دنده داشته باشند، اما داشتن دندههای متعدد هیچ کمکی به آن نخواهد کرد.
خودروکار
منبع: Inside EVs
انتهای پیام/
اولین خودرو تولید شده توسط بنز که نام آن "Patent Motorwagen 1886" بود دارای یک جعبه دنده تک سرعت بود. این خودرو حداکثر توانی کمتر از 1 اسب بخار است و حداکثر سرعت آن کمتر از 20 کیلومتر بر ساعت بود. اما امروزه با داشتن جعبه دندههای 5 یا 6 دنده، میتوانند قدرتی معادل 1000 اسب بخار تولید کنند.
نیروی گشتاور برای به راه افتادن و همچنین شتابگیری خودرو لازم است. مساله این است که پیشرانه خودروهای درون سوز، تنها میتوانند میزان معینی از نیروی گشتاور و اسب بخار را در یک دور مشخص تولید کنند. به همین منظور برای کشیدن بیشترین توان از موتور درون سوز نیار به دندههای متعدد است. با افزایش دنده به ترتیب میزان قدرت کاهش یافته و سرعت افزایش مییابد. به همین دلیل است که یک خودرو به سختی میتواند با دنده 6 شروع به حرکت کند.
اما در خودروهای برقی داستان کاملا متفاوت است. یک پیشرانه برقی میتواند در پایینترین دور موتور، بیشترین حد گشتاور را تولید کند. برای مثال تویوتا پریوس 2014، در دور موتور 1500، 300 نیوتون متر گشتاور تولید میکند و در 6000 دور در دقیقه، این عدد به 50 نیوتون متر کاهش مییابد اما خودروهای تمامی برقی، هرچقدر هم که دور موتور افزایش بیاید، تقریبا افت گشتاور نخواهیم داشت.
البته این به این معنا نیست که خودروهای برقی نمیتوانند دنده داشته باشند، اما داشتن دندههای متعدد هیچ کمکی به آن نخواهد کرد.
خودروکار
منبع: Inside EVs
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها
شرایط فروش