آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۴۳۲۶
۱۶:۴۱
۱۳۹۶/۱۱/۰۲

ایران خودرو پرچم دار تولید خودرو با نشان ایرانی

پدال نیوز: تولید خودروی داخلی با طرح و آرم ایرانی با تلاش مهندسان خبره ایران خودرو دیگر نه تنها یک رویا نیست بلکه یک واقعیت با قابلیت رشد و توسعه است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پرشین خودرو، یکی از آرزوهای صنعت خودرو در سال های نه چندان دور، تولید خودرو با برند ملی و طراحی کاملا بومی بوده است که این مهم نیازمند تغییرات بنیادین در ساختار صنعتی کشور بوده و هست.
بخشی از رویا یعنی داشتن برند ملی و نشان ایرانی را می توان ادعا کرد که توسط ایران خودرو و به دلیل تولید خودروهای خانواده سمند محقق شده است اما همچنان برای طراحی یک پلتفرم ملی با دانش ایرانی و با کیفیت جهانی نیازمند کار و تلاش بسیاری هستیم.
براساس این گزارش، بحث ورود به طراحی خودروی بومی در اردیبهشت امسال توسط ایران خودرو کلید خورد که می تواند قدمی بزرگ برای ساخت خودرویی با کیفیت باشد.
در یک تفاهم 10 جانبه، گروه صنعتی ایران خودرو، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشگاه صنعتی شریف، معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری و انجمن قطعه سازان طرف های ایرانی کنسرسیوم و شرکت های بنتلر آلمان، پانچ بلژیک، هیوندای پاورتک کره جنوبی، ماهله آلمان و پینین فارینا ایتالیا به عنوان طرف های خارجی این قرارداد قرار گرفتند.
این کنسرسیوم با هدف طراحی و تولید پلت‌فرم خودرو در ایران کار خود را آغاز کرده و قرار است در مدت زمانی مشخص یعنی ظرف 10 سال، 23 مدل خودرو با برند داخلی بر روی این پلت‌فرم طراحی شده در ایران را تولید و روانه بازار مصرف کنند.
بی شک حضور شرکت های شاخص خارجی که هر کدام در حوزه کاری خود از بهترین های جهان هستند می تواند به رشد صنعت خودروسازی کشور در ابعاد مختلف و کیفی سازی بیشتر ایران خودرو برای کسب بازار های صادراتی کمک شایان توجهی کند.
از طرف دیگر وقتی در بین حاضران در کنسرسیوم نام دو دانشگاه صنعتی بزرگ کشور و جهان یعنی دانشگاه صنعتی امیرکبیر و صنعتی شریف به چشم می خورد به این معنی است که قرار است از دانش و توان جوان و متخصص ایرانی استفاده مناسبی شود.
همچنین حضور قشر تحصیلکرده و مهندسان جوان در این پروژه این امکان را می دهد تا دانش طرف های خارجی توسط دانشگاهیان متخصص ایرانی جذب و بومی سازی شود که این مهم در افقی 10 تا 20 ساله می تواند کشور را حتی از طراحی و تولید توسط شرکای خارجی بی نیاز کند.
حضور برندها و شرکت های بزرگ خارجی که در یکی از زمینه های خودرو و یا صنایع وابسته به آن فعالیت می کنند در کشور بسیار مهم و ضروری است زیرا ما در دکترین قدیمی صنعت خودروی خود تنها به فکر مونتاژ خودرو و نه تولید خودرو بوده ایم و این یعنی عقب ماندگی 30 ساله که باید به سرعت تبدیل به یک امکان برای تولید خودروهای ایرانی با شاخص کیفی قابل عرضه در بازارهای جهانی شود و این مهم در حال حاضر با مشارکت با بزرگان صنعت خودرو، صنعت طراحی و قطعه سازی جهان امکان پذیر است.
از حضور بزرگان مهمتر استفاده و بهره برداری است که ما می توانیم و باید از این حضور داشته باشیم. یعنی وقتی در یک نمایشگاه و یا همایش بزرگ خودرویی در داخل کشور مدیران ارشد شرکت های بزرگ خودرو و قطعه ساز حضور دارند با گفت وگو و تفاهم های جدید زمینه امضای قراردادهایی را ایجاد کنیم که منجر به پیشرفت صنعت خودروی کشور شود.
این مهم در چهارمین همایش بین المللی خودرو به خوبی از سوی ایران خودرویی ها صورت گرفت و قراردادهای بسته شده در زمینه طراحی و تولید محصولات و پلتفرم های جدید زاییده همان گفت وگو ها وتفاهمات همایش چهارم خودرو بود و این رویکرد را باید برای سایر رویداد های خودرویی از جمله همایش پنجم نیز با قدرت پیگیری کرد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه