کد خبر:
۷۳۳۸۶ ۱۱:۳۴
۱۳۹۶/۱۰/۲۰
بازتعریف مدیرعامل سایپا از ادامه همکاری با کیا و نیسان
استراتژی نارنجی پوشان در مشارکت با خارجیها چیست؟
پدال نیوز: رویکرد خودروسازان و وزارت صنعت درخصوص همکاری با خارجیها و اینکه بازار را بهراحتی و بدون دریافت هیچ امتیازی در اختیار آنها قرار نمیدهند، بسیار ستودنی است. اما در مرحله اجرا، هم وزارت صنعت و هم خودروسازان باید با جدیت عمل کنند و شروط سهگانه را به بهترین شکل اجرا کنند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، قراردادهای خودرویی بعد برجام یکی پساز دیگری منعقد شد. در این بین بسیاری از خودروسازان خارجی که در گذشته با خودروسازان کشورمان همکاری داشتند، بهدلیل برخی مسائل از ادامه همکاری بازماندند یا همکاریها بهصورت محدود ادامه پیدا کرد. به دلیل تحریمها بسیاری از خودروسازان خارجی مجبور به کوچ از ایران شدند یا همانگونه که گفته شد همکاریها به صورت بسیار جزئی و در تولید مدلهای قدیمی یک مدل خودرو ادامه پیدا کرد.
این ادامه تولید خودروها به دلیل طولانی بودن مدت قراردادهای قبلی بود و پس از برجام و با باز شدن درهای تجارت ایران بهروی جهانیان، برخی از خودروسازان که تمایل به ادامه همکاری به شکل سابق را داشتند، نتوانستند رضایت مدیران شرکتهای خودروساز داخلی را جلب کنند.
همچنین بهنظر میرسد خودروسازانی که از ادامه همکاری با کشورمان بازماندند نمیتوانستند با شروط وزارت صنعت، معدن و تجارت برای داخلیسازی تا سقف ۷۰درصد محصولات، انتقال تکنولوژی ساخت و صادرات ۳۰درصدی محصولات تولید شده در کشورمان، کنار بیایند.
خودروسازانی که از همکاری با خودروسازان داخلی بازماندهاند، بازار داخلی را بدون هرگونه داخلیسازی یا تمایل برای صادرات از ایران میخواهند که با مقاومت وزارت صنعت و البته مدیران خودروسازی کشورمان مواجه شدهاند.
انتقادات بسیاری به همکاری صرف با خودروسازان فرانسوی میشود اما بهنظر میرسد فرانسویها تنها خودروسازان خارجی هستند که این سه شرط را برای همکاری و سرمایهگذاری در کشورمان قبول کردهاند. البته در کنار فرانسویها که سالهاست در صنعت خودروی ایران حضور دارند، باید شرکت فولکسواگن را که قرار است چند مدل از خودروهایش را در کشورمان تولید کند نیز افزود.
گفته میشود فولکسواگن در همکاری با شرکت ماموتخودرو حتی خط تولید محصولاتش را هم در کشورمان راهاندازی کرده است. به احتمال بسیار زیاد پساز تولید خودرو توسط فولکسواگن شاهد حضور یکی از زیرمجموعههای این شرکت بزرگ آلمانی یعنی شرکت سئات، در کشورمان خواهیم بود.
اما در کنار این خودروسازان هنوز نام دوشرکت خارجی که سابقه طولانی در همکاری با سایپا، بهعنوان دومین تولیدکننده بزرگ خودرو در کشورمان دارند، جا مانده است. کیا و نیسان دوخودروسازی هستند که سابقه همکاری طولانی مدت با گروه خودروسازی سایپا دارند که بعد ازبرجام بارها نامشان برای همکاری مجدد و حضور در کشورمان آمده است اما این امر محقق نشده است.
بارها از مدیرعامل پیشین سایپا در خصوص همکاری با این دوشرکت سوال پرسیده شد که هر بار مهدی جمالی مدیرعامل سابق سایپا از ادامه مذاکرات و به نتیجه رسیدن آن در آینده نزدیک خبرداده بود. بهنظر میرسد علت عدم همکاری با این دوشرکت مطرح کرهای که محصولاتشان همواره با استقبال از سوی مشتریان ایرانی همراه بوده است، عدم پذیرش شروط وزارت صنعت باشد.
در آخرین اظهارنظر درخصوص همکاری با کیا و نیسان، مدیرعامل جدید سایپا نیز از انجام و ادامه مذاکره با این دوشرکت با یک بازتعریف مجدد خبر داد و اظهار کرد: «اینگونه نیست که ما به هر نوعی درگیر شرایط طرف خارجی شویم.»
محسن جهرودی در ادامه میافزاید: «ما با هر شرکتی که با شرایط و نگاه امروز سایپا بهعنوان شریک همراه باشد همکاری خواهیم کرد. اگر قرار است یک بازار ۸۵میلیون نفری را دراختیار شرکتهای خارجی قرار دهیم، باید بتوانیم از آنها بازار دریافت کنیم.»
وی با تاکید بر عبارت « مارکت تو مارکت » درخصوص استراتژی سایپا برای همکاری با خودروسازان خارجی گفت: «بخشی از استراتژی ما استفاده از شبکه جهانی این خودروسازان برای صادارت است.»
مدیرعامل سایپا با اشاره به شرکت پارسخودرو بهعنوان نخستین خودروساز در خاورمیانه اظهار کرد: «ما باید روی ارزشهایمان تمرکز کنیم. اولین خودروساز خاورمیانه، زمانی که در این منطقه کسی معنی تولید خودرو را درک نمیکرد، پارسخودرو بوده است. هر شرکتی که بتواند شرایط ما را قبول کند، میتواند بهعنوان همکار در کنار ما باشد.»
به این تاکیدات مدیرعامل سایپا، باید اظهارات مدیرعامل ایرانخودرو را نیز اضافه کرد. هاشم یکهزارع نیز بارها از همکاری سودمند با خودروسازان خارجی صحبت کرده و تاکید داشته است، ایرانخودرو حاضر نیست بهراحتی بازار خودش را دراختیار خودروسازان خارجی قراردهد.
رویکرد خودروسازان و وزارت صنعت درخصوص همکاری با خارجیها و اینکه بازار را بهراحتی و بدون دریافت هیچ امتیازی در اختیار آنها قرار نمیدهند، بسیار ستودنی است. اما در مرحله اجرا، هم وزارت صنعت و هم خودروسازان باید با جدیت عمل کنند و شروط سهگانه را به بهترین شکل اجرا کنند.
این ادامه تولید خودروها به دلیل طولانی بودن مدت قراردادهای قبلی بود و پس از برجام و با باز شدن درهای تجارت ایران بهروی جهانیان، برخی از خودروسازان که تمایل به ادامه همکاری به شکل سابق را داشتند، نتوانستند رضایت مدیران شرکتهای خودروساز داخلی را جلب کنند.
همچنین بهنظر میرسد خودروسازانی که از ادامه همکاری با کشورمان بازماندند نمیتوانستند با شروط وزارت صنعت، معدن و تجارت برای داخلیسازی تا سقف ۷۰درصد محصولات، انتقال تکنولوژی ساخت و صادرات ۳۰درصدی محصولات تولید شده در کشورمان، کنار بیایند.
خودروسازانی که از همکاری با خودروسازان داخلی بازماندهاند، بازار داخلی را بدون هرگونه داخلیسازی یا تمایل برای صادرات از ایران میخواهند که با مقاومت وزارت صنعت و البته مدیران خودروسازی کشورمان مواجه شدهاند.
انتقادات بسیاری به همکاری صرف با خودروسازان فرانسوی میشود اما بهنظر میرسد فرانسویها تنها خودروسازان خارجی هستند که این سه شرط را برای همکاری و سرمایهگذاری در کشورمان قبول کردهاند. البته در کنار فرانسویها که سالهاست در صنعت خودروی ایران حضور دارند، باید شرکت فولکسواگن را که قرار است چند مدل از خودروهایش را در کشورمان تولید کند نیز افزود.
گفته میشود فولکسواگن در همکاری با شرکت ماموتخودرو حتی خط تولید محصولاتش را هم در کشورمان راهاندازی کرده است. به احتمال بسیار زیاد پساز تولید خودرو توسط فولکسواگن شاهد حضور یکی از زیرمجموعههای این شرکت بزرگ آلمانی یعنی شرکت سئات، در کشورمان خواهیم بود.
اما در کنار این خودروسازان هنوز نام دوشرکت خارجی که سابقه طولانی در همکاری با سایپا، بهعنوان دومین تولیدکننده بزرگ خودرو در کشورمان دارند، جا مانده است. کیا و نیسان دوخودروسازی هستند که سابقه همکاری طولانی مدت با گروه خودروسازی سایپا دارند که بعد ازبرجام بارها نامشان برای همکاری مجدد و حضور در کشورمان آمده است اما این امر محقق نشده است.
بارها از مدیرعامل پیشین سایپا در خصوص همکاری با این دوشرکت سوال پرسیده شد که هر بار مهدی جمالی مدیرعامل سابق سایپا از ادامه مذاکرات و به نتیجه رسیدن آن در آینده نزدیک خبرداده بود. بهنظر میرسد علت عدم همکاری با این دوشرکت مطرح کرهای که محصولاتشان همواره با استقبال از سوی مشتریان ایرانی همراه بوده است، عدم پذیرش شروط وزارت صنعت باشد.
در آخرین اظهارنظر درخصوص همکاری با کیا و نیسان، مدیرعامل جدید سایپا نیز از انجام و ادامه مذاکره با این دوشرکت با یک بازتعریف مجدد خبر داد و اظهار کرد: «اینگونه نیست که ما به هر نوعی درگیر شرایط طرف خارجی شویم.»
محسن جهرودی در ادامه میافزاید: «ما با هر شرکتی که با شرایط و نگاه امروز سایپا بهعنوان شریک همراه باشد همکاری خواهیم کرد. اگر قرار است یک بازار ۸۵میلیون نفری را دراختیار شرکتهای خارجی قرار دهیم، باید بتوانیم از آنها بازار دریافت کنیم.»
وی با تاکید بر عبارت « مارکت تو مارکت » درخصوص استراتژی سایپا برای همکاری با خودروسازان خارجی گفت: «بخشی از استراتژی ما استفاده از شبکه جهانی این خودروسازان برای صادارت است.»
مدیرعامل سایپا با اشاره به شرکت پارسخودرو بهعنوان نخستین خودروساز در خاورمیانه اظهار کرد: «ما باید روی ارزشهایمان تمرکز کنیم. اولین خودروساز خاورمیانه، زمانی که در این منطقه کسی معنی تولید خودرو را درک نمیکرد، پارسخودرو بوده است. هر شرکتی که بتواند شرایط ما را قبول کند، میتواند بهعنوان همکار در کنار ما باشد.»
به این تاکیدات مدیرعامل سایپا، باید اظهارات مدیرعامل ایرانخودرو را نیز اضافه کرد. هاشم یکهزارع نیز بارها از همکاری سودمند با خودروسازان خارجی صحبت کرده و تاکید داشته است، ایرانخودرو حاضر نیست بهراحتی بازار خودش را دراختیار خودروسازان خارجی قراردهد.
رویکرد خودروسازان و وزارت صنعت درخصوص همکاری با خارجیها و اینکه بازار را بهراحتی و بدون دریافت هیچ امتیازی در اختیار آنها قرار نمیدهند، بسیار ستودنی است. اما در مرحله اجرا، هم وزارت صنعت و هم خودروسازان باید با جدیت عمل کنند و شروط سهگانه را به بهترین شکل اجرا کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت