تعداد مرگ و میرهای ناشی از آلودگی هوا ۴ برابر قربانیان ایدز است
پیشگیری مرگ و میرها با کاهش آلودگی هوا
پدال نیوز- امروزه در بسیاری نقاط جهان، آلودگی هوا یکی از مهمترین عوامل خطر برای سلامتی انسانها به حساب میآید و تحقیقات نشان میدهد مواجهه با آلودگی هوا سبب افزایش خطر ابتلا به بیماریهای حاد و مزمن و حتی مرگ میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، براساس گزارش بانک جهانی، بعد از عوامل خطر متابولیسمی (گروهی از عوامل خطر شامل چاقی شکمی، فشارخون بالا، دیابت و تری گلیسیرید بالا که خطر ابتلا به بیماریهای قلبی و سکته را افزایش میدهند)، تغذیه ناسالم و دود تنباکو، آلودگی هوا چهارمین مسبب مرگ در دنیا است؛ بهطوریکه از هر 10 مرگ، یک مرگ ناشی از آلودگی هوا میباشد.
بر اساس بررسی که توسط موسسه ملی تحقیقات سلامت جمهوری اسلامی ایران و با همکاری پژوهشکده محیط زیست دانشگاه علوم پزشکی تهران انجام گرفته، تعداد مرگهای منتسب به آلودگی هوا بیش از شش برابر تعداد مرگهای ناشی از مالاریا و بیش از چهار برابر تعداد مرگهای ناشی از ایدز است.
بنابر این بررسی، آلایندههای هوا انواع مختلفی دارند که خطرناکترین آنها PM2.5 نام دارد. این آلاینده شامل ذرات معلق ریز با قطر کمتر از 2.5 میکرومتر (چیزی حدود یک سیزدهم قطر موی انسان) است. این ذرات هم بهطور مستقیم از منابع احتراق، نظیر وسایط نقلیه یا نیروگاهها و هم در اثر واکنشهای ثانویه بین گازهای آلاینده در اتمسفر بهوجود میآیند که اغلب حاوی ترکیبات کربن، سولفات گوگرد، نیترات و همچنین ترکیبات سمی نظیر فلزات سنگین هستند و به علت اندازه بسیار کوچک، به قسمتهای زیرین ریه هم نفوذ میکنند.
تعداد مرگهای منتسب به آلودگی هوا بیش از شش برابر تعداد مرگهای ناشی از مالاریا و بیش از چهار برابر تعداد مرگهای ناشی از ایدز است
همزمانی شرایط حاد آلودگی هوا، با پدیده وارونگی حرارتی (اینورژن) نیز حائز اهمیت است و سبب تشدید آلودگی و افزایش چشمگیر غلظت آلایندهها و اثرات آنها میشود. لازم به ذکر است که براساس آخرین رتبهبندی سازمان جهانی بهداشت، شهر تهران از نظر غلظت آلایندههای هوای آزاد در رده 497 در بین 2970 شهر دنیا است.
در این بررسی به مطالعه برآورد بار بیماریهای جهانی که در سال 2017 (سال جاری) به چاپ رسیده، اشاره شده و تعداد مرگهای منتسب به آلودگی هوای آزاد در ایران را حدود 33 هزار نفر گزارش کرده، به عبارت دیگر 8.6 درصد از کل مرگها در ایران، ناشی از آلودگی هوای آزاد است.
بررسی موسسه ملی تحقیقات سلامت همچنین به مطالعه دیگری که اثرات اقتصادی ناشی از آلودگی هوا در جهان را طی دو سال 1990 و 2013 میلادی بررسی کرده، اشاره کرده است. این مطالعه از خسارت اقتصادی 13940 میلیون دلاری در سال 1990 و خسارتی معادل 30599 میلیون دلار در سال 2013 خبر میدهد.
مطالعه کمیسازی اثرات سلامتی آلودگی هوای شهر تهران که از سال 1389 به بعد، هر ساله توسط پژوهشکده محیط زیست دانشگاه علوم پزشکی تهران انجام میشود، کل موارد مرگ ناشی از همه عوامل در افراد 30 ساله به بالا در شهر تهران را معادل 4023 مورد در سال برآورد کرده و مهمترین علت مرگ ناشی از آلودگی هوای آزاد در تهران هم بیماریهای قلبی بوده است.
از سوی سازمان جهانی بهداشت در سال 2017 (سال جاری) آلودگی هوای آزاد و داخل نیز بررسی شده است. میانگین نرخ مرگ ناشی از آلودگی هوا بهازای 100 هزار نفر در بین کشورهای با درآمد متوسط رو به بالا معادل 103.56، در کشورهای منطقه چشمانداز در حدود 96.2 و در منطقه مدیترانه شرقی 96.6 است. بر اساس نتایج این گزارش، نرخ مرگ در ایران نسبت به میانگین نرخ مرگ هر سه گروه کشورهای بررسیشده، پایینتر بوده است.
بنابر اعلام موسسه ملی تحقیقات سلامت، آمار ارائه شده در همه مستندات تقریبا به هم نزدیک است و بین آنها همخوانی وجود دارد. اما آنچه باید مورد توجه قرار گیرد، این است که سیاستگذاران و مدیران اجرایی کشور، به این موضوع واقف باشند که با کاهش آلودگی هوا میتوان از حدود 30 هزار مورد مرگ جلوگیری کرد و با توجه به اینکه حدود 23 درصد از موارد مرگ، با کاهش آلودگی هوا و سایر عوامل خطر محیطی قابل پیشگیری است، توجه به این موضوع باید در سرلوحه برنامههای کاهش بار بیماریهای غیرواگیر کشور قرار گیرد.
همچنین با توجه به اینکه براساس سند چشمانداز، جمهوری اسلامی ایران در افق 1404 باید کشوری باشد برخوردار از سلامت، رفاه، امنیت اجتماعی، فرصتهای برابر و محیط زیست سالم، ضرورت برنامهریزی برای کاهش آلودگی هوا بهمنظور دستیابی به جایگاه مطلوب کشور، ضروری است.
بر اساس بررسی که توسط موسسه ملی تحقیقات سلامت جمهوری اسلامی ایران و با همکاری پژوهشکده محیط زیست دانشگاه علوم پزشکی تهران انجام گرفته، تعداد مرگهای منتسب به آلودگی هوا بیش از شش برابر تعداد مرگهای ناشی از مالاریا و بیش از چهار برابر تعداد مرگهای ناشی از ایدز است.
بنابر این بررسی، آلایندههای هوا انواع مختلفی دارند که خطرناکترین آنها PM2.5 نام دارد. این آلاینده شامل ذرات معلق ریز با قطر کمتر از 2.5 میکرومتر (چیزی حدود یک سیزدهم قطر موی انسان) است. این ذرات هم بهطور مستقیم از منابع احتراق، نظیر وسایط نقلیه یا نیروگاهها و هم در اثر واکنشهای ثانویه بین گازهای آلاینده در اتمسفر بهوجود میآیند که اغلب حاوی ترکیبات کربن، سولفات گوگرد، نیترات و همچنین ترکیبات سمی نظیر فلزات سنگین هستند و به علت اندازه بسیار کوچک، به قسمتهای زیرین ریه هم نفوذ میکنند.
تعداد مرگهای منتسب به آلودگی هوا بیش از شش برابر تعداد مرگهای ناشی از مالاریا و بیش از چهار برابر تعداد مرگهای ناشی از ایدز است
همزمانی شرایط حاد آلودگی هوا، با پدیده وارونگی حرارتی (اینورژن) نیز حائز اهمیت است و سبب تشدید آلودگی و افزایش چشمگیر غلظت آلایندهها و اثرات آنها میشود. لازم به ذکر است که براساس آخرین رتبهبندی سازمان جهانی بهداشت، شهر تهران از نظر غلظت آلایندههای هوای آزاد در رده 497 در بین 2970 شهر دنیا است.
در این بررسی به مطالعه برآورد بار بیماریهای جهانی که در سال 2017 (سال جاری) به چاپ رسیده، اشاره شده و تعداد مرگهای منتسب به آلودگی هوای آزاد در ایران را حدود 33 هزار نفر گزارش کرده، به عبارت دیگر 8.6 درصد از کل مرگها در ایران، ناشی از آلودگی هوای آزاد است.
بررسی موسسه ملی تحقیقات سلامت همچنین به مطالعه دیگری که اثرات اقتصادی ناشی از آلودگی هوا در جهان را طی دو سال 1990 و 2013 میلادی بررسی کرده، اشاره کرده است. این مطالعه از خسارت اقتصادی 13940 میلیون دلاری در سال 1990 و خسارتی معادل 30599 میلیون دلار در سال 2013 خبر میدهد.
مطالعه کمیسازی اثرات سلامتی آلودگی هوای شهر تهران که از سال 1389 به بعد، هر ساله توسط پژوهشکده محیط زیست دانشگاه علوم پزشکی تهران انجام میشود، کل موارد مرگ ناشی از همه عوامل در افراد 30 ساله به بالا در شهر تهران را معادل 4023 مورد در سال برآورد کرده و مهمترین علت مرگ ناشی از آلودگی هوای آزاد در تهران هم بیماریهای قلبی بوده است.
از سوی سازمان جهانی بهداشت در سال 2017 (سال جاری) آلودگی هوای آزاد و داخل نیز بررسی شده است. میانگین نرخ مرگ ناشی از آلودگی هوا بهازای 100 هزار نفر در بین کشورهای با درآمد متوسط رو به بالا معادل 103.56، در کشورهای منطقه چشمانداز در حدود 96.2 و در منطقه مدیترانه شرقی 96.6 است. بر اساس نتایج این گزارش، نرخ مرگ در ایران نسبت به میانگین نرخ مرگ هر سه گروه کشورهای بررسیشده، پایینتر بوده است.
بنابر اعلام موسسه ملی تحقیقات سلامت، آمار ارائه شده در همه مستندات تقریبا به هم نزدیک است و بین آنها همخوانی وجود دارد. اما آنچه باید مورد توجه قرار گیرد، این است که سیاستگذاران و مدیران اجرایی کشور، به این موضوع واقف باشند که با کاهش آلودگی هوا میتوان از حدود 30 هزار مورد مرگ جلوگیری کرد و با توجه به اینکه حدود 23 درصد از موارد مرگ، با کاهش آلودگی هوا و سایر عوامل خطر محیطی قابل پیشگیری است، توجه به این موضوع باید در سرلوحه برنامههای کاهش بار بیماریهای غیرواگیر کشور قرار گیرد.
همچنین با توجه به اینکه براساس سند چشمانداز، جمهوری اسلامی ایران در افق 1404 باید کشوری باشد برخوردار از سلامت، رفاه، امنیت اجتماعی، فرصتهای برابر و محیط زیست سالم، ضرورت برنامهریزی برای کاهش آلودگی هوا بهمنظور دستیابی به جایگاه مطلوب کشور، ضروری است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!