کد خبر:
۷۳۲۳۵ ۱۶:۴۴
۱۳۹۶/۱۰/۱۸
صنعت پرايد
پدال نیوز: اينقدر اهميت دارد كه ميتوانيم به خودمان مجوز دهيم و بگوييم «صنعت پرايد»؛ بر خلاف عدهاي كه ميخواهند با حمله به اين صنعت؛ صنعت خودشان را, حتي اگر طنز باشد ارتقاء دهند! طنازي اگر چه خوب است اما ممكن است اقدامي «رفيع» براي جذب مخاطب به هر قيمتي نباشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرخودرو ، اينقدر اهميت دارد كه ميتوانيم به خودمان مجوز دهيم و بگوييم «صنعت پرايد»؛ بر خلاف عدهاي كه ميخواهند با حمله به اين صنعت؛ صنعت خودشان را, حتي اگر طنز باشد ارتقاء دهند! طنازي اگر چه خوب است اما ممكن است اقدامي «رفيع» براي جذب مخاطب به هر قيمتي نباشد.
از شهرهاي بسيار كوچك آغاز كنيم, شهرهاي چند ده هزار نفري, كه در گوشهاي از اين شهرها, جوانان مشغول به كارند تا قطعهاي بسازند, قطعهاي بسيار كوچك, از هزاران قطعه كه تجميعش ميشود «خودرو»؛ يكي از بم ميآيد ديگري از گلپايگان, سومي از سمنان و هزارمي از شهريار تهران, جريان قطعهسازي وصل است به ضرب آهنگ خطوط توليد كه در آنجا هم هزاران نفر ديگر مشغولند, هزاران نفري كه درخيابانها نيستند, زير سولههاي توليد به كار طاقت فرسا اشتغال دارند, بعد از توليد هم باز براي هزاران نفر ديگر كار توليد ميشود يكي ميشود مكانيك, ديگري صافكار و سومي تعويض روغني و ... همه اينها به يمن صنعتي است به نام صنعت خودروسازي.
اما همين صنعت خودروسازي خودش هم وام دار است, وام دار دو خودرو كه هم از نظر تعداد توليد در ايران و هم از نظر استقبال مردم به آنها هميشه در خاطرهها خواهند ماند دو خودرو كه هر دو با «پ» آغاز ميشوند, شايد هم خواستهاند بگويند كه ما پدر صنعت خودروسازي ايران هستيم. «پيكان» و «پرايد».
براي توليد هر پرايد بايد صدها قطعهساز بزرگ و كوچك دست در دست هم دهند, قطعات توليدي آنان خطوط توليدي برسد و محصول توليد به بازار عرضه شود و با عرضه خدمات پس از فروش به مصرف برسد. در هر كدام از اين بخشها انسانهايي مشغول به كارند, كساني كه ميكوشند چرخ زندگياشان را شرفتمدانه بچرخانند. آيا به اين مجموعه فعاليتها نامي بجز «صنعت پرايد» ميتوان داد. صنعتي كه از يك سو اشتغال صنعتي ايجاد كرده و از سوي ديگر كالايي ارائه نموده كه هنوز هم مشتري دارد. هنوز هم برآوردهاي اقتصادي نشان ميدهد كه هيچ صنعتي نميتواند محصولي در رده قيمتي «صنعت پرايد» توليد كند. درست يا غلط «صنعت پرايد» يكي از پايههاي محكم صنعت خودروسازي ايران است. پس بهتر است بجاي ترفيع آن به فكر تخريب آن نباشيم.
از شهرهاي بسيار كوچك آغاز كنيم, شهرهاي چند ده هزار نفري, كه در گوشهاي از اين شهرها, جوانان مشغول به كارند تا قطعهاي بسازند, قطعهاي بسيار كوچك, از هزاران قطعه كه تجميعش ميشود «خودرو»؛ يكي از بم ميآيد ديگري از گلپايگان, سومي از سمنان و هزارمي از شهريار تهران, جريان قطعهسازي وصل است به ضرب آهنگ خطوط توليد كه در آنجا هم هزاران نفر ديگر مشغولند, هزاران نفري كه درخيابانها نيستند, زير سولههاي توليد به كار طاقت فرسا اشتغال دارند, بعد از توليد هم باز براي هزاران نفر ديگر كار توليد ميشود يكي ميشود مكانيك, ديگري صافكار و سومي تعويض روغني و ... همه اينها به يمن صنعتي است به نام صنعت خودروسازي.
اما همين صنعت خودروسازي خودش هم وام دار است, وام دار دو خودرو كه هم از نظر تعداد توليد در ايران و هم از نظر استقبال مردم به آنها هميشه در خاطرهها خواهند ماند دو خودرو كه هر دو با «پ» آغاز ميشوند, شايد هم خواستهاند بگويند كه ما پدر صنعت خودروسازي ايران هستيم. «پيكان» و «پرايد».
براي توليد هر پرايد بايد صدها قطعهساز بزرگ و كوچك دست در دست هم دهند, قطعات توليدي آنان خطوط توليدي برسد و محصول توليد به بازار عرضه شود و با عرضه خدمات پس از فروش به مصرف برسد. در هر كدام از اين بخشها انسانهايي مشغول به كارند, كساني كه ميكوشند چرخ زندگياشان را شرفتمدانه بچرخانند. آيا به اين مجموعه فعاليتها نامي بجز «صنعت پرايد» ميتوان داد. صنعتي كه از يك سو اشتغال صنعتي ايجاد كرده و از سوي ديگر كالايي ارائه نموده كه هنوز هم مشتري دارد. هنوز هم برآوردهاي اقتصادي نشان ميدهد كه هيچ صنعتي نميتواند محصولي در رده قيمتي «صنعت پرايد» توليد كند. درست يا غلط «صنعت پرايد» يكي از پايههاي محكم صنعت خودروسازي ايران است. پس بهتر است بجاي ترفيع آن به فكر تخريب آن نباشيم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش