آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۱۶۹۹
۱۲:۲۸
۱۳۹۶/۱۰/۰۱
مصوبه شورای عالی ترافیک منتظر تائید و قانونی شدن

بازنگری در استاندارد موتورها به کجا رسید؟

پدال نیوز: خیابان یک‌طرفه باشد یا ورود ممنوع، پیاده‌راه یا پل‌عابر تفاوتی ندارد، هیچ ‌کدام سد راه موتورسواران نمی‌شوند. جریمه‌های سنگین و انتقال موتور به پارکینگ هم نتوانسته‌اند فرهنگ موتورسواری را ارتقا بدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بیراهه نیست اگر بگوییم تعداد کمی از موتورسواران قوانین را رعایت می‌کنند و اکثر آنها دلسوزی برای خودشان و دیگران ندارند. مسئولان نیز نسبت‌به شرایط موتورسواران بی‌تفاوتند و با اجرای قوانین و طرح‌های اصلاحی موافقت نمی‌کنند.

سال گذشته شورای عالی ترافیک به ریاست وزیر کشور پیشنهاد پلیس برای کاهش حجم موتورها به حداکثر ۸۰سی‌سی و الزام تولیدکنندگان به در نظر گرفتن حفاظ برای راکب و استفاده از کلاه ایمنی استاندارد را تصویب کرد.

این مصوبه برای تایید نهایی به شورای عالی استاندارد فرستاده شده است تا پس از تایید به‌عنوان قانونی جدید در کشور اجرایی شود اما این مصوبه هنوز تایید نشده است و شرایط بحران‌آفرین موتورسوارن همچنان ادامه دارد.

تبعات وسیع موتورهای کوچک

خیابان یک‌طرفه باشد یا ورود ممنوع، پیاده‌راه یا پل‌عابر تفاوتی ندارد، هیچ ‌کدام سد راه موتورسواران نمی‌شوند. جریمه‌های سنگین و انتقال موتور به پارکینگ هم نتوانسته‌اند فرهنگ موتورسواری را ارتقا بدهند. سال‌هاست موتورسیکلت‌ها به کابوس شهر تبدیل شده‌اند و هیچ‌چیز جلودار قانون‌شکنی و آلایندگی‌های زیست‌محیطی‌شان نیست.

براساس آمارهای رسمی رقمی حدود ۳۲میلیون دستگاه وسیله‌نقلیه در کشور وجود دارد که از این تعداد سهم موتورسیکلت‌ها حدود ۱۲میلیون دستگاه است. ضمن آن‌که تعداد زیادی از این موتورسیکلت‌ها فرسوده‌اند و هرکدام از آنها دو و نیم برابر یک خودروی پراید آلایندگی دارند.

طبق اعلام پایگاه خبری پلیس راهور موتورسیکلت‌ها در ۴۰درصد تصادفات درون‌شهری نقش دارند به‌گونه‌ای که در سال۹۵ این وسیله‌نقلیه در حدود ۵۸‌هزار فقره از تصادفات حضور داشته است.

هرچند موتورسیکلت‌ها پس از خودروهای سواری با سهم ۵۴درصدی، متهم‌ردیف دوم تصادفات درون‌شهری به‌شمار می‌روند، اما به‌دلیل آسیب‌پذیری بیشتر موتورسوارن، تلفات جانی میان آنها بیشتر از سایرین است. در تصادفات بین‌شهری نیز حضور تلخ موتورسواران پررنگ‌ است و آمارهای متفاوتی در این‌باره از استان‌های سراسر کشور به چشم می‌خورد.

راهکارهایی که مسکوت ماندند

در این میان شهروندان از پلیس راهور به‌عنوان قوی‌ترین نهاد ناظر بر موتورسواران انتظار دارند با برنامه‌ریزی و اجرای طرح‌های کنترلی شرایط را بهبود بخشد و تبعات ترددهای بی‌نظم موتورسواران را کاهش دهد.

سردار تقی مهری، رئیس پلیس راهور ناجا درگفت‌وگو با «دنیای خودرو» درتوضیح راهکارهای پیشنهادی پلیس راهور برای کاهش مشکلات موتورسوارن گفت: «پلیس حساسیت ویژه‌ای نسبت‌به شکل ظاهری، نوع سوخت و قدرت موتورسیکت‌ها دارد.

پلیس راهور سال گذشته به‌عنوان یکی از اعضای اصلی و تاثیرگذار شورای عالی ترافیک، پیشنهادهای مختلفی را برای بالا بردن ایمنی راکبان موتورسیکلت در شهرها مطرح کرد که در این شورا به تصویب رسید. یکی از این پیشنهادها کاهش حجم موتورهای شهری به حداکثر ۸۰سی‌سی و اولویت‌بخشی به تولید و استفاده از موتورسیکلت‌های برقی است. این مصوبه برای تایید نهایی به شورای عالی استاندارد فرستاده شد تا پس از تایید به‌عنوان یک قانون جدید در کشور اجرایی شود.»

قانونی برای تمام موتورها

تا زمانی که شورای عالی استاندارد مصوبه شورای عالی ترافیک را تایید نکند، شماره‌گذاری موتورسیکلت‌ها بدون هیچ تغییری انجام خواهد شد. یعنی موتورسیکلت‌هایی که حجم موتورشان حداکثر ۲۵۰سی‌سی است، شماره‌گذاری می‌شوند.

با تصویب قانون جدید، محدودیتی برای ۱۲میلیون موتورسیکلتی که در کشور تردد می‌کنند، ایجاد نمی‌شود. به‌گفته سردار مهری این قانون در صورت اجرا شدن، موتورهای برقی را شامل خواهد شد و تنها موتورهای برقی با توان معادل موتور بنزینی ۸۰سی‌سی شماره‌گذاری خواهند شد، ضمن آنکه این قانون مختص موتورهایی است که در شهرها تردد می‌کنند.

بازنگری در استانداردها

آمار تلفات ناشی‌از تصادف موتورسیکلت در کشور از سالانه ۷هزارنفر در سال‌های گذشته به ۴هزار نفر در سال کاهش یافته است. سردار مهری با تاکید بر اینکه باید برای حفظ ایمنی راکبان موتور برنامه‌ریزی اساسی کرد، گفت: «براساس بررسی‌های انجام‌شده در پلیس راهور، پیشنهاد استانداردسازی صندلی موتورسیکلت، نصب حفاظ بغل، بازنگری و تقویت در ترمزها و استانداردسازی کلاه‌های ایمنی در اولویت کاری پلیس و وزارت صنعت، ‌معدن‌وتجارت قرار گرفته است.»

جایی برای تخلیه هیجان

بر اساس تحقیقات انجام‌شده در پلیس راهور، راکبانی که در پیست‌ها آموزش دیده و تمرین کرده‌اند بیش‌از دیگران قوانین راهنمایی‌‌و‌‌رانندگی را رعایت می‌کنند و کمتر در معابر دست‌به هنجار‌شکنی می‌زنند.

رئیس پلیس راهور ناجا درخصوص اقدامات پلیس برای فرهنگ‌سازی موتورسوارن اظهار کرد: «پلیس اقدامات گسترده‌ای در این‌زمینه انجام داده است و گسترش فرهنگ‌سازی را نیز در دستور کار دارد. متاسفانه جوانان به‌علت تخطی از سرعت مجاز و رانندگی پرخطر در معابر، بزرگ‌ترین قربانیان حوادث موتورسواری هستند. به‌همین دلیل پلیس راهور پیشنهاد ایجاد پیست‌های موتورسواری در تمام استان‌ها را ارائه داده است تا جوانان بتوانند هیجانات خود را در پیست تخلیه کنند.»

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه