کد خبر:
۷۱۷۰۰ ۱۲:۳۴
۱۳۹۶/۱۰/۰۱
مصاحبه رادیو تایمز با جرمی کلارکسون
رویای جرمی کلارکسون برای سفر به ایران
پدال نیوز: شما جاده مرگ در بولیوی را میشناسید، مسیرهای باریک با پرتگاههای مرتفع. هر شرکتی که میخواهد اتومبیل خودران توسعه دهد، من به مدیرش میگویم بسیار خب، اجازه بده خودرویی که ساختهای، تو را در جاده مرگ به مقصد برساند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، همانطور که در جریان هستید، پخش فصل دوم مجموعه گرند تور از هشتم دسامبر آغازشده و هر جمعه یک قسمت از این مستند خودرویی پرطرفدار از طریق سرویس آمازون ویدیو پخش میشود. به همین مناسبت جیمز گریل از رادیو تایمز که رابطه خوبی هم با جرمی کلارکسون دارد، گفتوگویی با او انجام داده که در ادامه آن را میخوانید. در پایان نیزاو آرزو کرده است که به ایران سفر کند.
فصل دوم گرند تور، شما را به جاهای مختلف دنیا برد. کشور محبوب شما کدام بود؟
موزامبیک در این فصل برای من بهترین بود. ما همیشه فیلمبرداری در آفریقا را دوست داشتیم و این بار نیز داستان خیلی خوبی رقم زدیم. هیچکس در این قاره به شما نمیگوید چه کاری نکنید؛ این موضوع باعث آرامش خیال میشود. منظور این است در مقایسه با کشوری مثل سوئیس که تقریبا همهچیز در آن ممنوع شده، خیال آدم راحتتر است.
بزرگترین تغییر در فرمت برگزاری نسبت به فصل اول چیست؟
چادر برنامه اکنون نزدیک خانه من در کاتسولدز است که البته درست در میانه راه خانه ریچارد هموند و جیمز می، قرار دارد و دیگر با خودمان آن را به مکانهای مختلف نمیبریم. حالا من میتوانم با لباس خواب هم سر کار بروم.
بدترین تغییر چه بوده است؟
آدامس نیکوتین. در سه ماه گذشته من سیگار را ترک کردهام و الان زندگی برایم معنا و مفهومی ندارد. حتی شایعه مرگم شنیده شد که البته خیلی اغراقآمیز بود. ولی من حالم خوب بود. آنطور که اعلام شد، هر دو ریه من عفونت داشتند، اما الان حس خوبی دارم.
خودروی محبوبتان در این فصل چیست؟
دوست دارم بگویم فورد GT. ما از نیویورک را تا آبشار نیاگارا با این خودرو رانندگی کردیم. سهم من در این جاده رانندگی در منهتن بود. این خودرو بسیار راحت است و دلیل آن هم این است که نمیشد خارج از آن را دید. اما وقتی وارد آزادراه میشوید، فورد GT جدید بسیار جذاب است.
شهر محبوبتان کجاست؟
من رانندگی در رُم را دوست دارم چون هر چراغ راهنمایی در آن مثل شروع یک مسابقه گرندپری است. فرقی نمیکند شما سوار چه خودرویی باشید، حتی یک فرد عادی که توی یک فیات ریتموی عتیقه نشسته است، واقعا میخواهد از شما سبقت بگیرد.
آیا خودروی خاصی هم بود که میخواستید تست کنید اما شرایطش مهیا نشد؟
نه. در این مجموعه. اما ۲۰ سال پیش چنین اتفاقی برایم افتاد و بعد از آن مردم فهمیدند ما برای مجله «The Car» کار میکنیم. اگر ما و تاپگیر را حذف کنید، دیگر کسی برای جنگیدن بر سر برترین خودروها تلاش نخواهد کرد.
تنها کسی که باقی میماند، گری لینکر و دوستان توییتریاش خواهند بود که مدام میگویند «آیا استفاده از دوچرخه عالی نیست؟ نباید همه ما از اتوبوس استفاده کنیم؟ آیا هوا آلوده نیست؟»
آیا بیبیسی شما را مجبور میکرد در برنامه از مواد الکلی استفاده کنید؟
از وقتیکه گرندتور شروع شد، هدفمان این بوده که تمرکزمان روی فیلمبرداری باشد. حتی در زمان فیلمبرداری به دستشویی نمیرفتیم. اما در بخش زنده برنامه تخت گاز مجبورمان میکردند استفاده کنیم.
گرند تور یا تخت گاز؟
صادقانه بگویم از وقتی که تخت گاز دوباره شروع بهکار کرده است، من آن را ندیدهام. وقتی بچه خود را به فرزندخواندگی یک خانواده دیگر میدهی، دیگر تمایل نداری بروی و از پنجره خانهشان پیگیر سرنوشتش باشی.
من نسبت به تخت گاز چنین احساسی دارم؛ تختگاز مثل فرزند من بود اما از من گرفته شد. حالا نمیخواهم ببینم والدین جدید چطور با آن رفتار میکنند.
آیا از اینکه طرح افشای دستمزد کارکنان شبکه بیبیسی شامل شما نشد، خوشحالید؟
چرا مردم میخواهند از میزان دستمزد افراد دیگر اطلاع پیدا کنند؟ شخصا دوست ندارم بدانم گری لینکر چقدر درآمد دارد. فاصله دستمزد زنان و مردان مسخره است.
شما دو نفر دارید که هر دو روی مبل لم میدهند و دقیقا کار یکسانی میکنند. اما حقوق کسی که کتوشلوار میپوشد، دوبرابر دیگری است. چرا باید اینطور باشد؟ این دیوانگی است.
آیا آینده واقعا از آن ماشینهای خودران است؟
شما جاده مرگ در بولیوی را میشناسید، همانی که ما در تخت گاز به آنجا رفتیم. مسیرهای باریک با پرتگاههای مرتفع. هر شرکتی که میخواهد اتومبیل خودران توسعه دهد، من به مدیرش میگویم بسیار خب، اجازه بده خودرویی که ساختهای، تو را در جاده مرگ به مقصد برساند.
اگر آماده بود چنین کاری انجام دهد، من یک دستگاه از آن خودرو را خواهم خرید. تقریبا مطمئن هستم که هرگز چنین اتفاقی نمیافتد. فکر نمیکنم در طول زندگی من اتومبیلهای خودران با تعداد انبوه در جادهها حضور داشته باشند.
لوکیشن رویایی برای فصل سوم؟
با برنامه تختگاز بیبیسی نتوانستیم به ایران برویم. اما حالا دیگر میتوانیم و این کشور یکی از جاهایی است که واقعا دوست دارم به آن بروم. این فوقالعاده است چون اکثر افراد پیش از آنکه بتوانند فهرست آرزوهای قبل مرگ خود را عملی کنند، سرطان میگیرند. اما ما سالهاست داریم فهرست آروزهای پیش از مرگمان را عملی میکنیم.
فصل دوم گرند تور، شما را به جاهای مختلف دنیا برد. کشور محبوب شما کدام بود؟
موزامبیک در این فصل برای من بهترین بود. ما همیشه فیلمبرداری در آفریقا را دوست داشتیم و این بار نیز داستان خیلی خوبی رقم زدیم. هیچکس در این قاره به شما نمیگوید چه کاری نکنید؛ این موضوع باعث آرامش خیال میشود. منظور این است در مقایسه با کشوری مثل سوئیس که تقریبا همهچیز در آن ممنوع شده، خیال آدم راحتتر است.
بزرگترین تغییر در فرمت برگزاری نسبت به فصل اول چیست؟
چادر برنامه اکنون نزدیک خانه من در کاتسولدز است که البته درست در میانه راه خانه ریچارد هموند و جیمز می، قرار دارد و دیگر با خودمان آن را به مکانهای مختلف نمیبریم. حالا من میتوانم با لباس خواب هم سر کار بروم.
بدترین تغییر چه بوده است؟
آدامس نیکوتین. در سه ماه گذشته من سیگار را ترک کردهام و الان زندگی برایم معنا و مفهومی ندارد. حتی شایعه مرگم شنیده شد که البته خیلی اغراقآمیز بود. ولی من حالم خوب بود. آنطور که اعلام شد، هر دو ریه من عفونت داشتند، اما الان حس خوبی دارم.
خودروی محبوبتان در این فصل چیست؟
دوست دارم بگویم فورد GT. ما از نیویورک را تا آبشار نیاگارا با این خودرو رانندگی کردیم. سهم من در این جاده رانندگی در منهتن بود. این خودرو بسیار راحت است و دلیل آن هم این است که نمیشد خارج از آن را دید. اما وقتی وارد آزادراه میشوید، فورد GT جدید بسیار جذاب است.
شهر محبوبتان کجاست؟
من رانندگی در رُم را دوست دارم چون هر چراغ راهنمایی در آن مثل شروع یک مسابقه گرندپری است. فرقی نمیکند شما سوار چه خودرویی باشید، حتی یک فرد عادی که توی یک فیات ریتموی عتیقه نشسته است، واقعا میخواهد از شما سبقت بگیرد.
آیا خودروی خاصی هم بود که میخواستید تست کنید اما شرایطش مهیا نشد؟
نه. در این مجموعه. اما ۲۰ سال پیش چنین اتفاقی برایم افتاد و بعد از آن مردم فهمیدند ما برای مجله «The Car» کار میکنیم. اگر ما و تاپگیر را حذف کنید، دیگر کسی برای جنگیدن بر سر برترین خودروها تلاش نخواهد کرد.
تنها کسی که باقی میماند، گری لینکر و دوستان توییتریاش خواهند بود که مدام میگویند «آیا استفاده از دوچرخه عالی نیست؟ نباید همه ما از اتوبوس استفاده کنیم؟ آیا هوا آلوده نیست؟»
آیا بیبیسی شما را مجبور میکرد در برنامه از مواد الکلی استفاده کنید؟
از وقتیکه گرندتور شروع شد، هدفمان این بوده که تمرکزمان روی فیلمبرداری باشد. حتی در زمان فیلمبرداری به دستشویی نمیرفتیم. اما در بخش زنده برنامه تخت گاز مجبورمان میکردند استفاده کنیم.
گرند تور یا تخت گاز؟
صادقانه بگویم از وقتی که تخت گاز دوباره شروع بهکار کرده است، من آن را ندیدهام. وقتی بچه خود را به فرزندخواندگی یک خانواده دیگر میدهی، دیگر تمایل نداری بروی و از پنجره خانهشان پیگیر سرنوشتش باشی.
من نسبت به تخت گاز چنین احساسی دارم؛ تختگاز مثل فرزند من بود اما از من گرفته شد. حالا نمیخواهم ببینم والدین جدید چطور با آن رفتار میکنند.
آیا از اینکه طرح افشای دستمزد کارکنان شبکه بیبیسی شامل شما نشد، خوشحالید؟
چرا مردم میخواهند از میزان دستمزد افراد دیگر اطلاع پیدا کنند؟ شخصا دوست ندارم بدانم گری لینکر چقدر درآمد دارد. فاصله دستمزد زنان و مردان مسخره است.
شما دو نفر دارید که هر دو روی مبل لم میدهند و دقیقا کار یکسانی میکنند. اما حقوق کسی که کتوشلوار میپوشد، دوبرابر دیگری است. چرا باید اینطور باشد؟ این دیوانگی است.
آیا آینده واقعا از آن ماشینهای خودران است؟
شما جاده مرگ در بولیوی را میشناسید، همانی که ما در تخت گاز به آنجا رفتیم. مسیرهای باریک با پرتگاههای مرتفع. هر شرکتی که میخواهد اتومبیل خودران توسعه دهد، من به مدیرش میگویم بسیار خب، اجازه بده خودرویی که ساختهای، تو را در جاده مرگ به مقصد برساند.
اگر آماده بود چنین کاری انجام دهد، من یک دستگاه از آن خودرو را خواهم خرید. تقریبا مطمئن هستم که هرگز چنین اتفاقی نمیافتد. فکر نمیکنم در طول زندگی من اتومبیلهای خودران با تعداد انبوه در جادهها حضور داشته باشند.
لوکیشن رویایی برای فصل سوم؟
با برنامه تختگاز بیبیسی نتوانستیم به ایران برویم. اما حالا دیگر میتوانیم و این کشور یکی از جاهایی است که واقعا دوست دارم به آن بروم. این فوقالعاده است چون اکثر افراد پیش از آنکه بتوانند فهرست آرزوهای قبل مرگ خود را عملی کنند، سرطان میگیرند. اما ما سالهاست داریم فهرست آروزهای پیش از مرگمان را عملی میکنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات چالش تامین لوازم یدکی تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول رونمایی تسلا از مدل «وای ال» اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ دوئل وزارت صمت با خودروسازان اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس