کد خبر:
۷۱۵۴۹ ۱۴:۰۱
۱۳۹۶/۰۹/۲۹
گازوئیل بیشتر از بنزین آلودگی ایجاد می کند
پدال نیوز- رئیس سازمان محیط زیست گفت: بیشترین میزان آلودگی هوا به خاطر خودروهای سنگین، کامیون های فرسوده و اتوبوس ها است، گازوئیل بیشتر از بنزین ایجاد آلودگی می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، عیسی کلانتری رئیس سازمان محیط زیست پیش از ظهر امروز در حاشیه جلسه هیئت دولت با حضور در جمع خبرنگاران با اشاره به آخرین اخبار از اقدامات صورت گرفته برای کاهش میزان آلودگی هوا گفت: متاسفانه بیشترین عامل آلودگی هوا ذرات زیر 2.5 میکرون موجود در هوا هستند. تنها این ذرات هستند که در اثر سوخت ناقص انرژی توسط خودروها تولید می شود.
وی افزود: در حال حاضر در کشور هیچگونه ریزگردی نداریم و علت آلودگی هوا خودروهای سنگین، کامیون های فرسوده و اتوبوس هایی هستند که مصرف گازوئیل دارند. در حقیقت بیشتر از بنزین، گازوئیل ایجاد آلودگی می کند.
کلانتری گفت: خود سوخت هم مشکلی ندارد. سوخت مصرفی در کشور تاثیر چندانی در آلودگی ندارد بلکه نحوه سوخت است که مشکل ساز شده است.
رئیس سازمان محیط زیست گفت: با تصمیماتی که در دولت اتخاذ شد، مقرر گردید از هفته آینده ورود خودروهای سنگین و قدیمی به داخل شهرهای بزرگ را ممنوع کنیم که البته این مسئله نیز کار بزرگی است چرا که همین امر بحث ساخت و ساز و حمل و نقل مصالح توسط خودروهای سنگین را با محدودیت مواجه می کند.
وی با اشاره به اینکه باید صنعت خودرو خود را متحول کند، یادآور شد: با تکنولوژی 20 سال پیش نمی توان کار را جلو برد اما برای شرایط فعلی انشاء الله در هفته های آینده تصمیمات جدی خواهیم گرفت که البته این تصمیمات، تصمیمات سختی خواهد بود.
کلانتری درباره اینکه آیا دستگاه های مختلف گزارشی از عملکرد خود در مسئله کاهش آلودگی هوا ارائه می دهند یا نه؟ پاسخ داد: دستگاه ها گزارش عملکرد خود را ارائه می دهند اما این گزارشات مشکل را حل نمی کند.
رئیس سازمان محیط زیست یادآور شد: ما می توانیم حمل و نقل را تعطیل کنیم تا مشکل آلودگی هوا برطرف شود، اما مشکلات دیگری به وجود خواهد آمد، اصلاح ساختار خودروسازان یک شبه انجام نمی شود و خودروهای داخلی ما پاسخگوی استانداردهای روز نیستند اما در شرایط فعلی با ایجاد محدودیت می توان مشکل را حل کرد.
وی افزود: در حال حاضر در کشور هیچگونه ریزگردی نداریم و علت آلودگی هوا خودروهای سنگین، کامیون های فرسوده و اتوبوس هایی هستند که مصرف گازوئیل دارند. در حقیقت بیشتر از بنزین، گازوئیل ایجاد آلودگی می کند.
کلانتری گفت: خود سوخت هم مشکلی ندارد. سوخت مصرفی در کشور تاثیر چندانی در آلودگی ندارد بلکه نحوه سوخت است که مشکل ساز شده است.
رئیس سازمان محیط زیست گفت: با تصمیماتی که در دولت اتخاذ شد، مقرر گردید از هفته آینده ورود خودروهای سنگین و قدیمی به داخل شهرهای بزرگ را ممنوع کنیم که البته این مسئله نیز کار بزرگی است چرا که همین امر بحث ساخت و ساز و حمل و نقل مصالح توسط خودروهای سنگین را با محدودیت مواجه می کند.
وی با اشاره به اینکه باید صنعت خودرو خود را متحول کند، یادآور شد: با تکنولوژی 20 سال پیش نمی توان کار را جلو برد اما برای شرایط فعلی انشاء الله در هفته های آینده تصمیمات جدی خواهیم گرفت که البته این تصمیمات، تصمیمات سختی خواهد بود.
کلانتری درباره اینکه آیا دستگاه های مختلف گزارشی از عملکرد خود در مسئله کاهش آلودگی هوا ارائه می دهند یا نه؟ پاسخ داد: دستگاه ها گزارش عملکرد خود را ارائه می دهند اما این گزارشات مشکل را حل نمی کند.
رئیس سازمان محیط زیست یادآور شد: ما می توانیم حمل و نقل را تعطیل کنیم تا مشکل آلودگی هوا برطرف شود، اما مشکلات دیگری به وجود خواهد آمد، اصلاح ساختار خودروسازان یک شبه انجام نمی شود و خودروهای داخلی ما پاسخگوی استانداردهای روز نیستند اما در شرایط فعلی با ایجاد محدودیت می توان مشکل را حل کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟
شرایط فروش