
کد خبر:
۷۱۰۶۱ ۱۰:۵۵
۱۳۹۶/۰۹/۲۴
برنده بازی افزایش تعرفه واردات خودرو چه کسی است؟
پدال نیوز: زمزمههای افزایش تعرفه واردات خودرو چند روزی ست که به گوش میرسد، اما هنوز هنوز هیأت دولت فرصت بررسی این موضوع را پیدا نکرده اما در عین حال یقینا تعرفه واردات خودرو افزایش پیدا خواهد کرد. اکنون بسیاری این موضوع را فرصتی درخشان برای بازار خودروهای چینی در ایران می دانند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، چند سالی میشود که خودروهای چینی به خوبی جای خود را در ایران باز کرده اند. خودروهایی که توانسته اند با آپشن های متعدد و قیمت مناسب بازار خوبی برای خود فراهم کرده و خریداران ایرانی را به سمت خودروهای با رنگ و لعاب بیشتر جذب کنند.
حالا این پرسش مطرح است که با افزایش تعرفه واردات خودرو، بازار خودروهای چینی درمیان سایر رقبا چگونه می شود؟ آیا چینی ها با اشاره به وجود محصولات متنوع و با امکانات متعددشان موفق به جذب بیشتر مشتری های ایرانی می شوند و بیش از پیش از بازار خودرو ایران سود می برند؟
گرچه بخش اعظمی از پاسخ این پرسش ها به اقدامات دولت مبنی بر افزایش تعرفه واردات خودرو و میزان افزایش این تعرفه ها بستگی دارد، اما برخی کارشناسان بر این باورند که اگر افزایش تعرفه اجرایی شود، مختص همه وارد کنندگان است و همه به یک اندازه از بازارشان سود میبرند.
با این حال، طی هفته گذشته که هم بودجه پیشنهادی سال 97 به مجلس تقدیم شد و هم صحبت از افزایش تعرفه واردات خودرو داغ شد، علی علی آبادی- مدیرکل مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه در این باره به خودروکار می گوید: « سناریوهای مختلفی در مورد ساماندهی واردات خودرو پیشنهاد شده که هنوز هیچکدام نهایی نشده است». او درباره توافق وزرای اقتصادی برای افزایش تعرفه واردات خودرو میافزاید که هنوز چیزی مشخص نیست و بنده اطلاعی در این باره ندارم و نمی توانم آن را تایید کنم.
اما این پرسش مطرح است که افزایش تعرفه واردات خودرو تا چه میزان بر بازار خودروهای چینی اثرگذار است. در این باره نیز حسن کریمی سنجری- کارشناس خودرو به خودرکار می گوید: « تعرفه واردات خودرو موضوع جامعی است که در ابتدا باید از سوی دولت شفاف سازی شود. از این رو باید مشخص شود که منظور دولت از افزایش تعرفه واردات خودرو چیست و نظام تعرفه ای که در این میان تعریف میشود، دارای چه شرایطی است و چه هدفی را دنبال میکند».
به گفته او، اگر این تعرفه وضع شود، هم برای خودروهای چینی و هم خودروهای غیر چینی خواهد بود، از این رو نمی توان گفت که افزایش تعرفه تنها به نفع چینیها خواهد بود.
سنجری می افزاید: «اولین تاثیر افزایش تعرفه خودروهای وارداتی، افزایش قیمت این خودروها است. همچنین افزایش خودروهای وارداتی، منجر به تاثیرپذیری خودروهای داخلی میشود. تا زمانی که سیاست ها، اهداف و ساز و کار مشخص برای افزایش تعرفه واردات خودرو تعریف نشود، نمی توان به صورت دقیق نتیجه و اثرگذاری افزایش تعرفه واردات را پیش بینی کرد.»
کریمی سنجری با بیان اینکه تنها موضوع تعرفه واردات خودروهای کامل مطرح نیست، اظهار می کند: « بلکه باید تکلیف CBU، CKD ، قطعات و هر آنچه در رابطه با خودرو وارد کشور می شود، با پروتکل مشخص و نظام مندی بررسی شود. چرا که وقتی به خودروسازی فرصت نظام تعرفه ای داده می شود، باید توانایی ها نیز بر اساس شاخص ها، با پیشرفت همراه شود تا امکان پایش نیز فراهم شود.»
به گفته او، باید همه خودروهای وارداتی به اندازه مشخصی افزایش قیمت داشته باشند. همچنین فروش کلی خودروهای وارداتی بدین گونه است که با افزایش قیمت، تعداد و میزان فروش کاهش می یابد و اگر نظام تعرفه ای جامع و کامل نیز اجرایی شود، قطعا چینی ها هم در این بازار متضرر خواهند شد اما به دلیل قیمت پایین تر آنها نسبت به سایر برندها و امکانات این خودروها، آنها می توانند از این فضا به عنوان فرصتی بالقوه استفاده کنند.
کریمی سنجری تاکید میکند: «در این میان تنها خودروسازانی ضرر نمی کنند که از پیش برای بازار ایران برنامه ریزی کرده باشند. خودروسازانی که فروش خود را از طریق مونتاژ انجام می دهند و می توانند با افزایش تعرفه واردات خودرو با منفعت بیشتری همراه شوند.»
خودروکار
حالا این پرسش مطرح است که با افزایش تعرفه واردات خودرو، بازار خودروهای چینی درمیان سایر رقبا چگونه می شود؟ آیا چینی ها با اشاره به وجود محصولات متنوع و با امکانات متعددشان موفق به جذب بیشتر مشتری های ایرانی می شوند و بیش از پیش از بازار خودرو ایران سود می برند؟
گرچه بخش اعظمی از پاسخ این پرسش ها به اقدامات دولت مبنی بر افزایش تعرفه واردات خودرو و میزان افزایش این تعرفه ها بستگی دارد، اما برخی کارشناسان بر این باورند که اگر افزایش تعرفه اجرایی شود، مختص همه وارد کنندگان است و همه به یک اندازه از بازارشان سود میبرند.
با این حال، طی هفته گذشته که هم بودجه پیشنهادی سال 97 به مجلس تقدیم شد و هم صحبت از افزایش تعرفه واردات خودرو داغ شد، علی علی آبادی- مدیرکل مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه در این باره به خودروکار می گوید: « سناریوهای مختلفی در مورد ساماندهی واردات خودرو پیشنهاد شده که هنوز هیچکدام نهایی نشده است». او درباره توافق وزرای اقتصادی برای افزایش تعرفه واردات خودرو میافزاید که هنوز چیزی مشخص نیست و بنده اطلاعی در این باره ندارم و نمی توانم آن را تایید کنم.
اما این پرسش مطرح است که افزایش تعرفه واردات خودرو تا چه میزان بر بازار خودروهای چینی اثرگذار است. در این باره نیز حسن کریمی سنجری- کارشناس خودرو به خودرکار می گوید: « تعرفه واردات خودرو موضوع جامعی است که در ابتدا باید از سوی دولت شفاف سازی شود. از این رو باید مشخص شود که منظور دولت از افزایش تعرفه واردات خودرو چیست و نظام تعرفه ای که در این میان تعریف میشود، دارای چه شرایطی است و چه هدفی را دنبال میکند».
به گفته او، اگر این تعرفه وضع شود، هم برای خودروهای چینی و هم خودروهای غیر چینی خواهد بود، از این رو نمی توان گفت که افزایش تعرفه تنها به نفع چینیها خواهد بود.
سنجری می افزاید: «اولین تاثیر افزایش تعرفه خودروهای وارداتی، افزایش قیمت این خودروها است. همچنین افزایش خودروهای وارداتی، منجر به تاثیرپذیری خودروهای داخلی میشود. تا زمانی که سیاست ها، اهداف و ساز و کار مشخص برای افزایش تعرفه واردات خودرو تعریف نشود، نمی توان به صورت دقیق نتیجه و اثرگذاری افزایش تعرفه واردات را پیش بینی کرد.»
کریمی سنجری با بیان اینکه تنها موضوع تعرفه واردات خودروهای کامل مطرح نیست، اظهار می کند: « بلکه باید تکلیف CBU، CKD ، قطعات و هر آنچه در رابطه با خودرو وارد کشور می شود، با پروتکل مشخص و نظام مندی بررسی شود. چرا که وقتی به خودروسازی فرصت نظام تعرفه ای داده می شود، باید توانایی ها نیز بر اساس شاخص ها، با پیشرفت همراه شود تا امکان پایش نیز فراهم شود.»
به گفته او، باید همه خودروهای وارداتی به اندازه مشخصی افزایش قیمت داشته باشند. همچنین فروش کلی خودروهای وارداتی بدین گونه است که با افزایش قیمت، تعداد و میزان فروش کاهش می یابد و اگر نظام تعرفه ای جامع و کامل نیز اجرایی شود، قطعا چینی ها هم در این بازار متضرر خواهند شد اما به دلیل قیمت پایین تر آنها نسبت به سایر برندها و امکانات این خودروها، آنها می توانند از این فضا به عنوان فرصتی بالقوه استفاده کنند.
کریمی سنجری تاکید میکند: «در این میان تنها خودروسازانی ضرر نمی کنند که از پیش برای بازار ایران برنامه ریزی کرده باشند. خودروسازانی که فروش خود را از طریق مونتاژ انجام می دهند و می توانند با افزایش تعرفه واردات خودرو با منفعت بیشتری همراه شوند.»
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش