نظر زنگنه از تشکیل شرکتهای توزیع کننده بنزین و گاز
پدال نیوز- وزیر نفت حمایتش از تشکیل شرکتهای واسط بین شرکت ملی نفت و شرکت ملی گاز برای توزیع بنزین و گاز بین سه هزار و ۵۰۰ جایگاه نفت و بنزین و دو هزار و ۵۰۰ جایگه عرضه سی ان جی دفاع کرد و آن را مطابق با قانون نفت دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، بیژن نامدار زنگنه در جلسه علنی امروز (سهشنبه) در پاسخ به سوال نماینده مردم شاهین شهر گفت: پس از حضورم در وزارت نفت دو دستورالعمل صادر کردم یکی در تاریخ 94/5/26 و دیگر در مورخ 96/2/7. بنابراین دستورالعملی که مدنظر آقای حاجی دلیگانی است که به تازگی صادر شده باشد وجود ندارد.
وزیر نفت ادامه داد: در آن زمان مستندات قانونی ام را بیان کردم و عنوان آن را سیاستهای وزارت نفت در پخش فرآوردهای نفتی تعیین کردم. حالا این سیاستها چه بود؟
وی اظهار کرد: دولت وقت تصمیم گرفت شرکت ملی نفت در سال 88 را به بخش خصوصی واگذار کند ولی این تصمیم تا سال 90 اجرا نشد. وقتی به عنوان وزیر نفت به دولت رفتم، چون مشخص نبود چه کسی می تواند توان اداره چنین شرکت بزرگی را داشته باشد اجرای این مصوبه دولت گذشته را متوقف کردم و دو اقدام انجام دادم. یکی جایگاههای عرضه سوخت را واگذار کردم و دوم انبارهای اصلی توزیع سوخت را در تملک وزارت نفت نگه داشتم.
وزیر نفت ادامه داد: در روندی که در گذشته با آن روبرو بودیم که مشکلات فراوانی را هم برای دولت و هم برای بخش خصوصی به وجود می آورد، مبالغ فروش رفته بنزین و گاز مستقیما به خزانه واریز می شد و وزارت نفت نمی توانست پول 3500 جایگاه عرضه نفت و بنزین و 2500 جایگاه عرضه سی ان جی و دستمزد رانندههای تانکرهای حامل بنزین و گاز را بدهد و مجبور به التماس به خزانه می شد تا بتواند پول آنها را بدهد و این مسئله پیچیدگی های زیادی را به وجود می آورد و دعواهای حقوقی فراوانی راه می افتاد.
زنگنه با دفاع از تصمیمش برای تشکیل شرکتهای واسط بین شرکت ملی نفت و گاز و جایگاههای عرضه سوخت گفت: بنده برای اصلاح روند معیوب گذشته تصمیم گرفتم بنزین و گاز را در محل انبارهای اصلی شرکت ملی نفت و گاز به جایگاهداران بفروشیم و جایگاهداران خود بنزین و گاز حمل کرده و در جایگاه به مردم عرضه کنند. قیمت هر لیتر بنزین فروخته شده را 945 تومان تعیین کردیم و از 55 تومان بقیه پول هر لیتر بنزین پول جایگاهداران و رانندگان تانکرهای حامل بنزین را پرداخت کردیم و به این ترتیب همه دعواهای بین دولت و پیمانکاران فروکش کرد.
وی ادامه داد: به این منظور تصمیم گرفتیم شرکتهایی توسط جایگاه داران عرضه سوخت و رانندگان تانکرهای حامل بنزین و گاز تاسیس شود که البته این کار با اولویت پالایشگاه ها انجام گرفت. این شرکت ها سوخت را از ما خریداری و به جایگاه های عرضه سوخت حمل کرده و کار ما را آسان کرده اند و دولت نیز هیچ سهمی در این شرکت ها ندارد.
وزیر نفت ادامه داد: در عین حال این شرکت ها در دو مسئله بسیار مهم یعنی ایمنی در جایگاههای عرضه سوخت و کیفیت سوخت عرضه شده به مردم نقش ناظر را ایفا می کنند که این مسئله حائز اهمیت بسیاری است. همین روند را برای جایگاههای عرضه سی ان جی دنبال کردیم.
زنگنه خاطر نشان کرد: 85 شرکت درخواست دادند و صلاحیتشان بررسی شد و مجوز اولیه آنها صادر گردید و 25 شرکت هم کار خود را شروع کردند. حداقل دارایی و تاسیسات جایگاه داران و رانندههای حامل بنزین و گاز 7.5 میلیارد تومان است و هیچ انحصاری در کار نیست. هیچ یک از این 85 شرکت هم کاغذی نیست و نظارت می کنند و هیچ دلالی هم وجود ندارد.
وی یادآور شد: این اختیار در قانون نفت به وزیر داده شده تا وضع مقررات و صدور دستورالعملها برای مدیریت امور مربوط به نفت و گاز و نظارت بر فرآیند تجارت نفت و گاز و فرآوردههای نفتی گازی انجام شود. اگر این مبنا اشکال دارد، در کمیسیون انرژی بنشینیم، بحث کنیم و اشکال کار را رفع کنیم.
وی خاطر نشان کرد: بنده با این تصمیم هم ملاحظه جایگاهداران عرضه سوخت و کامیون داران هم ملاحظه مصرف کنندگان سوخت و هم ملاحظه دولت را در نظر گرفتم و نمی توانستم یک طرفه اقدام کنم.
وزیر نفت ادامه داد: در آن زمان مستندات قانونی ام را بیان کردم و عنوان آن را سیاستهای وزارت نفت در پخش فرآوردهای نفتی تعیین کردم. حالا این سیاستها چه بود؟
وی اظهار کرد: دولت وقت تصمیم گرفت شرکت ملی نفت در سال 88 را به بخش خصوصی واگذار کند ولی این تصمیم تا سال 90 اجرا نشد. وقتی به عنوان وزیر نفت به دولت رفتم، چون مشخص نبود چه کسی می تواند توان اداره چنین شرکت بزرگی را داشته باشد اجرای این مصوبه دولت گذشته را متوقف کردم و دو اقدام انجام دادم. یکی جایگاههای عرضه سوخت را واگذار کردم و دوم انبارهای اصلی توزیع سوخت را در تملک وزارت نفت نگه داشتم.
وزیر نفت ادامه داد: در روندی که در گذشته با آن روبرو بودیم که مشکلات فراوانی را هم برای دولت و هم برای بخش خصوصی به وجود می آورد، مبالغ فروش رفته بنزین و گاز مستقیما به خزانه واریز می شد و وزارت نفت نمی توانست پول 3500 جایگاه عرضه نفت و بنزین و 2500 جایگاه عرضه سی ان جی و دستمزد رانندههای تانکرهای حامل بنزین و گاز را بدهد و مجبور به التماس به خزانه می شد تا بتواند پول آنها را بدهد و این مسئله پیچیدگی های زیادی را به وجود می آورد و دعواهای حقوقی فراوانی راه می افتاد.
زنگنه با دفاع از تصمیمش برای تشکیل شرکتهای واسط بین شرکت ملی نفت و گاز و جایگاههای عرضه سوخت گفت: بنده برای اصلاح روند معیوب گذشته تصمیم گرفتم بنزین و گاز را در محل انبارهای اصلی شرکت ملی نفت و گاز به جایگاهداران بفروشیم و جایگاهداران خود بنزین و گاز حمل کرده و در جایگاه به مردم عرضه کنند. قیمت هر لیتر بنزین فروخته شده را 945 تومان تعیین کردیم و از 55 تومان بقیه پول هر لیتر بنزین پول جایگاهداران و رانندگان تانکرهای حامل بنزین را پرداخت کردیم و به این ترتیب همه دعواهای بین دولت و پیمانکاران فروکش کرد.
وی ادامه داد: به این منظور تصمیم گرفتیم شرکتهایی توسط جایگاه داران عرضه سوخت و رانندگان تانکرهای حامل بنزین و گاز تاسیس شود که البته این کار با اولویت پالایشگاه ها انجام گرفت. این شرکت ها سوخت را از ما خریداری و به جایگاه های عرضه سوخت حمل کرده و کار ما را آسان کرده اند و دولت نیز هیچ سهمی در این شرکت ها ندارد.
وزیر نفت ادامه داد: در عین حال این شرکت ها در دو مسئله بسیار مهم یعنی ایمنی در جایگاههای عرضه سوخت و کیفیت سوخت عرضه شده به مردم نقش ناظر را ایفا می کنند که این مسئله حائز اهمیت بسیاری است. همین روند را برای جایگاههای عرضه سی ان جی دنبال کردیم.
زنگنه خاطر نشان کرد: 85 شرکت درخواست دادند و صلاحیتشان بررسی شد و مجوز اولیه آنها صادر گردید و 25 شرکت هم کار خود را شروع کردند. حداقل دارایی و تاسیسات جایگاه داران و رانندههای حامل بنزین و گاز 7.5 میلیارد تومان است و هیچ انحصاری در کار نیست. هیچ یک از این 85 شرکت هم کاغذی نیست و نظارت می کنند و هیچ دلالی هم وجود ندارد.
وی یادآور شد: این اختیار در قانون نفت به وزیر داده شده تا وضع مقررات و صدور دستورالعملها برای مدیریت امور مربوط به نفت و گاز و نظارت بر فرآیند تجارت نفت و گاز و فرآوردههای نفتی گازی انجام شود. اگر این مبنا اشکال دارد، در کمیسیون انرژی بنشینیم، بحث کنیم و اشکال کار را رفع کنیم.
وی خاطر نشان کرد: بنده با این تصمیم هم ملاحظه جایگاهداران عرضه سوخت و کامیون داران هم ملاحظه مصرف کنندگان سوخت و هم ملاحظه دولت را در نظر گرفتم و نمی توانستم یک طرفه اقدام کنم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها