کد خبر:
۶۹۹۵۴ ۱۳:۴۴
۱۳۹۶/۰۹/۰۸
هزینه کاهش سرعت مجاز در جادهها را چه کسی خواهد داد؟
پدال نیوز- هفته گذشته رییس سازمان راهداری کشور در خبری ناگهانی اعلام کرد در آینده نزدیک با مصوبهای جدید سرعت مجاز در جادههای ایران کاهش خواهد یافت و تمام خودروها موظفند به دستورالعملهای جدید در این زمینه تن بدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، با وجود آنکه بسیاری از گزارشها حاکی از آن است که مشکل در رانندگی عامل انسانی اصلیترین عامل در بالابودن نرخ تصادفات و تلفات جادهای در ایران به حساب میآید، اما در کنار آن عواملی مانند پایین بودن ایمنی جادهها و سطح کیفی پایین خودروها نیز همواره جزو موارد مورد بحث بودند و در کنار آن پایین بودن سطح نظارت در فرهنگ رانندگی یکی دیگر از عواملی بوده که در این رابطه بررسیهای زیادی را به خود دیده است.
در طول سالهای گذشته نیروی انتظامی تلاش کرده با افزایش تعداد دوربینهای فعال نظارتی در جادههای کشور شرایط رانندهها را بیش از گذشته ارزیابی کند و از اینرو میزان تخلفات رانندگی در بسیاری از جادههای کشور کاهش یافته است. در حال حاضر این دوربینها براساس قوانین و قواعد موجود طراحی شدهاند و صحبتهای مطرح شده از سوی رییس سازمان راهداری صرفا میتواند یک شوک اجرایی به این فرآیند وارد کند.
هرچند در نگاه اول به نظر میرسد کاهش 10 کیلومتری سرعت مجاز در جادههای ایران صرفا یک دستور است که میتواند در کوتاه مدت اجرایی شود، اما عملا با اجرای این موضوع باید بسیاری از برنامهها و طرحهای زیرساختی جابهجا شوند.
نخستین موضوع در این وضعیت نیاز به تنظیم دوباره دوربینهای ثبت تخلف و بروز کردن آنها با قاعده جدید است که احتمالا در کنار زمانبر بودن هزینه قابل توجهی را نیز به وجود خواهد آورد.
در کنار آن نیاز به تعویض تمامی تابلوهای راهنمایی و رانندگی که وضعیت جاده و سرعت مجاز در آنها را تعیین میکند یکی دیگر از مسائلی است که باید برای آن فکری جدی کرد. این موضوع در کنار این که با توجه به فعال بودن حدود 200 هزار کیلومتر جاده در ایران امری به شدت طولانی مدت خواهد شد، از نظر هزینهای نیز باری جدید بر دوش دولت میگذرد.
در کنار این مسائل طولانی مدت و هزینهساز باید این موضوع را در نظر داشت که سازمان راهداری به عنوان طراح این موضوع جدید در طول سالهای گذشته بارها و بارها از پایین بودن میزان اعتبارات این سازمان گلایه کرده و مسائلی مانند نوسازی خودروهای فرسوده را منوط به رسیدن منابع مالی جدید کرده است. حال این سوال به وجود میآید که این سازمان با توجه به تمام محدودیتهایی که در طول سالهای گذشته از آنها دم زده، چهطور پیشقدم اجرای طرحی شده که قطعا در ابعاد مختلف خود بسیار هزینهساز خواهد بود؟
در طول سالهای گذشته نیروی انتظامی تلاش کرده با افزایش تعداد دوربینهای فعال نظارتی در جادههای کشور شرایط رانندهها را بیش از گذشته ارزیابی کند و از اینرو میزان تخلفات رانندگی در بسیاری از جادههای کشور کاهش یافته است. در حال حاضر این دوربینها براساس قوانین و قواعد موجود طراحی شدهاند و صحبتهای مطرح شده از سوی رییس سازمان راهداری صرفا میتواند یک شوک اجرایی به این فرآیند وارد کند.
هرچند در نگاه اول به نظر میرسد کاهش 10 کیلومتری سرعت مجاز در جادههای ایران صرفا یک دستور است که میتواند در کوتاه مدت اجرایی شود، اما عملا با اجرای این موضوع باید بسیاری از برنامهها و طرحهای زیرساختی جابهجا شوند.
نخستین موضوع در این وضعیت نیاز به تنظیم دوباره دوربینهای ثبت تخلف و بروز کردن آنها با قاعده جدید است که احتمالا در کنار زمانبر بودن هزینه قابل توجهی را نیز به وجود خواهد آورد.
در کنار آن نیاز به تعویض تمامی تابلوهای راهنمایی و رانندگی که وضعیت جاده و سرعت مجاز در آنها را تعیین میکند یکی دیگر از مسائلی است که باید برای آن فکری جدی کرد. این موضوع در کنار این که با توجه به فعال بودن حدود 200 هزار کیلومتر جاده در ایران امری به شدت طولانی مدت خواهد شد، از نظر هزینهای نیز باری جدید بر دوش دولت میگذرد.
در کنار این مسائل طولانی مدت و هزینهساز باید این موضوع را در نظر داشت که سازمان راهداری به عنوان طراح این موضوع جدید در طول سالهای گذشته بارها و بارها از پایین بودن میزان اعتبارات این سازمان گلایه کرده و مسائلی مانند نوسازی خودروهای فرسوده را منوط به رسیدن منابع مالی جدید کرده است. حال این سوال به وجود میآید که این سازمان با توجه به تمام محدودیتهایی که در طول سالهای گذشته از آنها دم زده، چهطور پیشقدم اجرای طرحی شده که قطعا در ابعاد مختلف خود بسیار هزینهساز خواهد بود؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده بازار خودرو با قیمتهای جدید گسترش فعالیت بی وای دی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند