کد خبر:
۶۹۳۷۸ ۱۵:۰۵
۱۳۹۶/۰۸/۳۰
تامینکنندگان؛ برگ برنده «گون» برای رشد
راهکارهای کارلوس گون برای ائتلاف در سال 2022
پدال نیوز: برنامه تجاری ۶ساله گون برای ائتلاف که در ماه سپتامبر اعلام شد، شامل هدف فروش سالانه بیشاز ۱۴میلیون دستگاه خودرو تا پایان سال مالی ۲۰۲۲ میشود
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، کارلوس گون بهدنبال این است که رنو، نیسان و میتسوبیشی تا پایان سال ۲۰۲۲ فروش سالانهشان را در مجموع به ۱۴ میلیون خودرو برسانند و معتقد است برای رسیدن به این هدف ائتلاف به کمک زیادی از سوی تامینکنندگانش احتیاج خواهد داشت.
گون مدیرعامل ائتلاف رنو، نیسان و میتسوبیشی میگوید موج آتی تغییرات فناوری به این معناست که مهندسان در هر سه شرکت خودروسازی باید پذیرای راهحلهای بیرون سازمانی باشند.
گون این ماه در گفتوگو با نشریه اتوماتیو نیوز اعلام کرد: «در حال حاضر دشواری کار این است که ما در دورهای هستیم که اکثر قطعات و فناوریهای مورد نیازمان هنوز وجود خارجی ندارند. به خاطر میزان بالای فناوریهای جدیدی که در راه هستند، هزینههای تحقیق و توسعه روبه افزایش خواهند بود. ما باید همگرایی داشته باشیم و از پلتفرمهای مشترک استفاده کنیم. همچنین باید مذاکرات جدیتری درباره کارهایی داشته باشیم، که لازم است بیرون از شرکتها صورت بگیرد.»
گون ۶۳ ساله در ماه آوریل از سمت مدیرعاملی نیسان کنارهگیری کرد تا در مقام مدیرعامل ائتلاف، تمرکز بیشتری بر نزدیک کردن رنو، نیسان و میتسوبیشی به پلتفرمها و رانشگرهای مشترک داشته باشد.
او رویکردی یکپارچه را در حوزههایی همچون خودروهای الکتریکی کم هزینه، روبوتاکسیها و اتصالپذیری دنبال میکند. گون بر این باور است که بدون شک همگرایی تاثیری قابل ملاحظه بر زنجیرههای جهانی تامین هر سه کمپانی خودروسازی خواهد گذاشت. ترکیب پلتفرم اروپایی رنو با یک پلتفرم ژاپنی و آمریکایی نیسان درنهایت به معنی کاهش کلی تعداد تامینکنندگان است.
گون دراین مورد گفت: «افرادی هستند که از این وضعیت سود خواهند برد و افرادی هم متضرر خواهند شد. ما دست به انتخاب خواهیم زد، اما همه چیز به عملکرد تامینکنندگان بستگی خواهد داشت.»
کار مشترک
برنامه تجاری ۶ساله گون برای ائتلاف که در ماه سپتامبر اعلام شد، شامل هدف فروش سالانه بیشاز ۱۴میلیون دستگاه خودرو تا پایان سال مالی ۲۰۲۲ میشود که از میزان فروش قابل انتظار برای سال جاری، ۳٫۵میلیوندستگاه بیشتر خواهد بود.
این برنامه همچنین شامل استفاده از پلتفرمهای مشترک بیشتر، رانشگرهای اشتراکی و مجموعه ۱۲مدل تمام الکتریکی میشود که نقش این ائتلاف را در فناوری خودران پررنگ و ورود آن را به بازار روبوتاکسیها تسهیل خواهند کرد.
این برنامهها نیازمند آن هستند که واحدهای مهندسی و تحقیق و توسعه این سه کمپانی کارهای پیش رو را بین خود تقسیم کنند. در تابستان ائتلاف رنو، نیسان، میتسوبیشی خبر واگذاری مالکیت شرکت تامین انرژی اتوماتیو (یک جوینت ونچر با شرکت NEC) را منتشر کرد که کار تولید باتریهای مورد نیاز خودروهای تمام الکتریکی را انجام میداد.
گون در این خصوص گفته است:«فروش کمپانیهای تولید باتری نمونه خوبی است که نشان میدهد باید به تامینکنندگان اجازه داد مسئولیت کارهایی را برعهده بگیرند که لازم نیست خودروسازان دیگر خود را درگیر آنها کنند.»
او افزود: «ما در دورانی هستیم که نیاز برای منابع بسیار زیاد است. پیشرفتهای بسیاری نیز در راه است و هوش مصنوعی، خودروهای خودران و اتصالپذیری همگی چیزهایی هستند که در آینده نزدیک با آنها سر و کار خواهیم داشت. کارهای معمول و البته قوانین سختگیرانه آلودگی هوا هم هستند که دائما باید آنها را توسعه دهیم. در نتیجه میبینید که فشار کاری بر مهندسان هر شرکت بهطور مجزا بسیار زیاد است.»
گون در شرح منظور خود درباره خودروسازان گفت: «باید در این خصوص تصمیمگیری کنید که چه قطعاتی را خودتان قرار است تولید کنید و تولید کدام قطعات را به تامینکنندگان بیرونی واگذار خواهید کرد. ما باید عملگرا باشیم. مهمترین چیز رسیدن به بهترین فناوری است. هیچ کس نمیتواند همه کار را خودش انجام دهد.»
گون مدیرعامل ائتلاف رنو، نیسان و میتسوبیشی میگوید موج آتی تغییرات فناوری به این معناست که مهندسان در هر سه شرکت خودروسازی باید پذیرای راهحلهای بیرون سازمانی باشند.
گون این ماه در گفتوگو با نشریه اتوماتیو نیوز اعلام کرد: «در حال حاضر دشواری کار این است که ما در دورهای هستیم که اکثر قطعات و فناوریهای مورد نیازمان هنوز وجود خارجی ندارند. به خاطر میزان بالای فناوریهای جدیدی که در راه هستند، هزینههای تحقیق و توسعه روبه افزایش خواهند بود. ما باید همگرایی داشته باشیم و از پلتفرمهای مشترک استفاده کنیم. همچنین باید مذاکرات جدیتری درباره کارهایی داشته باشیم، که لازم است بیرون از شرکتها صورت بگیرد.»
گون ۶۳ ساله در ماه آوریل از سمت مدیرعاملی نیسان کنارهگیری کرد تا در مقام مدیرعامل ائتلاف، تمرکز بیشتری بر نزدیک کردن رنو، نیسان و میتسوبیشی به پلتفرمها و رانشگرهای مشترک داشته باشد.
او رویکردی یکپارچه را در حوزههایی همچون خودروهای الکتریکی کم هزینه، روبوتاکسیها و اتصالپذیری دنبال میکند. گون بر این باور است که بدون شک همگرایی تاثیری قابل ملاحظه بر زنجیرههای جهانی تامین هر سه کمپانی خودروسازی خواهد گذاشت. ترکیب پلتفرم اروپایی رنو با یک پلتفرم ژاپنی و آمریکایی نیسان درنهایت به معنی کاهش کلی تعداد تامینکنندگان است.
گون دراین مورد گفت: «افرادی هستند که از این وضعیت سود خواهند برد و افرادی هم متضرر خواهند شد. ما دست به انتخاب خواهیم زد، اما همه چیز به عملکرد تامینکنندگان بستگی خواهد داشت.»
کار مشترک
برنامه تجاری ۶ساله گون برای ائتلاف که در ماه سپتامبر اعلام شد، شامل هدف فروش سالانه بیشاز ۱۴میلیون دستگاه خودرو تا پایان سال مالی ۲۰۲۲ میشود که از میزان فروش قابل انتظار برای سال جاری، ۳٫۵میلیوندستگاه بیشتر خواهد بود.
این برنامه همچنین شامل استفاده از پلتفرمهای مشترک بیشتر، رانشگرهای اشتراکی و مجموعه ۱۲مدل تمام الکتریکی میشود که نقش این ائتلاف را در فناوری خودران پررنگ و ورود آن را به بازار روبوتاکسیها تسهیل خواهند کرد.
این برنامهها نیازمند آن هستند که واحدهای مهندسی و تحقیق و توسعه این سه کمپانی کارهای پیش رو را بین خود تقسیم کنند. در تابستان ائتلاف رنو، نیسان، میتسوبیشی خبر واگذاری مالکیت شرکت تامین انرژی اتوماتیو (یک جوینت ونچر با شرکت NEC) را منتشر کرد که کار تولید باتریهای مورد نیاز خودروهای تمام الکتریکی را انجام میداد.
گون در این خصوص گفته است:«فروش کمپانیهای تولید باتری نمونه خوبی است که نشان میدهد باید به تامینکنندگان اجازه داد مسئولیت کارهایی را برعهده بگیرند که لازم نیست خودروسازان دیگر خود را درگیر آنها کنند.»
او افزود: «ما در دورانی هستیم که نیاز برای منابع بسیار زیاد است. پیشرفتهای بسیاری نیز در راه است و هوش مصنوعی، خودروهای خودران و اتصالپذیری همگی چیزهایی هستند که در آینده نزدیک با آنها سر و کار خواهیم داشت. کارهای معمول و البته قوانین سختگیرانه آلودگی هوا هم هستند که دائما باید آنها را توسعه دهیم. در نتیجه میبینید که فشار کاری بر مهندسان هر شرکت بهطور مجزا بسیار زیاد است.»
گون در شرح منظور خود درباره خودروسازان گفت: «باید در این خصوص تصمیمگیری کنید که چه قطعاتی را خودتان قرار است تولید کنید و تولید کدام قطعات را به تامینکنندگان بیرونی واگذار خواهید کرد. ما باید عملگرا باشیم. مهمترین چیز رسیدن به بهترین فناوری است. هیچ کس نمیتواند همه کار را خودش انجام دهد.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول