کد خبر:
۶۹۳۳۵ ۰۸:۳۶
۱۳۹۶/۰۸/۳۰
انحصار در جاده، تنها راه رقابت با بخش خصوصی؟!
پدال نیوز: سازمان راهداری که در طول سالهای گذشته با وجود برنامهریزی برای ارائه تسهیلات جدید به رانندههای خودروهای عمومی فرسوده نتوانسته تغییری جدی در این فضا ایجاد کند، به نظر میرسد تنها راه حفظ فضای فعلی را ادامه انحصار و جلوگیری از ورود نرمافزارها و امکانات جدید به این عرصه میداند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کشاورزیان که چندی قبل نیز در صحبتهایی اعلام کرده بود اجازه حضور اسنپ و نرمافزارهای مسافربری این چنینی را در جادههای برونشهری نخواهد داد، بار دیگر بر موضع قبلی خود تاکید کرده و این بار حضور این سیستمها در فعالیتهای برون شهری را غیرمنطقی دانسته است.
رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای اعلام کرده هدف از ایجاد اسنپها حملونقل درون شهری بوده و هیچگونه برنامهای برای خدمات در برون شهری نداشته و منطقی نیست که در برون شهری از آنها استفاده شود.
هرچند تاکنون نرمافزارهای وارد شده به عرصه جابهجایی مسافران درون شهری برنامهای دقیق برای ورود به جادههای بینشهری ارائه نکردهاند، اما این صحبتهای دنبالهدار نشان میدهد در صورت برنامه ریزی نیز امکان ورود به این عرصه برای آنها وجود نخواهد داشت.
احمدرضا عامری - دبیر انجمن تعاونیهای مسافری - در طول ماههای گذشته بارها به ایسنا اعلام کرده که فاصله میان نرخ تمام شده خودروهای جدید با تسهیلاتی که به آنها ارائه میشود بسیار زیاد است و از اینرو تعداد کمی از رانندهها توانایی آن را دارند که از این فضا استفاده کنند.
در شرایطی که بسیاری از خودروهای فرسوده فعلی در حوزه اتوبوس با نرخی کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان بازخرید میشوند، اتوبوسهای جدید چند صد میلیون تومان از این نرخ بالاترند و با توجه به پوشش ندادن این فضا به وسیله وامها عملا برای بسیاری از رانندهها امکانی جز استفاده از خودروهای فرسوده سابق وجود ندارد.
در این فضا سیاستهای اعلام شده از سوی سازمان راهداری نه تنها نتوانسته چارهای برای نوسازی سریعتر ناوگان عمومی بینشهری که از نظر ایمنی و ضرررساندن به محیط زیست شرایط مطلوبی ندارند پیدا کند که حتی گزینههای مردم بر استفاده از دیگر خودروها با نرخها و شرایط متفاوت نیز محدود میکند، موضوعی که با سیاستهای کلان وزارت راه و شهرسازی تناقض داشته باشد.
رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای اعلام کرده هدف از ایجاد اسنپها حملونقل درون شهری بوده و هیچگونه برنامهای برای خدمات در برون شهری نداشته و منطقی نیست که در برون شهری از آنها استفاده شود.
هرچند تاکنون نرمافزارهای وارد شده به عرصه جابهجایی مسافران درون شهری برنامهای دقیق برای ورود به جادههای بینشهری ارائه نکردهاند، اما این صحبتهای دنبالهدار نشان میدهد در صورت برنامه ریزی نیز امکان ورود به این عرصه برای آنها وجود نخواهد داشت.
احمدرضا عامری - دبیر انجمن تعاونیهای مسافری - در طول ماههای گذشته بارها به ایسنا اعلام کرده که فاصله میان نرخ تمام شده خودروهای جدید با تسهیلاتی که به آنها ارائه میشود بسیار زیاد است و از اینرو تعداد کمی از رانندهها توانایی آن را دارند که از این فضا استفاده کنند.
در شرایطی که بسیاری از خودروهای فرسوده فعلی در حوزه اتوبوس با نرخی کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان بازخرید میشوند، اتوبوسهای جدید چند صد میلیون تومان از این نرخ بالاترند و با توجه به پوشش ندادن این فضا به وسیله وامها عملا برای بسیاری از رانندهها امکانی جز استفاده از خودروهای فرسوده سابق وجود ندارد.
در این فضا سیاستهای اعلام شده از سوی سازمان راهداری نه تنها نتوانسته چارهای برای نوسازی سریعتر ناوگان عمومی بینشهری که از نظر ایمنی و ضرررساندن به محیط زیست شرایط مطلوبی ندارند پیدا کند که حتی گزینههای مردم بر استفاده از دیگر خودروها با نرخها و شرایط متفاوت نیز محدود میکند، موضوعی که با سیاستهای کلان وزارت راه و شهرسازی تناقض داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد بی وای دی ورشکست شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول