کد خبر:
۶۹۳۳۵ ۰۸:۳۶
۱۳۹۶/۰۸/۳۰
انحصار در جاده، تنها راه رقابت با بخش خصوصی؟!
پدال نیوز: سازمان راهداری که در طول سالهای گذشته با وجود برنامهریزی برای ارائه تسهیلات جدید به رانندههای خودروهای عمومی فرسوده نتوانسته تغییری جدی در این فضا ایجاد کند، به نظر میرسد تنها راه حفظ فضای فعلی را ادامه انحصار و جلوگیری از ورود نرمافزارها و امکانات جدید به این عرصه میداند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کشاورزیان که چندی قبل نیز در صحبتهایی اعلام کرده بود اجازه حضور اسنپ و نرمافزارهای مسافربری این چنینی را در جادههای برونشهری نخواهد داد، بار دیگر بر موضع قبلی خود تاکید کرده و این بار حضور این سیستمها در فعالیتهای برون شهری را غیرمنطقی دانسته است.
رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای اعلام کرده هدف از ایجاد اسنپها حملونقل درون شهری بوده و هیچگونه برنامهای برای خدمات در برون شهری نداشته و منطقی نیست که در برون شهری از آنها استفاده شود.
هرچند تاکنون نرمافزارهای وارد شده به عرصه جابهجایی مسافران درون شهری برنامهای دقیق برای ورود به جادههای بینشهری ارائه نکردهاند، اما این صحبتهای دنبالهدار نشان میدهد در صورت برنامه ریزی نیز امکان ورود به این عرصه برای آنها وجود نخواهد داشت.
احمدرضا عامری - دبیر انجمن تعاونیهای مسافری - در طول ماههای گذشته بارها به ایسنا اعلام کرده که فاصله میان نرخ تمام شده خودروهای جدید با تسهیلاتی که به آنها ارائه میشود بسیار زیاد است و از اینرو تعداد کمی از رانندهها توانایی آن را دارند که از این فضا استفاده کنند.
در شرایطی که بسیاری از خودروهای فرسوده فعلی در حوزه اتوبوس با نرخی کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان بازخرید میشوند، اتوبوسهای جدید چند صد میلیون تومان از این نرخ بالاترند و با توجه به پوشش ندادن این فضا به وسیله وامها عملا برای بسیاری از رانندهها امکانی جز استفاده از خودروهای فرسوده سابق وجود ندارد.
در این فضا سیاستهای اعلام شده از سوی سازمان راهداری نه تنها نتوانسته چارهای برای نوسازی سریعتر ناوگان عمومی بینشهری که از نظر ایمنی و ضرررساندن به محیط زیست شرایط مطلوبی ندارند پیدا کند که حتی گزینههای مردم بر استفاده از دیگر خودروها با نرخها و شرایط متفاوت نیز محدود میکند، موضوعی که با سیاستهای کلان وزارت راه و شهرسازی تناقض داشته باشد.
رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای اعلام کرده هدف از ایجاد اسنپها حملونقل درون شهری بوده و هیچگونه برنامهای برای خدمات در برون شهری نداشته و منطقی نیست که در برون شهری از آنها استفاده شود.
هرچند تاکنون نرمافزارهای وارد شده به عرصه جابهجایی مسافران درون شهری برنامهای دقیق برای ورود به جادههای بینشهری ارائه نکردهاند، اما این صحبتهای دنبالهدار نشان میدهد در صورت برنامه ریزی نیز امکان ورود به این عرصه برای آنها وجود نخواهد داشت.
احمدرضا عامری - دبیر انجمن تعاونیهای مسافری - در طول ماههای گذشته بارها به ایسنا اعلام کرده که فاصله میان نرخ تمام شده خودروهای جدید با تسهیلاتی که به آنها ارائه میشود بسیار زیاد است و از اینرو تعداد کمی از رانندهها توانایی آن را دارند که از این فضا استفاده کنند.
در شرایطی که بسیاری از خودروهای فرسوده فعلی در حوزه اتوبوس با نرخی کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان بازخرید میشوند، اتوبوسهای جدید چند صد میلیون تومان از این نرخ بالاترند و با توجه به پوشش ندادن این فضا به وسیله وامها عملا برای بسیاری از رانندهها امکانی جز استفاده از خودروهای فرسوده سابق وجود ندارد.
در این فضا سیاستهای اعلام شده از سوی سازمان راهداری نه تنها نتوانسته چارهای برای نوسازی سریعتر ناوگان عمومی بینشهری که از نظر ایمنی و ضرررساندن به محیط زیست شرایط مطلوبی ندارند پیدا کند که حتی گزینههای مردم بر استفاده از دیگر خودروها با نرخها و شرایط متفاوت نیز محدود میکند، موضوعی که با سیاستهای کلان وزارت راه و شهرسازی تناقض داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها