کد خبر:
۶۹۳۳۵ ۰۸:۳۶
۱۳۹۶/۰۸/۳۰
انحصار در جاده، تنها راه رقابت با بخش خصوصی؟!
پدال نیوز: سازمان راهداری که در طول سالهای گذشته با وجود برنامهریزی برای ارائه تسهیلات جدید به رانندههای خودروهای عمومی فرسوده نتوانسته تغییری جدی در این فضا ایجاد کند، به نظر میرسد تنها راه حفظ فضای فعلی را ادامه انحصار و جلوگیری از ورود نرمافزارها و امکانات جدید به این عرصه میداند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کشاورزیان که چندی قبل نیز در صحبتهایی اعلام کرده بود اجازه حضور اسنپ و نرمافزارهای مسافربری این چنینی را در جادههای برونشهری نخواهد داد، بار دیگر بر موضع قبلی خود تاکید کرده و این بار حضور این سیستمها در فعالیتهای برون شهری را غیرمنطقی دانسته است.
رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای اعلام کرده هدف از ایجاد اسنپها حملونقل درون شهری بوده و هیچگونه برنامهای برای خدمات در برون شهری نداشته و منطقی نیست که در برون شهری از آنها استفاده شود.
هرچند تاکنون نرمافزارهای وارد شده به عرصه جابهجایی مسافران درون شهری برنامهای دقیق برای ورود به جادههای بینشهری ارائه نکردهاند، اما این صحبتهای دنبالهدار نشان میدهد در صورت برنامه ریزی نیز امکان ورود به این عرصه برای آنها وجود نخواهد داشت.
احمدرضا عامری - دبیر انجمن تعاونیهای مسافری - در طول ماههای گذشته بارها به ایسنا اعلام کرده که فاصله میان نرخ تمام شده خودروهای جدید با تسهیلاتی که به آنها ارائه میشود بسیار زیاد است و از اینرو تعداد کمی از رانندهها توانایی آن را دارند که از این فضا استفاده کنند.
در شرایطی که بسیاری از خودروهای فرسوده فعلی در حوزه اتوبوس با نرخی کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان بازخرید میشوند، اتوبوسهای جدید چند صد میلیون تومان از این نرخ بالاترند و با توجه به پوشش ندادن این فضا به وسیله وامها عملا برای بسیاری از رانندهها امکانی جز استفاده از خودروهای فرسوده سابق وجود ندارد.
در این فضا سیاستهای اعلام شده از سوی سازمان راهداری نه تنها نتوانسته چارهای برای نوسازی سریعتر ناوگان عمومی بینشهری که از نظر ایمنی و ضرررساندن به محیط زیست شرایط مطلوبی ندارند پیدا کند که حتی گزینههای مردم بر استفاده از دیگر خودروها با نرخها و شرایط متفاوت نیز محدود میکند، موضوعی که با سیاستهای کلان وزارت راه و شهرسازی تناقض داشته باشد.
رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای اعلام کرده هدف از ایجاد اسنپها حملونقل درون شهری بوده و هیچگونه برنامهای برای خدمات در برون شهری نداشته و منطقی نیست که در برون شهری از آنها استفاده شود.
هرچند تاکنون نرمافزارهای وارد شده به عرصه جابهجایی مسافران درون شهری برنامهای دقیق برای ورود به جادههای بینشهری ارائه نکردهاند، اما این صحبتهای دنبالهدار نشان میدهد در صورت برنامه ریزی نیز امکان ورود به این عرصه برای آنها وجود نخواهد داشت.
احمدرضا عامری - دبیر انجمن تعاونیهای مسافری - در طول ماههای گذشته بارها به ایسنا اعلام کرده که فاصله میان نرخ تمام شده خودروهای جدید با تسهیلاتی که به آنها ارائه میشود بسیار زیاد است و از اینرو تعداد کمی از رانندهها توانایی آن را دارند که از این فضا استفاده کنند.
در شرایطی که بسیاری از خودروهای فرسوده فعلی در حوزه اتوبوس با نرخی کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان بازخرید میشوند، اتوبوسهای جدید چند صد میلیون تومان از این نرخ بالاترند و با توجه به پوشش ندادن این فضا به وسیله وامها عملا برای بسیاری از رانندهها امکانی جز استفاده از خودروهای فرسوده سابق وجود ندارد.
در این فضا سیاستهای اعلام شده از سوی سازمان راهداری نه تنها نتوانسته چارهای برای نوسازی سریعتر ناوگان عمومی بینشهری که از نظر ایمنی و ضرررساندن به محیط زیست شرایط مطلوبی ندارند پیدا کند که حتی گزینههای مردم بر استفاده از دیگر خودروها با نرخها و شرایط متفاوت نیز محدود میکند، موضوعی که با سیاستهای کلان وزارت راه و شهرسازی تناقض داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش