کد خبر:
۶۹۳۲۸ ۰۸:۱۴
۱۳۹۶/۰۸/۳۰
آیا تسلا باید دست از تولید بکشد؟
پدال نیوز: تقاضای کمک کردن از خودروسازی مانند دایملر برای ساختن خودروهای تسلا به این شرکت اجازه خواهد داد تا «برنامههای جامعتر» خود را دنبال کند و هرچه سریعتر ما را به حملونقلی عاری از کربن برساند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، کمپانی تسلا بدون توجه به ضررهای مالی بزرگی که به بار آورده و تاخیر پیدرپی تولید مدل ۳ که موجب رنجش طرفداران و خریداران شده، روز پنجشنبه با رونمایی از دو کامیون سمای (با صفر تا صد ۵ ثانیهای و گستره مسافتی ۸۰۴ کیلومتر) و یک رودستر جدید (با صفر تا صد ۱٫۹ ثانیهای و حداکثر سرعت بیش از ۴۰۲ کیلومتر بر ساعت) بار دیگر با مهمترین داراییهایش یعنی فناوری، طراحی و برندینگ خود دست به خودنمایی زد و در صدر اخبار فناوری و خودرویی جهان قرار گرفت.
شور و هیجان طرفداران و کارکنان تسلا در این مراسم رونمایی ، برای ایلان ماسک بنیانگذار افسانهای تسلا که این روزها شدیدا در جهنم تولید انبوه گیر افتاده و در عرضه نخستین محصول تولید انبوه خود با ناکامی روبهرو شده، بسیار خوشایند و تا حد زیادی ضروری به نظر میرسید.
تاخیرها و گلوگاههای تولید برای این خودروساز دره سیلیکون چیز جدیدی نیستند، اما آیا تسلا میتواند از آنها اجتناب کند؟
شاید بهتر باشد تسلا صرفا به کاری که در آن موفق است، بچسبد و تولید را به دیگران بسپارد. این همان فرمولی است که کمپانی اپل از آن بهره گرفته و به موفقیت کلان دست پیدا کرده است؛ طراحی و مهندسی محصولات جذاب و بهکار گرفتن تولیدکنندگان پیمانی با تجربه برای کار تولید و رسیدن به سودآوری میلیارد دلاری (در برابر سودآوری صفر دلاری برای تسلا).
شکی نیست که اپل هم در دورههایی با وقفههایی در تولید مواجه بوده و کمبودهایی را در عرضه محصولاتش تجربه کرده، اما هیچیک از اینها ذرهای موجب آسیب رسیدن به برند اپل نشده است و درحالیکه مساله تولید انبوه آرامش را از ماسک گرفته، میتوانیم مطمئن باشیم که تیم کوک با خاطری آسوده سر به بالین میگذارد.
تولید مشارکتی برای یک خودروساز چیز تازهای نیست. به عنوان مثال کمپانی اتریشی مگنا استیر سابقه تولید محصولات کمپانیهای بزرگی مانند بامو و دایملر را بر عهده داشته است.
در سال ۲۰۱۵ نیز دایملر تولید مرسدس کلاس R خود در آمریکا را به کمپانی AM جنرال در ایندیانا سپرد تا ظرفیت تولیدش را در کارخانه آلاباما افزایش دهد. کارخانه فریمونت خود تسلا هم، زمانی برای تولید مشارکتی تویوتا و جنرالموتورز بهکار میرفت؛ دو خودروسازی که تسلا میتواند درسهای زیادی درباره تولید از آنها بگیرد.
کمی بعید به نظر میرسد که یک کمپانی دره سیلیکونی همهفن حرف نبودن خود را بپذیرد، اما ماسک این اواخر کاملا به صراحت درباره دشواریهای غلبه یافتن بر مشکلات تولید انبوه صحبت کرده است و تلاش کرده تا با درگیر کردن هرچه بیشتر خود به راهحل برسد.
او اخیرا بعد از انتشار گزارش مالی سه ماهه سوم سال جاری در جمع سرمایهگذاران تسلا گفته بود: «من شخصا ساعت ۲ بامداد روز یکشنبه در خط تولید زون ۲ بودم تا مشکلات مربوط به یکی از روبوتهای تولید را برطرف کنم. من هر آنچه در توان دارم انجام میدهم».
شاید کارآفرینانی مانند ماسک از چنین چالشهایی استقبال کنند، اما سرمایهگذاران و مشتریان خواهان چیز دیگری هستند؛ آنها میخواهند تسلا در زمان مقرر، کاری را که از آن انتظار میرود، انجام دهد؛ آنهم بدون تاخیر و بهانه.
سایر خودروسازان در آرزوهای داشتن چیزی هستند که تسلا از آن برخوردار است؛ برندی که با الهام از خیالپردازی و آرمانگرایی جریان مرسوم را به چالش میکشد. اما این خودروسازان از چیزی برخوردارند که تسلا امروز بیش از هر چیز به آن احتیاج دارد و آن تجربه و تخصص در تبدیل ایدههای بزرگ به محصولات واقعی است.
هنوز برای تسلا دیر نیست که برای تولید نسل جدید خودروهایش از خودروسازانی کمک بگیرد که از ظرفیت و دانش تولید برخوردارند. تقاضای کمک کردن از خودروسازی مانند دایملر برای ساختن خودروهای تسلا- از رودستر گرفته تا سمای- به تسلا اجازه خواهد داد تا «برنامههای جامعتر» خود را دنبال کند و هرچه سریعتر ما را به حملونقلی عاری از کربن برساند.
شکی نیست که برای کمک خواستن خیلی زود نیست و هرچه تسلا بخواهد خودش را بیشتر سرگرم معرفی محصولات جدیدتر و شگفتانگیزتر کند، بیشتر وضعیت خود را دچار مخاطره خواهد کرد.
شور و هیجان طرفداران و کارکنان تسلا در این مراسم رونمایی ، برای ایلان ماسک بنیانگذار افسانهای تسلا که این روزها شدیدا در جهنم تولید انبوه گیر افتاده و در عرضه نخستین محصول تولید انبوه خود با ناکامی روبهرو شده، بسیار خوشایند و تا حد زیادی ضروری به نظر میرسید.
تاخیرها و گلوگاههای تولید برای این خودروساز دره سیلیکون چیز جدیدی نیستند، اما آیا تسلا میتواند از آنها اجتناب کند؟
شاید بهتر باشد تسلا صرفا به کاری که در آن موفق است، بچسبد و تولید را به دیگران بسپارد. این همان فرمولی است که کمپانی اپل از آن بهره گرفته و به موفقیت کلان دست پیدا کرده است؛ طراحی و مهندسی محصولات جذاب و بهکار گرفتن تولیدکنندگان پیمانی با تجربه برای کار تولید و رسیدن به سودآوری میلیارد دلاری (در برابر سودآوری صفر دلاری برای تسلا).
شکی نیست که اپل هم در دورههایی با وقفههایی در تولید مواجه بوده و کمبودهایی را در عرضه محصولاتش تجربه کرده، اما هیچیک از اینها ذرهای موجب آسیب رسیدن به برند اپل نشده است و درحالیکه مساله تولید انبوه آرامش را از ماسک گرفته، میتوانیم مطمئن باشیم که تیم کوک با خاطری آسوده سر به بالین میگذارد.
تولید مشارکتی برای یک خودروساز چیز تازهای نیست. به عنوان مثال کمپانی اتریشی مگنا استیر سابقه تولید محصولات کمپانیهای بزرگی مانند بامو و دایملر را بر عهده داشته است.
در سال ۲۰۱۵ نیز دایملر تولید مرسدس کلاس R خود در آمریکا را به کمپانی AM جنرال در ایندیانا سپرد تا ظرفیت تولیدش را در کارخانه آلاباما افزایش دهد. کارخانه فریمونت خود تسلا هم، زمانی برای تولید مشارکتی تویوتا و جنرالموتورز بهکار میرفت؛ دو خودروسازی که تسلا میتواند درسهای زیادی درباره تولید از آنها بگیرد.
کمی بعید به نظر میرسد که یک کمپانی دره سیلیکونی همهفن حرف نبودن خود را بپذیرد، اما ماسک این اواخر کاملا به صراحت درباره دشواریهای غلبه یافتن بر مشکلات تولید انبوه صحبت کرده است و تلاش کرده تا با درگیر کردن هرچه بیشتر خود به راهحل برسد.
او اخیرا بعد از انتشار گزارش مالی سه ماهه سوم سال جاری در جمع سرمایهگذاران تسلا گفته بود: «من شخصا ساعت ۲ بامداد روز یکشنبه در خط تولید زون ۲ بودم تا مشکلات مربوط به یکی از روبوتهای تولید را برطرف کنم. من هر آنچه در توان دارم انجام میدهم».
شاید کارآفرینانی مانند ماسک از چنین چالشهایی استقبال کنند، اما سرمایهگذاران و مشتریان خواهان چیز دیگری هستند؛ آنها میخواهند تسلا در زمان مقرر، کاری را که از آن انتظار میرود، انجام دهد؛ آنهم بدون تاخیر و بهانه.
سایر خودروسازان در آرزوهای داشتن چیزی هستند که تسلا از آن برخوردار است؛ برندی که با الهام از خیالپردازی و آرمانگرایی جریان مرسوم را به چالش میکشد. اما این خودروسازان از چیزی برخوردارند که تسلا امروز بیش از هر چیز به آن احتیاج دارد و آن تجربه و تخصص در تبدیل ایدههای بزرگ به محصولات واقعی است.
هنوز برای تسلا دیر نیست که برای تولید نسل جدید خودروهایش از خودروسازانی کمک بگیرد که از ظرفیت و دانش تولید برخوردارند. تقاضای کمک کردن از خودروسازی مانند دایملر برای ساختن خودروهای تسلا- از رودستر گرفته تا سمای- به تسلا اجازه خواهد داد تا «برنامههای جامعتر» خود را دنبال کند و هرچه سریعتر ما را به حملونقلی عاری از کربن برساند.
شکی نیست که برای کمک خواستن خیلی زود نیست و هرچه تسلا بخواهد خودش را بیشتر سرگرم معرفی محصولات جدیدتر و شگفتانگیزتر کند، بیشتر وضعیت خود را دچار مخاطره خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی تردید دولت در سهراهی خودرو بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر