کد خبر:
۶۷۸۶۵ ۱۰:۵۲
۱۳۹۶/۰۸/۱۲
ارزش مالی اینترنت اشیا تا 2018 به 8 تریلیون دلار میرسد
تحول دیجیتال در نسل چهارم صنعت خودرو
پدال نیوز: استفاده از اینترنت اشیا در صنعت خودرو به کاهش هزینههای تولید، هزینههای نگهداری و افزایش دقت در روند تولید منجر میشود
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، بسیاری از پژوهشگران و کارشناسان حوزه صنعت و تکنولوژی معتقدند نسل امروز، نسل تحول دیجیتال (Digital Transformation) است. تحولی که ناخودآگاه در تمام کشورها و در اکثر کسبوکارها، رقابتها، محصولات و تولیدات حس میشود. به این ترتیب یکی از بزرگترین پیشرانهای تحول دیجیتال، بحث اینترنت اشیا (IOT) است.
بهنظر میرسد این فناوری توانسته همه بخشها ازجمله بخشهای سختافزاری شامل سنسورها، حسگرها و… ، بخش شبکه، بخش هوش مصنوعی، تمام بخشهای آنالیز دیتا و… را تحت تاثیر خود قرار دهد و در اپلیکیشنهای کاربردی مانند موبایل و تبلت و… تاثیرگذار باشد، نکته مهم این است که اینترنت اشیا طی ۱ تا ۳ سال آینده در صنعت و بهخصوص در خودروسازی، نقش قابلتوجهی را ایفا خواهد کرد.
دبیر اجرایی مرکز تحقیقات اینترنت اشیای ایران، طی اظهارنظر خود در این زمینه با بیان اینکه اینترنت اشیا منجربه تولید نمیشود، بلکه صرفا باعث اتصال بخشهای مختلف تکنولوژی به یکدیگر است، گفت: «برایناساس ما در تلاش هستیم فاصلهای که میان کشور ما و جهان وجود دارد را در نسل چهارم صنعت به کمک دانش خود جبران کنیم.»
محمد قیصری با اشاره به اینکه طبق آمار و پیشبینیهای انجام شده، در سال ۲۰۱۸، ۱۶درصد از افرادی که به دنیا میآیند با پیشزمینه درک اینترنت اشیا رشد میکنند، اظهار کرد: «۲۴درصد شرکتها در دنیا تحولات وابسته به اینترنت اشیا را درک میکنند. ۳۳درصد شرکتهای بزرگ دنیا که رویکرد سنتی دارند، شکست خواهند خورد و از بازار حذف میشوند و استراتژی ۵۸درصد شرکتها نیز براساس اینترنت اشیا شکل خواهد گرفت.»
بهگفته وی، آمار دیگری وجود دارد که طبق آن در دنیا تا سال۲۰۱۸ اینترنت اشیا ۸تریلیون دلار ارزش مالی ایجاد خواهد کرد که ۶٫۴ دهم از کل این میزان متعلق به صنعت است و پیشبینی میشود تا سال ۲۰۲۰، در دنیا ۵۰میلیارد دستگاه هوشمند وجود داشته باشد.
دبیر اجرایی مرکز تحقیقات اینترنت اشیا با توضیح اینکه نتایج استفادهاز اینترنت اشیا در صنعت، این است که باعث کاهش هزینههای نگهداری تجهیزات، کاهش زمان تولید محصول، افزایش دقت در روند تولید و کاهش زمان عرضه محصول به بازار میشود، تاکید کرد: «بزرگترین تاثیر اینترنت اشیا در صنعت خودرو در ۲ بخش دیده میشود: اول در بخش خودروهای متصل و بعد در بخش زنجیره تامین خودرو.»
قیصری در ادامه افزود: «در نگاه جزئیتر در بخش زنجیره تامین خودرو با استفاده از اینترنت اشیا میتوان مشخص کرد کیفیت قطعات خریداری شده از هر تامینکننده چقدر است. همچنین میتوان قطعات را ردیابی و اشکالزدایی کرد. ضمنا این قطعات ممکن است در طول خط خراب شوند و حجم ضایعات زیاد شود و ازطریق ارتباط در اینترنت اشیا میتوان آنها را به مناقصه یا مزایده گذاشت. اینها مواردی خواهند بود که میان تامینکنندگان برای خرید ضایعات، رقابت ایجاد میکنند.»
وی با اشاره به بخش دوم که مربوط به تولید است، گفت: «این بخش شامل طراحی تولید و منجربه تولید خودروهای متصل میشود که میتوان تراشههایی را در قطعات مورد استفاده قرار داد. همچنین در بحث هوشمندسازی خط تولید، ردگیری قطعات در خط تولید، اتصال آنها به یکدیگر و کنترل محصول نهایی در یک فرایند ترکیبی بهینه، خروجی کاملا مثبتی را به همراه خواهد داشت.»
محمد قیصری با اشاره به تاثیر اینترنت اشیا در کنترل انبارها توضیح داد: «یکی از مشکلات بزرگ در صنعت خودرو مدیریت انبار، دارایی و اموال است. برایناساس در سال۹۲ پروژهای برای ایرانخودرو اجرا شد که بنابه آن میخواستند تعداد خودرویی را که در انبار دارند، کنترل کنند. آن زمان مشکل با نوعی از تکنولوژی به اسم RFRB حل شد که تاحدودی به اینترنت اشیا نزدیک بود. برایناساس در نسل جدید نیازی به آن نوع بارکدگذاری نیست و خود به خود این فرایند انجام میشود.»
به گفته قیصری، درنهایت کاربرد وسیع اینترنت اشیا، درزمینه خدماتپسازفروش در صنعت خودرو است. این تکنولوژی در این بخش کمک میکند حدود میزان خرید مشتریان براساس تعداد نوع خودرو در مناطق مختلف مشخص شود. همچنین کیفیت خدمات نیز تضمین خواهد شد.
بهنظر میرسد این فناوری توانسته همه بخشها ازجمله بخشهای سختافزاری شامل سنسورها، حسگرها و… ، بخش شبکه، بخش هوش مصنوعی، تمام بخشهای آنالیز دیتا و… را تحت تاثیر خود قرار دهد و در اپلیکیشنهای کاربردی مانند موبایل و تبلت و… تاثیرگذار باشد، نکته مهم این است که اینترنت اشیا طی ۱ تا ۳ سال آینده در صنعت و بهخصوص در خودروسازی، نقش قابلتوجهی را ایفا خواهد کرد.
دبیر اجرایی مرکز تحقیقات اینترنت اشیای ایران، طی اظهارنظر خود در این زمینه با بیان اینکه اینترنت اشیا منجربه تولید نمیشود، بلکه صرفا باعث اتصال بخشهای مختلف تکنولوژی به یکدیگر است، گفت: «برایناساس ما در تلاش هستیم فاصلهای که میان کشور ما و جهان وجود دارد را در نسل چهارم صنعت به کمک دانش خود جبران کنیم.»
محمد قیصری با اشاره به اینکه طبق آمار و پیشبینیهای انجام شده، در سال ۲۰۱۸، ۱۶درصد از افرادی که به دنیا میآیند با پیشزمینه درک اینترنت اشیا رشد میکنند، اظهار کرد: «۲۴درصد شرکتها در دنیا تحولات وابسته به اینترنت اشیا را درک میکنند. ۳۳درصد شرکتهای بزرگ دنیا که رویکرد سنتی دارند، شکست خواهند خورد و از بازار حذف میشوند و استراتژی ۵۸درصد شرکتها نیز براساس اینترنت اشیا شکل خواهد گرفت.»
بهگفته وی، آمار دیگری وجود دارد که طبق آن در دنیا تا سال۲۰۱۸ اینترنت اشیا ۸تریلیون دلار ارزش مالی ایجاد خواهد کرد که ۶٫۴ دهم از کل این میزان متعلق به صنعت است و پیشبینی میشود تا سال ۲۰۲۰، در دنیا ۵۰میلیارد دستگاه هوشمند وجود داشته باشد.
دبیر اجرایی مرکز تحقیقات اینترنت اشیا با توضیح اینکه نتایج استفادهاز اینترنت اشیا در صنعت، این است که باعث کاهش هزینههای نگهداری تجهیزات، کاهش زمان تولید محصول، افزایش دقت در روند تولید و کاهش زمان عرضه محصول به بازار میشود، تاکید کرد: «بزرگترین تاثیر اینترنت اشیا در صنعت خودرو در ۲ بخش دیده میشود: اول در بخش خودروهای متصل و بعد در بخش زنجیره تامین خودرو.»
قیصری در ادامه افزود: «در نگاه جزئیتر در بخش زنجیره تامین خودرو با استفاده از اینترنت اشیا میتوان مشخص کرد کیفیت قطعات خریداری شده از هر تامینکننده چقدر است. همچنین میتوان قطعات را ردیابی و اشکالزدایی کرد. ضمنا این قطعات ممکن است در طول خط خراب شوند و حجم ضایعات زیاد شود و ازطریق ارتباط در اینترنت اشیا میتوان آنها را به مناقصه یا مزایده گذاشت. اینها مواردی خواهند بود که میان تامینکنندگان برای خرید ضایعات، رقابت ایجاد میکنند.»
وی با اشاره به بخش دوم که مربوط به تولید است، گفت: «این بخش شامل طراحی تولید و منجربه تولید خودروهای متصل میشود که میتوان تراشههایی را در قطعات مورد استفاده قرار داد. همچنین در بحث هوشمندسازی خط تولید، ردگیری قطعات در خط تولید، اتصال آنها به یکدیگر و کنترل محصول نهایی در یک فرایند ترکیبی بهینه، خروجی کاملا مثبتی را به همراه خواهد داشت.»
محمد قیصری با اشاره به تاثیر اینترنت اشیا در کنترل انبارها توضیح داد: «یکی از مشکلات بزرگ در صنعت خودرو مدیریت انبار، دارایی و اموال است. برایناساس در سال۹۲ پروژهای برای ایرانخودرو اجرا شد که بنابه آن میخواستند تعداد خودرویی را که در انبار دارند، کنترل کنند. آن زمان مشکل با نوعی از تکنولوژی به اسم RFRB حل شد که تاحدودی به اینترنت اشیا نزدیک بود. برایناساس در نسل جدید نیازی به آن نوع بارکدگذاری نیست و خود به خود این فرایند انجام میشود.»
به گفته قیصری، درنهایت کاربرد وسیع اینترنت اشیا، درزمینه خدماتپسازفروش در صنعت خودرو است. این تکنولوژی در این بخش کمک میکند حدود میزان خرید مشتریان براساس تعداد نوع خودرو در مناطق مختلف مشخص شود. همچنین کیفیت خدمات نیز تضمین خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!