کد خبر:
۶۷۸۶۴ ۱۰:۴۹
۱۳۹۶/۰۸/۱۲
پایان فصل حضور دولت در خودروسازی ها رسیده است؟
پدال نیوز: بسیاری از کارشناسان بر این باروند که شان دولت، اقتصادگردانی نیست، اما دولت همواره در مدیریت بخشهای اقتصادی و زیرساختی حضور پررنگی داشته و در شرایطی موفق و در شرایطی ناموفق عمل کرده، به گونه ای که حضور دولت در فراز و نشیب های صنعت خودروسازی تاثیرات فراوانی داشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، اینکه دولت همواره در صنایع به ویژه صنعت خودروسازی حضور پر رنگی داشته از کسی پوشیده نیست، اما نقش و نحوه عملکرد دولت تا به امروز گاه و بی گاه این صنعت را در فراز و فرودهای ناگهانی با شوک هایی همراه کرده است.
در حالی که صنعت خودروسازی در کشور به ظاهر خصوصی است، اما حداقل دو شرکت بزرگ خودروسازی و درآمدزا در کشور به واسطه مدیران دولتی اداره می شوند که به گفته صاحب نظران، این امر خطرات جدی را برای صنعت خودروسازی کشور که می تواند بخش عظیمی از رشد اقتصادی را برعهده گیرد، در بردارد.
در این رابطه عزیر اکبریان- رییس کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی گفته است که «وزارت صنعت نباید در انتخاب مدیران شرکت های خودروسازی دخالتی داشته باشد و دولت باید نقش کنترل کیفیت در این حوزه داشته باشد.»
در این باره نیز فربد زاوه- کارشناس صنعت خودرو می گوید: « یکی از آفتهای صنعت خودروسازی انتخاب مدیران دولتی برای مدیریت بخشهای خصوصی است، چرا که این امر باعث ایجاد آفت های بزرگی در این صنعت می شود.»
به گفته او، اولین آفتی که دولت و صنعت خودروسازی در ایران با آن درگیر می شود، وجود دخالت های مستقیم دولتی در بخش خصوصی است، چرا که اعضای هیئت مدیره در این شرکتها از جمله مدیران و افرادی هستند که از سوی وزارت صنعت حکم دارند. از این رو در این شرایط فضا از حالت رقابتی خارج و باعث می شود تا آیین نامه ها و قوانین در خدمت شرکت های خودروسازی قرار گیرد.
زاوه یکی دیگر از آفت های بزرگ این تصمیم گیری ها را احتمال ایجاد اختلال در جذب سرمایه گذاری خارجی عنوان می کند.
به گفته او، از جمله آفت های بزرگ در انتخاب مدیران دولتی در صنعت خودروسازی، ایجاد مشکل در جذب سرمایه گذاری خارجی است چراکه وقتی دو شرکت خودروساز بزرگ کشور با مدیران دولتی اداره شوند، سرمایهگذار خارجی نیز به جای حضور در بازار رقابتی ، تصمیم می گیرد تا پشت درهای بسته با مدیران دولتی مذاکره کنند و به چانه زنی ادامه دهد.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه می دهد: «از جمله دیگر آفت های این انتخاب های دولتی، جلب رضایت مدیران به جای رقابت و افزایش کیفیت سطح تولیدات خواهد بود.»
او می افزاید: «وظیفه دولت سیاست و تدوین آیین نامه ها برای رسیدن به هدفی مشخص است، چرا که شأن دولت ورود به حوزه اقتصاد گردانی و مدیریت در بخشهای تولیدی نیست.»
این کارشناس در پاسخ به اینکه چقدر زمان لازم است تا نتیجه و اثر مخرب تصمیات مقطعی دولت از این صنعت خارج شود، می گوید: «بهبود کسب و کار در خودروسازی از فردای تصمیمگیریها آغاز میشود. چرا که این صنعت شروع بازدهی مثبتی دارد و آثار مثبت آن به زودی دیده می شود.»
او ادامه می دهد: «تغییر مدیران دولتی صرفاً تنها راه حل افتخار آفرینی برای صنعت خودروسازی کشور نیست، چرا که اتفاقات متعددی در این زمینه دست به دست یکدیگر میدهند تا این صنعت را موفق جلوه دهند.»
در حالی که صنعت خودروسازی در کشور به ظاهر خصوصی است، اما حداقل دو شرکت بزرگ خودروسازی و درآمدزا در کشور به واسطه مدیران دولتی اداره می شوند که به گفته صاحب نظران، این امر خطرات جدی را برای صنعت خودروسازی کشور که می تواند بخش عظیمی از رشد اقتصادی را برعهده گیرد، در بردارد.
در این رابطه عزیر اکبریان- رییس کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی گفته است که «وزارت صنعت نباید در انتخاب مدیران شرکت های خودروسازی دخالتی داشته باشد و دولت باید نقش کنترل کیفیت در این حوزه داشته باشد.»
در این باره نیز فربد زاوه- کارشناس صنعت خودرو می گوید: « یکی از آفتهای صنعت خودروسازی انتخاب مدیران دولتی برای مدیریت بخشهای خصوصی است، چرا که این امر باعث ایجاد آفت های بزرگی در این صنعت می شود.»
به گفته او، اولین آفتی که دولت و صنعت خودروسازی در ایران با آن درگیر می شود، وجود دخالت های مستقیم دولتی در بخش خصوصی است، چرا که اعضای هیئت مدیره در این شرکتها از جمله مدیران و افرادی هستند که از سوی وزارت صنعت حکم دارند. از این رو در این شرایط فضا از حالت رقابتی خارج و باعث می شود تا آیین نامه ها و قوانین در خدمت شرکت های خودروسازی قرار گیرد.
زاوه یکی دیگر از آفت های بزرگ این تصمیم گیری ها را احتمال ایجاد اختلال در جذب سرمایه گذاری خارجی عنوان می کند.
به گفته او، از جمله آفت های بزرگ در انتخاب مدیران دولتی در صنعت خودروسازی، ایجاد مشکل در جذب سرمایه گذاری خارجی است چراکه وقتی دو شرکت خودروساز بزرگ کشور با مدیران دولتی اداره شوند، سرمایهگذار خارجی نیز به جای حضور در بازار رقابتی ، تصمیم می گیرد تا پشت درهای بسته با مدیران دولتی مذاکره کنند و به چانه زنی ادامه دهد.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه می دهد: «از جمله دیگر آفت های این انتخاب های دولتی، جلب رضایت مدیران به جای رقابت و افزایش کیفیت سطح تولیدات خواهد بود.»
او می افزاید: «وظیفه دولت سیاست و تدوین آیین نامه ها برای رسیدن به هدفی مشخص است، چرا که شأن دولت ورود به حوزه اقتصاد گردانی و مدیریت در بخشهای تولیدی نیست.»
این کارشناس در پاسخ به اینکه چقدر زمان لازم است تا نتیجه و اثر مخرب تصمیات مقطعی دولت از این صنعت خارج شود، می گوید: «بهبود کسب و کار در خودروسازی از فردای تصمیمگیریها آغاز میشود. چرا که این صنعت شروع بازدهی مثبتی دارد و آثار مثبت آن به زودی دیده می شود.»
او ادامه می دهد: «تغییر مدیران دولتی صرفاً تنها راه حل افتخار آفرینی برای صنعت خودروسازی کشور نیست، چرا که اتفاقات متعددی در این زمینه دست به دست یکدیگر میدهند تا این صنعت را موفق جلوه دهند.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها