آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۷۸۶۴
۱۰:۴۹
۱۳۹۶/۰۸/۱۲

پایان فصل حضور دولت در خودروسازی ها رسیده است؟

پدال نیوز: بسیاری از کارشناسان بر این باروند که شان دولت، اقتصادگردانی نیست، اما دولت همواره در مدیریت بخش‌های اقتصادی و زیرساختی حضور پررنگی داشته و در شرایطی موفق و در شرایطی ناموفق عمل کرده، به گونه ای که حضور دولت در فراز و نشیب های صنعت خودروسازی تاثیرات فراوانی داشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، اینکه دولت همواره در صنایع به ویژه صنعت خودروسازی حضور پر رنگی داشته از کسی پوشیده نیست، اما نقش و نحوه عملکرد دولت تا به امروز گاه و بی گاه این صنعت را در فراز و فرودهای ناگهانی با شوک هایی همراه کرده است.
 
در حالی که صنعت خودروسازی در کشور به ظاهر خصوصی است، اما حداقل دو شرکت بزرگ خودروسازی و درآمدزا در کشور به واسطه مدیران دولتی اداره می شوند که به گفته صاحب نظران، این امر خطرات جدی را برای صنعت خودروسازی کشور که می تواند بخش عظیمی از رشد اقتصادی را برعهده گیرد، در بردارد. 
 
 در این رابطه عزیر اکبریان- رییس کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی گفته است که «وزارت صنعت نباید در انتخاب مدیران شرکت های خودروسازی دخالتی داشته باشد و دولت باید نقش کنترل کیفیت در این حوزه داشته باشد.»
 
در این باره نیز فربد زاوه- کارشناس صنعت خودرو می گوید: « یکی از آفت‌های صنعت خودروسازی انتخاب مدیران دولتی برای مدیریت بخش‌های خصوصی است، چرا که این امر باعث ایجاد آفت های بزرگی در این صنعت می شود.»
 
 به گفته او، اولین آفتی که دولت و صنعت خودروسازی در ایران با آن درگیر می شود، وجود دخالت های مستقیم دولتی در بخش خصوصی است، چرا که اعضای هیئت مدیره در این شرکت‌ها از جمله مدیران و افرادی هستند که از سوی وزارت صنعت حکم دارند. از این رو در این شرایط فضا از حالت رقابتی خارج و باعث می شود تا آیین نامه ها و قوانین در خدمت شرکت های خودروسازی قرار گیرد.
 
زاوه یکی دیگر از آفت های بزرگ این تصمیم گیری ها را  احتمال ایجاد اختلال در جذب سرمایه گذاری خارجی عنوان می کند.
 
به گفته او، از جمله آفت های بزرگ در انتخاب مدیران دولتی در صنعت خودروسازی، ایجاد مشکل در جذب سرمایه گذاری خارجی است چراکه وقتی دو شرکت خودروساز بزرگ کشور با مدیران دولتی اداره شوند، سرمایه‌گذار خارجی نیز به جای حضور در بازار رقابتی ، تصمیم می گیرد تا پشت درهای بسته با مدیران دولتی مذاکره ‌کنند و به چانه زنی ادامه دهد.
 
این کارشناس صنعت خودرو ادامه می دهد: «از جمله دیگر آفت های این انتخاب های دولتی، جلب رضایت مدیران به جای رقابت و افزایش کیفیت سطح تولیدات خواهد بود.»
 
او می افزاید: «وظیفه دولت سیاست و تدوین آیین نامه ها برای رسیدن به هدفی مشخص است، چرا که شأن دولت ورود به حوزه اقتصاد گردانی و مدیریت در بخشهای تولیدی نیست.»
 
این کارشناس در پاسخ به اینکه چقدر زمان لازم است تا نتیجه و اثر مخرب تصمیات مقطعی دولت از این صنعت خارج شود، می گوید: «بهبود کسب و کار در خودروسازی از فردای تصمیم‌گیری‌ها آغاز می‌شود. چرا که این صنعت شروع بازدهی مثبتی دارد و آثار مثبت آن به زودی دیده می شود.»
 
او ادامه می دهد: «تغییر مدیران دولتی صرفاً تنها راه حل افتخار آفرینی برای صنعت خودروسازی کشور نیست، چرا که اتفاقات متعددی در این زمینه دست به دست یکدیگر می‌دهند تا این صنعت را موفق جلوه دهند.»
 

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه