آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۷۱۵۲
۱۰:۰۸
۱۳۹۶/۰۸/۰۳
چشم‌انداز آتی خودروسازی ژاپن در هاله‌ای از ابهام است

بحران جدی در صنعت خودروی سرزمین آفتاب تابان

پدال نیوز: به‌باور کارشناسان این احتمال هم وجود دارد که منظور آقای تویودا، کل صنعت خودروی ژاپن بوده باشد و نه فقط کمپانی تویوتا که برخلاف رویه سابقش به‌نظر می‌رسد به‌شکلی جدی سعی در جبران تاخیر خود برای ورود به عرصه الکتریکی‌سازی، اتصال‌پذیری و تولید خودروهای خودران دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو، اوایل سال میلادی جاری بود که آچیو تویودا، رئیس تویوتا با اعلام این‌که شرکتش در وضعیت بحرانی به‌سر می‌برد، موج خبری بزرگی را به راه انداخت.

آن زمان رئیس دومین خودروساز بزرگ جهان در حال آماده‌سازی همگان برای کاهش سودآوری در آینده نه‌چندان دور بود؛ الگویی که به دلیل هزینه‌های فزاینده و همچنین نوسانات ارزی انتظار می‌رفت برای مدتی ادامه داشته باشد.

اما از سوی دیگر، اشاره او به شتاب فوق‌العاده تغییر در خودروسازی بود که بعید نیست برخی از اَبَر-برندهای امروز بازار خودرو را تا سال آینده به سرنوشت IBM یا کُداک دچار کند.

به‌باور کارشناسان این احتمال هم وجود دارد که منظور آقای تویودا، کل صنعت خودروی ژاپن بوده باشد و نه فقط کمپانی تویوتا که برخلاف رویه سابقش به‌نظر می‌رسد به‌شکلی جدی سعی در جبران تاخیر خود برای ورود به عرصه الکتریکی‌سازی، اتصال‌پذیری و تولید خودروهای خودران دارد.

این نکته به‌طور خاص در کانسپت‌هایی که این هفته قرار است تویوتا در نمایشگاه توکیو به نمایش بگذارد، معلوم است. گرچه این تمایل وجود دارد که ارائه ایده‌های جدید از تویوتا را به فال نیک گرفت و آن‌ها را به‌عنوان بهترین نمونه از تلاش خودروسازی ژاپن برای ورود به آینده خودروسازی قلمداد کرد، اما واقعیت این است که سایر خودروسازان از مدت‌ها پیش مشغول آزمودن چنین کانسپت‌هایی بوده‌اند و حتی برخی از آن‌ها به خط تولید خودروسازان راه پیدا کرده‌اند.

شاید تصور کنید چنین اظهاراتی علیه شرکتی که درزمینه تولید خودروهای هیبرید، پیشتاز به‌شمار می‌رود و خود استانداردهایی را برای فنون مدرن تولید تدوین کرده است، غیرمنصفانه باشد.

شاید این‌طور باشد، اما باید در نظر داشته باشیم که بدبینی ژاپنی‌ها نسبت‌به خودروهای تمام الکتریکی، باعث شده است که اکنون تمام خودروسازان این کشور به جز نیسان ازدور خارج باشند.

از راه‌اندازی واحد خودروهای الکتریکی هوندا و تویوتا هنوز یک سال نگذشته است و تازه این را هم باید مدیون قوانین تصویب شده در کشور چین برای خودروسازان دانست. مزدا سرسختانه تولید موتور جالب اسکای‌اکتیو-ایکس را دنبال می‌کند، در حالی‌که به نظر می‌رسد سوبارو و میتسوبیشی هنوز از خواب غفلت بیدار نشده‌اند.

ابعاد بحران تا کجا می‌تواند پیش برود؟
نخستین پاسخ‌ها به این پرسش را باید در نمایشگاه توکیوی این هفته دنبال کرد، اما در چنین شرایطی، نخستین چالش معمولا پذیرش این مساله است که مشکلی وجود دارد.

بنابراین از اظهارات علنی آقای تویودا می‌توان این‌طور برداشت کرد که تمایلی جدی به انجام تغییرات فوری وجود دارد. می‌دانیم تسلا مدت‌هاست که به این نقطه رسیده و گروه خودروسازی فولکس‌واگن هم شدیدا مشغول الکتریکی‌سازی تولیدات خود است.

اما دراین‌ میان اگر لکسوس (و سایر برندهای ژاپنی) بخواهند حتی از رقبایی مانند جگوار آی-پیس هم عقب بمانند، آن‌گاه باید به وجود بحرانی بسیار جدی در خودروسازی ژاپن ایمان آورد.

فعلا باید امیدوار بود و چشم به غرفه‌های خودروسازان ژاپنی در نمایشگاه توکیوی این هفته بست، شاید غول‌های باسابقه ژاپنی بالاخره از خواب غفلت بیدار شده باشند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه