کد خبر:
۶۷۱۵۱ ۱۰:۰۶
۱۳۹۶/۰۸/۰۳
خودروهای سنگین در مبادی ورودی تهران وزن میشوند
راهکار پلیس برای جلوگیری از حمل بار اضافه توسط خودروهای سنگین
رئیس پلیس ترافیک شهری : پساز انتقال خودروهای متخلف به پارکینگ بارنامه و وضعیت بار توزینشده به دادگاه ارجاع داده شده و جریمه مشخص میشود
به گزارش "پدال نیوز" به گپزارش پدال نیوز، آسفالت خیابانها نشست میکند، زیر لاستیک ماشینها جمع میشود و چالههای بزرگ و کوچک میسازند که چرخ خودروها را پایین و صدای اعتراض رانندگان را بالا میبرد.
آسفالتها جنس و زیرساخت خوبی ندارند و عوامل تخریبگرشان بسیار زیاد است. تناژ زیاد خودروهای سنگین و حمل بار از مهمترین عواملی هستند که عمر آسفالت را کم میکنند و به روزشمار، پودر شدنشان سرعت میدهند. بههمین منظور پلیس راهور برای کاهش آسیبهای وارده به معابر و اعمال قانون، خودروهای سنگین را در نقاط ورودی شهر تهران توزین خواهد کرد.
توزین با باسکولهای جدید
براساس ماده۸۶ ضوابط و مقررات حمل بار وسایل نقلیه باربری پس از بارگیری باید توزین شوند و راننده برگه توزین را تا مقصد همراه داشته باشد. رانندگان موظف هستند به دستور ماموران صلاحیتدار، وسیلهنقلیه را برای توزین روی باسکول ببرند.
هرگاه ضمن توزین معلوم شود بیشاز ظرفیت مقرر بارگیری شده است، بار اضافی تخلیه میشود. در این صورت مسئولیت انبارکردن و حفظ آن بهعهده مالک و راننده است. ادامه مسیر وسیلهنقلیه متخلف مشروط به پرداخت خسارت به وزارت راهوترابری یا شهرداری است.
طبق این قانون از مدتی قبل باسکولهای توزین خودروهای سنگین در پلیس راهنماییورانندگی تهران بزرگ بهکار گرفته شد و با استفاده از آن، وزن وارد بر هر محور خودروهای سنگین اندازهگیری میشود و درنهایت با جمعبندی، وزن نهایی کامیون به دست میآید.
براساس اعلام پلیس راهور باسکولها سیستم جدیدی است که کار پلیس را در بسیاری موارد راحت کرده و دیگر نیازی به استفاده از باسکولهای چندتنی نیست. کامیونها با بار بیشاز حد مجاز خود سبب وارد شدن خسارات به برخی ابنیه و معابر میشوند و علاوهبر آن وزن زیاد کامیون نیز سبب بروز حوادث جبرانناپذیری میشود.
به همین دلیل پلیس با استفاده از این باسکولها که قابلیت جابهجایی و نصب سریع را دارند، در ورودیهای شهر همچون بزرگراه بابایی، بزرگراه شهید خرازی، بزرگراه شهید یاسینی، بزرگراه آزادگان و … اقدام به وزن کردن کامیونها میکنند و چنانچه وزن بیشاز حد مجاز داشته باشند، نسبت به توقیف و جریمه آنها اقدام خواهد شد.
سرهنگ قاسمیان، رئیس پلیس ترافیک شهری در گفتوگو با «دنیای خودرو» درباره اجرای این طرح گفت: «بر اساس مقررات جاری هر خودرویی که بیشتراز حدود تعیینشده، بار حمل کند، متخلف است. خودروها با دستگاههای توزین سیار که در نقاط مختلف شهر هستند، وزن شده و پس از توزین (وزن شدن)، اگر متخلف شناخته شوند، به پارکینگ فرستاده خواهند شد.»
وی درخصوص مراحل قانونی برخورد با این دسته از متخلفان اظهار کرد: «پساز انتقال خودروهای متخلف به پارکینگ بارنامه و وضعیت بار توزینشده به دادگاه ارجاع داده شده و جریمه مشخص میشود.»
سرهنگ قاسمیان در مورد میزان جریمهها بیان کرد: «جریمهها توسط دادگاه تعیین میشوند. دادگاه با توجه به اضافه بار هرخودرو و میزان خساراتی که به جادهها وارد کردهاند، جریمه تعیین میکند.»
بر اساس آییننامه ایمنی راههای کشور چنانچه وسیلهنقلیهای دارای بار اضافی بیشاز حد مجاز باشد، ماموران راهنماییورانندگی و امور حملونقل ناجا میتوانند وسیلهنقلیه را متوقف کنند تا مراحل قانونی آن از طریق سازمان راهداری و حملونقل جادههای کشور انجام شود.
حداکثر بار وارده از محورهای وسائل نقلیه برسطح راه نباید از حدود زیر تجاوز کند. ۱ـ محور راهنما (تکمحور) ۹ تن، محور منفرد ۱۳ تن (کامیون دومحور) و محور زوج ۲۰ تن (کامیون سهمحور) حداکثر وزن وسیله نقلیه و محموله- نباید- از مقادیر مشخصشده در مقررات حملونقل بار در راههای کشور تجاوز کند.
آسفالتها جنس و زیرساخت خوبی ندارند و عوامل تخریبگرشان بسیار زیاد است. تناژ زیاد خودروهای سنگین و حمل بار از مهمترین عواملی هستند که عمر آسفالت را کم میکنند و به روزشمار، پودر شدنشان سرعت میدهند. بههمین منظور پلیس راهور برای کاهش آسیبهای وارده به معابر و اعمال قانون، خودروهای سنگین را در نقاط ورودی شهر تهران توزین خواهد کرد.
توزین با باسکولهای جدید
براساس ماده۸۶ ضوابط و مقررات حمل بار وسایل نقلیه باربری پس از بارگیری باید توزین شوند و راننده برگه توزین را تا مقصد همراه داشته باشد. رانندگان موظف هستند به دستور ماموران صلاحیتدار، وسیلهنقلیه را برای توزین روی باسکول ببرند.
هرگاه ضمن توزین معلوم شود بیشاز ظرفیت مقرر بارگیری شده است، بار اضافی تخلیه میشود. در این صورت مسئولیت انبارکردن و حفظ آن بهعهده مالک و راننده است. ادامه مسیر وسیلهنقلیه متخلف مشروط به پرداخت خسارت به وزارت راهوترابری یا شهرداری است.
طبق این قانون از مدتی قبل باسکولهای توزین خودروهای سنگین در پلیس راهنماییورانندگی تهران بزرگ بهکار گرفته شد و با استفاده از آن، وزن وارد بر هر محور خودروهای سنگین اندازهگیری میشود و درنهایت با جمعبندی، وزن نهایی کامیون به دست میآید.
براساس اعلام پلیس راهور باسکولها سیستم جدیدی است که کار پلیس را در بسیاری موارد راحت کرده و دیگر نیازی به استفاده از باسکولهای چندتنی نیست. کامیونها با بار بیشاز حد مجاز خود سبب وارد شدن خسارات به برخی ابنیه و معابر میشوند و علاوهبر آن وزن زیاد کامیون نیز سبب بروز حوادث جبرانناپذیری میشود.
به همین دلیل پلیس با استفاده از این باسکولها که قابلیت جابهجایی و نصب سریع را دارند، در ورودیهای شهر همچون بزرگراه بابایی، بزرگراه شهید خرازی، بزرگراه شهید یاسینی، بزرگراه آزادگان و … اقدام به وزن کردن کامیونها میکنند و چنانچه وزن بیشاز حد مجاز داشته باشند، نسبت به توقیف و جریمه آنها اقدام خواهد شد.
سرهنگ قاسمیان، رئیس پلیس ترافیک شهری در گفتوگو با «دنیای خودرو» درباره اجرای این طرح گفت: «بر اساس مقررات جاری هر خودرویی که بیشتراز حدود تعیینشده، بار حمل کند، متخلف است. خودروها با دستگاههای توزین سیار که در نقاط مختلف شهر هستند، وزن شده و پس از توزین (وزن شدن)، اگر متخلف شناخته شوند، به پارکینگ فرستاده خواهند شد.»
وی درخصوص مراحل قانونی برخورد با این دسته از متخلفان اظهار کرد: «پساز انتقال خودروهای متخلف به پارکینگ بارنامه و وضعیت بار توزینشده به دادگاه ارجاع داده شده و جریمه مشخص میشود.»
سرهنگ قاسمیان در مورد میزان جریمهها بیان کرد: «جریمهها توسط دادگاه تعیین میشوند. دادگاه با توجه به اضافه بار هرخودرو و میزان خساراتی که به جادهها وارد کردهاند، جریمه تعیین میکند.»
بر اساس آییننامه ایمنی راههای کشور چنانچه وسیلهنقلیهای دارای بار اضافی بیشاز حد مجاز باشد، ماموران راهنماییورانندگی و امور حملونقل ناجا میتوانند وسیلهنقلیه را متوقف کنند تا مراحل قانونی آن از طریق سازمان راهداری و حملونقل جادههای کشور انجام شود.
حداکثر بار وارده از محورهای وسائل نقلیه برسطح راه نباید از حدود زیر تجاوز کند. ۱ـ محور راهنما (تکمحور) ۹ تن، محور منفرد ۱۳ تن (کامیون دومحور) و محور زوج ۲۰ تن (کامیون سهمحور) حداکثر وزن وسیله نقلیه و محموله- نباید- از مقادیر مشخصشده در مقررات حملونقل بار در راههای کشور تجاوز کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو