کد خبر:
۶۶۷۹۸ ۱۴:۲۲
۱۳۹۶/۰۷/۲۹
تعطیلی خودروسازی هلدن از زیر مجموعه جنرال موتورز آمریکا
پدال نیوز: با بسته شدن شرکت خودروسازی «هلدن» از زیرمجموعه جنرال موتورز آمریکا، آخرین واحد تولید خودرو در استرالیا تعطیل شد و عملاً صنعت ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس- با بسته شدن شرکت خودروسازی «هلدن» از زیرمجموعه جنرال موتورز آمریکا، آخرین واحد تولید خودرو در استرالیا تعطیل شد و عملاً صنعت خودروسازی این کشور مرد.
با تعطیل شدن کارخانه خودروسازی هلدن، زیرمجموعه جنرال موتورز آمریکا، صنعت خودروسازی استرالیا عملاً و به طور رسمی نابود شد. سال گذشته نیز دو کارخانه خودروسازی زیرمجموعه تویوتای ژاپن و فورد آمریکا نیز کارخانه خود را در استرالیا تعطیل کردند.
مالکوم ترنبول، نخستوزیر استرالیا، گفت: تعطیل شدن کارخانه هلدن در استرالیا روز بسیار غمانگیزی برای کارگران و همه شهروندان استرالیا است. وی تأکید کرد: همه مردم استرالیا از هلدن خاطره دارند.
بنا به گزارشات گوناگون، 30 تا 50 هزار کارگر در نتیجه تعطیل شدن این کارخانه بیکار شدند. در حالی که حدود 5 هزار نفر از تعطیل شدن این کارخانه به طور مستقیم شغل خود را از دست دادهاند اما آمار واقعی حدود 50 هزار نفر است.
استرالیا قصد دارد بودجه نظامی خود را تا سال 2022 به 23.5 میلیارد دلار افزایش دهد تا تعدادی خودروی نظامی و زیردریایی تولید کرده و در جنوب این کشور مستقر کند.
بنا به گفته جان کامیلو، دبیر کل اتحادیه کارگران بخش تولید جنوب استرالیا، گفت: افرادی که شغل خود را در صنعت خودروسازی این کشور از دست دادند احتمالاً در بخشهای دفاعی، معدنی، هوافضا و غیره مشغول به کار شوند.
شرکت خودروسازی هلدن اولین خودروی بومی استرالیا را در سال 1948 تولید کرد فعالیتهای این شرکت به طور گسترده از سوی دولت استرالیا که تلاش میکرد تا تولید داخلی را افزایش داده و در بازارهای بینالمللی نیز ورود کند حمایت شد.
در طول سالهای دهه 1960 و 70 میلادی خودروهای هلدن محبوبترین خودروهای حاضر در بازار استرالیا بودند و تنها رقیب آنها فورد آمریکا بود اما در سال 2017 هلدن امکان تولید خودرو در داخل استرالیا را از دست داد و قرار است از این به بعد به عنوان یک واردکننده خودرو به استرالیا فعالیت کند.
مدلهای مختلف تویوتا نظیر کمری، آریون و پرادو از جمله خودروهایی بودند که در کارخانه تویوتا در استرالیا تولید می شدند که با تعطیل شدن این کارخانه تولید آریون برای همیشه کنار گذاشته شد.
با تعطیل شدن کارخانه خودروسازی هلدن، زیرمجموعه جنرال موتورز آمریکا، صنعت خودروسازی استرالیا عملاً و به طور رسمی نابود شد. سال گذشته نیز دو کارخانه خودروسازی زیرمجموعه تویوتای ژاپن و فورد آمریکا نیز کارخانه خود را در استرالیا تعطیل کردند.
مالکوم ترنبول، نخستوزیر استرالیا، گفت: تعطیل شدن کارخانه هلدن در استرالیا روز بسیار غمانگیزی برای کارگران و همه شهروندان استرالیا است. وی تأکید کرد: همه مردم استرالیا از هلدن خاطره دارند.
بنا به گزارشات گوناگون، 30 تا 50 هزار کارگر در نتیجه تعطیل شدن این کارخانه بیکار شدند. در حالی که حدود 5 هزار نفر از تعطیل شدن این کارخانه به طور مستقیم شغل خود را از دست دادهاند اما آمار واقعی حدود 50 هزار نفر است.
استرالیا قصد دارد بودجه نظامی خود را تا سال 2022 به 23.5 میلیارد دلار افزایش دهد تا تعدادی خودروی نظامی و زیردریایی تولید کرده و در جنوب این کشور مستقر کند.
بنا به گفته جان کامیلو، دبیر کل اتحادیه کارگران بخش تولید جنوب استرالیا، گفت: افرادی که شغل خود را در صنعت خودروسازی این کشور از دست دادند احتمالاً در بخشهای دفاعی، معدنی، هوافضا و غیره مشغول به کار شوند.
شرکت خودروسازی هلدن اولین خودروی بومی استرالیا را در سال 1948 تولید کرد فعالیتهای این شرکت به طور گسترده از سوی دولت استرالیا که تلاش میکرد تا تولید داخلی را افزایش داده و در بازارهای بینالمللی نیز ورود کند حمایت شد.
در طول سالهای دهه 1960 و 70 میلادی خودروهای هلدن محبوبترین خودروهای حاضر در بازار استرالیا بودند و تنها رقیب آنها فورد آمریکا بود اما در سال 2017 هلدن امکان تولید خودرو در داخل استرالیا را از دست داد و قرار است از این به بعد به عنوان یک واردکننده خودرو به استرالیا فعالیت کند.
مدلهای مختلف تویوتا نظیر کمری، آریون و پرادو از جمله خودروهایی بودند که در کارخانه تویوتا در استرالیا تولید می شدند که با تعطیل شدن این کارخانه تولید آریون برای همیشه کنار گذاشته شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خصوصی سازی سایپا با زیان انباشته به صلاح نیست مخالفت کمیسیون صنایع با تعجیل در خصوصی سازی سایپا برگزیدگان کمپین طراحی فونیکس اف ایکس انتخاب شدند ارسال اولین مرحله دعوتنامه پیکاپ موسو گرند-خان برای خریداران رویشگاه فونیکس با مشارکت مردم احداث شد تحویل KMC Eagle کرمان موتور به مشتریان آغاز شد خودروی جدید، منجی فیات میشود اعتصاب کارگران فورد در آلمان آغاز فروش اینترنتی کمپرسی KC سایپا دیزل رشد قیمت خودرو در آمریکا خودرو در حصار بوروکراسی و بلاتکلیفی ارزی پاسکاری خودروهای وارداتی ۳۸ ماه تا کلید خودرو فرصت طلایی قطعه سازان در روسیه شرایط اقساطی کی ام سی T8 کرمان موتور اعلام شد +جدول 5 ستاره ایمنی Euro NCAP بر سینه L7 PHEV اهداف کرمان موتور بدون سایپا هم محقق خواهد شد قیمت نهایی BMW iX1 توسط پرشیا خودرو اعلام شد رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی فرصت سوزی با مونتاژ؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی
شرایط فروش