کد خبر:
۶۶۶۲۹ ۱۰:۴۷
۱۳۹۶/۰۷/۲۷
عقب ماندگی ایران از قافله خودروسازی
پدال نیوز: طراحی پلتفرم ملی، موضوع داغ این روزهای صنعت خودروسازی ایران است. موضوعی که باید چندین سال پیش به آن توجه می شد و اکنون در حالی که صنعت خودروی جهان با وجود چینی ها در هر لحظه در حال رشد و تغییر است، شرکت های خودروساز ایرانی به فکر طراحی پلتفرم افتاده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، تاریخ بلند صنعت خودروسازی ایران نشان می دهد که عمر پروژه های طراحی پلتفرم داخلی اگرچه بلند بوده اما بازدهی قابل توجهی نداشته و اکنون پس از گذشت بیش از 50 سال سهم صنعت خودروی ایران از پروژه های طراحی پلتفرم و توان طراحی پلتفرم داخلی تقریبا هیچ است.
اما حالا شرکت های ایرانی به فکر گرفتن خروجی از این پروژه ها افتاده و دو شرکت ایران خودرو و سایپا وعده طراحی پلتفرم ملی را داده اند. ایران خودرویی ها که برای این پروژه جوینت ونچری عظیم تشکیل داده و سایپایی ها هم به مرکز تحقیق و توسعه شان می بالند. اخیرا نیز دو شرکت بخش خصوصی خبر داده اند که طراحی پلتفرم ملی درصدر برنامه هایشان قرار دارد.
شاید اگر صنعت خودروی ایران از ظرفیت های 10 سال پیش برای طراحی پلتفرم استفاده می کرد و این رقابت تنگاتنگ میان شرکت ها بر سر این موضوع در همان سال ها شکل می گرفت، امروز به جرات می توانستیم ادعا کنیم که خودروساز هستیم و قطعا توانایی رقابت با چینی ها را داشتیم اما اکنون که صنعت خودروی چین با سرعت نور در حال پیشرفت است و به نظر می رسد تا چند سال آینده تنها مالک خودروسازی های جهان باشد، این پرسش مطرح است که آیا قدم گذاشتن در مسیر خودروساز شدن – آن هم با این تاخیر و در این فضای رقابتی- اقدام درستی است؟
امیرحسن کاکایی، استاد دانشگاه علم و صنعت ایران و کارشناس صنعت خودرو در این زمینه به «خودروکار» می گوید: «مردم و مسئولین ما علاقه دارند که بالاخره ایران خودروساز شود اما قبل از این باید به چند پرسش پاسخ داده شود، نخست اینکه برای کشور مانند ایران با این شرایط صادرات خودرو چندخودروسازی لازم است؟ و پرسش دیگر اینکه هر کدام از خودروسازی ها به چند پلتفرم نیاز دارند؟»
او می افزاید: «با توجه به شرایط بازارهای صادراتی ما که تقریبا ناچیز است و صنعت خودرو در این بخش ضعیف عمل کرده، طراحی پلتفرم آن هم در شرایطی که ما توانایی مونتاژ یک خودروی سال را نداریم و همیشه درمونتاژ هم عقب مانده ایم، صرفا یک مد جدید بوده و کار درستی نیست.»
اما حالا شرکت های ایرانی به فکر گرفتن خروجی از این پروژه ها افتاده و دو شرکت ایران خودرو و سایپا وعده طراحی پلتفرم ملی را داده اند. ایران خودرویی ها که برای این پروژه جوینت ونچری عظیم تشکیل داده و سایپایی ها هم به مرکز تحقیق و توسعه شان می بالند. اخیرا نیز دو شرکت بخش خصوصی خبر داده اند که طراحی پلتفرم ملی درصدر برنامه هایشان قرار دارد.
شاید اگر صنعت خودروی ایران از ظرفیت های 10 سال پیش برای طراحی پلتفرم استفاده می کرد و این رقابت تنگاتنگ میان شرکت ها بر سر این موضوع در همان سال ها شکل می گرفت، امروز به جرات می توانستیم ادعا کنیم که خودروساز هستیم و قطعا توانایی رقابت با چینی ها را داشتیم اما اکنون که صنعت خودروی چین با سرعت نور در حال پیشرفت است و به نظر می رسد تا چند سال آینده تنها مالک خودروسازی های جهان باشد، این پرسش مطرح است که آیا قدم گذاشتن در مسیر خودروساز شدن – آن هم با این تاخیر و در این فضای رقابتی- اقدام درستی است؟
امیرحسن کاکایی، استاد دانشگاه علم و صنعت ایران و کارشناس صنعت خودرو در این زمینه به «خودروکار» می گوید: «مردم و مسئولین ما علاقه دارند که بالاخره ایران خودروساز شود اما قبل از این باید به چند پرسش پاسخ داده شود، نخست اینکه برای کشور مانند ایران با این شرایط صادرات خودرو چندخودروسازی لازم است؟ و پرسش دیگر اینکه هر کدام از خودروسازی ها به چند پلتفرم نیاز دارند؟»
او می افزاید: «با توجه به شرایط بازارهای صادراتی ما که تقریبا ناچیز است و صنعت خودرو در این بخش ضعیف عمل کرده، طراحی پلتفرم آن هم در شرایطی که ما توانایی مونتاژ یک خودروی سال را نداریم و همیشه درمونتاژ هم عقب مانده ایم، صرفا یک مد جدید بوده و کار درستی نیست.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد خبری از فروش خودروهای خارجی نیست کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول