کد خبر:
۶۵۹۴۳ ۰۹:۲۶
۱۳۹۶/۰۷/۱۹
سایه گسترده خودروسازان چینی بر قاره سبز
پدال نیوز: خودروسازان چینی با دیدی باز به سراغ بازار اروپا رفته اند و در حال حاضر برنامه ریزی گسترده ای برای محکم کردن جای پای خود در این قاره سبز دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، هم اکنون چین به عنوان کشوری شناخته می شود که برندهای برتر خودروسازی جهان را به چالش کشیده است. این کشور با ایجاد برندهای برتر به دنبال راضی کردن خریداران خودرو در سراسر دنیاست. همچنین آن ها بر روی پیشرفت تکنولوژی تاکید زیادی دارند و همکاری های خود را با شرکت های بزرگ تامین کننده در دنیا گسترش داده اند و بخش های طراحی و مدیریتی آن ها نیز تحت نظر مدیران سابق خودروسازان اروپایی هدایت می شود.
آخرین سیگنال های بازاریابی چینی ها را می توان در نمایشگاه خودرو فرانکفورت که چندی پیش به پایان رسید مشاهده کرد. جایی که خودروسازانی مانند گریت وال و چری با معرفی شاسی بلندها و کراس اوورهای جدیدشان تمایلات حضور در بازار اروپا طی چند سال آینده را نشان دادند.
خودروهایی مانند کراس اوورهای VV5 و VV7 از شرکت گریت وال، کراس اوور جمع و جور TX از کارخانه خودروسازی چری از جمله خودروهایی بودند که با هدف بازارهای جهانی به نمایش گذاشته شدند. همچنین برخی خودروسازان مانند جیلی یا ام جی، برنامه خود را برای حضور در اروپا در سال 2019 اعلام کردند.
خودروسازان چینی مانند گریت وال، چری و ام جی حضور محدودی به صورت فروش خودروهای سبک و کوچک در اروپا و روسیه دارند اما آن ها هدف اصلی خود را بازار آینده شاسی بلندها قرار داده اند. این بخش از خودروسازی اروپا به سرعت در حال رشد است و احتمال می رود که در سال 2020 نزدیک به یک سوم از کل خودروهای اروپایی، شاسی بلند باشند.
نامیترا چو، کارشناس بازار خودرو اعتقاد دارد که خودروسازان چینی با اعتماد به نفس بالا، احساس می کنند توانایی رقابت با برندهای اروپایی را دارند. وی گفت: خودروسازان چینی در طی 10 سال گذشته حرفی برای زدن نداشتند اما در تمام این سال ها یاد گرفتند و عملا سهم بازار خودروهای جوینت-ونچری در کشور خودشان را نیز تصاحب کردند.
در طول دهه گذشته چینی ها برای افزایش دادن کیفیت با تامین کنندگان و قطعه سازان درجه اول دنیا از جمله رابرت بوش، دانا و ولئو همکاری داشتند. آن ها همچنین موتورهای 1.5 و 2 لیتری توربوشارژ و هیبرید را با توجه به قوانین آلایندگی سختگیرانه چین آماده کرده اند که با کمی تغییر به راحتی مجوز حضور در اروپا را بدست می آورد. اگر به بازار خودروسازان چینی با دقت بیشتری نگاه کنیم، خواهیم دید که آن ها مهندسین و طراحان زبده اروپایی را نیز به خدمت گرفته اند که از جمله آن می توان به طراح ب ام و i8 و همچنین جیمز هوپ طراح ارشد جنرال و موتور و فورد اشاره کرد.
گریت وال و چری سهم قابل توجهی از بازار چین را به خاطر ارائه محصولات ارزان، با کیفیت و بهتر نسبت به رقبای خارجی بدست آورده اند و قصد دارند از همین استراتژی در بازار اروپا نیز استفاده کنند. همچنین خودروسازان چینی درس های آموزنده ای از دیگر رقبای آسیایی خود یعنی هیوندای و کیا گرفته اند که با ارائه خدمات پس از فروش بی نظیر و طولانی مدت، وارد بازار رقابتی در اروپا شده اند.
کارشناسان بر این باورند که مشکلات متعددی ممکن است پیش روی خودروسازان چینی برای حضور در اروپا باشد. از جمله مهمترین آن می توان به تفاوت سلیقه و همچنین رقابت شدید در بازار اروپا اشاره کرد که کار را برای چینی ها سخت می کند. آن ها باید برند خود را به اطلاع همه رسانده و توجهشان را جلب کنند.
مشکل دیگری که پیش روی خودروسازان چینی قرار دارد، ایجاد یک شبکه قوی از فروش و خدمات پس از فروش خواهد بود. فروشندگان زیادی را پیدا نخواهید کرد که بر روی خودروهای چینی سرمایه گذاری کنند. آن ها ممکن است خودروهای خود را به مانند تسلا به طور مستقیم به مصرف کنندگان بفروشند.
با تمام این تفاسیر باید اشاره کنیم که در سال گذشته ۲۸ میلیون خودرو در چین به فروش رفته است که تقریبا ۲ برابر بیشتر از میزان فروش در اروپاست. آن ها با اینکه نگاهی خاص به بازار اروپا دارند اما همچنان به دنبال کسب سهم بیشتر در بازار داخلی و همچنین بازارهای در حال ظهور مانند ایران هستند.
آخرین سیگنال های بازاریابی چینی ها را می توان در نمایشگاه خودرو فرانکفورت که چندی پیش به پایان رسید مشاهده کرد. جایی که خودروسازانی مانند گریت وال و چری با معرفی شاسی بلندها و کراس اوورهای جدیدشان تمایلات حضور در بازار اروپا طی چند سال آینده را نشان دادند.
خودروهایی مانند کراس اوورهای VV5 و VV7 از شرکت گریت وال، کراس اوور جمع و جور TX از کارخانه خودروسازی چری از جمله خودروهایی بودند که با هدف بازارهای جهانی به نمایش گذاشته شدند. همچنین برخی خودروسازان مانند جیلی یا ام جی، برنامه خود را برای حضور در اروپا در سال 2019 اعلام کردند.
خودروسازان چینی مانند گریت وال، چری و ام جی حضور محدودی به صورت فروش خودروهای سبک و کوچک در اروپا و روسیه دارند اما آن ها هدف اصلی خود را بازار آینده شاسی بلندها قرار داده اند. این بخش از خودروسازی اروپا به سرعت در حال رشد است و احتمال می رود که در سال 2020 نزدیک به یک سوم از کل خودروهای اروپایی، شاسی بلند باشند.
نامیترا چو، کارشناس بازار خودرو اعتقاد دارد که خودروسازان چینی با اعتماد به نفس بالا، احساس می کنند توانایی رقابت با برندهای اروپایی را دارند. وی گفت: خودروسازان چینی در طی 10 سال گذشته حرفی برای زدن نداشتند اما در تمام این سال ها یاد گرفتند و عملا سهم بازار خودروهای جوینت-ونچری در کشور خودشان را نیز تصاحب کردند.
در طول دهه گذشته چینی ها برای افزایش دادن کیفیت با تامین کنندگان و قطعه سازان درجه اول دنیا از جمله رابرت بوش، دانا و ولئو همکاری داشتند. آن ها همچنین موتورهای 1.5 و 2 لیتری توربوشارژ و هیبرید را با توجه به قوانین آلایندگی سختگیرانه چین آماده کرده اند که با کمی تغییر به راحتی مجوز حضور در اروپا را بدست می آورد. اگر به بازار خودروسازان چینی با دقت بیشتری نگاه کنیم، خواهیم دید که آن ها مهندسین و طراحان زبده اروپایی را نیز به خدمت گرفته اند که از جمله آن می توان به طراح ب ام و i8 و همچنین جیمز هوپ طراح ارشد جنرال و موتور و فورد اشاره کرد.
گریت وال و چری سهم قابل توجهی از بازار چین را به خاطر ارائه محصولات ارزان، با کیفیت و بهتر نسبت به رقبای خارجی بدست آورده اند و قصد دارند از همین استراتژی در بازار اروپا نیز استفاده کنند. همچنین خودروسازان چینی درس های آموزنده ای از دیگر رقبای آسیایی خود یعنی هیوندای و کیا گرفته اند که با ارائه خدمات پس از فروش بی نظیر و طولانی مدت، وارد بازار رقابتی در اروپا شده اند.
کارشناسان بر این باورند که مشکلات متعددی ممکن است پیش روی خودروسازان چینی برای حضور در اروپا باشد. از جمله مهمترین آن می توان به تفاوت سلیقه و همچنین رقابت شدید در بازار اروپا اشاره کرد که کار را برای چینی ها سخت می کند. آن ها باید برند خود را به اطلاع همه رسانده و توجهشان را جلب کنند.
مشکل دیگری که پیش روی خودروسازان چینی قرار دارد، ایجاد یک شبکه قوی از فروش و خدمات پس از فروش خواهد بود. فروشندگان زیادی را پیدا نخواهید کرد که بر روی خودروهای چینی سرمایه گذاری کنند. آن ها ممکن است خودروهای خود را به مانند تسلا به طور مستقیم به مصرف کنندگان بفروشند.
با تمام این تفاسیر باید اشاره کنیم که در سال گذشته ۲۸ میلیون خودرو در چین به فروش رفته است که تقریبا ۲ برابر بیشتر از میزان فروش در اروپاست. آن ها با اینکه نگاهی خاص به بازار اروپا دارند اما همچنان به دنبال کسب سهم بیشتر در بازار داخلی و همچنین بازارهای در حال ظهور مانند ایران هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا شانگهای ۲۰۲۵؛ آینده خودرو از چین میگذرد نظام قیمت گذاری کنونی خودرو نیازمند تحول اساسی است توقف ترخیص خودروهای وارداتی از ابتدای ۱۴۰۴ معافیت های تازه خودروهای وارداتی اعلام شد +سند chery Journeo رسما در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Bestune Yueyi 08 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Li Auto MEGA L6 خودرو فوق پیشرفته در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ربات انسان نمای پیشرفته آیرون در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nio Onvo L90 معماری الکتریکی 900 ولتی رونمایی شد +تصاویر audi Q6L e-tron در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر آتش بندر، قفل ارزی خودرو را باز میکند؟ بلاتکلیفی در مسیر قیمت گذاری خودرو تعرفه های آمریکا همچنان به خودروسازان آسیب میزند تسلا برکناری ماسک را تکذیب کرد ورود به بازارهای جهانی برای خودروساز نیو هموارتر شد زنگ خطر برای خودروسازان آمریکایی به صدا درآمد! Jetour T1 چهار چرخ محرک در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour F700 پیکاپ آفرودی انرژی نو در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی تویوتا MX OASIS در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت DEFINE-X و DEFINE-S توسط جک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر EXCEED Tianji شاسی بلند عجیب و غریب چری رونمایی شد +تصاویر Changan Hunter K50 در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر CHERY OMODA C5 PHEV جدید در نمایشگاه شانگهای شکار شد +تصاویر Exeed Exlantix ES دنیای متفاوت چری در اوج سکوت +تصاویر معمای قیمت خودروی وارداتی سیاستهای نابودگر خودرو در آمریکا تعرفههای ترامپ به ضرر فولکس واگن تمام شد ابرخودروی هیبریدی فراری آمد تسلاهزار نفر را استخدام میکند Jetour G700 در دو نسخه ویژه توسط چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت Jetour G900 آفرودر دوزیستی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Battleship SUV آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Toyota bZ5، کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Buick Saga در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر گسترش شبکه خدمات پس از فروش اولویت مدیران خودرو هوندا از دو خودروی برقی P7 و S7 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر ربات مشاور فروش AiMOGA توسط CHERY معرفی شد! chery tiggo 8 plus در نمایشگاه شانگاهی 2025 رونمایی شد +تصاویر رشد ۱۱ درصدی سهم گروه بهمن در بازار خودروهای کشنده شعله ناکارآمدی در زنجیره واردات خودرو سقف شیشهای قیمت خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شانگهای ۲۰۲۵؛ آینده خودرو از چین میگذرد راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا فراخوان پولستار افت فروش تسلا خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد