آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۴۰۹۱
۱۰:۳۸
۱۳۹۶/۰۶/۲۴

نامه نگاری وزیر صنعت با جهانگیری

پدال نیوز- وزیرصنعت در نامه‌ای به معاون اول رئیس‌جمهور، خواستار بازنگری در قیمت سی ان جی شد و گفت: این نرخ باید ۲۰ تا ۲۵ درصد قیمت بنزین در میزان پیمایش یکسان باشد؛در حالی که اکنون این نسبت ۴۰درصد است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر،  چندی پیش شاهرخ خسروانی، معاون مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی اعلام کرد که متوسط میزان مصرف بنزین از ابتدای امسال تاکنون، نسبت به مدت مشابه سال گذشته 8 درصد رشد داشته است و طبق آخرین آمار، میزان مصرف بنزین از ابتدای شهریور بیش از 86 میلیون لیتر بوده است. به گفته این مقام مسئول، متوسط میزان مصرف بنزین از ابتدای سال 81 میلیون لیتر بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 8 درصد رشد داشته است.

مدتی از اعلام این آمار و ارقام نگذشته بود که علی مهرابی، مدیر طرح گاز طبیعی فشرده (سی ان جی) شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران اعلام کرد که در صورت عدم استفاده از سی ان جی، با توجه به افزایش مصرف روزانه بنزین، ناچار باید واردات روزانه حدود 20 میلیون لیتر بنزین بیشتر تدارک دیده می شد که هزینه ای هنگفت را به بدنه اقتصاد کشور تحمیل می کرد. از سوی دیگر، استفاده از سوخت جایگزین، تاثیر بسزایی در کاهش آلاینده های ناشی از مصرف بنزین در شهرهای بزرگ نیز داشته است.

علت چیست؟ ترس یا قیمت؟

اما علت بی میلی مردم به استفاده از این سوخت پاک و ارزان چیست؟ آن هم در شرایطی که ایران دارای نخستین منابع قابل استحصال گاز جهان است و  به گفته مسئولان امر، در صورت رشد تقاضای برای این سوخت، مشکلی به لحاظ تامین وجود ندارد.

محسن مشایخی، رئیس دبیر خانه دائمی سی ان جی، علت این بی میلی را اینگونه توضیح می دهد: نخستین و مهم ترین دلیل، بی میلی مردم ترس است. ترسی که نشات گرفته از ناآگاهی و البته ملاحظه تجربیات تلخ انفجارهای متعدد در گذشته است. یکی دیگر از دلایل بی رغبتی عمومی را نیز می توان اختلاف نه چندان زیاد قیمت سی ان جی با بنزین دانست.

وی ادامه داد: آغاز به کار در صنعت سی ان جی به نیکی انجام شد، اما چندی نگذشته بود که کارشکنی های مختلفی در بخش های مختلف از جمله واردات مخزن بجای تولید داخلی و هزینه تراشی های چندباره خودروسازان برای خودروهای گاز سوز دست به دست هم داد تا اعتماد جمعی مردم نسبت به استفاده از این سوخت جایگزین کمرنگ شود.

به گفته مشایخی، بی میلی مردم به استفاده از این سوخت پاک و ارزان را نباید دستمایه افزایش واردات بنزین کرد. چرا که با توجه به رشد جمعیت و رشد خرید و واردات خودرو، میل به مصرف و واردات بنزین روز افزون بوده و پایانی ندارد. درنتیجه آسیب های به وجود آمده از مصرف این حامل انرژی نیز تمامی ندارد. بنابراین به جای افزایش واردات که در حکم مسکن کوتاه مدتی عمل می کند، باید طی یک برنامه ریزی مدون، پله پله و البته اصولی سهم سی ان جی را در سبد مصرف حامل های انرژی افزایش دهیم.

رئیس دبیر خانه دائمی سی ان جی تصریح کرد: اقدامات مطلوبی در زمینه آماده سازی بستر برای افزایش مصرف سوخت سی ان جی در حال انجام است که می توان به آن امیدوار بود.

وزارت صنعت، پیشگام در رونق صنعت سی ان جی

در این میان، محمد شریعتمداری، وزیر تازه نفس صنعت، معدن و تجارت آستین بالا زده و طی نامه ای به اسحاق جهانگیری، معاون اول رییس جمهور خواهان اصلاحاتی در این صنعت شده تا به کمک آن رشد و رونق صنعت سی ان جی سرعت بخشد.

یکی از بخش های این نامه شامل نحوه قیمت گذاری این حامل انرژی است. به این ترتیب که قیمت عرضه سی ان جی در کشورهایی که مصرف آن متداول حدود  20 تا 25 درصد نرخ بنزین در میزان پیمایش یکسان باشد. به گفته شریعتمداری، این نسبت در سال های اولیه راه اندازی این صنعت رعایت می شد که موجبات رشد و توسعه آن را نیز به همراه داشت. درادامه راه این نسبت به 40 درصد افزایش یافت که طبیعتا مصرف سی ان جی نسبت به بنزین را توجیه پذیر نمی کرد.

وزیر صنعت، معدن و تجارت با مکاتبه این نامه و درخواست اصلاح قیمت سی ان جی خبر از تکاپو و جدیت دولت در راستای اصلاح این صنعت و البته جلوگیری از واردات بنزین خبر می دهد. صنعتی که حواشی زیادی را در سال های اولیه شکل گیری خود تجربه کرده و اکنون نیز در صورت نبود جدیت در رسیدگی ریشه ای می تواند یا به پرتگاه سقوط رود یا نان آن در روغنی قرار گیرد که منافع ملی کلانی را برای کشور تامین می کند.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه