کد خبر:
                         ۶۳۹۲۲                         ۰۸:۳۹
                                                  ۱۳۹۶/۰۶/۲۲
                     بازار سرمایه جایگزین تسهیلات بانکی
پدال نیوز- خودروسازان در راستای تاکید سند راهبردی صنعت خودرو بر تنوع بخشی به ابزارهای تامین مالی به انتشار اوراق صکوک مرابحه در بازار سرمایه روی آوردند؛ بهطوریکه ایران خودرو روز گذشته با دریافت مجوز انتشار اوراق صکوک مرابحه سعی در تامین منابع مورد نیاز تولید خود از این طریق دارد.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، بر این اساس روز گذشته موافقت اصولی تامین مالی شرکت ایران خودرو به مبلغ 7 هزار میلیارد ریال از طریق انتشار صکوک مرابحه در بازار سرمایه از سوی سازمان بورس اوراق بهادار صادر شد. پیش از این شرکت سایپا نیز در آبان ماه سال گذشته با انتشار 5 هزار میلیارد ریال اوراق مرابحه به تامین مالی از این طریق پرداخته بود. اوراق شرکت ایران خودرو بهمنظور خرید قطعات و مجموعههای مورد نیاز برای تولید خودرو صادر شده است. موضوع مهم دیگر اینکه ایران خودرو این اوراق را 4 ساله و با نرخ سود 18 درصد بازپرداخت خواهد کرد. 
 
هر چند این اقدام خودروسازان در راستای تامین منابع مالی تولید است اما موضوع مهم دیگر برای خودروسازان، کاهش وابستگی آنها به نظام بانکی است. خودروسازان همواره بهمنظور تامین سرمایه در گردش خود از تسهیلات بانکی بهره بردهاند حال آنکه دوره بازپرداخت تسهیلات بانکی کوتاهمدت است، بنابراین آنها نمیتوانند از این منابع در امور توسعهای خود بهره ببرند؛ چراکه تجربه چند سال اخیر نشان داده است، نظام بانکی بهدلیل فشار ناشی از کاهش نرخ سود همواره دوره بازپرداخت تسهیلات خود را برای بنگاهها از جمله خودروسازان کوتاهتر کرده است. از سوی دیگر در شرایطی که یکی از مهمترین مشکلات خودروسازان طی چند سال اخیر تامین منابع مالی برای امور توسعهای و تولیدی بوده است و نظام بانکی نیز نتوانسته در این مسیر به خودروسازان کمک کند، بسیاری از کارشناسان بر تامین مالی از طریق بازار سرمایه تاکید داشتند.بدین ترتیب یکی از ویژگیهای تامین مالی از طریق انتشار اوراق صکوک مرابحه این است که دوره زمانبندی آن برای بنگاه تولیدی از جمله خودروسازان طولانی است و این موضوع فشاری را بر شرکتها وارد نمیکند. بهطور مثال ایران خودرو چهار سال برای تسویه این اوراق زمان دارد. اما ویژگی مثبت دیگر این اوراق نرخ سود 18 درصد است؛ چراکه نرخ سود نظام بانکی برای خودروسازان در بهترین حالت بین 28 تا 32 درصد بوده است که این موضوع فشار مضاعف مالی را به شرکتهای خودروساز وارد میکرد.
                  هر چند این اقدام خودروسازان در راستای تامین منابع مالی تولید است اما موضوع مهم دیگر برای خودروسازان، کاهش وابستگی آنها به نظام بانکی است. خودروسازان همواره بهمنظور تامین سرمایه در گردش خود از تسهیلات بانکی بهره بردهاند حال آنکه دوره بازپرداخت تسهیلات بانکی کوتاهمدت است، بنابراین آنها نمیتوانند از این منابع در امور توسعهای خود بهره ببرند؛ چراکه تجربه چند سال اخیر نشان داده است، نظام بانکی بهدلیل فشار ناشی از کاهش نرخ سود همواره دوره بازپرداخت تسهیلات خود را برای بنگاهها از جمله خودروسازان کوتاهتر کرده است. از سوی دیگر در شرایطی که یکی از مهمترین مشکلات خودروسازان طی چند سال اخیر تامین منابع مالی برای امور توسعهای و تولیدی بوده است و نظام بانکی نیز نتوانسته در این مسیر به خودروسازان کمک کند، بسیاری از کارشناسان بر تامین مالی از طریق بازار سرمایه تاکید داشتند.بدین ترتیب یکی از ویژگیهای تامین مالی از طریق انتشار اوراق صکوک مرابحه این است که دوره زمانبندی آن برای بنگاه تولیدی از جمله خودروسازان طولانی است و این موضوع فشاری را بر شرکتها وارد نمیکند. بهطور مثال ایران خودرو چهار سال برای تسویه این اوراق زمان دارد. اما ویژگی مثبت دیگر این اوراق نرخ سود 18 درصد است؛ چراکه نرخ سود نظام بانکی برای خودروسازان در بهترین حالت بین 28 تا 32 درصد بوده است که این موضوع فشار مضاعف مالی را به شرکتهای خودروساز وارد میکرد.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
                              پربازدیدترینها             
                          پربحثترینها             
          
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      