کد خبر:
۶۲۲۴۰ ۰۸:۴۴
۱۳۹۶/۰۵/۳۰
کره و ترکیه نزدیکتر از استرالیا هستند
پدال نیوز: دیروز در خلال بررسی برنامه وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت دولت دوزادهم، یکی از نمایندگان مخالف با توجه به انتقادی که به وضعیت صنعت خودروی کشور داشت، پیشنهاد کرد از استرالیا الگوبرداری کرده و این صنعت را تعطیل کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بهگفته این نماینده «بهشدت این صنعت مورد توجه همهجانبه قرار گرفته اما نکته این است حداقل تاکنون به هدف موردنظر نرسیدهایم. بد نیست بدانید در کشوری مانند استرالیا که در این صنعت بیش از ۱۰۰ سال قدمت دارند و از ما جلوتر هستند، اخیرا به این نتیجه رسیدهاند صنایع خودروسازی خود را تعطیل و جمعآوری کنند، زیرا با توجه به شرایط بازارهای جهانی، دیگر تولید خودرو بهصرفه نیست و بهتر است منابع خود را در سایر زمینههایی که مزیت نسبی دارند، به کار گیرند.»
به گزارش اخبار خودرو ، در این میان هرچند ممکن است بخشی از سخنان این نماینده صحیح باشد ولی او حرف تازهای مطرح نکرده است. ضمن اینکه دولت یازدهم نشان داده است با درک این موضوع میخواهد مسیر دیگری را بپیماید. اما در عینحال به نظر میرسد پیشاز طرحهایی نظیر الگوبرداری از استرالیا باید به چند پرسش پاسخ داده شود.
اول: در حال حاضر غیر از خامفروشی نفت و پتروشیمی در کدام صنعت به اندازه خودروسازی مزیت نسبی داریم که سرمایهها به آن سو هدایت شوند؟
دوم: اگر این مزیتها وجود دارند، چرا پس از برجام بیشترین حجم از مشارکت و قراردادها که اجرایی نیز شدهاند، در این بخش بوده است؟
سوم: قوی بودن صنعت استرالیا به دلیل وجود یک بخش قدرتمند و مستقل است.آیا در ایران بخش خصوصی این شرایط را دارد؟
چهارم: استرالیا اقتصادی پیوسته به جهان و سازمان تجارت جهانی دارد، آیا ایران نیز اینگونه است؟
البته با مراجعه به آمار وارقام میتوان پرسشهای بسیار دیگری نیز به این فهرست اضافه کرد اما در عین حال باید دانست عمدهترین تفاوت اقتصاد ایران غیردولتی بودن اقتصاد و فضای بازار رقابتی است.
در عینحال آمار نشان میدهد در دولت یازدهم اقدامات بسیاری برای رشد صنعت خودرو صورت گرفته است. ضمن اینکه با توجه به دوران طیشده، صنعت خودرو تجربه بسیاری را در این زمینه از صنعت کسب کرده است.
بنابراین الزامی برای تغییر سیاستگذاریهای تولید خودرو در دولت دوازدهم وجود ندارد و خودروسازان باید به همکاری بیشتر با طرفهای خارجی بپردازند.
به نظر میرسد دولت دوازدهم باید به سمتی حرکت کند که آرامش و ثبات را برای این صنعت به همراه بیاورد. مجلس نیز میتواند با حمایتهای قانونی راه را برای سایر صنایع باز کند.
به بیان دیگر هرچند صنعت خودروی ایران به میزانی که در آن سرمایهگذاری صورت گرفته، خروجی نداشته است ولی در حالحاضر با توجه به اقدامات انجامشده بیشاز پیش میل به بازگشت به مسیر اصلی تولید پیدا کرده است.
تلاشهای انجامشده نیز موید این نکته هستند. در همین حال به نظر میرسد به جای الگوبرداری از صنعت خودروی استرالیا باید نگاهی به کارنامه صنعتی کشورهایی نظیر کره، چین وترکیه داشته باشیم. اینکه چگونه در آن کشورها با دیدگاههای مختلف سیاسی یگانگی دیدگاه نسبت به منافع ملی ایجاد شده است ؟
به گزارش اخبار خودرو ، در این میان هرچند ممکن است بخشی از سخنان این نماینده صحیح باشد ولی او حرف تازهای مطرح نکرده است. ضمن اینکه دولت یازدهم نشان داده است با درک این موضوع میخواهد مسیر دیگری را بپیماید. اما در عینحال به نظر میرسد پیشاز طرحهایی نظیر الگوبرداری از استرالیا باید به چند پرسش پاسخ داده شود.
اول: در حال حاضر غیر از خامفروشی نفت و پتروشیمی در کدام صنعت به اندازه خودروسازی مزیت نسبی داریم که سرمایهها به آن سو هدایت شوند؟
دوم: اگر این مزیتها وجود دارند، چرا پس از برجام بیشترین حجم از مشارکت و قراردادها که اجرایی نیز شدهاند، در این بخش بوده است؟
سوم: قوی بودن صنعت استرالیا به دلیل وجود یک بخش قدرتمند و مستقل است.آیا در ایران بخش خصوصی این شرایط را دارد؟
چهارم: استرالیا اقتصادی پیوسته به جهان و سازمان تجارت جهانی دارد، آیا ایران نیز اینگونه است؟
البته با مراجعه به آمار وارقام میتوان پرسشهای بسیار دیگری نیز به این فهرست اضافه کرد اما در عین حال باید دانست عمدهترین تفاوت اقتصاد ایران غیردولتی بودن اقتصاد و فضای بازار رقابتی است.
در عینحال آمار نشان میدهد در دولت یازدهم اقدامات بسیاری برای رشد صنعت خودرو صورت گرفته است. ضمن اینکه با توجه به دوران طیشده، صنعت خودرو تجربه بسیاری را در این زمینه از صنعت کسب کرده است.
بنابراین الزامی برای تغییر سیاستگذاریهای تولید خودرو در دولت دوازدهم وجود ندارد و خودروسازان باید به همکاری بیشتر با طرفهای خارجی بپردازند.
به نظر میرسد دولت دوازدهم باید به سمتی حرکت کند که آرامش و ثبات را برای این صنعت به همراه بیاورد. مجلس نیز میتواند با حمایتهای قانونی راه را برای سایر صنایع باز کند.
به بیان دیگر هرچند صنعت خودروی ایران به میزانی که در آن سرمایهگذاری صورت گرفته، خروجی نداشته است ولی در حالحاضر با توجه به اقدامات انجامشده بیشاز پیش میل به بازگشت به مسیر اصلی تولید پیدا کرده است.
تلاشهای انجامشده نیز موید این نکته هستند. در همین حال به نظر میرسد به جای الگوبرداری از صنعت خودروی استرالیا باید نگاهی به کارنامه صنعتی کشورهایی نظیر کره، چین وترکیه داشته باشیم. اینکه چگونه در آن کشورها با دیدگاههای مختلف سیاسی یگانگی دیدگاه نسبت به منافع ملی ایجاد شده است ؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت
شرایط فروش