کد خبر:
۶۲۲۴۰ ۰۸:۴۴
۱۳۹۶/۰۵/۳۰
کره و ترکیه نزدیکتر از استرالیا هستند
پدال نیوز: دیروز در خلال بررسی برنامه وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت دولت دوزادهم، یکی از نمایندگان مخالف با توجه به انتقادی که به وضعیت صنعت خودروی کشور داشت، پیشنهاد کرد از استرالیا الگوبرداری کرده و این صنعت را تعطیل کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بهگفته این نماینده «بهشدت این صنعت مورد توجه همهجانبه قرار گرفته اما نکته این است حداقل تاکنون به هدف موردنظر نرسیدهایم. بد نیست بدانید در کشوری مانند استرالیا که در این صنعت بیش از ۱۰۰ سال قدمت دارند و از ما جلوتر هستند، اخیرا به این نتیجه رسیدهاند صنایع خودروسازی خود را تعطیل و جمعآوری کنند، زیرا با توجه به شرایط بازارهای جهانی، دیگر تولید خودرو بهصرفه نیست و بهتر است منابع خود را در سایر زمینههایی که مزیت نسبی دارند، به کار گیرند.»
به گزارش اخبار خودرو ، در این میان هرچند ممکن است بخشی از سخنان این نماینده صحیح باشد ولی او حرف تازهای مطرح نکرده است. ضمن اینکه دولت یازدهم نشان داده است با درک این موضوع میخواهد مسیر دیگری را بپیماید. اما در عینحال به نظر میرسد پیشاز طرحهایی نظیر الگوبرداری از استرالیا باید به چند پرسش پاسخ داده شود.
اول: در حال حاضر غیر از خامفروشی نفت و پتروشیمی در کدام صنعت به اندازه خودروسازی مزیت نسبی داریم که سرمایهها به آن سو هدایت شوند؟
دوم: اگر این مزیتها وجود دارند، چرا پس از برجام بیشترین حجم از مشارکت و قراردادها که اجرایی نیز شدهاند، در این بخش بوده است؟
سوم: قوی بودن صنعت استرالیا به دلیل وجود یک بخش قدرتمند و مستقل است.آیا در ایران بخش خصوصی این شرایط را دارد؟
چهارم: استرالیا اقتصادی پیوسته به جهان و سازمان تجارت جهانی دارد، آیا ایران نیز اینگونه است؟
البته با مراجعه به آمار وارقام میتوان پرسشهای بسیار دیگری نیز به این فهرست اضافه کرد اما در عین حال باید دانست عمدهترین تفاوت اقتصاد ایران غیردولتی بودن اقتصاد و فضای بازار رقابتی است.
در عینحال آمار نشان میدهد در دولت یازدهم اقدامات بسیاری برای رشد صنعت خودرو صورت گرفته است. ضمن اینکه با توجه به دوران طیشده، صنعت خودرو تجربه بسیاری را در این زمینه از صنعت کسب کرده است.
بنابراین الزامی برای تغییر سیاستگذاریهای تولید خودرو در دولت دوازدهم وجود ندارد و خودروسازان باید به همکاری بیشتر با طرفهای خارجی بپردازند.
به نظر میرسد دولت دوازدهم باید به سمتی حرکت کند که آرامش و ثبات را برای این صنعت به همراه بیاورد. مجلس نیز میتواند با حمایتهای قانونی راه را برای سایر صنایع باز کند.
به بیان دیگر هرچند صنعت خودروی ایران به میزانی که در آن سرمایهگذاری صورت گرفته، خروجی نداشته است ولی در حالحاضر با توجه به اقدامات انجامشده بیشاز پیش میل به بازگشت به مسیر اصلی تولید پیدا کرده است.
تلاشهای انجامشده نیز موید این نکته هستند. در همین حال به نظر میرسد به جای الگوبرداری از صنعت خودروی استرالیا باید نگاهی به کارنامه صنعتی کشورهایی نظیر کره، چین وترکیه داشته باشیم. اینکه چگونه در آن کشورها با دیدگاههای مختلف سیاسی یگانگی دیدگاه نسبت به منافع ملی ایجاد شده است ؟
به گزارش اخبار خودرو ، در این میان هرچند ممکن است بخشی از سخنان این نماینده صحیح باشد ولی او حرف تازهای مطرح نکرده است. ضمن اینکه دولت یازدهم نشان داده است با درک این موضوع میخواهد مسیر دیگری را بپیماید. اما در عینحال به نظر میرسد پیشاز طرحهایی نظیر الگوبرداری از استرالیا باید به چند پرسش پاسخ داده شود.
اول: در حال حاضر غیر از خامفروشی نفت و پتروشیمی در کدام صنعت به اندازه خودروسازی مزیت نسبی داریم که سرمایهها به آن سو هدایت شوند؟
دوم: اگر این مزیتها وجود دارند، چرا پس از برجام بیشترین حجم از مشارکت و قراردادها که اجرایی نیز شدهاند، در این بخش بوده است؟
سوم: قوی بودن صنعت استرالیا به دلیل وجود یک بخش قدرتمند و مستقل است.آیا در ایران بخش خصوصی این شرایط را دارد؟
چهارم: استرالیا اقتصادی پیوسته به جهان و سازمان تجارت جهانی دارد، آیا ایران نیز اینگونه است؟
البته با مراجعه به آمار وارقام میتوان پرسشهای بسیار دیگری نیز به این فهرست اضافه کرد اما در عین حال باید دانست عمدهترین تفاوت اقتصاد ایران غیردولتی بودن اقتصاد و فضای بازار رقابتی است.
در عینحال آمار نشان میدهد در دولت یازدهم اقدامات بسیاری برای رشد صنعت خودرو صورت گرفته است. ضمن اینکه با توجه به دوران طیشده، صنعت خودرو تجربه بسیاری را در این زمینه از صنعت کسب کرده است.
بنابراین الزامی برای تغییر سیاستگذاریهای تولید خودرو در دولت دوازدهم وجود ندارد و خودروسازان باید به همکاری بیشتر با طرفهای خارجی بپردازند.
به نظر میرسد دولت دوازدهم باید به سمتی حرکت کند که آرامش و ثبات را برای این صنعت به همراه بیاورد. مجلس نیز میتواند با حمایتهای قانونی راه را برای سایر صنایع باز کند.
به بیان دیگر هرچند صنعت خودروی ایران به میزانی که در آن سرمایهگذاری صورت گرفته، خروجی نداشته است ولی در حالحاضر با توجه به اقدامات انجامشده بیشاز پیش میل به بازگشت به مسیر اصلی تولید پیدا کرده است.
تلاشهای انجامشده نیز موید این نکته هستند. در همین حال به نظر میرسد به جای الگوبرداری از صنعت خودروی استرالیا باید نگاهی به کارنامه صنعتی کشورهایی نظیر کره، چین وترکیه داشته باشیم. اینکه چگونه در آن کشورها با دیدگاههای مختلف سیاسی یگانگی دیدگاه نسبت به منافع ملی ایجاد شده است ؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور