کد خبر:
۶۲۲۱۵ ۱۳:۴۲
۱۳۹۶/۰۵/۲۹
دستاوردهای سرمایهگذاری رنو در صنعت خودرو ایران
پدال نیوز» پس از انعقاد قرارداد توسعه فاز یازده پارس جنوبی با توتال، مذاکرات ایدرو با رنو هم به نتیجه رسید و اکنون این خودروساز فرانسوی طی قراردادی با سازمان گسترش و نوسازی متعهد شده است که در فاز نخست به میزان ۶۶۰ میلیون یورو برای تولید۳۰۰ هزار دستگاه خودرو در ایران سرمایهگذاری کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ،مهدی پورقاضی رییس کمیسیون صنعت و معدن اتاق تهران در همین رابطه ابراز امیداوری کرد که ورود رنو به صنعت خودروی ایران سایر خودروسازان مطرح نظیر پژو، سیتروئن و فولکسواگن نیز نسبت به سرمایهگذاری مشترک در ایران تمایل نشان دهند.
او گفت: این قرارداد در صنعت خودرو و قطعهسازی ایران به دلیل شکلگیری مدیریت جدید و انتقال دانش و تکنولوژی، تحول ایجاد میکند. امیدواریم دیگران چوب لای چرخ پیشرفت این سرمایهگذاری نگذارند و اجازه دهند که این قرارداد به خوبی اجرا شود.
او در ادامه به کاستیهای صنعت خودروی ایران اشاره کرد وگفت: اولین مساله خودروسازهای ایرانی آن است فاقد استراتژی مشخصی برای توسعه فعالیتهایشان هستند و درعین حال، از یک سو، مشتریان و از سوی دیگر، تامینکنندگان قطعات از عملکرد آنها ناراضی به نظر میرسند. خودروسازها به گروه بزرگی از قطعهسازان، چندین هزار میلیارد تومان بدهی دارند و البته واحدهای بزرگی که اکنون به تولید خودرو مشغول هستند از بهرهوری پایین کارکنان خود رنج میبرند.
پورقاضی افزود: حضور یک خودروساز بنام و سرمایهگذاری مشترک او با خودروسازان ایرانی، میتواند این کاستیها را از طریق ایجاد رقابت، بهبود ببخشد.
او در بخش دیگری از سخنانش با بیان اینکه اکنون همه منتقد شرایط اقتصادی کشور هستند، ادامه داد: اراده مشترکی برای حل مسایل اقتصادی وجود ندارد و کسانی که مسئولیتی برعهده دارند، هریک ساز خود را برای پیشبرد توسعه در کشور مینوازند. حال آنکه در این شرایط، حتی نیروهای اقتصادی و اجتماعی در مقابل یکدیگر قرار میگیرند. برای مثال، موضوعی مانند تکنرخی شدن ارز، در تمام دنیا به رسمیت شناخته شده است اما در ایران به مثابه مسالهای لاینحل میماند و عدهای همچنان در برابر اصلاح نرخ ارز مقاومت میکنند.
رییس کمیسیون صنعت و معدن اتاق تهران افزود: سرمایهگذاران خارجی در بدو ورود به ایران با انبوهی از فرآیندهای بروکراتیک و فساد اداری مواجه میشوند. اما همین قدر که شرکتهایی نظیر توتال و رنو برای سرمایهگذاری در ایران اقدام عملی کردهاند، باید ورود آنها را غنیمت شمرد و فضا را برای دیگر سرمایهگذاران مهیا کرد.
پورقاضی با بیان اینکه این بسترسازی نیازمند اصلاحات اقتصادی است، افزود: این اصلاحات به مثابه جراحی با دردهایی همراه خواهد بود و ما باید این دردها را به جان بخریم. برای مثال ممکن است در مسیر اعمال اصلاحلات، تعدادی از بنگاهها نظیر ارجها یا آزمایشها از رده خارج شوند اما خروج این بنگاهها از فضای کسبوکار، به این معنا نیست که اقتصاد رو به افول است. بلکه نشان این است که اقتصاد در حال پوست انداختن است و شرکتهای جدیدی با تواناییهای بهتر وارد عرصه میشوند.
منبع:خودرو نامه
او گفت: این قرارداد در صنعت خودرو و قطعهسازی ایران به دلیل شکلگیری مدیریت جدید و انتقال دانش و تکنولوژی، تحول ایجاد میکند. امیدواریم دیگران چوب لای چرخ پیشرفت این سرمایهگذاری نگذارند و اجازه دهند که این قرارداد به خوبی اجرا شود.
او در ادامه به کاستیهای صنعت خودروی ایران اشاره کرد وگفت: اولین مساله خودروسازهای ایرانی آن است فاقد استراتژی مشخصی برای توسعه فعالیتهایشان هستند و درعین حال، از یک سو، مشتریان و از سوی دیگر، تامینکنندگان قطعات از عملکرد آنها ناراضی به نظر میرسند. خودروسازها به گروه بزرگی از قطعهسازان، چندین هزار میلیارد تومان بدهی دارند و البته واحدهای بزرگی که اکنون به تولید خودرو مشغول هستند از بهرهوری پایین کارکنان خود رنج میبرند.
پورقاضی افزود: حضور یک خودروساز بنام و سرمایهگذاری مشترک او با خودروسازان ایرانی، میتواند این کاستیها را از طریق ایجاد رقابت، بهبود ببخشد.
او در بخش دیگری از سخنانش با بیان اینکه اکنون همه منتقد شرایط اقتصادی کشور هستند، ادامه داد: اراده مشترکی برای حل مسایل اقتصادی وجود ندارد و کسانی که مسئولیتی برعهده دارند، هریک ساز خود را برای پیشبرد توسعه در کشور مینوازند. حال آنکه در این شرایط، حتی نیروهای اقتصادی و اجتماعی در مقابل یکدیگر قرار میگیرند. برای مثال، موضوعی مانند تکنرخی شدن ارز، در تمام دنیا به رسمیت شناخته شده است اما در ایران به مثابه مسالهای لاینحل میماند و عدهای همچنان در برابر اصلاح نرخ ارز مقاومت میکنند.
رییس کمیسیون صنعت و معدن اتاق تهران افزود: سرمایهگذاران خارجی در بدو ورود به ایران با انبوهی از فرآیندهای بروکراتیک و فساد اداری مواجه میشوند. اما همین قدر که شرکتهایی نظیر توتال و رنو برای سرمایهگذاری در ایران اقدام عملی کردهاند، باید ورود آنها را غنیمت شمرد و فضا را برای دیگر سرمایهگذاران مهیا کرد.
پورقاضی با بیان اینکه این بسترسازی نیازمند اصلاحات اقتصادی است، افزود: این اصلاحات به مثابه جراحی با دردهایی همراه خواهد بود و ما باید این دردها را به جان بخریم. برای مثال ممکن است در مسیر اعمال اصلاحلات، تعدادی از بنگاهها نظیر ارجها یا آزمایشها از رده خارج شوند اما خروج این بنگاهها از فضای کسبوکار، به این معنا نیست که اقتصاد رو به افول است. بلکه نشان این است که اقتصاد در حال پوست انداختن است و شرکتهای جدیدی با تواناییهای بهتر وارد عرصه میشوند.
منبع:خودرو نامه
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد راز خودرویی یک فاجعه هوآوی مقابل رولزرویس قفل بزرگ بر بازار خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو خط و نشان برای ایران خودرو قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان خط و نشان برای ایران خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو قفل بزرگ بر بازار خودرو هوآوی مقابل رولزرویس راز خودرویی یک فاجعه جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد