کد خبر:
۶۲۰۸۳ ۱۵:۴۹
۱۳۹۶/۰۵/۲۷
ساخت بزرگراه برقی در آلمان
پدال نیوز: پس از اجرای آزمایشی بزرگراه برقی، زیمنس این سیستم را در اتوبانهای آلمان پیادهسازی خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، زیمنس برای اولین بار در سال ۲۰۱۲، از طرح بزرگراه برقی (eHighway) خبر داد. در این سیستم، کامیونهای هیبرید/برقی که پانتوگراف مخصوص روی آنها نصب باشد، بهطور خودکار فقط با انرژی الکتریکی حرکت میکنند. سال گذشته اولین فاز اجرایی بزرگراه برقی در یک جادهی فرعی به مسافت ۲ کیلومتر در استکهلمِ سوئد آزمایش شد. حالا زیمنس از برنامه خود برای اجرای بزرگراه برقی به مسافت ۱۰ کیلومتر در اتوبان A5 آلمان خبر میدهد.
اولین مرحله ساخت بزرگراه برقی در بزرگراههای اصلی آلمان، در ایالت هسن کلید خورده است که تا پایان سال آینده به اتمام میرسد. این مسیر ۱۰ کیلومتری از نیروگاه زپلینهایم شروع میشود و تا تقاطع دارمشتات ادامه مییابد. برنامهریزی، ساخت و حفاظت این سیستم بر عهدهی زیمنس است؛ مدیریت کلی پروژه بر عهدهی شرکت حمل و نقل هسن موبیل (Hessen Mobil) خواهد بود.
گرد ریگلوت از شرکت هسن موبیل میگوید:این سیستم در شبکهی حمل و نقل استفاده خواهد شد تا عملی بودن این سیستم در نواحی شهری فرانکفورت، اثبات شود.
مانند دیگر بزرگراههای برقی، خطوط برقی نصبشده در بزرگراه به کامیونهای هیبرید یا برقی که از زیر این خطوط عبور میکنند، انرژیرسانی میکنند. هنگام عبور از زیر این خطوط، کامیون فقط با نیروی برق حرکت میکند؛ بهمحض خارج شدن از بزرگراه برقی، کامیون با پیشرانه دیزل به حرکت ادامه خواهد داد.
زیمنس معتقد است که این سیستم علاوه بر کاهش آلودگی هوا، نسبت به کامیونهای احتراقی، کارایی دو برابری خواهد داشت.
منبع: زومیت
اولین مرحله ساخت بزرگراه برقی در بزرگراههای اصلی آلمان، در ایالت هسن کلید خورده است که تا پایان سال آینده به اتمام میرسد. این مسیر ۱۰ کیلومتری از نیروگاه زپلینهایم شروع میشود و تا تقاطع دارمشتات ادامه مییابد. برنامهریزی، ساخت و حفاظت این سیستم بر عهدهی زیمنس است؛ مدیریت کلی پروژه بر عهدهی شرکت حمل و نقل هسن موبیل (Hessen Mobil) خواهد بود.
گرد ریگلوت از شرکت هسن موبیل میگوید:این سیستم در شبکهی حمل و نقل استفاده خواهد شد تا عملی بودن این سیستم در نواحی شهری فرانکفورت، اثبات شود.
مانند دیگر بزرگراههای برقی، خطوط برقی نصبشده در بزرگراه به کامیونهای هیبرید یا برقی که از زیر این خطوط عبور میکنند، انرژیرسانی میکنند. هنگام عبور از زیر این خطوط، کامیون فقط با نیروی برق حرکت میکند؛ بهمحض خارج شدن از بزرگراه برقی، کامیون با پیشرانه دیزل به حرکت ادامه خواهد داد.
زیمنس معتقد است که این سیستم علاوه بر کاهش آلودگی هوا، نسبت به کامیونهای احتراقی، کارایی دو برابری خواهد داشت.
منبع: زومیت
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش