نقش واحدهای قطعهسازی در ارتقای صنعت خودروسازی کشور
ارتقای فناوری قطعه سازی، همپای افزایش تولید خودرو
پدال نیوز : قطعه سازان کشور از ظرفیتهای لازم برای تامین قطعات موردنیاز خودروهای تولیدی برخوردار هستند. به گفته دبیر شورای سیاستگذاری صنعت خودرو، در حال حاضر صنعت قطعهسازی با ۵۵ تا ۶۰ درصد ظرفیت تولید در کشور فعال است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوزبه نقل از صمت، از این رو با توجه به توانمندی قطعهسازان داخلی و پیشینه خوب آنها در تولید قطعات این ظرفیت میتواند افزایش پیدا کند. بهگونهای که برای دستیابی به اهداف افق 1404 در صنعت خودرو میتوانند قطعات لازم برای تولید 3 میلیون خودرو را تامین کنند.
دبیر شورای سیاستگذاری خودرو درباره ظرفیت صنعت قطعهسازی کشور اظهار کرد: در حال حاضر صنعت قطعهسازی از 55 تا 60 درصد ظرفیت تولید قطعات خودروی کشور برخوردار است که در بلند مدت با تحقق اهداف صنعتی کشور میتواند این میزان تولید افزایش پیدا کند و آماده رقابت با تولیدکنندگان خارجی شوند.
ساسان قربانی بیان کرد: صنعت قطعهسازی وابسته به صنعت خودرو داخلی است، درواقع ارتباط تنگاتنگی بین قطعهسازان و خودروسازان وجود دارد. از اینرو هر اندازه فعالیت تولیدی خودروسازان بیشتر شود، به همان میزان فعالیت واحدهای قطعهسازی افزایش خواهد یافت.
دبیر شورای سیاستگذاری خودرو با نگاهی به روند تولید قطعه در کشور ادامه داد: در حال حاضر برای تامین قطعات خودروهای تولیدی مشکلی وجود ندارد اما در صورتی که تولید خودروهای جدید در دستور کار قرار گیرد، بهطور قطع برای تولید قطعات این نوع خودروها به فناوریهای جدید نیازمند خواهیم بود. از اینرو با توجه به برنامههایی که خودروسازان برای توسعه محصول درنظر گرفتهاند قطعهسازان نیز باید فناوریهای لازم برای تولید قطعات خودرو را افزایش دهند.
ظرفیت بالای قطعهسازان داخلی
نایبرییس انجمن قطعهسازان کشور ضمن اشاره به توانمندی قطعهسازان کشورمان برای تولید قطعات به ظرفیت تولید خودرو در کشور پرداخت و افزود: قطعهسازان از ظرفیت تولید قطعه برای 2/5میلیون خودرو در کشور برخوردار هستند و اگر تمامی شرایط و امکانات لازم برای تولید آنها فراهم شود، میتوانند قطعات بیش از 2/5میلیون خودرو را تامین کنند.
رضا رضایی اظهار کرد: در صورتی که شرایط صادرات برای قطعهسازان کشورمان فراهم شود، توانایی لازم به منظور تامین قطعات خودروسازهای مطرح دنیا در بین قطعهسازان داخلی وجود دارد و به خوبی از عهده تامین قطعات این دسته از خودروسازان برمیآیند.
رضایی با بیان اینکه یکی از اهداف قطعهسازان داخلی در افق 1404 افزایش تولید است، تصریح کرد: در افق 1404 صنعت خودرو، صادرات 6میلیارد دلار قطعه از سوی تولیدکنندگان داخلی درنظر گرفته شده و همچنین در این سند، تولید 3 میلیون خودرو در سال پیشبینی شده است از این رو با توجه به توانمندی بالای قطعه سازان داخلی آنها میتوانند قطعات موردنیاز 3 میلیون خودرو را در کشور تامین کنند.
به گفته نایبرییس انجمن قطعهسازان کشور، این واحدها براساس برنامههای خودروسازان داخلی و برای محصولات آنها قطعه تامین میکنند، بنابراین با نگاهی به الزامات خودروسازان تمامی مباحث کیفیتی به قطعهسازان آموزش داده شده و تولید این قطعات با استانداردهای لازم انجام میشود و کسب درجه آ از سوی قطعهسازان به معنای این است که کالاهای این تولیدکنندگان از تمامی مشخصات قطعات باکیفیت برخوردار است.
وی ادامه داد: در سال 90 قطعهسازان نزدیک به 3میلیون قطعه تولید کردند که این امر نشاندهنده ظرفیت بالای قطعهسازان برای تولید قطعات مورد نیاز خودروهای کشور است.
رضایی در ادامه به مشکلاتی که در دوران تحریم برای قطعهسازان کشورمان وجود داشت، اشاره کرد و افزود: در سالهای تحریم موانع زیادی در مسیر تولید قطعات خودرو وجود داشته است. برای نمونه مواد اولیه مورد نیاز تولید قطعات خودرو از سوی واسطهها و از منابع غیراصلی تامین میشده اما با این وجود قطعهسازان توانستند تمامی قطعات مورد نیاز خودروهای داخلی را تامین کنند.
نایب رییس انجمن قطعهسازان تاکید کرد: 70 درصد قطعات خودروی ال90 به وسیله قطعهسازان داخلی تامین و تولید تمامی این قطعات براساس استانداردها و کیفیتی که شرکت رنو پارس از قطعهسازان انتظار داشته، انجام شده است.
براساس این گزارش، قطعهسازان کشور از ظرفیت لازم برای تولید قطعات موردنیاز خودروها برخوردار هستند و توانایی تولید با حمایت و فراهم کردن بستر انتقال فناوریهای روز افزایش خواهد یافت.
چراکه با وجود تمامی مشکلاتی که قطعهسازان کشور در سالهای تحریم داشتند، به خوبی از عهده تامین قطعات خودروهای داخلی برآمدند و این امر نشاندهنده قابلیتهای بالای آنها در تامین قطعات خودرو و ورود به رقابتهای بینالمللی است.
حال از آنجایی که صنعت قطعهسازی و خودروسازی کشور به یکدیگر وابسته هستند و به دلیل ارتباط نزدیک این 2 بخش با یکدیگر، افزایش ظرفیت تولید خودرو باید در کنار ارتقای کیفیت و تولید واحدهای قطعهسازی انجام شود و در صورت تولید خودروها با فناوریهای جدید در کشور نیاز قطعهسازان به فناوریهای پیشرفته تامین خواهد شد.
دبیر شورای سیاستگذاری خودرو درباره ظرفیت صنعت قطعهسازی کشور اظهار کرد: در حال حاضر صنعت قطعهسازی از 55 تا 60 درصد ظرفیت تولید قطعات خودروی کشور برخوردار است که در بلند مدت با تحقق اهداف صنعتی کشور میتواند این میزان تولید افزایش پیدا کند و آماده رقابت با تولیدکنندگان خارجی شوند.
ساسان قربانی بیان کرد: صنعت قطعهسازی وابسته به صنعت خودرو داخلی است، درواقع ارتباط تنگاتنگی بین قطعهسازان و خودروسازان وجود دارد. از اینرو هر اندازه فعالیت تولیدی خودروسازان بیشتر شود، به همان میزان فعالیت واحدهای قطعهسازی افزایش خواهد یافت.
دبیر شورای سیاستگذاری خودرو با نگاهی به روند تولید قطعه در کشور ادامه داد: در حال حاضر برای تامین قطعات خودروهای تولیدی مشکلی وجود ندارد اما در صورتی که تولید خودروهای جدید در دستور کار قرار گیرد، بهطور قطع برای تولید قطعات این نوع خودروها به فناوریهای جدید نیازمند خواهیم بود. از اینرو با توجه به برنامههایی که خودروسازان برای توسعه محصول درنظر گرفتهاند قطعهسازان نیز باید فناوریهای لازم برای تولید قطعات خودرو را افزایش دهند.
ظرفیت بالای قطعهسازان داخلی
نایبرییس انجمن قطعهسازان کشور ضمن اشاره به توانمندی قطعهسازان کشورمان برای تولید قطعات به ظرفیت تولید خودرو در کشور پرداخت و افزود: قطعهسازان از ظرفیت تولید قطعه برای 2/5میلیون خودرو در کشور برخوردار هستند و اگر تمامی شرایط و امکانات لازم برای تولید آنها فراهم شود، میتوانند قطعات بیش از 2/5میلیون خودرو را تامین کنند.
رضا رضایی اظهار کرد: در صورتی که شرایط صادرات برای قطعهسازان کشورمان فراهم شود، توانایی لازم به منظور تامین قطعات خودروسازهای مطرح دنیا در بین قطعهسازان داخلی وجود دارد و به خوبی از عهده تامین قطعات این دسته از خودروسازان برمیآیند.
رضایی با بیان اینکه یکی از اهداف قطعهسازان داخلی در افق 1404 افزایش تولید است، تصریح کرد: در افق 1404 صنعت خودرو، صادرات 6میلیارد دلار قطعه از سوی تولیدکنندگان داخلی درنظر گرفته شده و همچنین در این سند، تولید 3 میلیون خودرو در سال پیشبینی شده است از این رو با توجه به توانمندی بالای قطعه سازان داخلی آنها میتوانند قطعات موردنیاز 3 میلیون خودرو را در کشور تامین کنند.
به گفته نایبرییس انجمن قطعهسازان کشور، این واحدها براساس برنامههای خودروسازان داخلی و برای محصولات آنها قطعه تامین میکنند، بنابراین با نگاهی به الزامات خودروسازان تمامی مباحث کیفیتی به قطعهسازان آموزش داده شده و تولید این قطعات با استانداردهای لازم انجام میشود و کسب درجه آ از سوی قطعهسازان به معنای این است که کالاهای این تولیدکنندگان از تمامی مشخصات قطعات باکیفیت برخوردار است.
وی ادامه داد: در سال 90 قطعهسازان نزدیک به 3میلیون قطعه تولید کردند که این امر نشاندهنده ظرفیت بالای قطعهسازان برای تولید قطعات مورد نیاز خودروهای کشور است.
رضایی در ادامه به مشکلاتی که در دوران تحریم برای قطعهسازان کشورمان وجود داشت، اشاره کرد و افزود: در سالهای تحریم موانع زیادی در مسیر تولید قطعات خودرو وجود داشته است. برای نمونه مواد اولیه مورد نیاز تولید قطعات خودرو از سوی واسطهها و از منابع غیراصلی تامین میشده اما با این وجود قطعهسازان توانستند تمامی قطعات مورد نیاز خودروهای داخلی را تامین کنند.
نایب رییس انجمن قطعهسازان تاکید کرد: 70 درصد قطعات خودروی ال90 به وسیله قطعهسازان داخلی تامین و تولید تمامی این قطعات براساس استانداردها و کیفیتی که شرکت رنو پارس از قطعهسازان انتظار داشته، انجام شده است.
براساس این گزارش، قطعهسازان کشور از ظرفیت لازم برای تولید قطعات موردنیاز خودروها برخوردار هستند و توانایی تولید با حمایت و فراهم کردن بستر انتقال فناوریهای روز افزایش خواهد یافت.
چراکه با وجود تمامی مشکلاتی که قطعهسازان کشور در سالهای تحریم داشتند، به خوبی از عهده تامین قطعات خودروهای داخلی برآمدند و این امر نشاندهنده قابلیتهای بالای آنها در تامین قطعات خودرو و ورود به رقابتهای بینالمللی است.
حال از آنجایی که صنعت قطعهسازی و خودروسازی کشور به یکدیگر وابسته هستند و به دلیل ارتباط نزدیک این 2 بخش با یکدیگر، افزایش ظرفیت تولید خودرو باید در کنار ارتقای کیفیت و تولید واحدهای قطعهسازی انجام شود و در صورت تولید خودروها با فناوریهای جدید در کشور نیاز قطعهسازان به فناوریهای پیشرفته تامین خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!