کد خبر:
۶۱۴۳۹ ۰۹:۵۶
۱۳۹۶/۰۵/۱۸
محمد شریعتمداری با صنعت خودرو چه می کند؟
پدال نیوز: نام محمد شریعتمداری بهعنوان وزیر پیشنهادی وزارت صنعت، معدن و تجارت به مجلس اعلامشده تا حسن روحانی به رسم گذشته، رییس ستاد انتخاباتی اش را راهی این وزارتخانه کند اما اینبار با این تفاوت که شریعتمداری از حوزه بازرگانی پا به زمین صنعت گران می گذارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، روز گذشته بود که روحانی-رئیسمنتخب دولت دوازدهم نام وزرای پیشنهادی خود را به مجلس اعلام کرد که برخلاف چهار سال پیش به جای نام محمدرضا نعمت زاده، محمد شریعتمداری که زمانی تصدیگری وزارت بازرگانی را بر عهده داشت، به مجلس معرفی شد.
شریعتمداری که سابقه تصدیگری وزارت بازرگانی و معاونت اجرایی رئیسجمهور دولت یازدهم را در کارنامه خود دارد به عقیده بسیاری برخلاف نعمت زاده که نگاه صنعتی دارد، نگاهی کاملاً بازرگانی دارد و با انتخاب این فرد نگاه کلی وزارت صنعت، معدن و تجارت از صنعت به بازرگانی یا تجارت فعلی تغییر خواهد کرد.
در چهار سال گذشته در بدنه وزارت صنعت، معدن و تجارت تصمیماتی اتخاذ شد که در حمایت از تولید و صنعت کشور بود و آنچنان به حوزه تجارت بالوپر داده نشد، حال جای سؤال دارد باوجودآنکه محمد شریعتمداری سابقه تصدیگری وزارتی کاملاً بازرگانی را داشته و در چهار سال اخیر معاونت اجرای رئیسجمهوری را عهدهدار بوده با انتخاب آن بهعنوان وزیر صنعت، معدن و تجارت، تصمیمات رأس وزارت صنعت، معدن و تجارت از سوی صنعت به سمت بازرگانی تغییر میکند؟
در این رابطه حسن کریمی سنجری در گفتوگو با خبرنگار خودروکار، اظهار میکند: «محمد شریعتمداری با توجه به سابقه چند سال گذشته خود نشان داده که فردی اجرایی و عملگرا خواهد بود، اما پیشنهاد میشود با توجه به سابقه شریعتمداری، ایشان برای حوزه صنعت در وزارتخانه قائممقام تعیین کند.»
او میافزاید: «در چهار سال گذشته مشارکتهای بینالمللی در صنعت، معدن و خودرو آغاز و پیگیری شد که تمام آنها به ثمر نرسیده است و باید در دولت دوازدهم مشرکت های قبلی پیگیری و مشارکتهای جدیدی برای صنعت خودروسازی کشور منعقد شود.»
این کارشناس صنعت خودرو، بابیان اینکه افزایش حجم مشارکتهای بینالمللی سرعت رشد و پیشرفت صنعت خودرو را افزایش میدهد، تأکید میکند: «قائممقام وزیر صنعت معدن و تجارت در حوزه صنعت باید جایگاهی بالاتر از معاونان وزیر داشته باشد تا تمام مسائل مرتبط با حوزه صنعت و معدن را پیگیری کند. »
کریمی در پاسخ به این سؤال که در دولت یازدهم برخی تصمیمات اتخاذ شد که حوزه خودروهای وارداتی را با چالشهایی همراه کرد و آیا با روی کار آمدن فردی باتجربه تصدیگری وزارت بازرگانی تغییراتی در این دست تصمیمات انجام خواهد داد، میگوید: جایگاه وزیر بیشتر راهبردی است و تصمیماتی همچون ممنوعیت واردات خودرو با بیش از 2500 سیسی حجم موتور که در دولت یازدهم اتخاذ شد قطعاً در یک اتاق فکری تصمیمگیری شده و وزیر ابلاغ کرده است.
او یادآور میشود: نمیتوان به دلیل آنکه سابقه شریعتمداری تصدیگری وزارت بازرگانی است، آن را فردی با نگاه بازرگانی قلمداد کرد، زیرا وزیر تصمیمات را در کلان موضوع اجرایی میکند و به نظر نمیرسد که وزیر آینده تصمیمات دولت قبل را بهیکباره تغییر دهد.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح میکند: تصمیمات آینده دولت دوازدهم که امکان دارد برخی از تصمیمات گذشته را تغییر دهد، باسیاستهای کلان دولت و بررسیهای اتاق فکر مشاور وزیر مرتبط است.
همچنین در رابطه با تأثیر حضور محمد شریعتمداری بهعنوان وزیر صنعت، معدن و تجارت، فربد زاوه-کارشناس صنعت خودرو به خبرنگار خودروکار، اظهار میکند: باروی کار آمدن آقای شریعتمداری تغییری در روند امضا قراردادهای مشترک رخ نخواهد داد و مسیر دولت گذشته پیگیری خواهد شد، اما به نظر میرسد با توجه به سابقه تجاری شریعتمداری، مسائل بازرگانی و صادرات نیز با جدیت بیشتری پیگیری شود.
او میافزاید: انتخاب شریعتمداری با توجه به شرایط حاکم بر اقتصاد و در راستای ادامه راه دولت یازدهم مناسب است اما اگر یک فرد صرفاً تخصص اقتصاد کلان را در کارنامه خود داشته باشد، برای وزارت صنعت، معدن و تجارت مناسبتر است.
این کارشناس صنعت خودرو انتخاب شریعتمداری برای تصدیگری وزارت صنعت، معدن و تجارت را یک حرکت رو به جلو نسبت به دولت یازدهم قلمداد کرد و خاطرنشان میکند: در دولت یازدهم به بهانه حمایت از تولید داخلی تصمیماتی اتخاذ شد که مناسب ارزیابی نمیشود. نکته مهم آن است که وزیر صنعت آینده فضای شفاف و رقابتی را برای حوزه صنعت، معدن و تجارت ایجاد کند تا ارزشافزوده مناسبی عاید کشور شود.
گرچه انتظار می رفت نام رضا ویسه به عنوان گزینه وزارت صنعت معرفی شود اما با تغییر برنامه دولت برای جداسازی وزارتخانه ها و خارج شدن این طرح از دستور کار مجلس شورای اسلامی، شریعتمداری به جای ویسه معرفی شد تا گزینه دلخواه تجار راهی ساختمان خیابان سمیه شود و نه گزینه مطلوب صنعت گران.
شریعتمداری که سابقه تصدیگری وزارت بازرگانی و معاونت اجرایی رئیسجمهور دولت یازدهم را در کارنامه خود دارد به عقیده بسیاری برخلاف نعمت زاده که نگاه صنعتی دارد، نگاهی کاملاً بازرگانی دارد و با انتخاب این فرد نگاه کلی وزارت صنعت، معدن و تجارت از صنعت به بازرگانی یا تجارت فعلی تغییر خواهد کرد.
در چهار سال گذشته در بدنه وزارت صنعت، معدن و تجارت تصمیماتی اتخاذ شد که در حمایت از تولید و صنعت کشور بود و آنچنان به حوزه تجارت بالوپر داده نشد، حال جای سؤال دارد باوجودآنکه محمد شریعتمداری سابقه تصدیگری وزارتی کاملاً بازرگانی را داشته و در چهار سال اخیر معاونت اجرای رئیسجمهوری را عهدهدار بوده با انتخاب آن بهعنوان وزیر صنعت، معدن و تجارت، تصمیمات رأس وزارت صنعت، معدن و تجارت از سوی صنعت به سمت بازرگانی تغییر میکند؟
در این رابطه حسن کریمی سنجری در گفتوگو با خبرنگار خودروکار، اظهار میکند: «محمد شریعتمداری با توجه به سابقه چند سال گذشته خود نشان داده که فردی اجرایی و عملگرا خواهد بود، اما پیشنهاد میشود با توجه به سابقه شریعتمداری، ایشان برای حوزه صنعت در وزارتخانه قائممقام تعیین کند.»
او میافزاید: «در چهار سال گذشته مشارکتهای بینالمللی در صنعت، معدن و خودرو آغاز و پیگیری شد که تمام آنها به ثمر نرسیده است و باید در دولت دوازدهم مشرکت های قبلی پیگیری و مشارکتهای جدیدی برای صنعت خودروسازی کشور منعقد شود.»
این کارشناس صنعت خودرو، بابیان اینکه افزایش حجم مشارکتهای بینالمللی سرعت رشد و پیشرفت صنعت خودرو را افزایش میدهد، تأکید میکند: «قائممقام وزیر صنعت معدن و تجارت در حوزه صنعت باید جایگاهی بالاتر از معاونان وزیر داشته باشد تا تمام مسائل مرتبط با حوزه صنعت و معدن را پیگیری کند. »
کریمی در پاسخ به این سؤال که در دولت یازدهم برخی تصمیمات اتخاذ شد که حوزه خودروهای وارداتی را با چالشهایی همراه کرد و آیا با روی کار آمدن فردی باتجربه تصدیگری وزارت بازرگانی تغییراتی در این دست تصمیمات انجام خواهد داد، میگوید: جایگاه وزیر بیشتر راهبردی است و تصمیماتی همچون ممنوعیت واردات خودرو با بیش از 2500 سیسی حجم موتور که در دولت یازدهم اتخاذ شد قطعاً در یک اتاق فکری تصمیمگیری شده و وزیر ابلاغ کرده است.
او یادآور میشود: نمیتوان به دلیل آنکه سابقه شریعتمداری تصدیگری وزارت بازرگانی است، آن را فردی با نگاه بازرگانی قلمداد کرد، زیرا وزیر تصمیمات را در کلان موضوع اجرایی میکند و به نظر نمیرسد که وزیر آینده تصمیمات دولت قبل را بهیکباره تغییر دهد.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح میکند: تصمیمات آینده دولت دوازدهم که امکان دارد برخی از تصمیمات گذشته را تغییر دهد، باسیاستهای کلان دولت و بررسیهای اتاق فکر مشاور وزیر مرتبط است.
همچنین در رابطه با تأثیر حضور محمد شریعتمداری بهعنوان وزیر صنعت، معدن و تجارت، فربد زاوه-کارشناس صنعت خودرو به خبرنگار خودروکار، اظهار میکند: باروی کار آمدن آقای شریعتمداری تغییری در روند امضا قراردادهای مشترک رخ نخواهد داد و مسیر دولت گذشته پیگیری خواهد شد، اما به نظر میرسد با توجه به سابقه تجاری شریعتمداری، مسائل بازرگانی و صادرات نیز با جدیت بیشتری پیگیری شود.
او میافزاید: انتخاب شریعتمداری با توجه به شرایط حاکم بر اقتصاد و در راستای ادامه راه دولت یازدهم مناسب است اما اگر یک فرد صرفاً تخصص اقتصاد کلان را در کارنامه خود داشته باشد، برای وزارت صنعت، معدن و تجارت مناسبتر است.
این کارشناس صنعت خودرو انتخاب شریعتمداری برای تصدیگری وزارت صنعت، معدن و تجارت را یک حرکت رو به جلو نسبت به دولت یازدهم قلمداد کرد و خاطرنشان میکند: در دولت یازدهم به بهانه حمایت از تولید داخلی تصمیماتی اتخاذ شد که مناسب ارزیابی نمیشود. نکته مهم آن است که وزیر صنعت آینده فضای شفاف و رقابتی را برای حوزه صنعت، معدن و تجارت ایجاد کند تا ارزشافزوده مناسبی عاید کشور شود.
گرچه انتظار می رفت نام رضا ویسه به عنوان گزینه وزارت صنعت معرفی شود اما با تغییر برنامه دولت برای جداسازی وزارتخانه ها و خارج شدن این طرح از دستور کار مجلس شورای اسلامی، شریعتمداری به جای ویسه معرفی شد تا گزینه دلخواه تجار راهی ساختمان خیابان سمیه شود و نه گزینه مطلوب صنعت گران.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!