کد خبر:
۶۱۳۰۳ ۱۳:۰۳
۱۳۹۶/۰۵/۱۶
قرارداد بزرگترین سرمایه گذاری صنعت خودرو ایران
قیمت خودروهای مشارکتی با رنو اعلام شد
پدال نیوز- رییس هیات عامل ایدرو اعلام کرد: بر اساس قرارداد جدید با شرکت رنو، دو خودروی "داستر" و "سیمبل" به صورتمشارکتی در ایران ساخته خواهد شد که رده قیمتی این خودروها پایینتر از ۱۰۰ میلیون تومان خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، منصور معظمی در حاشیه مراسم امضای قرارداد همکاری مشترک در زمینه توسعه و تولید خودروهای جدید در ایران که با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت و نیز مسئولان شرکت خودروسازی رنو در وزارت صنعت برگزار شد، با تاکید بر اینکه پنهانکاری در قرارداد رنو و ایدرو وجود ندارد، اظهار کرد: این هفتمین قراردادی است که امروز نهایی میشود. یک مجموعه در ساوه خریداری شده که کار در آنجا شروع خواهد شد و کار را پیش خواهیم برد.
وی با اشاره به این که با استانداردهای بین المللی در کیفیت خودرو خیلی فاصله داریم، بیان کرد: باید خودروهایی را تولید و عرضه کنیم که مردم قدرت خریداری داشته باشند، چرا که ساخت خودروهای بالاتر از قیمت 100 میلیون تومان راحت است اما مردم توانایی خرید نخواهند داشت.
رییس هیات عامل ایدرو در پاسخ به این سوال که تولید خودرو با چند درصد ساخت داخل در این قرارداد مدنظر قرار میگیرد؟ اعلام کرد: در ابتدای کار سهم مورد نظر داخلی 40 درصد و پس از آن به 60 تا 70 درصد خواهد رسید. اما در قرارداد عنوان شده که پس از گذشت 1.5 سال به میزان 60 درصد برسیم.
مشکل در صادرات خودرو
معظمی با تاکید بر اینکه در صادرات خودرو با مشکل مواجه شدهایم، عنوان کرد: در این زمینه تعارفی نداریم و باید بگوییم که در صادرات خودرو به دلیل مسائل کیفیتی و قیمتی به مشکل خوردهایم و باید بتوانیم چه در بخش قطعات و چه در بخش محصولات نگاه صادرات محور داشته باشیم.
رییس هیات عامل ایدرو همچنین در ارتباط با سهم ایدرو در قراردادهای مختلف اعلام کرد: سهم ایدرو در قراردادها 20 درصد است و دلیل آن هم حمایت دولتی از شرکتهای داخلی است. طبق اصل 44 دولت میتواند در گروه دو 20 درصد سهم بازار را داشته باشد. تا به امروز سهم دولت در تولید خودرو کمتر از 10 درصد بوده و هر لحظه که تصمیم بگیرد میتواند سهام ایدرو را واگذار کند.
علت طولانی شدن قرارداد با رنو
معظمی افزود: وزارت صنعت، معدن و تجارت و نیز ایدرو در مدیریت خودروسازان نقشی ندارد و خودروسازان ما تماما خصوصی هستند.
وی همچنین در پاسخ به این که آیا در قرارداد مذکور مسالهای در نظر گرفته شده که اگر آمریکاییها رنو را تحت فشار قرار دهند تفاهمنامه با مشکل مواجه نشود؟ تصریح کرد: در قرارداد ما چیزی در مورد تحریمها و آمریکا قید نشده است. فرانسویها تاکید داشتند چنین بندی در قرارداد گذاشته شود و یکی از علل طولانی شدن قرارداد چنین مسالهای بود.
رییس هیات عامل ایدرو ادامه داد: در توتال و سایر قرادادها نیز شاهد چنین مسائلی هستیم، اما با شرایطی که پس از برجام به وجود آمده با چنین مسائلی روبرو نخواهیم بود.
وی با اشاره به این که با استانداردهای بین المللی در کیفیت خودرو خیلی فاصله داریم، بیان کرد: باید خودروهایی را تولید و عرضه کنیم که مردم قدرت خریداری داشته باشند، چرا که ساخت خودروهای بالاتر از قیمت 100 میلیون تومان راحت است اما مردم توانایی خرید نخواهند داشت.
رییس هیات عامل ایدرو در پاسخ به این سوال که تولید خودرو با چند درصد ساخت داخل در این قرارداد مدنظر قرار میگیرد؟ اعلام کرد: در ابتدای کار سهم مورد نظر داخلی 40 درصد و پس از آن به 60 تا 70 درصد خواهد رسید. اما در قرارداد عنوان شده که پس از گذشت 1.5 سال به میزان 60 درصد برسیم.
مشکل در صادرات خودرو
معظمی با تاکید بر اینکه در صادرات خودرو با مشکل مواجه شدهایم، عنوان کرد: در این زمینه تعارفی نداریم و باید بگوییم که در صادرات خودرو به دلیل مسائل کیفیتی و قیمتی به مشکل خوردهایم و باید بتوانیم چه در بخش قطعات و چه در بخش محصولات نگاه صادرات محور داشته باشیم.
رییس هیات عامل ایدرو همچنین در ارتباط با سهم ایدرو در قراردادهای مختلف اعلام کرد: سهم ایدرو در قراردادها 20 درصد است و دلیل آن هم حمایت دولتی از شرکتهای داخلی است. طبق اصل 44 دولت میتواند در گروه دو 20 درصد سهم بازار را داشته باشد. تا به امروز سهم دولت در تولید خودرو کمتر از 10 درصد بوده و هر لحظه که تصمیم بگیرد میتواند سهام ایدرو را واگذار کند.
علت طولانی شدن قرارداد با رنو
معظمی افزود: وزارت صنعت، معدن و تجارت و نیز ایدرو در مدیریت خودروسازان نقشی ندارد و خودروسازان ما تماما خصوصی هستند.
وی همچنین در پاسخ به این که آیا در قرارداد مذکور مسالهای در نظر گرفته شده که اگر آمریکاییها رنو را تحت فشار قرار دهند تفاهمنامه با مشکل مواجه نشود؟ تصریح کرد: در قرارداد ما چیزی در مورد تحریمها و آمریکا قید نشده است. فرانسویها تاکید داشتند چنین بندی در قرارداد گذاشته شود و یکی از علل طولانی شدن قرارداد چنین مسالهای بود.
رییس هیات عامل ایدرو ادامه داد: در توتال و سایر قرادادها نیز شاهد چنین مسائلی هستیم، اما با شرایطی که پس از برجام به وجود آمده با چنین مسائلی روبرو نخواهیم بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
امیدواریم واقعا بالای 100 میلیون نباشد و مردم 2008 را از یاد نبرده اند
آخرین اخبار
واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد بازیگر جدید خودرو کارنامه ۸ ساله صادرات خودرو ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات میدهد مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟
شرایط فروش