کد خبر:
۶۰۱۹۷ ۰۸:۱۱
۱۳۹۶/۰۵/۰۲
چالش هیوندای برای تأمین باتریهای آیونیک
پدال نیوز: پس از اقبال خوب خریداران از مدلهای الکتریکی و هیبریدی آیونیک، هیوندای با چالشی جدید برای تأمین باتریهای مورد نیاز این خودرو روبهرو شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بخش باتریسازی الجی با نام LG Chem وظیفهی تأمین باتریهای مورد نیاز خودروی هیوندای آیونیک را بر عهده دارد. اما ظاهرا با توجه به اقبال خوب خریداران، هیوندای برای تأمین تمامی واحدهای مورد نیاز خود با مشکل روبهرو شده است.
طبق گزارش منتشرشده در Inside EVs، هیوندای اخیرا ۷۰۰۰ باتری به یکی از تأمینکنندگان چینی سفارش داده که این موضوع به دلیل عدم توانایی الجی کِم در ارائهی تمام سفارشات هیوندای بوده است.
پس از استقبال خوب خریداران از خودروی هیبریدی و الکتریکی آیونیک، هیوندای با چالش در تولید این خودرو مواجه شده است. طبق برخی گزارشات، میزان درخواست خریداران دو برابر آمار پیشبینیشدهی آیونیک است. البته ترغیب و امتیازات گستردهی دولتها برای خرید خودروهای الکتریکی از علل هجوم کاربران به این دسته از خودروها بوده است. در حال حاضر الجی کِم تمام توان خود را برای افزایش میزان تولید باتری به کار گرفته است تا موفق به تأمین نیازهای هیوندای شود. اما میزان تقاضای هیوندای بیشتر از توان فعلی این شرکت مطرح باتریسازی کرهی جنوبی است. در همین راستا غول خودروسازی کره برای تأمین واحدهای مورد نیاز خود به کارخانههای چینی روی آورده است.
پس از عرضهی آیونیک، این خودرو به محبوبترین محصول الکتریکی کره تبدیل شده است و کاربران برای دریافت خودروهای خود مجبور به انتظار ۵ ماهه شدهاند. این موضوع منجر به افزایش میزان تولید این خودرو از ۱۲۰۰ به ۱۸۰۰ دستگاه در ماه شده؛ اما نبود باتری امکان افزایش بیشتر تولید آیونیک را غیر ممکن ساخته است.
هیوندای آیونیک در سال ۲۰۱۶ و برای کسب سهم بیشتری از بازار خودروهای الکتریکی و کممصرف عرضه شد. این خودرو در نمونههای الکتریکی، هیبریدی و پلاگین هیبرید به فروش میرسد.
تأمین باتری خودروهای الکتریکی به یکی از بزرگترین مسائل روز دنیای خودروسازی تبدیل شده است. به همین دلیل شرکتهای مطرح خودروسازی اقدام به تأسیس واحدهای بزرگ تولید باتری خودرو کردهاند تا نیازهای خود را تأمین کنند. کارخانه گیگافکتوری تسلا-پاناسونیک و کارخانهی بزرگ باتریسازی فولکسواگن، نمونههایی از تدبیر غولهای خودروسازی جهان برای تأمین نیاز آیندهی خود در تولید خودروهای الکتریکی هستند.
منبع: زومیت
طبق گزارش منتشرشده در Inside EVs، هیوندای اخیرا ۷۰۰۰ باتری به یکی از تأمینکنندگان چینی سفارش داده که این موضوع به دلیل عدم توانایی الجی کِم در ارائهی تمام سفارشات هیوندای بوده است.
پس از استقبال خوب خریداران از خودروی هیبریدی و الکتریکی آیونیک، هیوندای با چالش در تولید این خودرو مواجه شده است. طبق برخی گزارشات، میزان درخواست خریداران دو برابر آمار پیشبینیشدهی آیونیک است. البته ترغیب و امتیازات گستردهی دولتها برای خرید خودروهای الکتریکی از علل هجوم کاربران به این دسته از خودروها بوده است. در حال حاضر الجی کِم تمام توان خود را برای افزایش میزان تولید باتری به کار گرفته است تا موفق به تأمین نیازهای هیوندای شود. اما میزان تقاضای هیوندای بیشتر از توان فعلی این شرکت مطرح باتریسازی کرهی جنوبی است. در همین راستا غول خودروسازی کره برای تأمین واحدهای مورد نیاز خود به کارخانههای چینی روی آورده است.
پس از عرضهی آیونیک، این خودرو به محبوبترین محصول الکتریکی کره تبدیل شده است و کاربران برای دریافت خودروهای خود مجبور به انتظار ۵ ماهه شدهاند. این موضوع منجر به افزایش میزان تولید این خودرو از ۱۲۰۰ به ۱۸۰۰ دستگاه در ماه شده؛ اما نبود باتری امکان افزایش بیشتر تولید آیونیک را غیر ممکن ساخته است.
هیوندای آیونیک در سال ۲۰۱۶ و برای کسب سهم بیشتری از بازار خودروهای الکتریکی و کممصرف عرضه شد. این خودرو در نمونههای الکتریکی، هیبریدی و پلاگین هیبرید به فروش میرسد.
تأمین باتری خودروهای الکتریکی به یکی از بزرگترین مسائل روز دنیای خودروسازی تبدیل شده است. به همین دلیل شرکتهای مطرح خودروسازی اقدام به تأسیس واحدهای بزرگ تولید باتری خودرو کردهاند تا نیازهای خود را تأمین کنند. کارخانه گیگافکتوری تسلا-پاناسونیک و کارخانهی بزرگ باتریسازی فولکسواگن، نمونههایی از تدبیر غولهای خودروسازی جهان برای تأمین نیاز آیندهی خود در تولید خودروهای الکتریکی هستند.
منبع: زومیت
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها