کد خبر:
۶۰۱۹۷ ۰۸:۱۱
۱۳۹۶/۰۵/۰۲
چالش هیوندای برای تأمین باتریهای آیونیک
پدال نیوز: پس از اقبال خوب خریداران از مدلهای الکتریکی و هیبریدی آیونیک، هیوندای با چالشی جدید برای تأمین باتریهای مورد نیاز این خودرو روبهرو شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بخش باتریسازی الجی با نام LG Chem وظیفهی تأمین باتریهای مورد نیاز خودروی هیوندای آیونیک را بر عهده دارد. اما ظاهرا با توجه به اقبال خوب خریداران، هیوندای برای تأمین تمامی واحدهای مورد نیاز خود با مشکل روبهرو شده است.
طبق گزارش منتشرشده در Inside EVs، هیوندای اخیرا ۷۰۰۰ باتری به یکی از تأمینکنندگان چینی سفارش داده که این موضوع به دلیل عدم توانایی الجی کِم در ارائهی تمام سفارشات هیوندای بوده است.
پس از استقبال خوب خریداران از خودروی هیبریدی و الکتریکی آیونیک، هیوندای با چالش در تولید این خودرو مواجه شده است. طبق برخی گزارشات، میزان درخواست خریداران دو برابر آمار پیشبینیشدهی آیونیک است. البته ترغیب و امتیازات گستردهی دولتها برای خرید خودروهای الکتریکی از علل هجوم کاربران به این دسته از خودروها بوده است. در حال حاضر الجی کِم تمام توان خود را برای افزایش میزان تولید باتری به کار گرفته است تا موفق به تأمین نیازهای هیوندای شود. اما میزان تقاضای هیوندای بیشتر از توان فعلی این شرکت مطرح باتریسازی کرهی جنوبی است. در همین راستا غول خودروسازی کره برای تأمین واحدهای مورد نیاز خود به کارخانههای چینی روی آورده است.
پس از عرضهی آیونیک، این خودرو به محبوبترین محصول الکتریکی کره تبدیل شده است و کاربران برای دریافت خودروهای خود مجبور به انتظار ۵ ماهه شدهاند. این موضوع منجر به افزایش میزان تولید این خودرو از ۱۲۰۰ به ۱۸۰۰ دستگاه در ماه شده؛ اما نبود باتری امکان افزایش بیشتر تولید آیونیک را غیر ممکن ساخته است.
هیوندای آیونیک در سال ۲۰۱۶ و برای کسب سهم بیشتری از بازار خودروهای الکتریکی و کممصرف عرضه شد. این خودرو در نمونههای الکتریکی، هیبریدی و پلاگین هیبرید به فروش میرسد.
تأمین باتری خودروهای الکتریکی به یکی از بزرگترین مسائل روز دنیای خودروسازی تبدیل شده است. به همین دلیل شرکتهای مطرح خودروسازی اقدام به تأسیس واحدهای بزرگ تولید باتری خودرو کردهاند تا نیازهای خود را تأمین کنند. کارخانه گیگافکتوری تسلا-پاناسونیک و کارخانهی بزرگ باتریسازی فولکسواگن، نمونههایی از تدبیر غولهای خودروسازی جهان برای تأمین نیاز آیندهی خود در تولید خودروهای الکتریکی هستند.
منبع: زومیت
طبق گزارش منتشرشده در Inside EVs، هیوندای اخیرا ۷۰۰۰ باتری به یکی از تأمینکنندگان چینی سفارش داده که این موضوع به دلیل عدم توانایی الجی کِم در ارائهی تمام سفارشات هیوندای بوده است.
پس از استقبال خوب خریداران از خودروی هیبریدی و الکتریکی آیونیک، هیوندای با چالش در تولید این خودرو مواجه شده است. طبق برخی گزارشات، میزان درخواست خریداران دو برابر آمار پیشبینیشدهی آیونیک است. البته ترغیب و امتیازات گستردهی دولتها برای خرید خودروهای الکتریکی از علل هجوم کاربران به این دسته از خودروها بوده است. در حال حاضر الجی کِم تمام توان خود را برای افزایش میزان تولید باتری به کار گرفته است تا موفق به تأمین نیازهای هیوندای شود. اما میزان تقاضای هیوندای بیشتر از توان فعلی این شرکت مطرح باتریسازی کرهی جنوبی است. در همین راستا غول خودروسازی کره برای تأمین واحدهای مورد نیاز خود به کارخانههای چینی روی آورده است.
پس از عرضهی آیونیک، این خودرو به محبوبترین محصول الکتریکی کره تبدیل شده است و کاربران برای دریافت خودروهای خود مجبور به انتظار ۵ ماهه شدهاند. این موضوع منجر به افزایش میزان تولید این خودرو از ۱۲۰۰ به ۱۸۰۰ دستگاه در ماه شده؛ اما نبود باتری امکان افزایش بیشتر تولید آیونیک را غیر ممکن ساخته است.
هیوندای آیونیک در سال ۲۰۱۶ و برای کسب سهم بیشتری از بازار خودروهای الکتریکی و کممصرف عرضه شد. این خودرو در نمونههای الکتریکی، هیبریدی و پلاگین هیبرید به فروش میرسد.
تأمین باتری خودروهای الکتریکی به یکی از بزرگترین مسائل روز دنیای خودروسازی تبدیل شده است. به همین دلیل شرکتهای مطرح خودروسازی اقدام به تأسیس واحدهای بزرگ تولید باتری خودرو کردهاند تا نیازهای خود را تأمین کنند. کارخانه گیگافکتوری تسلا-پاناسونیک و کارخانهی بزرگ باتریسازی فولکسواگن، نمونههایی از تدبیر غولهای خودروسازی جهان برای تأمین نیاز آیندهی خود در تولید خودروهای الکتریکی هستند.
منبع: زومیت
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!