آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۰۰۹۲
۱۲:۳۰
۱۳۹۶/۰۴/۳۱

مشکل اصلی ناوگان حمل و نقل ایران کجاست؟

پدال نیوز- رئیس سازمان راهداری گفت: طبق آمارها بیش از ٥٥ هزار کامیون با عمر بالای ٣٥ سال در کشور تردد می کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان،داود کشاورزیان رئیس سازمان راهداری و معاون وزیر راه وشهرسازی درمراسم امضا تفاهم نامه همکاری و تحویل کامیون در طرح نوسازی ناوگان فرسوده کشور اظهار داشت: بر اساس آمارها بیش از ٥٥ هزار دستگاه کامیون با عمر بالای ٣٥ سال که دارای کارت هوشمند هستند، در جاده های کشور تردد می کنند که ناوگان بسیار فرسوده ای محسوب می شود.
رئیس سازمان راهداری و معاون وزیر راه وشهرسازی افزود: در مصوبه شورای اقتصاد مجوزی مبنی بر نوسازی ٦٥ هزار دستگاه که عمری بالای ٣٥ سال دارند در یک دوره ٥ ساله صادر شد و در چند سال اخیر بخشی از ناوگان نوسازی شده است.
 
وی با اشاره به نقش شرکت بهینه سازی مصرف سوخت در این طرح گفت: وزارت نفت اجازه دارد  ٢ میلیارد و ٧� � میلیون دلار برای نوسازی ناوگان حمل و نقل هزینه کند که بطور تقریبی برای هر کامیون حدود ٤٣ هزار دلار (در یک دوره ٦ ساله با بازپرداخت تسهیلات) هزینه خواهد شد.
 
کشاورزیان ضمن بیان اینکه این طرح با همکاری چند دستگاه انجام می شود، عنوان کرد: مدل مورد تفاهم این گونه است که شرکت بهینه سازی مصرف سوخت از مجموع سود از صرفه جویی مصرف سوخت، بخشی را برای نوسازی به صاحبان خودروهای فرسوده از طریق تسهیلات اختصاص خواهد داد و مصرف کننده نهایی فقط ٩ درصد از هزینه را پرداخت خواهد کرد.
 
رئیس سازمان راهداری بیان کرد: سال گذشته نیز قراردادی با یک شرکت سازنده کامیون برای نوسازی منعقد شد که تاکنون ٤� � دستگاه تحویل داده شده و امروز هم قراردادی برای تحویل یک برند معروف کامیون که متقاضان زیادی در کشور دارد با سایپا دیزل به امضا خواهد رسید.
 
وی تصریح کرد: سازمان راهداری باید میزان پیمایش کامیون ها را در اختیار شرکت بهینه سازی مصرف سوخت قرار دهد تا مقدار سوخت مصرفی مشخص و میزان صرفه جویی نیز معلوم شود تا این شرکت بتواند مقدار تسهیلات را تعیین کند.
 
معاون وزیر راه افزود: یکی از آثار مهم نوسازی ناوگان حمل و نقل بهسازی محیط زیست است و با توجه به تعهدات بین المللی مبنی بر کاهش گازهای گلخانه ای جهان این امر الزامی به نظر می رسید.
 
کشاورزیان با اشاره به مشکلات حمل و نقل کشور گفت: یکی از چالش های اساسی حمل و نقل کشور پائین بودن قیمت سوخت است و چاره ای نداریم تا قیمت سوخت را همانند اغلب کشورها واقعی کنیم تا مشکلات کمتر شود.
 
وی در پایان تاکید کرد: با رقم فعلی سوخت انگیزه و رغبتی برای نوسازی ناوگان وجود ندارد و ما با منابع محدود دیگران را تشویق به نوسازی می کنیم .
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودرو‌های داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودرو‌های برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان