نایب رئیس صنف قطعات یدکی عنوان کرد:
واردات قطعات چینی بلای جان این صنعت
پدال نیوز : نایب رئیس صنف قطعات یدکی گفت: متاسفانه در سالهای گذشته هر کسی که توانایی مالی داشت میتوانست قطعات وارد کند بدون آنکه تخصصی در این رشته داشته باشد و متاسفانه نظارت قوی هم نبود که جلوی واردات کالای بی کیفیت چینی توسط این افراد گرفته شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، سید مهدی کاظمی در خصوص وضعیت بازار این صنف گفت: بازار فروشندگان قطعات یدکی خودرو متاثر از رکود چند ماه اخیر است. بازار وضعیت خوبی ندارد و احتمال می رود که این روند رکود همچنان ادامه داشته باشد.
نایب رئیس صنف قطعات یدکی افزود: برخی از شرکت ها به پشتوانه مالی که در اختیار دارند و با استفاده از حمایت دولت در هر خیابان یک نمایندگی احداث کردهاند و حتی با راه اندازی سیستم تعمیر سیار حتی در داخل خانه های مشتریان به ارائه سرویس می پردازند.
وی تصریح کرد: طبیعی است که تعمیرکاران و واحد های خدمات پس از فروش این خودرو سازی ها از قطعات یدکی ساخت خود یا شرکت های طرف قرارداد استفاده می کنند و درواقع همین امر سبب می شود که رقابت از بین برود و بازار انحصاری شود.
کاظمی به دیگر دلایل رکود بازار قطعات اشاره کرد و گفت: تحریم های بین المللی و واردات قطعات بی کیفیت ، طرح ترافیک ،عرضه بیش از نیاز و وجود بیش از 10 هزار واحد صنفی فقط در تهران از دیگر دلایلی است که سبب شده رکود در این بازار حاکم شود.
نایب رئیس صنف قطعات یدکی با انتقاد از واردات بی ضابطه گفت: متاسفانه در سالهای گذشته هر کسی که توانایی مالی داشت می توانست قطعات وارد کند بدون آنکه تخصصی در این رشته داشته باشد و متاسفانه نظارت قوی هم نبود که جلوی واردات کالای بی کیفیت چینی توسط این افراد گرفته شود.
وی افزود: انتظار داشتیم با توافق هسته ای وضعیت بازار بهتر شود اما با وجود اینکه توافقات صورت گرفته هنوز تغییری در بازار عرضه و تقاضای لوازم یدکی خودرو شاهد نیستیم و رکود بازار همچنان ادامه دارد اما ناامنی و اضطرابی که بر شرایط قالب شده بود از میان رفته است.
وی با اشاره به افزایش نرخ ارز و تاثیر آن بر نرخ های لوازم یدکی خودرو، تصریح کرد: مسلما با نرخ ارز کنونی توانایی کاهش قیمت برای بازار وجود ندارد و علاوه بر آن نرخ متغیر ارز با بی ثباتی قیمت ها نیز رابطه مستقیم دارد.
نایب رئیس صنف قطعات یدکی افزود: برخی از شرکت ها به پشتوانه مالی که در اختیار دارند و با استفاده از حمایت دولت در هر خیابان یک نمایندگی احداث کردهاند و حتی با راه اندازی سیستم تعمیر سیار حتی در داخل خانه های مشتریان به ارائه سرویس می پردازند.
وی تصریح کرد: طبیعی است که تعمیرکاران و واحد های خدمات پس از فروش این خودرو سازی ها از قطعات یدکی ساخت خود یا شرکت های طرف قرارداد استفاده می کنند و درواقع همین امر سبب می شود که رقابت از بین برود و بازار انحصاری شود.
کاظمی به دیگر دلایل رکود بازار قطعات اشاره کرد و گفت: تحریم های بین المللی و واردات قطعات بی کیفیت ، طرح ترافیک ،عرضه بیش از نیاز و وجود بیش از 10 هزار واحد صنفی فقط در تهران از دیگر دلایلی است که سبب شده رکود در این بازار حاکم شود.
نایب رئیس صنف قطعات یدکی با انتقاد از واردات بی ضابطه گفت: متاسفانه در سالهای گذشته هر کسی که توانایی مالی داشت می توانست قطعات وارد کند بدون آنکه تخصصی در این رشته داشته باشد و متاسفانه نظارت قوی هم نبود که جلوی واردات کالای بی کیفیت چینی توسط این افراد گرفته شود.
وی افزود: انتظار داشتیم با توافق هسته ای وضعیت بازار بهتر شود اما با وجود اینکه توافقات صورت گرفته هنوز تغییری در بازار عرضه و تقاضای لوازم یدکی خودرو شاهد نیستیم و رکود بازار همچنان ادامه دارد اما ناامنی و اضطرابی که بر شرایط قالب شده بود از میان رفته است.
وی با اشاره به افزایش نرخ ارز و تاثیر آن بر نرخ های لوازم یدکی خودرو، تصریح کرد: مسلما با نرخ ارز کنونی توانایی کاهش قیمت برای بازار وجود ندارد و علاوه بر آن نرخ متغیر ارز با بی ثباتی قیمت ها نیز رابطه مستقیم دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور