نایب رئیس صنف قطعات یدکی عنوان کرد:
واردات قطعات چینی بلای جان این صنعت
پدال نیوز : نایب رئیس صنف قطعات یدکی گفت: متاسفانه در سالهای گذشته هر کسی که توانایی مالی داشت میتوانست قطعات وارد کند بدون آنکه تخصصی در این رشته داشته باشد و متاسفانه نظارت قوی هم نبود که جلوی واردات کالای بی کیفیت چینی توسط این افراد گرفته شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، سید مهدی کاظمی در خصوص وضعیت بازار این صنف گفت: بازار فروشندگان قطعات یدکی خودرو متاثر از رکود چند ماه اخیر است. بازار وضعیت خوبی ندارد و احتمال می رود که این روند رکود همچنان ادامه داشته باشد.
نایب رئیس صنف قطعات یدکی افزود: برخی از شرکت ها به پشتوانه مالی که در اختیار دارند و با استفاده از حمایت دولت در هر خیابان یک نمایندگی احداث کردهاند و حتی با راه اندازی سیستم تعمیر سیار حتی در داخل خانه های مشتریان به ارائه سرویس می پردازند.
وی تصریح کرد: طبیعی است که تعمیرکاران و واحد های خدمات پس از فروش این خودرو سازی ها از قطعات یدکی ساخت خود یا شرکت های طرف قرارداد استفاده می کنند و درواقع همین امر سبب می شود که رقابت از بین برود و بازار انحصاری شود.
کاظمی به دیگر دلایل رکود بازار قطعات اشاره کرد و گفت: تحریم های بین المللی و واردات قطعات بی کیفیت ، طرح ترافیک ،عرضه بیش از نیاز و وجود بیش از 10 هزار واحد صنفی فقط در تهران از دیگر دلایلی است که سبب شده رکود در این بازار حاکم شود.
نایب رئیس صنف قطعات یدکی با انتقاد از واردات بی ضابطه گفت: متاسفانه در سالهای گذشته هر کسی که توانایی مالی داشت می توانست قطعات وارد کند بدون آنکه تخصصی در این رشته داشته باشد و متاسفانه نظارت قوی هم نبود که جلوی واردات کالای بی کیفیت چینی توسط این افراد گرفته شود.
وی افزود: انتظار داشتیم با توافق هسته ای وضعیت بازار بهتر شود اما با وجود اینکه توافقات صورت گرفته هنوز تغییری در بازار عرضه و تقاضای لوازم یدکی خودرو شاهد نیستیم و رکود بازار همچنان ادامه دارد اما ناامنی و اضطرابی که بر شرایط قالب شده بود از میان رفته است.
وی با اشاره به افزایش نرخ ارز و تاثیر آن بر نرخ های لوازم یدکی خودرو، تصریح کرد: مسلما با نرخ ارز کنونی توانایی کاهش قیمت برای بازار وجود ندارد و علاوه بر آن نرخ متغیر ارز با بی ثباتی قیمت ها نیز رابطه مستقیم دارد.
نایب رئیس صنف قطعات یدکی افزود: برخی از شرکت ها به پشتوانه مالی که در اختیار دارند و با استفاده از حمایت دولت در هر خیابان یک نمایندگی احداث کردهاند و حتی با راه اندازی سیستم تعمیر سیار حتی در داخل خانه های مشتریان به ارائه سرویس می پردازند.
وی تصریح کرد: طبیعی است که تعمیرکاران و واحد های خدمات پس از فروش این خودرو سازی ها از قطعات یدکی ساخت خود یا شرکت های طرف قرارداد استفاده می کنند و درواقع همین امر سبب می شود که رقابت از بین برود و بازار انحصاری شود.
کاظمی به دیگر دلایل رکود بازار قطعات اشاره کرد و گفت: تحریم های بین المللی و واردات قطعات بی کیفیت ، طرح ترافیک ،عرضه بیش از نیاز و وجود بیش از 10 هزار واحد صنفی فقط در تهران از دیگر دلایلی است که سبب شده رکود در این بازار حاکم شود.
نایب رئیس صنف قطعات یدکی با انتقاد از واردات بی ضابطه گفت: متاسفانه در سالهای گذشته هر کسی که توانایی مالی داشت می توانست قطعات وارد کند بدون آنکه تخصصی در این رشته داشته باشد و متاسفانه نظارت قوی هم نبود که جلوی واردات کالای بی کیفیت چینی توسط این افراد گرفته شود.
وی افزود: انتظار داشتیم با توافق هسته ای وضعیت بازار بهتر شود اما با وجود اینکه توافقات صورت گرفته هنوز تغییری در بازار عرضه و تقاضای لوازم یدکی خودرو شاهد نیستیم و رکود بازار همچنان ادامه دارد اما ناامنی و اضطرابی که بر شرایط قالب شده بود از میان رفته است.
وی با اشاره به افزایش نرخ ارز و تاثیر آن بر نرخ های لوازم یدکی خودرو، تصریح کرد: مسلما با نرخ ارز کنونی توانایی کاهش قیمت برای بازار وجود ندارد و علاوه بر آن نرخ متغیر ارز با بی ثباتی قیمت ها نیز رابطه مستقیم دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش