نایب رئیس صنف قطعات یدکی عنوان کرد:
واردات قطعات چینی بلای جان این صنعت
پدال نیوز : نایب رئیس صنف قطعات یدکی گفت: متاسفانه در سالهای گذشته هر کسی که توانایی مالی داشت میتوانست قطعات وارد کند بدون آنکه تخصصی در این رشته داشته باشد و متاسفانه نظارت قوی هم نبود که جلوی واردات کالای بی کیفیت چینی توسط این افراد گرفته شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، سید مهدی کاظمی در خصوص وضعیت بازار این صنف گفت: بازار فروشندگان قطعات یدکی خودرو متاثر از رکود چند ماه اخیر است. بازار وضعیت خوبی ندارد و احتمال می رود که این روند رکود همچنان ادامه داشته باشد.
نایب رئیس صنف قطعات یدکی افزود: برخی از شرکت ها به پشتوانه مالی که در اختیار دارند و با استفاده از حمایت دولت در هر خیابان یک نمایندگی احداث کردهاند و حتی با راه اندازی سیستم تعمیر سیار حتی در داخل خانه های مشتریان به ارائه سرویس می پردازند.
وی تصریح کرد: طبیعی است که تعمیرکاران و واحد های خدمات پس از فروش این خودرو سازی ها از قطعات یدکی ساخت خود یا شرکت های طرف قرارداد استفاده می کنند و درواقع همین امر سبب می شود که رقابت از بین برود و بازار انحصاری شود.
کاظمی به دیگر دلایل رکود بازار قطعات اشاره کرد و گفت: تحریم های بین المللی و واردات قطعات بی کیفیت ، طرح ترافیک ،عرضه بیش از نیاز و وجود بیش از 10 هزار واحد صنفی فقط در تهران از دیگر دلایلی است که سبب شده رکود در این بازار حاکم شود.
نایب رئیس صنف قطعات یدکی با انتقاد از واردات بی ضابطه گفت: متاسفانه در سالهای گذشته هر کسی که توانایی مالی داشت می توانست قطعات وارد کند بدون آنکه تخصصی در این رشته داشته باشد و متاسفانه نظارت قوی هم نبود که جلوی واردات کالای بی کیفیت چینی توسط این افراد گرفته شود.
وی افزود: انتظار داشتیم با توافق هسته ای وضعیت بازار بهتر شود اما با وجود اینکه توافقات صورت گرفته هنوز تغییری در بازار عرضه و تقاضای لوازم یدکی خودرو شاهد نیستیم و رکود بازار همچنان ادامه دارد اما ناامنی و اضطرابی که بر شرایط قالب شده بود از میان رفته است.
وی با اشاره به افزایش نرخ ارز و تاثیر آن بر نرخ های لوازم یدکی خودرو، تصریح کرد: مسلما با نرخ ارز کنونی توانایی کاهش قیمت برای بازار وجود ندارد و علاوه بر آن نرخ متغیر ارز با بی ثباتی قیمت ها نیز رابطه مستقیم دارد.
نایب رئیس صنف قطعات یدکی افزود: برخی از شرکت ها به پشتوانه مالی که در اختیار دارند و با استفاده از حمایت دولت در هر خیابان یک نمایندگی احداث کردهاند و حتی با راه اندازی سیستم تعمیر سیار حتی در داخل خانه های مشتریان به ارائه سرویس می پردازند.
وی تصریح کرد: طبیعی است که تعمیرکاران و واحد های خدمات پس از فروش این خودرو سازی ها از قطعات یدکی ساخت خود یا شرکت های طرف قرارداد استفاده می کنند و درواقع همین امر سبب می شود که رقابت از بین برود و بازار انحصاری شود.
کاظمی به دیگر دلایل رکود بازار قطعات اشاره کرد و گفت: تحریم های بین المللی و واردات قطعات بی کیفیت ، طرح ترافیک ،عرضه بیش از نیاز و وجود بیش از 10 هزار واحد صنفی فقط در تهران از دیگر دلایلی است که سبب شده رکود در این بازار حاکم شود.
نایب رئیس صنف قطعات یدکی با انتقاد از واردات بی ضابطه گفت: متاسفانه در سالهای گذشته هر کسی که توانایی مالی داشت می توانست قطعات وارد کند بدون آنکه تخصصی در این رشته داشته باشد و متاسفانه نظارت قوی هم نبود که جلوی واردات کالای بی کیفیت چینی توسط این افراد گرفته شود.
وی افزود: انتظار داشتیم با توافق هسته ای وضعیت بازار بهتر شود اما با وجود اینکه توافقات صورت گرفته هنوز تغییری در بازار عرضه و تقاضای لوازم یدکی خودرو شاهد نیستیم و رکود بازار همچنان ادامه دارد اما ناامنی و اضطرابی که بر شرایط قالب شده بود از میان رفته است.
وی با اشاره به افزایش نرخ ارز و تاثیر آن بر نرخ های لوازم یدکی خودرو، تصریح کرد: مسلما با نرخ ارز کنونی توانایی کاهش قیمت برای بازار وجود ندارد و علاوه بر آن نرخ متغیر ارز با بی ثباتی قیمت ها نیز رابطه مستقیم دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید! سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود لانگ بو 2025 معرفی شد +تصاویر بررسی ایندین چیفتین و چلنجر مدل 2025 +تصاویر قیمت عجیب آخرین سری تویوتا GR سوپرا مهلت شرکت در کمپین ترسیم آینده 2 تمدید شد تجربه رانندگی با بنتلی فلاینگ اسپور اسپید 2025 +تصاویر مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها