آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۹۵۶۰
۰۸:۴۳
۱۳۹۶/۰۴/۲۴
آسان موتور و کرمان موتور جای یکدیگر را در بازار تنگ نمی‌کنند

آیا وجود 3 نماینده برای هیوندای در بازار ایران لازم است؟

پدال نیوز: در چندماه اخیر تحولات زیادی درباره برند نخست خودروهای وارداتی کشور روی داده است. تا پیش از این تنها نماینده هیوندای در ایران آسان‌موتور بود اما درحال‌حاضر این برند دارای سه نماینده رسمی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو، از چند ماه پیش کرمان‌موتور و پاکرو در کنار آسان‌موتور واردات خودروهای هیوندای را بر عهده گرفته‌اند. البته کرمان‌موتور به غیر از واردات هیوندای اقدام به تولید دو مدل از خودروهای این برند نیز کرده است، هیوندای آی۱۰ و آی۲۰ دو محصول تولیدی هیوندای توسط کرمان‌موتور هستند.

این شرکت در برنامه خود تولید اکسنت و النترا را نیز مد نظر دارد و با تولید داخل شدن آنها طبق قوانین وزارت صمت دیگر امکان واردات آنها وجود نخواهد داشت.

همچنین پاکرو، تنها نماینده مدل هیبرید سوناتا و خودروهای هیبرید هیوندای است. در حالی که آسان‌موتور نیز اقدام به عرضه مدل هیبرید سوناتا می‌کند.

به ‌نظر می‌رسد کرمان‌موتور برنامه‌ای برای عرضه مدل هیبرید هیوندای نداشته باشد. اما آیا داشتن سه نمایندگی هم‌زمان برای یک برند، سیاست درستی است؟ در پاسخ با قاطعیت باید گفت در مورد برند هیوندای بله!

بعد از آغاز تحریم‌ها در سال ۱۳۹۱ از سهم واردات خودروهای هیوندای توسط آسان‌موتور به آرامی کاسته شد و واردکنندگان متفرقه یا همان گری‌مارکت‌ها با گرفتن سهم این شرکت به‌تدریج در زمینه واردات هیوندای پیشروی کردند و کار به‌جایی رسید که سهم واردات گری‌مارکت از برند هیوندای به بیش‌از ۶۰درصد رسید. درواقع حدود ۴۰درصد خودروهای وارداتی هیوندای توسط نمایندگی رسمی آن وارد ایران می‌شدند.

از آذرماه سال گذشته دولت واردات خودرو توسط‌ گری‌مارکت یا همان متفرقه‌ها را ممنوع کرد و بدین ترتیب آنها طبق قوانین گمرگ فرصت یافتند در ۶ ماهه به واردات خودروهای ثبت‌سفارش‌شده بپردازند.

این فرصت در تیرماه سال جاری با مهلت یک‌ماهه به پایان می‌رسد و دیگر امکان واردات از محل ثبت‌سفارش‌های قبل از زمستان سال گذشته وجود نخواهد داشت.

هیوندای، بزرگ‌ترین سهم خودروهای وارداتی ایران را در اختیار دارد و چنانچه واردکننده آن نتواند جایگزین گری‌مارکت‌ها شود، بیش از نیمی از سهم بازارش را از دست خواهد داد.

در همین راستا برای جلوگیری از این اتفاق. این برند نمایندگی رسمی خود را به کرمان‌موتور و پاکرو نیز داده است تا آنها در کنار آسان‌موتور اقدام به واردات مدل‌های ‌هیوندای کنند.

البته همان‌طور که پیش‌تر ذکر شد پاکرو فقط اقدام به عرضه مدل سوناتای هیبرید می‌کند‌. این موضوع به‌نفع مشتریان هیوندای است، زیرا رقابت کرمان‌موتور با آسان‌موتور برای فروش النترا، سوناتا، توسان و سانتافه باعث خواهد شد مشتریان، این خودروها را با قیمت‌های مناسب‌تر یا شرایط فروش بهتری خریداری کنند، اتفاقی که اکنون رخ داده است .

اما آیا این موضوع تنها در ایران روی می‌دهد یا خیر؟ در جواب باید گفت برند رنو نیز در ایران وضعیت نسبتا مشابهی دارد. ایران‌خودرو و پارس‌خودرو اقدام به تولید خودروهای رنو و همچنین ایران‌خودرو و نگین‌خودرو خودروهای رنو را وارد می‌کنند.

البته این دو شرکت مدل یکسانی را عرضه نمی‌کنند، ایران‌خودرو کپچر را به بازار عرضه می‌کند، نگین‌خودرو مدل‌های دیگر رنو را به بازار ایران می‌فرستد.

البته در کشورهای دیگر این امر سابقه زیادی دارد. در چین بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان، برند‌های پرفروش مانند فولکس‌واگن یا هیوندای دارای چند نماینده رسمی هستند.

در کشورهای حوزه خلیج‌فارس نیز وضع بدین‌گونه است هیوندای، تویوتا، مرسدس‌بنز و چند برند دیگر دو نمایندگی مختلف در یک کشور مانند امارات دارند.

درنهایت باید به این موضع اشاره کرد بیشتر نمایندگی‌های خودرو در ایران نماینده رسمی هستند و نه انحصاری و یک شرکت در بازار ایران می‌تواند طبق قوانین تجارت چند نماینده رسمی داشته باشد.

اتفاقی که در مورد برندهای لوازم خانگی یا کالاهای دیجیتال در بازار ایران بسیار مرسوم است. در حالی که یک برند خارجی تنها می‌تواند یک نماینده انحصاری در یک بازار مانند بازار ایران داشته باشد.

ضمن اینکه برندهای معتبر در دنیا نمایندگی انحصاری به کسی نمی‌دهند و در کشورهای مختلف چند نماینده رسمی دارند. زیرا مفهوم نماینده رسمی با نماینده انحصاری متفاوت است.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه