کد خبر:
۵۹۴۹۶ ۰۹:۴۸
۱۳۹۶/۰۴/۲۳
آینده خودروسازان چینی در پسابرجام
پدال نیوز: یک سال و اندی از گشایش درهای بازار ایران بدون تحریم، به روی سرمایهگذاران خارجی میگذرد و در این بین بسیاری از بزرگان خودروسازی جهان با استفاده از این فرصت نام خود را در بازار خودروی ایران با سرمایهگذاری مشترک برای تولید یا واردات ثبت کردهاند. اکنون با توجه به اینکه چینیها بیشترین بهره را از بازار خودروی ایران در زمان تحریمها و نبود رقبای قدرتمند بردند، این پرسش مطرح است که آینده خودروهای چینی در بازار خودروی ایران چه خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تا قبل از تشدید تحریمها خودروهای تولید مشترک باکیفیت بسیار مناسبی از کشورهای اروپایی و کره راهی ایران شده بودند و خودروهای چینی آنچنان جایگاهی در بین خودروهای تولید داخلی نداشت، از این محصولات میتوان به محصولات خانواده دوو، هیوندایی، نیسان، مگان و مورانو اشاره کرد که با تشدید تحریمها اثاثیه خود را از سایتهای مونتاژ ایرانی جمع کردند و حال که تحریمها در قالب برجام راه خداحافظی خودروییها را در پیشگرفتهاند، شرکای نیمهراه سابق یاد گذشته کردهاند و با افزایش حجم صادرات محصولات خود به دنبال ایجاد بازار مناسب و درنهایت تولید خودرو در ایران با داخلی سازی محدود هستند.
تمام این مسائل در حالی رخ داد که در این ایام خودروسازان چینی به جاده مخصوص و شهر بم رسیدند و تا به امروز تنوع محصولات بازار تولید داخلی را افزایش دادند و البته در بازههای مختلف قیمتی محصولاتی را با تمام خوبی و بدیهایش به بازار ایران معرفی کردهاند.
خودروسازان چینی در سالهای اخیر رفتهرفته بر کیفیت محصولات خود افزودهاند که البته این رشد کیفیت همراه با افزایش قیمت بوده است، خودروسازان چینی در حالی محصولات خود را راهی ایران کردهاند که در کشور چین، محصولات شرکتهای به نام خودروسازی جهان تولید و مونتاژ میشود و اکثر افراد چینی از چنین محصولاتی استفاده میکنند.
حال با این تفاسیر جای سؤال دارد، با توجه به شرایط رفع تحریمها و حضور نصفه و نیمه برخی از خودروسازان بزرگ همچون، رنو، نیسان، سیتروئن و هیوندایی آیا باید همکاری با خودروسازان چینی قطع شود یا در کنار همکاری با شرکای قدیمی اما نیمهراه همچنان با چینیها همراه بود؟
در این رابطه علی شکوهی کارشناس صنعت خودرو در گفتوگو با خبرنگار خودروکار، اظهار کرد: در حال حاضر قراردادهای همکاری مشترک با خودروسازان فرانسوی و کرهای به امضا رسیده است که این موضوع نشان از علاقه خودروسازان به نام جهان دارد و نکته مهم آن است که میزان همکاری در چه سطحی قرار داشته باشد.
او ادامه داد: انتقال دانش و فنّاوری در قراردادهای جدید بسیار مهم است و باید این موارد در قراردادهای همکاری قید شود که به نظر میرسد در قراردادهای پژو و رنو این موارد لحاظ شده است.
این کارشناس صنعت خودرو، یادآور شد: بهطورقطع برندهای چینی در بازار ایران ماندگار خواهند بود، زیرا بازار ایران برای برندهای چینی شرایط مناسبی را رقمزده است و در محدوده قیمتی کمتر از 100 میلیون تومان که برندهای اروپایی و کرهای محصولی برای عرضه ندارند چینیها میتوانند فعالیت بسیار مناسبی داشته باشند.
شکوهی بابیان اینکه محصولات چینی نشان دادهاند که در سالهای اخیر پیشرفت قابل قبولی را به ثبت رساندهاند، خاطرنشان کرد: روند ارتقا کیفیت محصولات چینی بسیار مثالزدنی است و توانستهاند روند 50 ساله کرهایها را طی 20 سال بپیمایند و در سالهای اخیر شرکتهای چینی از تجربه بزرگان صنعت خودرو جهان استفاده میکنند.
او در انتها گفت: طی پنج سال آینده چینیها در حوزههای خودروهای هوشمند همچون خودروهای خودران حرفهای بسیاری برای گفتن دارند.
تمام این مسائل در حالی رخ داد که در این ایام خودروسازان چینی به جاده مخصوص و شهر بم رسیدند و تا به امروز تنوع محصولات بازار تولید داخلی را افزایش دادند و البته در بازههای مختلف قیمتی محصولاتی را با تمام خوبی و بدیهایش به بازار ایران معرفی کردهاند.
خودروسازان چینی در سالهای اخیر رفتهرفته بر کیفیت محصولات خود افزودهاند که البته این رشد کیفیت همراه با افزایش قیمت بوده است، خودروسازان چینی در حالی محصولات خود را راهی ایران کردهاند که در کشور چین، محصولات شرکتهای به نام خودروسازی جهان تولید و مونتاژ میشود و اکثر افراد چینی از چنین محصولاتی استفاده میکنند.
حال با این تفاسیر جای سؤال دارد، با توجه به شرایط رفع تحریمها و حضور نصفه و نیمه برخی از خودروسازان بزرگ همچون، رنو، نیسان، سیتروئن و هیوندایی آیا باید همکاری با خودروسازان چینی قطع شود یا در کنار همکاری با شرکای قدیمی اما نیمهراه همچنان با چینیها همراه بود؟
در این رابطه علی شکوهی کارشناس صنعت خودرو در گفتوگو با خبرنگار خودروکار، اظهار کرد: در حال حاضر قراردادهای همکاری مشترک با خودروسازان فرانسوی و کرهای به امضا رسیده است که این موضوع نشان از علاقه خودروسازان به نام جهان دارد و نکته مهم آن است که میزان همکاری در چه سطحی قرار داشته باشد.
او ادامه داد: انتقال دانش و فنّاوری در قراردادهای جدید بسیار مهم است و باید این موارد در قراردادهای همکاری قید شود که به نظر میرسد در قراردادهای پژو و رنو این موارد لحاظ شده است.
این کارشناس صنعت خودرو، یادآور شد: بهطورقطع برندهای چینی در بازار ایران ماندگار خواهند بود، زیرا بازار ایران برای برندهای چینی شرایط مناسبی را رقمزده است و در محدوده قیمتی کمتر از 100 میلیون تومان که برندهای اروپایی و کرهای محصولی برای عرضه ندارند چینیها میتوانند فعالیت بسیار مناسبی داشته باشند.
شکوهی بابیان اینکه محصولات چینی نشان دادهاند که در سالهای اخیر پیشرفت قابل قبولی را به ثبت رساندهاند، خاطرنشان کرد: روند ارتقا کیفیت محصولات چینی بسیار مثالزدنی است و توانستهاند روند 50 ساله کرهایها را طی 20 سال بپیمایند و در سالهای اخیر شرکتهای چینی از تجربه بزرگان صنعت خودرو جهان استفاده میکنند.
او در انتها گفت: طی پنج سال آینده چینیها در حوزههای خودروهای هوشمند همچون خودروهای خودران حرفهای بسیاری برای گفتن دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول پسلرزه در سهام خودرو بخش خصوصی هزینه تولید خودرو را کنترل کرد هشدار نسبت به پیامدهای تعرفه 100 درصدی واردات خودرو هوندا به تولید نیممیلیارد موتورسیکلت رسید اوجگیری رقابت در بازار خودروهای برقی ارزانقیمت چرا دولت فرمان خودرو را رها نمیکند؟ همیشه میتوانید به فونیکس NEV اعتماد کنید افزایش سهم برندهای چینی در خاورمیانه اطلاعیه دبیرخانه شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا در خصوص واگذاری دو خودروساز تکذیب توقف واگذاری سهام خودروسازان آفرودر جعبه ای X3 و X3 Plus از برند Chery معرفی شد +تصاویر لیست قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو منتشر شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
قفل بندری واردات خودرو ریزش اعتماد به خودروسازی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند رونمایی بام و از یک مدل سفارشی وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا