کد خبر:
۵۹۳۲۲ ۱۲:۵۳
۱۳۹۶/۰۴/۲۰
کوئید یا کوییک؟ افتخار جانشینی پراید نصیب کدام می شود؟
پدال نیوز: بعد از حرف و حدیث های فراوان در نهایت تصمیم بر این شد که امسال آخرین سال حیات خط تولید پراید در سایپا باشد و به زودی باید چشم ها را به خودرو یا خودروهای جانشین این محصول پرفروش عادت داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بالاخره زمان از رده خارج شدنش معلوم شد؛ دی ماه 1397. درست که حساب و کتاب کنیم، دقیقاً میشود یک سال و شش ماه دیگر. داریم درباره زمان از رده خارج شدن پراید صحبت میکنیم. پرفروشترین محصول صنعت خودرو و البته یکی از پرحاشیهترینهای آن. کیفیت جنجالیاش همیشه محل بحث و جدل فراوانی بوده و در کنار آن قیمتی که هیچگاه مورد قبول مشتری قرار نگرفت.
حالا بعد از بیگر و ببندهای فروان قرار است سایپا نیز دردی که ایرانخودرو سالها پیش با از رده خارج کردن پیکان تجربه کرد را بچشد. اما این نمیتواند پایانبخش کار باشد. خروج پراید از این بازار و عدم وجود جانشینی برای آن صدالبته چالشهایی را به وجود میآورد. تا اینجای کار تنها دو گزینه مطرح شده است. یکی رنو کوئید است و دیگری سایپا کوئیک.
کوئید از دیار خروسها
از سال 2014 میلادی، گروه بزرگ رنو-نیسان این جوینتونچور فرانسوی-ژاپنی محصول جدیدی را برای بازارهای در حال توسعه معرفی کرد. خودرویی مدرن، زیبا، ایمن و البته ارزان به اسم کوئید. این اقدام بعد از آن صورت گرفت که شرکتهای نامدار دیگر با تولیدات خود بهطرزی چشمگیر در این میدان در ظاهر بیخیر سرمایهگذاری گستردهای کرده بودند. شاخصترین نام سوزوکی آلتو است که فروشش در بازارهای آسیایی و آمریکای لاتین و همچنین آفریقا خیرهکننده است.
البته رنو پیش از این با لوگان (ساخت داچیای رومانی) از زیرمجموعههایش یکبار مزه حضور در بازارهای نهچندان ثروتمند را تجربه کرده بود. کوئید در چنین شرایطی تولید شد. این خودرو را نمیتوان یک سدان (چهار درب صندوقدار) تلقی کرد. بهتر است که آن را یک شاسیبلند ریزاندام بدانیم.
رنو برای کاهش هزینههایش،کوئید را تنها در کارخانه چنای هندوستان خود میسازد. هندیها با آن جمعیت فزایندهشان بهتنهایی بخش بزرگی از بازار خودروهای اقتصادی را به خود اختصاص دادهاند.
در طراحی این خودرو یک ویژگی بارز دیده میشود و آن این است که برخلاف رقبای آمریکایی و آسیاییاش، چهرهای قدیمی و پیش پا افتاده ندارد. زبان طراحی کوئید برگرفته از مبانی مدلهای دست بالاتری مانند کپچر و یا حتی تلیسمان نامید. حداقل در نسخههای عرضهشده در بازار برزیل اینطور برمیآید که رنو این وسواس در طراحی را با استفاده از متریال نهچندان باکیفیت در قسمت داخلی برهم زده است.
هرچه هست شما نمیتوانید کوئید را یک خودروی از مد افتاده قلمداد کنید. از این خودرو توقع آپشنهای عجیب و غریبی که کرهایها فراهم میکنند را نداشته باشید. یادتان باشد این خودرو یکی از نامزدهای جایگزینی پراید است؛ خودرویی که آنتن برقی روزی برایش یک اتفاق بزرگ به حساب میآمد.
مشخصات فنی آن شاید کمی توی ذوق بزند. رنو برای این محصول از دو نوع پیشرانه استفاده کرده است. یکی 0.8 لیتری 54 اسببخاری و دیگری نمونه یک لیتری 67 اسببخاری. هر دو نسخه 3 سیلندر هستند. تعجبی ندارد اگر بگوییم این خودرو دارای یک جعبهدنده دستی است. البته این قدرت نهچندان خیرهکننده در کنار وزنی که زیر 700 کیلوگرم است، همخوانی مناسبی دارد. گفته میشود در بهترین حالت شتاب صفر تا صد کوئید حدود 15 ثانیه و سرعت نهاییاش حدود 150 کیلومتر در ساعت است.
هنوز نمیتوان درباره قیمت قابل عرضه این خودرو در بازار اظهار نظر کرد. اما پیشبینی میشود با توجه به قیمت 4000 تا 5000 دلاری این محصول در بازارهای جهانی، شاید در صورت مونتاژ داخلی شاهد قیمتگذاری 27 تا 30 میلیون تومانی آن باشیم. در حالیکه از گوشه و کنار خبر میرسد این عدد به بیش از 32 میلیون تومان خواهد رسید.
کوییک ساینا با سس مایونز
سایپاییها از سالها پیش نشان دادهاند که در بحث انتخاب نام و اسمگذاری متخصص هستند. یادتان میآید که وقتی نارنجیپوشهای جاده مخصوص میخواستند اولین خودروی ملی خودشان را عرضه کنند، چه جنجالی شد؟ آن روزها قرار بود سایپا از یک سدان جدید به اسم مینیاتور پردهبرداری کند. خودرویی که با موجی از انتقادات روبهرو شد.
چراکه نه اسم آن ایرانی بود و نه حتی دیکته آن صحیح. بعد از حرف و حدیثهای فراوان، این محصول به تیبا تغییر داده شد. حالا هنرمندان و متخصصین شرکت یک بار دیگر دست به کار شدهاند و با محصول جدید خبرسازی کردهاند.
قرار است که خودروی جدید سایپاییها کوییک یا با نگارش لاتین Quick نام داشته باشد. عبارتی که در نگاه اول بهخوبی نشان میدهد که از ریشهای انگلیسی بهمعنی سریع الهام گرفته شده است. این نامگذاری حتی صدای رییس فرهنگستان زبان و ادب فارسی را نیز درآورد. اما شرکت میگوید که این نام برگرفته از نام دو روستا در کردستان و هرمزگان است. درست مانند همان بهانهای که برای رونیز و سرانزا در پروژه پارسخودرو آورده بودند.
از حواشی که بگذریم، کوییک محصولی است درست با معیارهای خودروسازان ایرانی. یعنی با تغییراتی اندک و کاملاً سازگار با جریان محافظهکاری. این محصول با آن همه شور و هیجان تبلیغاتی حرف جدیدتری نسبت به ساینا ندارد. حداقل چراغهای جلوییاش که اینطور نشان میدهد. کوییک بهطرز معناداری شبیه به کوئید شده است. چراغهای عقبی این دو خودرو بهشدت شبیه هم هستند.
در قسمت قوای محرکه، این ایرانیها هستند که نسبت به فرانسویها برتری دارند. استفاده از یک پیشرانه 1.5 لیتری با قدرت 87 اسببخاری یک سر و گردن از حریف بالاتر خواهد بود. سایپا با استفاده از تواناییهای داخلیسازیاش، آپشنهای بهتری را فراهم کرده است.
اگرچه گفته میشود روی کوییک نمایشگر 7 اینچی، سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمهای، دوربین و سنسور دنده عقب، کروز کنترل، صندلی برقی راننده، خروجی USB و آینههای برقی تعبیه شده، ولی به این اشارهای نشده که امکانات فوق تنها روی نسخه فول آن خواهد بود. از برخی منابع خبرهایی مبنی بر قیمت35 میلیون تومانی کوییک به گوش میرسد. قیمتی که دیگر او را از دایره رقابت با پراید خارج و به مدار پژو 206 نزدیک میکند.
منبع: ایسکانیوز
حالا بعد از بیگر و ببندهای فروان قرار است سایپا نیز دردی که ایرانخودرو سالها پیش با از رده خارج کردن پیکان تجربه کرد را بچشد. اما این نمیتواند پایانبخش کار باشد. خروج پراید از این بازار و عدم وجود جانشینی برای آن صدالبته چالشهایی را به وجود میآورد. تا اینجای کار تنها دو گزینه مطرح شده است. یکی رنو کوئید است و دیگری سایپا کوئیک.
کوئید از دیار خروسها
از سال 2014 میلادی، گروه بزرگ رنو-نیسان این جوینتونچور فرانسوی-ژاپنی محصول جدیدی را برای بازارهای در حال توسعه معرفی کرد. خودرویی مدرن، زیبا، ایمن و البته ارزان به اسم کوئید. این اقدام بعد از آن صورت گرفت که شرکتهای نامدار دیگر با تولیدات خود بهطرزی چشمگیر در این میدان در ظاهر بیخیر سرمایهگذاری گستردهای کرده بودند. شاخصترین نام سوزوکی آلتو است که فروشش در بازارهای آسیایی و آمریکای لاتین و همچنین آفریقا خیرهکننده است.
البته رنو پیش از این با لوگان (ساخت داچیای رومانی) از زیرمجموعههایش یکبار مزه حضور در بازارهای نهچندان ثروتمند را تجربه کرده بود. کوئید در چنین شرایطی تولید شد. این خودرو را نمیتوان یک سدان (چهار درب صندوقدار) تلقی کرد. بهتر است که آن را یک شاسیبلند ریزاندام بدانیم.
رنو برای کاهش هزینههایش،کوئید را تنها در کارخانه چنای هندوستان خود میسازد. هندیها با آن جمعیت فزایندهشان بهتنهایی بخش بزرگی از بازار خودروهای اقتصادی را به خود اختصاص دادهاند.
در طراحی این خودرو یک ویژگی بارز دیده میشود و آن این است که برخلاف رقبای آمریکایی و آسیاییاش، چهرهای قدیمی و پیش پا افتاده ندارد. زبان طراحی کوئید برگرفته از مبانی مدلهای دست بالاتری مانند کپچر و یا حتی تلیسمان نامید. حداقل در نسخههای عرضهشده در بازار برزیل اینطور برمیآید که رنو این وسواس در طراحی را با استفاده از متریال نهچندان باکیفیت در قسمت داخلی برهم زده است.
هرچه هست شما نمیتوانید کوئید را یک خودروی از مد افتاده قلمداد کنید. از این خودرو توقع آپشنهای عجیب و غریبی که کرهایها فراهم میکنند را نداشته باشید. یادتان باشد این خودرو یکی از نامزدهای جایگزینی پراید است؛ خودرویی که آنتن برقی روزی برایش یک اتفاق بزرگ به حساب میآمد.
مشخصات فنی آن شاید کمی توی ذوق بزند. رنو برای این محصول از دو نوع پیشرانه استفاده کرده است. یکی 0.8 لیتری 54 اسببخاری و دیگری نمونه یک لیتری 67 اسببخاری. هر دو نسخه 3 سیلندر هستند. تعجبی ندارد اگر بگوییم این خودرو دارای یک جعبهدنده دستی است. البته این قدرت نهچندان خیرهکننده در کنار وزنی که زیر 700 کیلوگرم است، همخوانی مناسبی دارد. گفته میشود در بهترین حالت شتاب صفر تا صد کوئید حدود 15 ثانیه و سرعت نهاییاش حدود 150 کیلومتر در ساعت است.
هنوز نمیتوان درباره قیمت قابل عرضه این خودرو در بازار اظهار نظر کرد. اما پیشبینی میشود با توجه به قیمت 4000 تا 5000 دلاری این محصول در بازارهای جهانی، شاید در صورت مونتاژ داخلی شاهد قیمتگذاری 27 تا 30 میلیون تومانی آن باشیم. در حالیکه از گوشه و کنار خبر میرسد این عدد به بیش از 32 میلیون تومان خواهد رسید.
کوییک ساینا با سس مایونز
سایپاییها از سالها پیش نشان دادهاند که در بحث انتخاب نام و اسمگذاری متخصص هستند. یادتان میآید که وقتی نارنجیپوشهای جاده مخصوص میخواستند اولین خودروی ملی خودشان را عرضه کنند، چه جنجالی شد؟ آن روزها قرار بود سایپا از یک سدان جدید به اسم مینیاتور پردهبرداری کند. خودرویی که با موجی از انتقادات روبهرو شد.
چراکه نه اسم آن ایرانی بود و نه حتی دیکته آن صحیح. بعد از حرف و حدیثهای فراوان، این محصول به تیبا تغییر داده شد. حالا هنرمندان و متخصصین شرکت یک بار دیگر دست به کار شدهاند و با محصول جدید خبرسازی کردهاند.
قرار است که خودروی جدید سایپاییها کوییک یا با نگارش لاتین Quick نام داشته باشد. عبارتی که در نگاه اول بهخوبی نشان میدهد که از ریشهای انگلیسی بهمعنی سریع الهام گرفته شده است. این نامگذاری حتی صدای رییس فرهنگستان زبان و ادب فارسی را نیز درآورد. اما شرکت میگوید که این نام برگرفته از نام دو روستا در کردستان و هرمزگان است. درست مانند همان بهانهای که برای رونیز و سرانزا در پروژه پارسخودرو آورده بودند.
از حواشی که بگذریم، کوییک محصولی است درست با معیارهای خودروسازان ایرانی. یعنی با تغییراتی اندک و کاملاً سازگار با جریان محافظهکاری. این محصول با آن همه شور و هیجان تبلیغاتی حرف جدیدتری نسبت به ساینا ندارد. حداقل چراغهای جلوییاش که اینطور نشان میدهد. کوییک بهطرز معناداری شبیه به کوئید شده است. چراغهای عقبی این دو خودرو بهشدت شبیه هم هستند.
در قسمت قوای محرکه، این ایرانیها هستند که نسبت به فرانسویها برتری دارند. استفاده از یک پیشرانه 1.5 لیتری با قدرت 87 اسببخاری یک سر و گردن از حریف بالاتر خواهد بود. سایپا با استفاده از تواناییهای داخلیسازیاش، آپشنهای بهتری را فراهم کرده است.
اگرچه گفته میشود روی کوییک نمایشگر 7 اینچی، سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمهای، دوربین و سنسور دنده عقب، کروز کنترل، صندلی برقی راننده، خروجی USB و آینههای برقی تعبیه شده، ولی به این اشارهای نشده که امکانات فوق تنها روی نسخه فول آن خواهد بود. از برخی منابع خبرهایی مبنی بر قیمت35 میلیون تومانی کوییک به گوش میرسد. قیمتی که دیگر او را از دایره رقابت با پراید خارج و به مدار پژو 206 نزدیک میکند.
منبع: ایسکانیوز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU نمایشگاه جیپ در سرزمین صخرهها خودرو در پسامذاکرات خصوصی سازی سایپا کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض "مازراتی" تعطیل نمیشود الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ سال رکود خودرو واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات