کد خبر:
۵۷۶۴۶ ۰۸:۳۴
۱۳۹۶/۰۳/۲۷
دلایل افت صادرات خودروی ایران
پدال نیوز: به طور قطع لازمه ورود شرکتهای خودروساز کشور به بازارهای رقابتی صادرات و افزایش میزان آن، تولید محصولات باکیفیت و رقابتپذیر است تا به وسیله این تولیدات، بازارهای بیشتری را برای صادرات خودرو جذب کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،توسعه صنعت خودروی ایران از مسیر صادرات محور بودن میگذرد. با توجه به این موضوع، برخی فعالان این صنعت معتقدند این اتفاق تنها در سایه مشارکت با طرفهای خارجی امکانپذیر است. در واقع گفته میشود خودروسازی در کشور زمانی میتواند توسعه یابد که قابلیت صدور محصول به بازارهای جهان را پیدا کند. آن زمان است که میتوان سطح کیفیت و مطلوبیت خودروهای تولید داخل را بالا برد.
مسالهای که باید مورد توجه قرار بگیرد، این است که در توسعه تمام صنایع چهار عامل اصلی تاثیرگذار شامل تقاضا، عرضه، صادرات و واردات وجود دارد و بهوسیله ارزیابی این چهار عامل میتوان به توازن یا عدم توازن در منظومه فعالیتهای صنعتی رسید. در واقع اگر این توازن و تعادل در میان این چهار عامل وجود نداشته باشد، صنعت زمینگیر میشود. به عبارت دیگر صنعتی که فقط بر اساس تامین نیاز بازارهای داخلی شکل گرفته باشد، توان رشد و رقابت نخواهند یافت و پس از دوره رشد کاذب کوتاه چرخش از حرکت باز خواهد ایستاد.
لزوم بهبود فضای کسبوکار
به طور قطع لازمه ورود شرکتهای خودروساز کشور به بازارهای رقابتی صادرات و افزایش میزان آن، تولید محصولات باکیفیت و رقابتپذیر است تا به وسیله این تولیدات، بازارهای بیشتری را برای صادرات خودرو جذب کنند.
در این رابطه یک کارشناس صنعت خودرو در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو» با بیان اینکه اگر اصلاحات لازم در ساختار صنعتی و اقتصادی کشور انجام شود، ایران از مناطقی است که هم در زمینه توسعه محصول و هم توسعه بازار واجد شرایط است، گفت: «در واقع این شرایط شامل اصلاحاتی است که منجر به بهبود فضای کسبوکار در ایران شود. این اصلاحات میتواند افزایش سهم بخش خصوصی در صنعت باشد. همچنین موارد مرتبط به قانونگذار و دخالتهای دولت نیز میتواند شامل این اصلاحات باشد.»
حسن کریمیسنجری در ادامه با اشاره به اینکه کاهش ریسک سرمایهگذاری در کشور و کاهش دخالتهای سیاست در صنعت و اقتصاد نیز کمک قابل توجهی به اصلاح شرایط مشارکت با طرفهای خارجی و توسعه خودروسازی در کشور خواهد کرد، اظهار کرد: «در واقع تمام فشارهایی که از خارج یک بنگاه اقتصادی به آن تحمیل میشود، فضای کسبوکار را تحت تاثیر قرار میدهد. بنابراین مواردی مانند سیاست، امنیت، قانون و… نیز با این فضا در ارتباط است.»
بهگفته وی موضوع دیگر ضرورت افزایش بهرهوری نیروی کار و منابع و حتی بهرهوری پول است. اگر این مسائل در ساختار اقتصادی و صنعتی کشور حل و فصل شود، باید مطمئن بود که ایران یکی از بهترین مناطق برای تولید خودرو است که میتواند ارزش افزوده قابلتوجهی هم برای تولیدکننده و صاحب برند و هم برای اقتصاد خود داشته باشد.
کریمیسنجری همچنین با توضیح این مطلب که بهبود فضای کسبوکار و تلاش جهت افزایش بهرهوری منابع، دو اقدام بسیار ضروری اقتصاد و صنعت کشور است، تاکید کرد: «این دو اقدام اساسی منجر به کاهش ریسک و افزایش انگیزه سرمایهگذاری خواهد شد که کمترین نتیجه آن افزایش سطح
اشتغال است.»
تولید خودرو با برند ملی
خودروسازان میتوانند در مسیر توسعه صادرات خود ضمن تجدیدنظر در سامانههای کیفی مدیریتی برای عرضه مدلهای جدید طراحی برای تولید خودرو اقدام کنند که این روند و دستیابی به اهداف صادراتی قوی در صنعت خودرو، نیازمند حمایت و تامین زیرساختهای لازم است.
بر این اساس یک عضو هیاتعلمی دانشکده خودروی دانشگاه علموصنعت نیز در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو» با تاکید بر اینکه برای ورود به بازار جهانی در وهله نخست نیاز به یک ساختار منسجم داخلی است، گفت: «در واقع ساخت داخل باید آنقدر منسجم باشد تا بتواند در عرصه رقابت خارجی تاثیر بیشتری بگذارد. به این منظور باید مشکلاتی که در زمینه تولید داخل وجود دارد، به درستی بررسی شود.»
امیرحسن کاکایی با بیان اینکه برای ورود به بازار بینالمللی باید یک فرایند اقتصادی مناسب را طی کنیم، اظهار کرد: «این اتفاق باید با برندهای ملی بیفتد. در واقع باید به این قابلیت برسیم که بتوانیم خودرو با برند ملی تولید کنیم که با استانداردهای بینالمللی قابلعرضه به منطقه و جهان باشد و این اتفاق مستلزم این است که محصولاتی را که تا پیش از این تولید شدهاند، به شکل موشکافانه نقد کنیم.»
به گفته وی با نگاهی به آمار صادرات خودرو مشخص میشود در حال حاضر صنعت خودروی کشور از توان صادراتی خوبی برخوردار نیست.
کاکایی با بیان اینکه مهمترین دلیل عدم تحقق برنامه صادراتی خودروسازان در این سالها نبود زیرساختهای لازم برای تولید کیفی و رقابتی بوده است، افزود: «ازجمله عوامل اصلی اثرگذار بر صادرات خودرو و کاهش رونق بازارهای صادراتی، قیمت تمامشده بالا و افت کیفیت محصولات به دلیل قدیمی بودن پلتفرمهاست.»
وی همچنین توضیح داد عدم ماندگاری بازارهای صادراتی و بهخصوص از دست دادن بازار خودروی عراق در سالهای ۹۴ و ۹۵ اثر جدی در کاهش صدور خودرو کشور داشته است.
مسالهای که باید مورد توجه قرار بگیرد، این است که در توسعه تمام صنایع چهار عامل اصلی تاثیرگذار شامل تقاضا، عرضه، صادرات و واردات وجود دارد و بهوسیله ارزیابی این چهار عامل میتوان به توازن یا عدم توازن در منظومه فعالیتهای صنعتی رسید. در واقع اگر این توازن و تعادل در میان این چهار عامل وجود نداشته باشد، صنعت زمینگیر میشود. به عبارت دیگر صنعتی که فقط بر اساس تامین نیاز بازارهای داخلی شکل گرفته باشد، توان رشد و رقابت نخواهند یافت و پس از دوره رشد کاذب کوتاه چرخش از حرکت باز خواهد ایستاد.
لزوم بهبود فضای کسبوکار
به طور قطع لازمه ورود شرکتهای خودروساز کشور به بازارهای رقابتی صادرات و افزایش میزان آن، تولید محصولات باکیفیت و رقابتپذیر است تا به وسیله این تولیدات، بازارهای بیشتری را برای صادرات خودرو جذب کنند.
در این رابطه یک کارشناس صنعت خودرو در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو» با بیان اینکه اگر اصلاحات لازم در ساختار صنعتی و اقتصادی کشور انجام شود، ایران از مناطقی است که هم در زمینه توسعه محصول و هم توسعه بازار واجد شرایط است، گفت: «در واقع این شرایط شامل اصلاحاتی است که منجر به بهبود فضای کسبوکار در ایران شود. این اصلاحات میتواند افزایش سهم بخش خصوصی در صنعت باشد. همچنین موارد مرتبط به قانونگذار و دخالتهای دولت نیز میتواند شامل این اصلاحات باشد.»
حسن کریمیسنجری در ادامه با اشاره به اینکه کاهش ریسک سرمایهگذاری در کشور و کاهش دخالتهای سیاست در صنعت و اقتصاد نیز کمک قابل توجهی به اصلاح شرایط مشارکت با طرفهای خارجی و توسعه خودروسازی در کشور خواهد کرد، اظهار کرد: «در واقع تمام فشارهایی که از خارج یک بنگاه اقتصادی به آن تحمیل میشود، فضای کسبوکار را تحت تاثیر قرار میدهد. بنابراین مواردی مانند سیاست، امنیت، قانون و… نیز با این فضا در ارتباط است.»
بهگفته وی موضوع دیگر ضرورت افزایش بهرهوری نیروی کار و منابع و حتی بهرهوری پول است. اگر این مسائل در ساختار اقتصادی و صنعتی کشور حل و فصل شود، باید مطمئن بود که ایران یکی از بهترین مناطق برای تولید خودرو است که میتواند ارزش افزوده قابلتوجهی هم برای تولیدکننده و صاحب برند و هم برای اقتصاد خود داشته باشد.
کریمیسنجری همچنین با توضیح این مطلب که بهبود فضای کسبوکار و تلاش جهت افزایش بهرهوری منابع، دو اقدام بسیار ضروری اقتصاد و صنعت کشور است، تاکید کرد: «این دو اقدام اساسی منجر به کاهش ریسک و افزایش انگیزه سرمایهگذاری خواهد شد که کمترین نتیجه آن افزایش سطح
اشتغال است.»
تولید خودرو با برند ملی
خودروسازان میتوانند در مسیر توسعه صادرات خود ضمن تجدیدنظر در سامانههای کیفی مدیریتی برای عرضه مدلهای جدید طراحی برای تولید خودرو اقدام کنند که این روند و دستیابی به اهداف صادراتی قوی در صنعت خودرو، نیازمند حمایت و تامین زیرساختهای لازم است.
بر این اساس یک عضو هیاتعلمی دانشکده خودروی دانشگاه علموصنعت نیز در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو» با تاکید بر اینکه برای ورود به بازار جهانی در وهله نخست نیاز به یک ساختار منسجم داخلی است، گفت: «در واقع ساخت داخل باید آنقدر منسجم باشد تا بتواند در عرصه رقابت خارجی تاثیر بیشتری بگذارد. به این منظور باید مشکلاتی که در زمینه تولید داخل وجود دارد، به درستی بررسی شود.»
امیرحسن کاکایی با بیان اینکه برای ورود به بازار بینالمللی باید یک فرایند اقتصادی مناسب را طی کنیم، اظهار کرد: «این اتفاق باید با برندهای ملی بیفتد. در واقع باید به این قابلیت برسیم که بتوانیم خودرو با برند ملی تولید کنیم که با استانداردهای بینالمللی قابلعرضه به منطقه و جهان باشد و این اتفاق مستلزم این است که محصولاتی را که تا پیش از این تولید شدهاند، به شکل موشکافانه نقد کنیم.»
به گفته وی با نگاهی به آمار صادرات خودرو مشخص میشود در حال حاضر صنعت خودروی کشور از توان صادراتی خوبی برخوردار نیست.
کاکایی با بیان اینکه مهمترین دلیل عدم تحقق برنامه صادراتی خودروسازان در این سالها نبود زیرساختهای لازم برای تولید کیفی و رقابتی بوده است، افزود: «ازجمله عوامل اصلی اثرگذار بر صادرات خودرو و کاهش رونق بازارهای صادراتی، قیمت تمامشده بالا و افت کیفیت محصولات به دلیل قدیمی بودن پلتفرمهاست.»
وی همچنین توضیح داد عدم ماندگاری بازارهای صادراتی و بهخصوص از دست دادن بازار خودروی عراق در سالهای ۹۴ و ۹۵ اثر جدی در کاهش صدور خودرو کشور داشته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر