کد خبر:
۵۴۱۴۶ ۱۶:۴۵
۱۳۹۶/۰۲/۰۹
معرفی جزئیات پورشه 911GT3 مدل 2018 معرفی +تصاویر
پدال نیوز: مدل GT3 به عنوان قدرتمندترین نسخه از خودروی افسانه‌ای 911 شناخته می‌شود. مدل ۲۰۱۸ از این خودرو، امروز توسط پورشه آماده‌ی فروش شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بیش
از ۵۴ سال از معرفی اولین پورشه 911 می‌گذرد و این خودرو همچنان، بدون
تغییری بنیادین در طراحی بدنه؛ یکی از پرفروش‌ترین خودروهای اسپرت دنیا
است. از سال ۱۹۹۹ نسخه‌ی GT3 به محصولات 911 اضافه شد تا توانایی‌های این
خودرو به سوپراسپرت‌ها نزدیک شود و البته با بهینه‌سازی نسبت به مدل
استاندارد، حضور قدرتمندی در پیست داشته باشد. اسفندماه گذشته در نمایشگاه
خودروی ژنو، شاهد رونمایی از 911GT3 برای عرضه در سال ۲۰۱۸ بودیم و حالا
جزئیات نهایی از شرایط فنی این خودرو منتشر شده است.
پورشه با خودروی قدرتمند 911 Cup در رقابت‌های جهانی استقامت موسوم به WEC حضور دارد و سال گذشته با همین خودرو به مقام قهرمانی لمانز ۲۴ ساعته رسید. برای اولین‌بار از تجهیزات فنی این خودروی مسابقه‌ای در یک محصول جاده‌ای پورشه استفاده خواهد شد. نسخه‌ی جدید 911GT3 با این پیشرانه، نسبت قدرت به وزن یک اسب بخار در مقابل ۲.۸۶ کیلوگرم را به‌دست می‌آورد که تا به‌حال در یک مدل استاندارد 911 سابقه نداشته است. این خودرو در نسخه‌ی فول‌آپشن، تنها ۱۴۳۰ کیلوگرم وزن دارد، درحالی‌که از پیشرانه‌ی ۵۰۰ اسب بخار با گشتاور ۴۶۰ نیوتن‌متر استفاده می‌کند.
هرچندمرسدس و بی‌ام‌و، قدرتمندترین پیشرانه‌های ۸ سیلندر جهان را تولید می‌کنند، می‌توان ادعا کرد که نمونه‌ی ۴ لیتری توربوشارژ پورشه در نسخه‌ی جدید GT3، پرقدرت‌ترین موتور ۶ سیلندر دنیا باشد. این پیشرانه در مسابقات استقامت WEC امتحان خود را پس داده است و می‌توان مطمئن بود که تحت فشار رانندگی در پیست، با استهلاک پایین و بهترین راندمان عمل کند. نسل جدید جعبه‌دنده‌های اتوماتیک PDK رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، ظرف ۳.۴ ثانیه را ممکن می‌کند، هرچند که امکان سفارش جعبه‌دنده‌ی دستی نیز وجود دارد.
پورشه 911GT3 نسبت به قبل ۲۵ اسب بخار قوی‌تر شده است و ۲۰ نیوتن‌متر گشتاور بیشتری دارد. بالاترین دور موتور مجاز این خودرو به ۹۰۰۰ دور بر دقیقه افزایش یافته است و بیشترین قدرت در دور موتور ۸۲۵۰ دور بر دقیقه حاصل می‌شود. نهایت سرعت ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت و نسبت تراکم یک به ۱۳.۳ از دیگر ویژگی‌های پیشرانه‌ی 911GT3 است که معمولا در خودروهای مخصوص پیست و دنیای موتوراسپرت دیده می‌شود.
لاستیک‌های میشلن پایلوت، روی رینگ‌های ۲۰ اینچ GT3 استفاده شده است که در جلو ۲۴۵ میلی‌متر پهنا دارند، اما در عقب با پهنای ۳۰۵ میلی‌متر همراه خواهند بود. سیستم TPM برای گزارش لحظه‌ای فشار باد لاستیک‌ها، به عنوان آپشنی استاندارد در این خودرو وجود دارد و می‌تواند در حالت مسابقه‌ای، نموداری از فشار لاستیک‌ها در دماهای مختلف ارائه کند.
پورشه 911 در حالت پایه با پیشرانه‌ی ۳ لیتر توربوشارژ و جعبه‌دنده‌ی دستی عرضه می‌شود که ۳۷۰ اسب بخار قدرت و ۹۰ هزار دلار قیمت دارد. این خودر همراه بالاترین سطح آپشن‌های فنی و رفاهی، قدرت ۴۲۰ اسب بخار قدرت را ارائه می‌کند و ظرف ۳.۳ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد که در این صورت برچسب قیمت ۱۴۰ هزار دلار را به همراه خواهد داشت. نسخه‌ی GT3 جدید هنوز دارای قیمت رسمی نیست اما می‌توان طبق سنت پورشه، آستانه‌ی قیمت ۱۴۵ هزار دلار را برای آن متصور بود./زومیت
پورشه با خودروی قدرتمند 911 Cup در رقابت‌های جهانی استقامت موسوم به WEC حضور دارد و سال گذشته با همین خودرو به مقام قهرمانی لمانز ۲۴ ساعته رسید. برای اولین‌بار از تجهیزات فنی این خودروی مسابقه‌ای در یک محصول جاده‌ای پورشه استفاده خواهد شد. نسخه‌ی جدید 911GT3 با این پیشرانه، نسبت قدرت به وزن یک اسب بخار در مقابل ۲.۸۶ کیلوگرم را به‌دست می‌آورد که تا به‌حال در یک مدل استاندارد 911 سابقه نداشته است. این خودرو در نسخه‌ی فول‌آپشن، تنها ۱۴۳۰ کیلوگرم وزن دارد، درحالی‌که از پیشرانه‌ی ۵۰۰ اسب بخار با گشتاور ۴۶۰ نیوتن‌متر استفاده می‌کند.
هرچندمرسدس و بی‌ام‌و، قدرتمندترین پیشرانه‌های ۸ سیلندر جهان را تولید می‌کنند، می‌توان ادعا کرد که نمونه‌ی ۴ لیتری توربوشارژ پورشه در نسخه‌ی جدید GT3، پرقدرت‌ترین موتور ۶ سیلندر دنیا باشد. این پیشرانه در مسابقات استقامت WEC امتحان خود را پس داده است و می‌توان مطمئن بود که تحت فشار رانندگی در پیست، با استهلاک پایین و بهترین راندمان عمل کند. نسل جدید جعبه‌دنده‌های اتوماتیک PDK رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، ظرف ۳.۴ ثانیه را ممکن می‌کند، هرچند که امکان سفارش جعبه‌دنده‌ی دستی نیز وجود دارد.
پورشه 911GT3 نسبت به قبل ۲۵ اسب بخار قوی‌تر شده است و ۲۰ نیوتن‌متر گشتاور بیشتری دارد. بالاترین دور موتور مجاز این خودرو به ۹۰۰۰ دور بر دقیقه افزایش یافته است و بیشترین قدرت در دور موتور ۸۲۵۰ دور بر دقیقه حاصل می‌شود. نهایت سرعت ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت و نسبت تراکم یک به ۱۳.۳ از دیگر ویژگی‌های پیشرانه‌ی 911GT3 است که معمولا در خودروهای مخصوص پیست و دنیای موتوراسپرت دیده می‌شود.
لاستیک‌های میشلن پایلوت، روی رینگ‌های ۲۰ اینچ GT3 استفاده شده است که در جلو ۲۴۵ میلی‌متر پهنا دارند، اما در عقب با پهنای ۳۰۵ میلی‌متر همراه خواهند بود. سیستم TPM برای گزارش لحظه‌ای فشار باد لاستیک‌ها، به عنوان آپشنی استاندارد در این خودرو وجود دارد و می‌تواند در حالت مسابقه‌ای، نموداری از فشار لاستیک‌ها در دماهای مختلف ارائه کند.
پورشه 911 در حالت پایه با پیشرانه‌ی ۳ لیتر توربوشارژ و جعبه‌دنده‌ی دستی عرضه می‌شود که ۳۷۰ اسب بخار قدرت و ۹۰ هزار دلار قیمت دارد. این خودر همراه بالاترین سطح آپشن‌های فنی و رفاهی، قدرت ۴۲۰ اسب بخار قدرت را ارائه می‌کند و ظرف ۳.۳ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد که در این صورت برچسب قیمت ۱۴۰ هزار دلار را به همراه خواهد داشت. نسخه‌ی GT3 جدید هنوز دارای قیمت رسمی نیست اما می‌توان طبق سنت پورشه، آستانه‌ی قیمت ۱۴۵ هزار دلار را برای آن متصور بود./زومیت
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفه‌های گمرکی خودروهای ژاپنی دومینوی سقوط تسلا ادامه‌دار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادار‌های ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک می‌کنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیست‌های خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربه‌ای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استاندارد‌های بین المللی در مورد ایمنی ام‌وی‌ام ایکس ۵ چه می‌گویند؟ ارتقای استاندارد‌های خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیت‌های سبز فونیکس در سراسر کشور افت بی‌وای‌دی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی می‌شوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب می‌گیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقی‌ها اول شد استفاده دستگاه‌های دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استاندارد‌های خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاری‌های مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمون‌های تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه می‌شوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیست‌ها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استاندارد‌های اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفه‌های گمرکی خودروهای ژاپنی سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد