جنگ لفظی مدیر فراری با لامبورگینی!
پدال نیوز: سرجیو مارکیونه، مدیرعامل گروه خودروسازی فیات – کرایسلر که فراری، مازراتی و آلفارومئو هم بخشی از آن هستند، جنگ لفظی تازهای بین برندهای مشهور فراری و لامبورگینی به راه انداخته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، میتوان گفت از لحظهای که فروچو لامبورگینی، تصمیم به ساخت خودرو گرفت، آتش جنگ میان برند او و فراری زبانه کشید.
درحالیکه فروچو لامبورگینی در سال ۱۹۴۸ (تقریبا همزمان با تأسیس خودروسازی فراری) ساخت تراکتورهای کشاورزی را آغاز کرد، همیشه علاقهمند به خودروهای اسپرت و خصوصا محصولات فراری بود.
او در سال ۱۹۵۸ به مارانلو رفت و صاحب مدل ۲۵۰GTO شد. در آن سالها، لامبورگینی چندین مدل دیگر از محصولات فراری، مرسدس بنز، مازراتی و جگوار را هم خریداری کرد و در نهایت به این نتیجه رسید که خودروهای فراری عالی هستند؛ اما کمی بیش از حد سر و صدا ایجاد میکنند.
او با بررسی مدل ۲۵۰GTO دریافت که عملکرد کلاچ خودروهای فراری مشابه تراکتورهای لامبورگینی است، پس تغییراتی روی آن اعمال کرد و از انزو فراری (مالک این برند) خواست در بخش فنی تولیدات خود تجدید نظر کند که به مشاجره و دعوای لفظی این دو انجامید.
در نهایت لامبورگینی تصمیم گرفت خودروهایی مطابق سلیقهی خود تولید کند که منجر به ساخت کارخانهی خودروسازی لامبورگینی در ۱۹۶۳ شد.
یکی از معروفترین جملات دنیا در تحسین محصولات لامبورگینی را فرانک سیناترا، هنرمند مشهور آمریکایی در وصف مدل میورا گفته است:
وقتی میخواهید کسی باشید، فراری میخرید و هنگامی لامبورگینی میخرید که کسی هستید.
اما مدیر اجرایی فراری و مدیرعامل گروه خودروسازی فیات کرایلسر معتقد است دلیل فروش بالای لامبورگینی، عدم دسترسی مردم به فراری است.
او در گفتگو با مجلهی CarMagazine گفت: من برای استفانو دومینیکالی (مدیرعامل لامبورگینی) احترام زیادی قائلم؛ اما باید قبول کنیم که داشتن خودرویی از خانوادهی فراری ساده نیست.
شما باید قبلا مدلهای دست دوم فراری را خریداری کرده باشید تا اجازهی ثبت نام برای مدلهای تولید محدود و جدید فراری به شما داده شود.
مارکیونه، در حاشیهی نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۷ به خبرنگاران اطمینان داد تا چهارسال دیگر، پیشرانههای ۱۲ سیلندر تنفس طبیعی فراری، با نمونههایی که موتور الکتریکی در کنار خود دارند، جایگزین شود. با این اوصاف به نظر میرسد خودروهای هیبریدی فراری تا کمتر از ۲ سال دیگر معرفی شوند.
درحالیکه فروچو لامبورگینی در سال ۱۹۴۸ (تقریبا همزمان با تأسیس خودروسازی فراری) ساخت تراکتورهای کشاورزی را آغاز کرد، همیشه علاقهمند به خودروهای اسپرت و خصوصا محصولات فراری بود.
او در سال ۱۹۵۸ به مارانلو رفت و صاحب مدل ۲۵۰GTO شد. در آن سالها، لامبورگینی چندین مدل دیگر از محصولات فراری، مرسدس بنز، مازراتی و جگوار را هم خریداری کرد و در نهایت به این نتیجه رسید که خودروهای فراری عالی هستند؛ اما کمی بیش از حد سر و صدا ایجاد میکنند.
او با بررسی مدل ۲۵۰GTO دریافت که عملکرد کلاچ خودروهای فراری مشابه تراکتورهای لامبورگینی است، پس تغییراتی روی آن اعمال کرد و از انزو فراری (مالک این برند) خواست در بخش فنی تولیدات خود تجدید نظر کند که به مشاجره و دعوای لفظی این دو انجامید.
در نهایت لامبورگینی تصمیم گرفت خودروهایی مطابق سلیقهی خود تولید کند که منجر به ساخت کارخانهی خودروسازی لامبورگینی در ۱۹۶۳ شد.
یکی از معروفترین جملات دنیا در تحسین محصولات لامبورگینی را فرانک سیناترا، هنرمند مشهور آمریکایی در وصف مدل میورا گفته است:
وقتی میخواهید کسی باشید، فراری میخرید و هنگامی لامبورگینی میخرید که کسی هستید.
اما مدیر اجرایی فراری و مدیرعامل گروه خودروسازی فیات کرایلسر معتقد است دلیل فروش بالای لامبورگینی، عدم دسترسی مردم به فراری است.
او در گفتگو با مجلهی CarMagazine گفت: من برای استفانو دومینیکالی (مدیرعامل لامبورگینی) احترام زیادی قائلم؛ اما باید قبول کنیم که داشتن خودرویی از خانوادهی فراری ساده نیست.
شما باید قبلا مدلهای دست دوم فراری را خریداری کرده باشید تا اجازهی ثبت نام برای مدلهای تولید محدود و جدید فراری به شما داده شود.
مارکیونه، در حاشیهی نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۷ به خبرنگاران اطمینان داد تا چهارسال دیگر، پیشرانههای ۱۲ سیلندر تنفس طبیعی فراری، با نمونههایی که موتور الکتریکی در کنار خود دارند، جایگزین شود. با این اوصاف به نظر میرسد خودروهای هیبریدی فراری تا کمتر از ۲ سال دیگر معرفی شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش