جنگ لفظی مدیر فراری با لامبورگینی!
پدال نیوز: سرجیو مارکیونه، مدیرعامل گروه خودروسازی فیات – کرایسلر که فراری، مازراتی و آلفارومئو هم بخشی از آن هستند، جنگ لفظی تازهای بین برندهای مشهور فراری و لامبورگینی به راه انداخته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، میتوان گفت از لحظهای که فروچو لامبورگینی، تصمیم به ساخت خودرو گرفت، آتش جنگ میان برند او و فراری زبانه کشید.
درحالیکه فروچو لامبورگینی در سال ۱۹۴۸ (تقریبا همزمان با تأسیس خودروسازی فراری) ساخت تراکتورهای کشاورزی را آغاز کرد، همیشه علاقهمند به خودروهای اسپرت و خصوصا محصولات فراری بود.
او در سال ۱۹۵۸ به مارانلو رفت و صاحب مدل ۲۵۰GTO شد. در آن سالها، لامبورگینی چندین مدل دیگر از محصولات فراری، مرسدس بنز، مازراتی و جگوار را هم خریداری کرد و در نهایت به این نتیجه رسید که خودروهای فراری عالی هستند؛ اما کمی بیش از حد سر و صدا ایجاد میکنند.
او با بررسی مدل ۲۵۰GTO دریافت که عملکرد کلاچ خودروهای فراری مشابه تراکتورهای لامبورگینی است، پس تغییراتی روی آن اعمال کرد و از انزو فراری (مالک این برند) خواست در بخش فنی تولیدات خود تجدید نظر کند که به مشاجره و دعوای لفظی این دو انجامید.
در نهایت لامبورگینی تصمیم گرفت خودروهایی مطابق سلیقهی خود تولید کند که منجر به ساخت کارخانهی خودروسازی لامبورگینی در ۱۹۶۳ شد.
یکی از معروفترین جملات دنیا در تحسین محصولات لامبورگینی را فرانک سیناترا، هنرمند مشهور آمریکایی در وصف مدل میورا گفته است:
وقتی میخواهید کسی باشید، فراری میخرید و هنگامی لامبورگینی میخرید که کسی هستید.
اما مدیر اجرایی فراری و مدیرعامل گروه خودروسازی فیات کرایلسر معتقد است دلیل فروش بالای لامبورگینی، عدم دسترسی مردم به فراری است.
او در گفتگو با مجلهی CarMagazine گفت: من برای استفانو دومینیکالی (مدیرعامل لامبورگینی) احترام زیادی قائلم؛ اما باید قبول کنیم که داشتن خودرویی از خانوادهی فراری ساده نیست.
شما باید قبلا مدلهای دست دوم فراری را خریداری کرده باشید تا اجازهی ثبت نام برای مدلهای تولید محدود و جدید فراری به شما داده شود.
مارکیونه، در حاشیهی نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۷ به خبرنگاران اطمینان داد تا چهارسال دیگر، پیشرانههای ۱۲ سیلندر تنفس طبیعی فراری، با نمونههایی که موتور الکتریکی در کنار خود دارند، جایگزین شود. با این اوصاف به نظر میرسد خودروهای هیبریدی فراری تا کمتر از ۲ سال دیگر معرفی شوند.
درحالیکه فروچو لامبورگینی در سال ۱۹۴۸ (تقریبا همزمان با تأسیس خودروسازی فراری) ساخت تراکتورهای کشاورزی را آغاز کرد، همیشه علاقهمند به خودروهای اسپرت و خصوصا محصولات فراری بود.
او در سال ۱۹۵۸ به مارانلو رفت و صاحب مدل ۲۵۰GTO شد. در آن سالها، لامبورگینی چندین مدل دیگر از محصولات فراری، مرسدس بنز، مازراتی و جگوار را هم خریداری کرد و در نهایت به این نتیجه رسید که خودروهای فراری عالی هستند؛ اما کمی بیش از حد سر و صدا ایجاد میکنند.
او با بررسی مدل ۲۵۰GTO دریافت که عملکرد کلاچ خودروهای فراری مشابه تراکتورهای لامبورگینی است، پس تغییراتی روی آن اعمال کرد و از انزو فراری (مالک این برند) خواست در بخش فنی تولیدات خود تجدید نظر کند که به مشاجره و دعوای لفظی این دو انجامید.
در نهایت لامبورگینی تصمیم گرفت خودروهایی مطابق سلیقهی خود تولید کند که منجر به ساخت کارخانهی خودروسازی لامبورگینی در ۱۹۶۳ شد.
یکی از معروفترین جملات دنیا در تحسین محصولات لامبورگینی را فرانک سیناترا، هنرمند مشهور آمریکایی در وصف مدل میورا گفته است:
وقتی میخواهید کسی باشید، فراری میخرید و هنگامی لامبورگینی میخرید که کسی هستید.
اما مدیر اجرایی فراری و مدیرعامل گروه خودروسازی فیات کرایلسر معتقد است دلیل فروش بالای لامبورگینی، عدم دسترسی مردم به فراری است.
او در گفتگو با مجلهی CarMagazine گفت: من برای استفانو دومینیکالی (مدیرعامل لامبورگینی) احترام زیادی قائلم؛ اما باید قبول کنیم که داشتن خودرویی از خانوادهی فراری ساده نیست.
شما باید قبلا مدلهای دست دوم فراری را خریداری کرده باشید تا اجازهی ثبت نام برای مدلهای تولید محدود و جدید فراری به شما داده شود.
مارکیونه، در حاشیهی نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۷ به خبرنگاران اطمینان داد تا چهارسال دیگر، پیشرانههای ۱۲ سیلندر تنفس طبیعی فراری، با نمونههایی که موتور الکتریکی در کنار خود دارند، جایگزین شود. با این اوصاف به نظر میرسد خودروهای هیبریدی فراری تا کمتر از ۲ سال دیگر معرفی شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد