تغییر دروازه ورود خودروسازان جهانی به چین
پدال نیوز: تویوتا موتور و سایر خودروسازان جهانی در پی انفجارهای عظیم هفته گذشته بندر تیانجین که فعالیتهای بزرگترین قطب واردات خودرو چین را به مدت نامعلومی مختل کرده است، به دنبال تغییر مسیر وارداتشان به شانگهای و بنادر دیگر این کشور هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، مقامات چینی دسترسی به مناطق اطراف محل انفجارهای 12 اوت در یک انبار مواد شیمیایی سمی را که دستکم 114 کشته بر جای گذاشت، محدود کردهاند. خودروسازان تلاش میکنند به محل انبارها دسترسی پیدا کنند تا به ارزیابی خسارات وارد شده و پاکسازی هزاران خودروی سوخته بپردازند تا زمانیکه فعالیت این بندر ازسرگرفته شد، تسهیلاتشان قابل استفاده باشد.
رنو و شرکت فوجی هوی اینداستریز که صاحب برند سوبارو است، اعلام کردهاند مسیر وارداتشان را به شانگهای تغییر خواهند داد در حالیکه هیوندای موتور اعلام کرد است که صادرات بیشتری به شانگهای و گوانگژو خواهد داشت.
تویوتا سرگرم بررسی تغییر مسیر واردات به شانگهای و دالیان است که ظرفیت کافی برای اجتناب از هر گونه مشکلات لجستیکی بزرگی دارند.
یک مقام چینی که نخواست نامش فاش شود به رویترز گفت: بندر تیانجین احتمالا به مدت طولانی قابل استفاده نخواهد بود با اینهمه هنوز معلوم نیست این اختلالات تا چه مدت ادامه خواهد داشت.
تویوتا از دوشنبه تا چهارشنبه هفته جاری فعالیت دو خط مونتاژ خودرو در نزدیکی بندر تیانجین را متوقف کرد تا به ارزیابی خسارات متحمل شده بپردازد. به گفته محققان موسسه آی اچ اس اتوموتیو، این شرکت سال گذشته 432 هزار و 340 خودرو در کارخانههای چینی خود تولید کرد و احتمالا به دلیل انفجارها روزانه 2200 دستگاه در تولید زیان میکند.
تیانجین دروازه شمال شرقی صنعتی چین به شمار میرود و 40 درصد از واردات خودرو به چین از طریق این بندر صورت میگیرد، اما انفجارهای اخیر احتمالا به مدت چند ماه مانع از فعالیتهای عادی این بندر خواهد شد.
شرکت آلمانی ب ام و اعلام کرده است مسیر وارداتش را به شانگهای تغییر خواهد داد در حالیکه فولکس واگن شانگهای و گوانگژو را مد نظر دارد.
بر پایه درخواستهایی که از زمان انفجار تیانجین صورت گرفته، تنها پایانه خودروی شانگهای ممکن است شاهد افزایش 10 درصدی حجم واردات خودرو باشد. این بندر ظرفیت سالانه دو تا سه میلیون دستگاه خودرو را دارد. طبق آمار گمرکی، چین در سال گذشته 1.4 میلیون خودرو وارد کرد.
رنو و شرکت فوجی هوی اینداستریز که صاحب برند سوبارو است، اعلام کردهاند مسیر وارداتشان را به شانگهای تغییر خواهند داد در حالیکه هیوندای موتور اعلام کرد است که صادرات بیشتری به شانگهای و گوانگژو خواهد داشت.
تویوتا سرگرم بررسی تغییر مسیر واردات به شانگهای و دالیان است که ظرفیت کافی برای اجتناب از هر گونه مشکلات لجستیکی بزرگی دارند.
یک مقام چینی که نخواست نامش فاش شود به رویترز گفت: بندر تیانجین احتمالا به مدت طولانی قابل استفاده نخواهد بود با اینهمه هنوز معلوم نیست این اختلالات تا چه مدت ادامه خواهد داشت.
تویوتا از دوشنبه تا چهارشنبه هفته جاری فعالیت دو خط مونتاژ خودرو در نزدیکی بندر تیانجین را متوقف کرد تا به ارزیابی خسارات متحمل شده بپردازد. به گفته محققان موسسه آی اچ اس اتوموتیو، این شرکت سال گذشته 432 هزار و 340 خودرو در کارخانههای چینی خود تولید کرد و احتمالا به دلیل انفجارها روزانه 2200 دستگاه در تولید زیان میکند.
تیانجین دروازه شمال شرقی صنعتی چین به شمار میرود و 40 درصد از واردات خودرو به چین از طریق این بندر صورت میگیرد، اما انفجارهای اخیر احتمالا به مدت چند ماه مانع از فعالیتهای عادی این بندر خواهد شد.
شرکت آلمانی ب ام و اعلام کرده است مسیر وارداتش را به شانگهای تغییر خواهد داد در حالیکه فولکس واگن شانگهای و گوانگژو را مد نظر دارد.
بر پایه درخواستهایی که از زمان انفجار تیانجین صورت گرفته، تنها پایانه خودروی شانگهای ممکن است شاهد افزایش 10 درصدی حجم واردات خودرو باشد. این بندر ظرفیت سالانه دو تا سه میلیون دستگاه خودرو را دارد. طبق آمار گمرکی، چین در سال گذشته 1.4 میلیون خودرو وارد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!