استخوانبندی خودروسازی در ۲۰۵۰
پدال نیوز-پیشبینی میشود در سال ۲۰۵۰ تعداد ۹/ ۲ میلیارد خودرو در جهان مورد استفاده قرار بگیرد. این آماری است که کارلوس گون، مدیرعامل سابق گروه رنو – نیسان در تابستان امسال ارائه داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد, از آن سو دیتر زیتش، مدیرعامل گروه دایملر نیز عقیده دارد که از میانه دهه 30 قرن حاضر باید بهطور کامل با آنچه اکنون خودرو خوانده میشود خداحافظی کرد و با مفهوم جدیدی از یک ابزار هوشمند که استفاده حمل و نقل نیز دارد استقبال کرد. این دو پیشبینی ما را به این نقطه میرساند که صنعت خودرو جهان برای جایگزین کردن خودروهای کنونی به یک جهش تولید نیاز دارد.
اما این جهش را چه خودروسازانی رقم خواهند زد؟ مارک روتریر، تحلیلگر وبسایت «کارکرفت» بر این عقیده است که تحول خودروها بهصورتی است که کار تولید را سادهتر میکند. روندی که خودروها در حال تکامل هستند به این صورت است که یکی از بزرگترین مفاهیم در صنعت خودرو از بین میرود. یعنی کلاس اکونومی که بخش اصلی تولید خودرو جهان را به خود اختصاص میدهد دیگر در سه دهه آینده مفهوم کنونی را نخواهد داشت. خودروهای بنزینی به ماشینهای لوکسی با مشتریهای خاص تبدیل میشوند که کمتر از 2 درصد خودروها را تشکیل میدهند. همهگیر شدن تولید خودروهای برقی ردهبندی اقتصادی را از صنعت خودرو حذف میکند؛ چرا که تجهیزات اصلی توسط چند شرکت بزرگ تولید میشوند و خودروها تنها در میزان برق مصرفی برای شتاب و سرعتهای مختلف دستهبندی میشوند. آن هم برقی که بخش زیادی از آن توسط نور خورشید و به رایگان از پنلهای سقفی در خودرو یا خانه تامین میشود. این روند اکنون توسط یک مدل از تویوتا پریوس آغاز شده است.
دستیابی به یک خودرو کلاس اکونومی (با این شیوه) میتواند یک جهش تولید را در تمام خودروسازان ایجاد کند. برخلاف آنچه تصور میشود، در سه دهه آینده خودران بودن یک خودرو مساله مصرفکنندگان نخواهد بود، هر چند ممکن است آن را یک برتری به حساب آورند: اما الکتریکی بودن خودرو دیگر یک الزام به حساب خواهد آمد. پیشبینی میشود با کاهش قیمت موتورهای الکتریکی و باتریها، راه برای ورود تمام خودروسازان به ساخت خودروهای الکتریکی هموار شود. مگر آنهایی که بازار لوکس اما محدود خودروهای بنزینی را هدف بگیرند یا الزامات تولید در 2050 را در نظر نگیرند که بهطور خودکار از چرخه رقابت حذف میشوند.
اما این جهش را چه خودروسازانی رقم خواهند زد؟ مارک روتریر، تحلیلگر وبسایت «کارکرفت» بر این عقیده است که تحول خودروها بهصورتی است که کار تولید را سادهتر میکند. روندی که خودروها در حال تکامل هستند به این صورت است که یکی از بزرگترین مفاهیم در صنعت خودرو از بین میرود. یعنی کلاس اکونومی که بخش اصلی تولید خودرو جهان را به خود اختصاص میدهد دیگر در سه دهه آینده مفهوم کنونی را نخواهد داشت. خودروهای بنزینی به ماشینهای لوکسی با مشتریهای خاص تبدیل میشوند که کمتر از 2 درصد خودروها را تشکیل میدهند. همهگیر شدن تولید خودروهای برقی ردهبندی اقتصادی را از صنعت خودرو حذف میکند؛ چرا که تجهیزات اصلی توسط چند شرکت بزرگ تولید میشوند و خودروها تنها در میزان برق مصرفی برای شتاب و سرعتهای مختلف دستهبندی میشوند. آن هم برقی که بخش زیادی از آن توسط نور خورشید و به رایگان از پنلهای سقفی در خودرو یا خانه تامین میشود. این روند اکنون توسط یک مدل از تویوتا پریوس آغاز شده است.
دستیابی به یک خودرو کلاس اکونومی (با این شیوه) میتواند یک جهش تولید را در تمام خودروسازان ایجاد کند. برخلاف آنچه تصور میشود، در سه دهه آینده خودران بودن یک خودرو مساله مصرفکنندگان نخواهد بود، هر چند ممکن است آن را یک برتری به حساب آورند: اما الکتریکی بودن خودرو دیگر یک الزام به حساب خواهد آمد. پیشبینی میشود با کاهش قیمت موتورهای الکتریکی و باتریها، راه برای ورود تمام خودروسازان به ساخت خودروهای الکتریکی هموار شود. مگر آنهایی که بازار لوکس اما محدود خودروهای بنزینی را هدف بگیرند یا الزامات تولید در 2050 را در نظر نگیرند که بهطور خودکار از چرخه رقابت حذف میشوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش