روایت شاهد عینی تصادف مرگبار مرحوم افشین یداللهی
پدال نیوز- یک شاهد عینی که لحظه تصادف مرحوم افشین یداللهی را دیده است به خبرنگار عصرایران گفت: ما با فاصله اندکی از خودروی سورنتو که حامل آن مرحوم بود حرکت می کردیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یک شاهد عینی که لحظه تصادف مرحوم افشین یداللهی را دیده است به خبرنگار عصرایران گفت: ما با فاصله اندکی از خودروی سورنتو که حامل آن مرحوم بود حرکت می کردیم.
وی افزود: سورنتو بعد از ورود به بزرگراه و طی مسافتی ٥� متری ناگهان ترمز کرد و متوقف شد؛ احتمالا راننده که بعدا مشخص شد برادر خانم ایشان است، گمان برده که راه را اشتباهی آمده اند و به همین خاطر ایستاده تا مسیر بررسی کند.
این شاهد عینی افزود: درست در همان لحظه یک کامیون از پشت سر به خودروی سورنتو برخورد کرد.
تنها کسی که در این سانحه در همان لحظه اول درگذشت، مرحوم یداللهی بود چرا که کمربند ایمنی نبسته بود، شاید هم تا لحظه ای قبل از حادثه بسته بوده و درست در آن لحظه برای این که به عقب برگردد یا پیاده شود و مسیر را بررسی کند کمربند را باز کرده و همان زمان کامیون از پشت به خودروی ایشان خورده است.
این شاهد عینی که تنها چند ثانیه بعد از تصادف خود را برای کمک رسانده است می گوید: بر اثر برخورد سریع کامیون، سر مرحوم افشین یداللهی به شیشه جلو کوبیده شده و ایشان در جا فوت کرده بود. همسر ایشان که صندلی عقب نسشته بود بین بخش صندوق له شده خودرو و صندلی های جلو گیر افتاده و به شدت مجروح و بیهوش شده بود و برادر خانمش نیز آسیب جدی دیده بود.
وی ادامه داد: وقتی ما به صحنه تصادف رسیدیم متوجه شدیم که صندلی های ردیف جلوی خودرو، اصلا آسیبی ندیده بودند و فقط خون بود که روی شیشه و داشبورد و صندلی ها پاشیده بود بنابراین اگر مرحوم افشین یداللهی کمربند ایمنی بسته بود یا در آن لحظه کمربند را باز نکرده بود، قطعا زنده می ماند.
وی افزود: سورنتو بعد از ورود به بزرگراه و طی مسافتی ٥� متری ناگهان ترمز کرد و متوقف شد؛ احتمالا راننده که بعدا مشخص شد برادر خانم ایشان است، گمان برده که راه را اشتباهی آمده اند و به همین خاطر ایستاده تا مسیر بررسی کند.
این شاهد عینی افزود: درست در همان لحظه یک کامیون از پشت سر به خودروی سورنتو برخورد کرد.
تنها کسی که در این سانحه در همان لحظه اول درگذشت، مرحوم یداللهی بود چرا که کمربند ایمنی نبسته بود، شاید هم تا لحظه ای قبل از حادثه بسته بوده و درست در آن لحظه برای این که به عقب برگردد یا پیاده شود و مسیر را بررسی کند کمربند را باز کرده و همان زمان کامیون از پشت به خودروی ایشان خورده است.
این شاهد عینی که تنها چند ثانیه بعد از تصادف خود را برای کمک رسانده است می گوید: بر اثر برخورد سریع کامیون، سر مرحوم افشین یداللهی به شیشه جلو کوبیده شده و ایشان در جا فوت کرده بود. همسر ایشان که صندلی عقب نسشته بود بین بخش صندوق له شده خودرو و صندلی های جلو گیر افتاده و به شدت مجروح و بیهوش شده بود و برادر خانمش نیز آسیب جدی دیده بود.
وی ادامه داد: وقتی ما به صحنه تصادف رسیدیم متوجه شدیم که صندلی های ردیف جلوی خودرو، اصلا آسیبی ندیده بودند و فقط خون بود که روی شیشه و داشبورد و صندلی ها پاشیده بود بنابراین اگر مرحوم افشین یداللهی کمربند ایمنی بسته بود یا در آن لحظه کمربند را باز نکرده بود، قطعا زنده می ماند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!