نیسان جوک ؛ جوکی که خنده دار نیست
پدال نیوز: از زمانی که نیسان جوک به بازارهای جهانی عرضه شد زمان زیادی نمیگذرد. خودرویی که به عقیده بسیاری از کارشناسان به دلیل داشتن چهرهای خاص نمیتوانست در بازار موفق باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ظاهری که بسیار شبیه به یک جوک است. اما نیسان ریسک بزرگی کرد و البته این ریسک جواب داد. خودرویی تولید کرد که همانند دیگر همکلاسیهایش نبود، اما نیسان که بود. چندی نگذشت که این خودرو به ایران رسید، البته تنها به مناطق آزاد. نتیجه این شد که در حال حاضر بیش از هر خودروی دیگر در کیش میتوانید جوک را ببینید. خودرویی پرطرفدار که بخشی از زندگی کیشوندان را به خود اختصاص داده است. اما این خودرو بالاخره از کیش به سایر شهرهای کشورمان رسید و کمتر از یک ماه توانست در دلها جا باز کند.
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایران ، شاید به جرأت بتوان گفت که بعد از هیوندای و کیا این نخستین خودرویی است که پس از زمان کوتاه از عرضه آن در خیابانها این تعداد دیده شده است. خودرویی که کار را برای رقبایش سخت کرده است. رقبای جدی این خودرو سانگ یانگ، تیوولی و رنو کپچر هستند.
جوک آنها را به راحتی کنار زده و حالا برای خودروهای پرفروش در کلاس بالاتر هم خط و نشان میکشد، خودرویی که با موتور 1600سی سی به بازار آمده است. قادر به تولید 117اسب بخار است و 120 میلیون تومان قیمت دارد که البته با آپشنهای بیشتر قیمت آن به 147 میلیون تومان میرسد. برای خودرویی به این ابعاد قطعاً موتور قوی نیست ولی نگران نباشید چرا که میتوانید مدل چهار چرخ محرک جوک را با موتور توربوشارژ190 اسبی با قیمت 172 میلیون تومان خریداری کنید.
اگر به صورت مستقیم رقبای این خودرو را در نظر بگیریم تیوولی نیز با موتور 6/1 لیتری که البته کمی قویتر است در بازار حضور دارد. خودرویی زیبا که توانسته در بازار موفق باشد و طرفداران زیادی داشته باشد. تیوولی از جوک ارزانتر است، از طرف نمایندگی اصلی با قیمتی در حدود 95 میلیون تومان قیمتگذاری شده است و در بازار نیز در حدود 120میلیون تومان است. از اینرو رقیب سادهای نخواهد بود، ضمن اینکه رنو کپچر نیز در بازار حضور دارد، خودرویی که چندان موفق نبوده و ازموتور 2/1 لیتری توربو بهره میبرد. این خودرو نیز در حدود 110میلیون تومان قیمت دارد.
نگاهی داشته باشیم به این خودروها که دلیل ناکامی و موفقیتشان چیست؟ رنو کپچر خودرویی با موتور کمحجم اما پرخوران که در شتابگیری چندان موفق نیست به دلیل قیمت بالا و ابعاد کوچک و همچنین کیفیت نه چندان مناسب مواد به کار رفته درون کابین نتوانسته در بازار موفق ظاهر شود. البته حضور رقیبی چون تیوولی نیز در شکستش بیتأثیر نبوده است. تیوولی موتور پرحجمی ندارد، پس نمیتوان روی شتابگیری آن حساب باز کرد. ابعاد کابینش بزرگتر و جادارتر از کپچر است و امکانات مناسبی هم دارد. قیمت شرکتی این خودرو مناسب بوده و همین امر سبب شده تا در بازار به موفقیت زیادی برسد. در سوی دیگر نیسان جوک ابعاد کوچکی دارد. این خودرو در شتابگیری حرف زیادی برای گفتن ندارد اما کابین باکیفیتی داشته و امکانات مناسبی دارد و از دو رقیب دیگر نیز گرانتر است. این مثلث کراس اوری در بازار ایران چالشی سخت را پیشرو دارد چراکه، چینیها با قیمتهای کمتری در این کلاس حضور دارند که خود مشکلی بزرگ است.
این نکته را در نظر داشته باشید که این سه خودرو به خاطر کلاسی که در آن قرار دارند برای تردد در شهر مناسب هستند. عمدتاً این نوع خودروها موتورهای کم حجمی دارند و فضای کابین و بار بزرگی ندارند از اینرو برای خانوادههای با جمعیت کم و بچه کوچک مناسبتر میباشند. فضای عقب کابین به دلیل کوتاهی سقف برای افراد بزرگسال چندان جای راحتی نبوده و نمیتوان در دراز مدت در قسمت عقب کابین نشست، ولی نمیتوان این موضوع را انکار کرد که خودروهای این کلاس توانستهاند در بازارهای جهانی با استقبال زیادی همراه شوند و بازار ایران نیز از این قاعده مستثنی نبوده است.
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایران ، شاید به جرأت بتوان گفت که بعد از هیوندای و کیا این نخستین خودرویی است که پس از زمان کوتاه از عرضه آن در خیابانها این تعداد دیده شده است. خودرویی که کار را برای رقبایش سخت کرده است. رقبای جدی این خودرو سانگ یانگ، تیوولی و رنو کپچر هستند.
جوک آنها را به راحتی کنار زده و حالا برای خودروهای پرفروش در کلاس بالاتر هم خط و نشان میکشد، خودرویی که با موتور 1600سی سی به بازار آمده است. قادر به تولید 117اسب بخار است و 120 میلیون تومان قیمت دارد که البته با آپشنهای بیشتر قیمت آن به 147 میلیون تومان میرسد. برای خودرویی به این ابعاد قطعاً موتور قوی نیست ولی نگران نباشید چرا که میتوانید مدل چهار چرخ محرک جوک را با موتور توربوشارژ190 اسبی با قیمت 172 میلیون تومان خریداری کنید.
اگر به صورت مستقیم رقبای این خودرو را در نظر بگیریم تیوولی نیز با موتور 6/1 لیتری که البته کمی قویتر است در بازار حضور دارد. خودرویی زیبا که توانسته در بازار موفق باشد و طرفداران زیادی داشته باشد. تیوولی از جوک ارزانتر است، از طرف نمایندگی اصلی با قیمتی در حدود 95 میلیون تومان قیمتگذاری شده است و در بازار نیز در حدود 120میلیون تومان است. از اینرو رقیب سادهای نخواهد بود، ضمن اینکه رنو کپچر نیز در بازار حضور دارد، خودرویی که چندان موفق نبوده و ازموتور 2/1 لیتری توربو بهره میبرد. این خودرو نیز در حدود 110میلیون تومان قیمت دارد.
نگاهی داشته باشیم به این خودروها که دلیل ناکامی و موفقیتشان چیست؟ رنو کپچر خودرویی با موتور کمحجم اما پرخوران که در شتابگیری چندان موفق نیست به دلیل قیمت بالا و ابعاد کوچک و همچنین کیفیت نه چندان مناسب مواد به کار رفته درون کابین نتوانسته در بازار موفق ظاهر شود. البته حضور رقیبی چون تیوولی نیز در شکستش بیتأثیر نبوده است. تیوولی موتور پرحجمی ندارد، پس نمیتوان روی شتابگیری آن حساب باز کرد. ابعاد کابینش بزرگتر و جادارتر از کپچر است و امکانات مناسبی هم دارد. قیمت شرکتی این خودرو مناسب بوده و همین امر سبب شده تا در بازار به موفقیت زیادی برسد. در سوی دیگر نیسان جوک ابعاد کوچکی دارد. این خودرو در شتابگیری حرف زیادی برای گفتن ندارد اما کابین باکیفیتی داشته و امکانات مناسبی دارد و از دو رقیب دیگر نیز گرانتر است. این مثلث کراس اوری در بازار ایران چالشی سخت را پیشرو دارد چراکه، چینیها با قیمتهای کمتری در این کلاس حضور دارند که خود مشکلی بزرگ است.
این نکته را در نظر داشته باشید که این سه خودرو به خاطر کلاسی که در آن قرار دارند برای تردد در شهر مناسب هستند. عمدتاً این نوع خودروها موتورهای کم حجمی دارند و فضای کابین و بار بزرگی ندارند از اینرو برای خانوادههای با جمعیت کم و بچه کوچک مناسبتر میباشند. فضای عقب کابین به دلیل کوتاهی سقف برای افراد بزرگسال چندان جای راحتی نبوده و نمیتوان در دراز مدت در قسمت عقب کابین نشست، ولی نمیتوان این موضوع را انکار کرد که خودروهای این کلاس توانستهاند در بازارهای جهانی با استقبال زیادی همراه شوند و بازار ایران نیز از این قاعده مستثنی نبوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها