آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۰۴۹۰
۰۹:۳۴
۱۳۹۵/۱۲/۲۳

کانسپت Q8 اسپرت در ژنو رونمایی شد +عکس

عصر خودرو: آئودی Q۸ دارای یک کمپرسور الکتریکی است که اولین بار در Q۷ TDI به عنوان مکملی برای توربوشارژر خودرو مورد استفاده قرار گرفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آئودی Q۸ دارای یک کمپرسور الکتریکی است که اولین بار در Q۷ TDI به عنوان مکملی برای توربوشارژر خودرو مورد استفاده قرار گرفت.
هیبریدی ۴۷۰ اسب بخاری آئودی
آئودی در نمایشگاه خودرو ژنو از یک کانسپت Q8 اسپرت رونمایی کرده است.

این پکیج اسپرت یک ظاهر تهاجمی تر نسبت به کانسپت Q8 پایه که در دیترویت معرفی شد، به این خودرو بخشیده است، اگرچه پی بردن به این تفاوتها به جز در قسمت جلوپنجره دشوار است.

کانسپت‌های Q8 عمدتا روی یک پیشرانه منحصربفرد با یک کمپسور الکتریکی تمرکز دارند. این پیشرانه، فناوری دارد که اخیرا تنها در SQ7 TDI وارد چرخه تولید شده است.
SQ7 TDI در دوران دردسرهای آئودی به خاطر آلایندگی خودروهای دیزلی وارد بازار شد اما این شرکت به فناوری EPC پشت نکرده است.

Q8 اسپرت از یک کمپرسور الکتریکی با موتور  TFSIشش سیلندر و یک سیستم هیبریدی بهره میبرد که 470 اسب بخار نیرو و 699 نیوتن متر گشتاور روانه چرخها می‌کند. این توان خروجی از آنچه که در فهرست مشخصات کانسپت Q8 استاندارد قید شده، بیشتر است.  
این پیشرانه الکتریکی ظرف 4.7 ثانیه سرعت Q8 اسپرت را از صفر به 100 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت 270 کیلومتر بر ساعت می‌رساند.

روپرت استادلر مدیرعامل آئودی می‌گوید: ترکیب فناوری هیبریدی ملایم و موتور TFSI یک معیار جدید برای تلفیق حمل و نقل الکتریکی و موتورهای درون سوز ایجاد می‌کند. در آینده این ترکیب در بسیاری از مدلهای آئودی استفاده خواهد شد.
نسخه تولید انبوه Q8 قرار است در سال آینده معرفی شود.

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد