گزارش اختصاصی از کارخانه تولیدی موتورهای دیزلی فاو
FAWDe ؛ تولید رباتیک تحت کنترل الکترونیک
پدال نیوز: بیشتر تاسیسات بهکار رفته در تولید موتورهای این کارخانه از GROB آلمان و دیگر تولیدکنندگان برتر دنیا خریداری میشود
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، کارخانه تولیدی موتورهای دیزلی FAW با نام FAWDe که دارای چند سایت تولیدی موتور است، درحالحاضر از دو کارخانه تولیدی در شهر ووشی چین بهره میبرد. برای ساخت یکی از این دو کارخانه با مساحتی معادل ۲۵۰ هزار متر مربع و حدود ۲ میلیارد و ۲۰۰ میلیون یوان (تقریبا ۱۰۰ میلیون تومان) هزینه شده است.
هدف از راهاندازی و تاسیس این کارخانه رسیدن به اهداف متعالی شرکت FAW مبنی بر امکانات پیشرفته و شرایط کاری مناسب بوده است. این شرکت یکی از برترین سایتهای تولیدی خودروهای دیزلی در دنیا و البته چین محسوب میشود و ساختار آن مبتنی بر ساختار کارخانههای تولیدی با حداقل آلایندگی و حداکثر کیفیت بوده و ساخت این کارخانه براساس حفاظت از محیط زیست پایهریزی شده است.
روزانه بیش از ۳۰۰ موتور در این کارخانه تولید میشود که تمام این موتورها مورد تست قرار میگیرند. خط ماشینکاری این کارخانه صد درصد اتوماتیک است و به وسیله رباتها مدیریت میشود اما خط مونتاژ آن ۵۰ درصد رباتیک است و ۵۰ درصد آن با نیروی انسانی کار میکند. خط مونتاژ این کارخانه از تجهیزات الکترونیکی مختلفی بهره میبرد و در این بخش کامپیوترهایی هم برای نصب قطعات مورد استفاده قرار میگیرند که بخش مهمی از خط تولید محسوب میشوند. در ادامه توضیحاتی در مورد کارخانه و نحوه فعالیت آن از نظرتان میگذرد.
تکنولوژی GROB آلمان
در کارخانه FAWDe با توجه به استفاده از تکنولوژیهای پیشرفته، بیشتر تاسیسات بهکار رفته در تولید موتورها از کارخانه GROB آلمان تهیه و دیگر تجهیزات تولیدی هم از تولیدکنندگان برتر دنیا خریداری میشود و مورد استفاده قرار میگیرد.
ماشینهای مدل G700 آخرین و بهروزترین ماشینآلات واردشده در این کارخانه هستند. آنچه در تولید موتور از اهمیت بسزایی برخوردار است، دقت بالا در برشکاری است و چنانچه برشکاری قطعات با کوچکترین مشکلی روبهرو شود، قطعه دچار خوردگی میشود و کار خود را به درستی انجام نمیدهد.
موتور یک محصول زمانی مناسب محسوب میشود که از دقت بالا در زمان ساخت برخوردار باشد. از محصولات GROB بهعنوان یکی از برترین تولیدکنندگان ماشینهای برشکاری با سطح تکنولوژی بسیار بالا در این کارخانه استفاده شده است که با دقت ۵ و ۱۰ میکرون توانایی انجام برشکاری را دارند و از دقت بالایی برخوردارند. از این رو تمام تجهیزات لازم برای انجام کامل پروسه تولید، در این کارخانه مهیاست.
سیستمهای جابهجایی
سیستمهای انتقال قطعاتی که در این کارخانه به کار برده شده است، بسیار کارآمدتر و البته گرانتر از سیستمهای سنتی هستند و از مزیتهای خاص خودشان بهره میبرند. جابهجایی بلوک سیلندر که معمولا قسمت سنگینی از موتور است، نیاز به نیروی بسیاری دارد.
به این منظور در FAWDe حتی برای برداشتن و انتقال این بلوکها به جای نیروی انسانی از ماشینها استفاده میشود. به وسیله این دستگاه به صورت اتوماتیک محل قرارگیری سیلندر به دقت جانمایی میشود. برخی رباتهایی که در این کارخانه مورد استفاده قرار میگیرند، میتوانند چند کار را انجام دهند. رباتها بلوک سیلندر را برمیگردانند و آنها را برای نصب آماده میکنند.
این رباتها همچنین گریسکاری در قسمتهای مختلف را نیز برعهده دارند. میزان استفاده از گریس به اندازه مورد نیاز توسط ماشینها اندازهگیری میشود و برای این کار دستگاههای کنترلکننده بسیار دقیقی مورد استفاده قرار میگیرد. در بخش دیگری از این کارخانه که متشکل از ۱۵ ماشین است، کارهای ایستگاه میانی روی بلوک سیلندر انجام میشود.
کنترل آلودگی و دما
یکی از الزامات کارخانههای تولید موتور این است که آلودگی محیط بهطور ثابت تحت کنترل باشد، از این رو در تمام قسمتهای کارخانه تهویههایی در سقف تعبیه شده است که تمام گردوغبار را از فضای کارخانه دور و آلودگی محیط این کارخانه را کنترل میکند.
همچنین در کارخانههای تولیدی موتور، دما هم باید کنترل شود و در محدوده ۲۵ درجه سانتیگراد بالای صفر قرار گیرد که مسئولیت انجام این کار هم برعهده سیستمهای تهویه هواست.
از سوی دیگر برای اینکه در مصرف انرژی صرفهجویی و آرمانهای کارخانه محقق شود، سیستم تهویه هوای این کارخانه نسبت به مدلهای سنتی، ۲۵ درصد انرژی کمتری مصرف میکند. دودی که حاصل تست موتورهاست تا ۹۰ درصد تصفیه میشود. این عملکرد جزو استانداردهای کارخانههایی است که سازگار با محیطزیست هستند.
تست همزمان با تولید
در خط مونتاژ موتورهای ۱۱ لیتری این کارخانه تمام ماشینهای مورد استفاده از تولیدکنندگان مطرح دنیا وارد شدهاند و در این بخش از رباتهایی استفاده شده تا حداکثر دقت در تولید قطعات مورد نیاز رعایت شود. در بخش دیگری از کارخانه موتورسازی FAWDe تست نشت نیز روی سیلندرها انجام میشود.
این مساله باید به قدری با دقت انجام شود تا امکان روغنریزی در موتورها بررسی شود. از این رو امکان نشت در موتورهای تولیدشده در این کارخانه نزدیک به صفر است که هزینه مشتریان را کاهش میدهد.
در بخش دیگری از پروسه تولید، عملکرد دندهها با یکدیگر مورد بررسی قرار میگیرد و هر گونه نشت در داخل سیلندر و بین قطعات توسط ماشینها مشخص میشود. در قسمت بعدی بخش جلویی موتور بررسی میشود و بعد از آن موتورها به محل تست فرستاده میشوند و پیش از آنکه وارد پروسه بعدی شوند، مورد تست قرار میگیرند و اطمینان حاصل میشود که موتور مطابق استانداردهای تعریفشده کار میکند.
هنگام تست موتورها، اگر رنگ قسمت بالایی قرمز باشد نشاندهنده مصرف پایین روغن است که روغن این موتورها هر صدهزار کیلومتر عوض میشوند. همچنین رنگ سیاه نشاندهنده موتورهایی است که هر ۲۰ هزار کیلومتر عوض میشوند.
در این بخش عملکرد موتور به صورت صددرصد مورد تجزیه و تحلیل قرار میگیرد. در بخش دیگری روی موتورها تست سرد انجام میشود. به این معنا که تستهایی در این بخش انجام میشود که نیاز به خاموش بودن موتور دارند.
این روش نسبت به روش سنتی که موتور را روشن میکردند، مصرف روغن و سوخت را کاهش میدهد و آلودگی کمتری ایجاد میکند. موتورهایی که تستهای لازم را پاس میکنند توسط رباتها به قسمت رنگ منتقل میشوند.
رنگ موتورها در محفظه مخصوص رنگ و به صورت اتوماتیک انجام میشود. رنگکاری به صورت ED انجام میشود که در حال حاضر مطمئنترین روش در رنگکاری به حساب میآید. در این روش ثبات رنگ روی سطوح تضمینشده است.
سیستم تماس
در این کارخانه بخشی به عنوان سیستم تماس در نظر گرفته شده که اطلاعرسانی از بخشهای مختلف را انجام میدهد و علاوه بر اطلاعرسانی، نظارت بر صحت در انجام کارها را برعهده دارد.
در فضای این کارخانه دو نمایشگر بزرگ وجود دارد که روند کاری هر قسمت را به تفکیک نشان میدهد و میتوان مسیر کار و ماشینکاری روی هر قطعه را در این نمایشگرها مشاهده کرد.
چند ناظر از طریق این نمایشگرها به دقت روند کار ماشینآلات را بررسی و کنترل میکنند. این کارخانه از یک ایستگاه برخوردار است که در واقع اطلاعات ماشینکاری در آنجا جمعآوری و بررسی میشود.
هدف از راهاندازی و تاسیس این کارخانه رسیدن به اهداف متعالی شرکت FAW مبنی بر امکانات پیشرفته و شرایط کاری مناسب بوده است. این شرکت یکی از برترین سایتهای تولیدی خودروهای دیزلی در دنیا و البته چین محسوب میشود و ساختار آن مبتنی بر ساختار کارخانههای تولیدی با حداقل آلایندگی و حداکثر کیفیت بوده و ساخت این کارخانه براساس حفاظت از محیط زیست پایهریزی شده است.
روزانه بیش از ۳۰۰ موتور در این کارخانه تولید میشود که تمام این موتورها مورد تست قرار میگیرند. خط ماشینکاری این کارخانه صد درصد اتوماتیک است و به وسیله رباتها مدیریت میشود اما خط مونتاژ آن ۵۰ درصد رباتیک است و ۵۰ درصد آن با نیروی انسانی کار میکند. خط مونتاژ این کارخانه از تجهیزات الکترونیکی مختلفی بهره میبرد و در این بخش کامپیوترهایی هم برای نصب قطعات مورد استفاده قرار میگیرند که بخش مهمی از خط تولید محسوب میشوند. در ادامه توضیحاتی در مورد کارخانه و نحوه فعالیت آن از نظرتان میگذرد.
تکنولوژی GROB آلمان
در کارخانه FAWDe با توجه به استفاده از تکنولوژیهای پیشرفته، بیشتر تاسیسات بهکار رفته در تولید موتورها از کارخانه GROB آلمان تهیه و دیگر تجهیزات تولیدی هم از تولیدکنندگان برتر دنیا خریداری میشود و مورد استفاده قرار میگیرد.
ماشینهای مدل G700 آخرین و بهروزترین ماشینآلات واردشده در این کارخانه هستند. آنچه در تولید موتور از اهمیت بسزایی برخوردار است، دقت بالا در برشکاری است و چنانچه برشکاری قطعات با کوچکترین مشکلی روبهرو شود، قطعه دچار خوردگی میشود و کار خود را به درستی انجام نمیدهد.
موتور یک محصول زمانی مناسب محسوب میشود که از دقت بالا در زمان ساخت برخوردار باشد. از محصولات GROB بهعنوان یکی از برترین تولیدکنندگان ماشینهای برشکاری با سطح تکنولوژی بسیار بالا در این کارخانه استفاده شده است که با دقت ۵ و ۱۰ میکرون توانایی انجام برشکاری را دارند و از دقت بالایی برخوردارند. از این رو تمام تجهیزات لازم برای انجام کامل پروسه تولید، در این کارخانه مهیاست.
سیستمهای جابهجایی
سیستمهای انتقال قطعاتی که در این کارخانه به کار برده شده است، بسیار کارآمدتر و البته گرانتر از سیستمهای سنتی هستند و از مزیتهای خاص خودشان بهره میبرند. جابهجایی بلوک سیلندر که معمولا قسمت سنگینی از موتور است، نیاز به نیروی بسیاری دارد.
به این منظور در FAWDe حتی برای برداشتن و انتقال این بلوکها به جای نیروی انسانی از ماشینها استفاده میشود. به وسیله این دستگاه به صورت اتوماتیک محل قرارگیری سیلندر به دقت جانمایی میشود. برخی رباتهایی که در این کارخانه مورد استفاده قرار میگیرند، میتوانند چند کار را انجام دهند. رباتها بلوک سیلندر را برمیگردانند و آنها را برای نصب آماده میکنند.
این رباتها همچنین گریسکاری در قسمتهای مختلف را نیز برعهده دارند. میزان استفاده از گریس به اندازه مورد نیاز توسط ماشینها اندازهگیری میشود و برای این کار دستگاههای کنترلکننده بسیار دقیقی مورد استفاده قرار میگیرد. در بخش دیگری از این کارخانه که متشکل از ۱۵ ماشین است، کارهای ایستگاه میانی روی بلوک سیلندر انجام میشود.
کنترل آلودگی و دما
یکی از الزامات کارخانههای تولید موتور این است که آلودگی محیط بهطور ثابت تحت کنترل باشد، از این رو در تمام قسمتهای کارخانه تهویههایی در سقف تعبیه شده است که تمام گردوغبار را از فضای کارخانه دور و آلودگی محیط این کارخانه را کنترل میکند.
همچنین در کارخانههای تولیدی موتور، دما هم باید کنترل شود و در محدوده ۲۵ درجه سانتیگراد بالای صفر قرار گیرد که مسئولیت انجام این کار هم برعهده سیستمهای تهویه هواست.
از سوی دیگر برای اینکه در مصرف انرژی صرفهجویی و آرمانهای کارخانه محقق شود، سیستم تهویه هوای این کارخانه نسبت به مدلهای سنتی، ۲۵ درصد انرژی کمتری مصرف میکند. دودی که حاصل تست موتورهاست تا ۹۰ درصد تصفیه میشود. این عملکرد جزو استانداردهای کارخانههایی است که سازگار با محیطزیست هستند.
تست همزمان با تولید
در خط مونتاژ موتورهای ۱۱ لیتری این کارخانه تمام ماشینهای مورد استفاده از تولیدکنندگان مطرح دنیا وارد شدهاند و در این بخش از رباتهایی استفاده شده تا حداکثر دقت در تولید قطعات مورد نیاز رعایت شود. در بخش دیگری از کارخانه موتورسازی FAWDe تست نشت نیز روی سیلندرها انجام میشود.
این مساله باید به قدری با دقت انجام شود تا امکان روغنریزی در موتورها بررسی شود. از این رو امکان نشت در موتورهای تولیدشده در این کارخانه نزدیک به صفر است که هزینه مشتریان را کاهش میدهد.
در بخش دیگری از پروسه تولید، عملکرد دندهها با یکدیگر مورد بررسی قرار میگیرد و هر گونه نشت در داخل سیلندر و بین قطعات توسط ماشینها مشخص میشود. در قسمت بعدی بخش جلویی موتور بررسی میشود و بعد از آن موتورها به محل تست فرستاده میشوند و پیش از آنکه وارد پروسه بعدی شوند، مورد تست قرار میگیرند و اطمینان حاصل میشود که موتور مطابق استانداردهای تعریفشده کار میکند.
هنگام تست موتورها، اگر رنگ قسمت بالایی قرمز باشد نشاندهنده مصرف پایین روغن است که روغن این موتورها هر صدهزار کیلومتر عوض میشوند. همچنین رنگ سیاه نشاندهنده موتورهایی است که هر ۲۰ هزار کیلومتر عوض میشوند.
در این بخش عملکرد موتور به صورت صددرصد مورد تجزیه و تحلیل قرار میگیرد. در بخش دیگری روی موتورها تست سرد انجام میشود. به این معنا که تستهایی در این بخش انجام میشود که نیاز به خاموش بودن موتور دارند.
این روش نسبت به روش سنتی که موتور را روشن میکردند، مصرف روغن و سوخت را کاهش میدهد و آلودگی کمتری ایجاد میکند. موتورهایی که تستهای لازم را پاس میکنند توسط رباتها به قسمت رنگ منتقل میشوند.
رنگ موتورها در محفظه مخصوص رنگ و به صورت اتوماتیک انجام میشود. رنگکاری به صورت ED انجام میشود که در حال حاضر مطمئنترین روش در رنگکاری به حساب میآید. در این روش ثبات رنگ روی سطوح تضمینشده است.
سیستم تماس
در این کارخانه بخشی به عنوان سیستم تماس در نظر گرفته شده که اطلاعرسانی از بخشهای مختلف را انجام میدهد و علاوه بر اطلاعرسانی، نظارت بر صحت در انجام کارها را برعهده دارد.
در فضای این کارخانه دو نمایشگر بزرگ وجود دارد که روند کاری هر قسمت را به تفکیک نشان میدهد و میتوان مسیر کار و ماشینکاری روی هر قطعه را در این نمایشگرها مشاهده کرد.
چند ناظر از طریق این نمایشگرها به دقت روند کار ماشینآلات را بررسی و کنترل میکنند. این کارخانه از یک ایستگاه برخوردار است که در واقع اطلاعات ماشینکاری در آنجا جمعآوری و بررسی میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان